Jeep Willys Ford F-75 – Mammoth

[Polvora]

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OLaaaaaaaaaaaaaaaa...PORVA,pelo q estou lendo e vendo aqui vc ta feliz da vida com o mamonth..parabéns PORVA........
Faz um tempão q não vinha aqui no forum, e esta cheio de novidades boas......maravilha cara.
Porva as reações desse motor vc realmente tem d ir colocando aqui para nós termos idéia do q fazer(ir vendo acertos e erros).
Estou mto feliz d estar aqui de novo falando com vc e a moçada do forum, isso aqui é bom d+.A minha esta terminando a funilaria e vamos partir para parte elétrica, creio q até o final deste ano dou uma volta nela no quarteirão...hehehehehe.......
Agora me fala uma coisa o bicho é bruto mesmo?????
Porva.....um abração.........
ps:vou t mandar uma mp, para q vc me dê uma idéia a respeito de um forista..........inté............................. ...............................

Estevam,

Cara o motor é fantástico, com câmbio Auto então ficou melhor ainda. Preciso finalizar uns detalhes para colocar o Mammoth na trilha, mas a $$$$ tá curta.

Depois que acertar esse detalhe ai sim vou testar na trilha, aqui em casa ando todo fim de semana com ele, já tô com problemas no radiador então é outro item que vou ter que melhorar.

É isso ai conforme for arrumando esse detalhes que faltam vou postando aqui.

[]s

[Zepi]

E ae Pólvora!
Não sabia que já estava andando a engronha!
POxa que legal!
mais uma viatura que sai da estalagem!Hehehehe!
Vou ficar acompanhando o tópico!

Já está com câmbio automático?


Abraço

[Polvora]

E ae Pólvora!
Não sabia que já estava andando a engronha!
POxa que legal!
mais uma viatura que sai da estalagem!Hehehehe!
Vou ficar acompanhando o tópico!

Já está com câmbio automático?


Abraço

Grande Zepi,

Está sim com auto C4 landau e t-case dana 18, já pisei algumas vezes pra ver esse motor roncar e quanto mais acelara mais você fica estigado mas o freio que tá baixo e o radiador tá furado, mas é isso ai, deixa entar um $$$ que vou melhorando isso, pois não vejo a hora de colocar na trilha.

[]s

[lg_gustavo]

Pórva,

Voltou de férias?

[ ]s

[Zepi]

Grande Zepi,

Está sim com auto C4 landau e t-case dana 18, já pisei algumas vezes pra ver esse motor roncar e quanto mais acelara mais você fica estigado mas o freio que tá baixo e o radiador tá furado, mas é isso ai, deixa entar um $$$ que vou melhorando isso, pois não vejo a hora de colocar na trilha.

[]s

bah, Pórva!
Bom entrar nesse seu tópico, pois estou num dilema dee trocar a minha t-case original por uma melhor, ou até "Full".
Você é ótimo exemplo, entre muitos , que dana 18 é guerreira.
Como ficou a impressão de andar no bichinho automático?Anda mais ou menos?


Abraço

[Polvora]

Pórva,

Voltou de férias?

Nem sai ainda só outubro se deixarem

bah, Pórva!
Bom entrar nesse seu tópico, pois estou num dilema dee trocar a minha t-case original por uma melhor, ou até "Full".
Você é ótimo exemplo, entre muitos , que dana 18 é guerreira.
Como ficou a impressão de andar no bichinho automático?Anda mais ou menos?

Zepi,

Acho que o câmbio auto "ajuda" a preservar a T-case, mas quero testar com velocidades maiores e constantes, o que aqui perto de casa não dá.

Quanto a andar com ele AUTO não dá para comparar com o antigo motor e câmbio, de 0 a 10 é nota 1000 . Tô muito curioso é na trilha, vamos ver como vai ser, tô com uma espectativa legal.

Os detalhes que eu tennho ainda são:

- Ajustar o freio (disco na dianteira e lonas na traseira), não tá confiável;
- Body Lift 2", pois o paralamas tá pegando pra subir na calçada;
- Ligar o 4x4, o varão que aciona está pegando no cano de medição do ATF;
- Um novo radiador, pois o que está nele está vazando;
- Trocar o trinco da porta do motorista;

Só que a $$$ tá curta, então todo fim de semana eu dou algumas voltas perto de casa pra não deixar ele parado e ouvir o ronco do motorzão. Assim que sobrar $$ acerto isso e dai é só estreiar

[]s

[LEANDRO CAV]

[ Assim que sobrar $$ acerto isso e dai é só estreiar ]


o shoping Morumbi é ai pertinho, rsrsrs

[]´s

[Kim]

Grande Polvora!

Sobre o freio, posso te garantir uma coisa, para torná-lo mais confiável.

Diminua o diâmetro do cilindro de roda traseiro.

Aumentará a eficiência do sistema dianteiro e evitará o travamento do traseiro.

Sobre a D18 e motor a diesel, não combinam, mais, com cambio auto, acho que vai, pois como disse, este preserva a t-case e semieixos.

Do mais resta somente colocar umas fotos para nos deliciarmos!

Abraços.

Kim.

[Polvora]

[ Assim que sobrar $$ acerto isso e dai é só estreiar ]


o shoping Morumbi é ai pertinho, rsrsrs

ha, ha, ha...

Grande Polvora!
Sobre o freio, posso te garantir uma coisa, para torná-lo mais confiável.
Diminua o diâmetro do cilindro de roda traseiro.
Aumentará a eficiência do sistema dianteiro e evitará o travamento do raseiro.
Sobre a D18 e motor a diesel, não combinam, mais, com cambio auto, acho que vai, pois como disse, este preserva a t-case e semieixos.
Do mais resta somente colocar umas fotos para nos deliciarmos!

Kim,

Valeu pela dica assim que eu for pro shop... (ops) pra trilha eu coloco as fotos aqui.

[]s

[Polvora]

Rapaziada,

Vou ter que fazer um BL no Mammoth, o pneu 31,5 tá pegando no paralamas.







E o grande problema , notei hoje que o high-steer tá pegando no amortecedor isso não acontece no plano, mas com a roda toda para a esquerda e com um pouco de inclinação.



[]s

[Elmer_Jeep]

Porva ai tá soda vei, só vendo o problema in loco pra tentar solucionar, pq ta complicado mudar a posição do amortecedor, pra mudar a caixa de lugar é mais trampo tb... encurtar ou entortar o braço é gambi.

[]'s

[Zepi]

E ae Porva!

Com vai esse Mamutão?
Cara, que tamanho é o seu radiador?Não tá esquentando muito o cêmbio?

Abraço