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  • #1069
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Velo Ver Post
    Novidades na Jabiraca ...
    Estava fazendo uma trilha leve pela Pedra Grande e tive que parar pq ouvi um barulho , tinha quebrado o pinhão do diferencial , tivemos que tirar a coroa do dif. pra seguir viagem em 4x2 , alguma coisa deu errado na montagem do semi eixo , acabou aquecendo o rolamento e soltou o semi-eixo com roda e tudo na Fernão Dias no domingo de carnaval , por sorte não aconteceu nada de mais ... aí resolvi colocar flutuante .
    Comprei com a OSB Performance , da HD 4x4 , vem rolamentos reforçados e parafusos conicos , é usado por muitos que conheço ... como não vou fazer trilhas pesadas e vou continuar com pneus 31" , deve dar conta por muitos anos ...
    Algumas recomendações do meca são pra observar sempre a fixação dos parafusos conicos e acompanhar a folga do semi eixo pq a capa da luva é de liga de aluminio , conversei com o pessoal que usa esse kit com essa capa em CJ e nunca tiveram problema , vamos ver como vai ser com o engesa ...
    Também tive que trocar um rolamento agulha da CT , segundo o meca foi por falta de uso , acabou marcando a capa do rolamento e fazia muito barulho qdo engatado 4x4 , agora de vez em qdo vou engatar o 4x4 sem engatar a RL pra rodar o cjto da CT ...
    Como não tem nada no mercado zero km que chegue perto de um engesa , então ... vou continuar arrumando enqto puder ... rs

    abs ...
    UUUUUFA

    Até que enfim FOI PRECISO CAIR UMA RODA PARA VC COLOCAR O FLUTUANTE .

    Vai ser cabeça dura dura lá nos infernos rsrsrsrsrsrsrs .

  • #1070
    Usuário Avatar de Marcus Brandão
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    Bom saber que agora está mais protegido. Lembro que tive problema com semi- eixo flutuante da Enfer que partiu durante viagem no asfalto e foi apenas isso. Tração dianteira engatada e o carro continuou em condições de viajar.
    Abraço

  • #1071
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    Doc , estava previsto a troca do semi eixo pro final do ano , se não tivesse tido problema de aquecimento no rolamento não ia acontecer nada até a troca , se fosse tão ruim ia sair de fábrica com flutuante ... . Na última troca de rolamentos ja tinha combinado com o Meca que não iria mais usar eixos semi flutuantes , seria a ultima vez .

    Foi verificado empeno na tubeira tb , estava um pouco fora , mas não foi por ter saido a roda segundo o meca , foi por tempo de uso , agora a tubeira está corrigida e o com eixos flutuantes , motor Q20B com BI , mangueiras e filtros novos , filtro grande separador na saída do tanque ... falta instalar o bagagero , quero ver se instalo antes de ir pra Tiradentes ...

    Brandão , a idéia é essa mesmo , qqer problema no eixo tras. engata 4x4 e vai no diant. .

    abs ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #1072
    Usuário Avatar de Marcus Brandão
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    O que quis dizer foi que quando quebrou o semi eixo flutuante, estava no asfalto a 90 por hora e nada de mais grave aconteceu. Se fossem os originais minha vida podia ter mudado neste dia.
    O mesmo aconteceu contigo e você ficou rendido na rodovia. Felizmente nada de grave aconteceu.

  • #1073
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    EDU

    Sei que se não fosse bom o semi flutuante não sairia de fábrica com ele mas ele é falível , e na minha opinião ele não poderia ter este problema NUNCA , pois se um dia der problema a gente pode perder a vida com uma roda solta , felizmente não aconteceu com vc .

    Abraço

  • #1074
    Usuário Avatar de Vicente Guimaraes
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    O Engesa original usava pneus 750x16 ... com esse pneu o eixo dura a vida toda

    Mesmo o pneu "pequeno" , como o 31" , é muito mais largo que o 750.
    Site do Encontro Nacional de Engesas, Campers & Marruás
    http://engesas.blogspot.com.br/

  • #1075
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    Vicente , se der super aquecimento tanto faz se for pneu original , vai sair o semi eixo , como o Doc comentou é falível , não deveria ser , mas é ... não liguei muito qdo saiu o semi eixo pq ja tinha combinado com o meca a troca mantendo o freio original pra esse ano ...

    Os 31" são mais largos , mas o diam. é o mesmo , pra calculo de esforço o que conta é o que passa do final do eixo , por isso preferi as rodas Kombat que são quase rentes ao final do eixo .

    abs ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #1076
    Usuário Avatar de Marcus Brandão
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    Bem, tem mil motivos pra amarmos e odiarmos esse sistema. Mil cálculos de medida de rodas e tipos de pneus. A verdade é que o flutuante quebra tbm mas não leva a roda.

  • #1077
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    MARCÃO

    Estamos indo de novo a Argentina pescar no final de abril/início de maio com meus 2 irmãos ( Raul do Engesa LOBO BRANCO e Luciano ) e um amigo o 3º irmão não pode ir como fomos nas duas vezes anteriores . Vamos de carro novamente apenas 2340 km .


    Desculpe aí EDU pelo off topic .

  • #1078
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    Que inveja ... rsrsr ... logo vou pendurar a chuteira e vou poder participar de um passeio desses ...
    Já fui algumas vzs pra Argentina com o Engesa , mas só ali perto da fronteira , pra chegar em S. Borja costumo parar pra dormir entre Canoinhas e Concordia , devo ir pra lá em Novembro ...

    Boa viagem pra vcs ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #1079
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    Guilherme, 28 de abril estou partindo para ema pescaria no Araguaia. Apenas 500 km daqui.
    Nunca mais fui pescar na Argentina mas a vontade é muito grande. Breve podemos marcar com o Edu e vamos fisgar uns dourados por lá.
    Edu, a aposentadoria é meu sonho hoje. Meu maior sonho.
    Concórdia é também uma linda cidadezinha na Argentina, fronteira com o Uruguai onde estão os maiores dourados do mundo. A pesca é feita apenas junto com pesquisadores para controle da população dos peixes. Todos voltam pra água. Duas emoções.
    Forte abraço aos amigos.
    Guilherme, boa pescaria pra vocês

  • #1080
    Usuário Avatar de Vicente Guimaraes
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    Dr. vamos pescar umas trutas na Patagônia
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