Samurai Speedporco - Suspensao FASE II - 4link + eixos de Hilux

exatamente... dicos de F1000 + pinca de S10, só que tem um "pequeno " problema nessa configuracao, a pinca da S10 é GIGANTE, entao se vc nao usar espacador de roda de 50mm a roda 15" nao entra..

atras é o kit padrao vendido por ae... disco solido + pinca de kadett/monza

T+

Estou montando com disco de F 1000 + pinça de Escort, e atrás, disco sólido + pinça de Tempra.

Abraço,

Ô Fabil, beleza?? :concordo:

Que maravilha esse Samuca hein? :palmas: :palmas:

Me responde uma coisa: esses pneus vcs mandaram recapar em BH mesmo ou já compraram pronto?


Abrsssssss...

opa.. esses pneus sao recapados da 3Kpneus... vc pode enviar suas carcaça p/ eles recaparem ( o que eu acho inviavel) ou comprar já o pneu inteiro deles na medida que que vc deseja

T+

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

opa.. esses pneus sao recapados da 3Kpneus... vc pode enviar suas carcaça p/ eles recaparem ( o que eu acho inviavel) ou comprar já o pneu inteiro deles na medida que que vc deseja

T+

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Valeu Fabil!

É que em breve aqueles pneus MUD 33 da Band estarão disponíveis para recape, pra servir como um 2º jogo de pneus pro Jeep (afinal, estou começando a fazer trilhas mais hard, né?? :mrgreen: :mrgreen: ).

Dependendo do preço até que eu animo comprar os pneus já prontos mesmo...Até agora eu tô pensando nesse pneu da foto, na medida 33x12.5 R15..

:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Valeu Fabil!

É que em breve aqueles pneus MUD 33 da Band estarão disponíveis para recape, pra servir como um 2º jogo de pneus pro Jeep (afinal, estou começando a fazer trilhas mais hard, né?? :mrgreen: :mrgreen: ).

Dependendo do preço até que eu animo comprar os pneus já prontos mesmo...Até agora eu tô pensando nesse pneu da foto, na medida 33x12.5 R15..

:concordo:

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Vai preparando para desembolsar 450 cruzeiros por pneu...

Acho que esse é um dos recauchutados mais caros, mas é vipal, a qualidade é garantida.



[]s

Citação:

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Postado originalmente por zelucas

Vai preparando para desembolsar 450 cruzeiros por pneu...

Acho que esse é um dos recauchutados mais caros, mas é vipal, a qualidade é garantida.



[]s

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É, pelo que tava vendo o preço é mais ou menos isso mesmo!!
Orcei no Marisco Pneus.

.....andei pesquisando nas empresas que recapam pneus, eles cobram 370 conto em cada pneu, fora as despesas de envio e de retorno...

Então acho que compensa comprar já pronto...ou não?:roll:

Fugindo desses 450 $$, só se eu manter os recapados a quente!! (não gostei, achei pouco duravel, principalmente depois de destalonar 1 pneu traseiro a 75km/h na estrada!!:parede: :parede:)

:concordo:

compra pronto e vende suas carcaças por aqui mesmo.. sai mais barato

T+

Tirei umas fotos de um diferencial de Samuca feixe, e um Dana 44 de Willys.

Abraço,

Fabil,

então... os pneus q to pensando em por são uns 225 ou 235 no máx. Acho q não preciso levantar o samurai tanto assim com seu kit.

Tem como usar seu kit, mas levantar menos, com adaptações?
Meu maior medo é o carro ficar com shimmi... Como tá o seu depois de tantas alterações? Num fica ruim pra usar na cidade? Para o uso misto?

Pra por com essa medida q eu quero, preciso por outras rodas sem ser as originais? Se precisar de um outro jogo, qual dá mais certo, com offset de q jeito?

De começo é só isso!!

Abraço

o meu, o comportamento continua praticamente o mesmo.. tanto em transito urbano, quanto em estradas, viajo normal...

p/ vc usar pneus 235 vc tem duas opcoes:

1- levantar a suspensao com meu kit ou alguma outra solucao semelhante ( mas isso é coisa que vai muito alem de simplesmente colocar calços/molas maiores)
2- levantar a sua suspensao em no maximo 1,5pol ( via calços de mola) e levantar a carroceira em 2"... ( eu como vc pôde ver, nao gosto da solucao de levantar carroceria)

sobre as rodas, p/ usar 235 o ideal seria rodas 15x7 -25 offset

T+

Então... fui no mecanico hj ... disse a ele q quero levantar só uns 5 ou 6 cm... e ele me sugeriu dois caminhos mesmo.

O do calço da carroceria, q pelos ajustes q seriam necessários, não gostei muito...

E o outro é levantar a suspensão. Ele disse em colocar na frente calço sob o amortecedor e a mola. Seria feito em um torneiro.
Atrás q ele acha mais complicado... como tem q trocar os amortecedores e as molas, pensa ser difícil depois colocar em harmonia a dianteira com a traseira... colocaria a barra panhard tb, com um adaptador fabricado, na posição original, na horizontal... Quais são as outras mudanças necessárias? É q quero levantar apenas cerca de 5 ou 6 cm, por isso não sei se é necessário o uso do seu kit...:-D

E acho q vou colocar mesmo os 225/75/15. Acho q pode ser nas rodas originais né?

Desde já, valeu pelas dicas!!
Abraço