É que o pitman e o ponto do munhão que recebe a barra de direção , devem estar quase numa horizontal. No caso do Jeep daquela foto esses 2 pontos estão com uma inclinação enorme, daí ocorre que ao movimentar a roda verticalmente, como a barra não encolhe, a direção dos pneus muda repentinamente para a direita, e quando o eixo volta para baixo , ocorre o inverso. Imagine isso a 120 km/h ???