Dic3 > CJ-5 1961 PÉPE

Trouxe ele pra oficina no dia 22/12/2008 e comecamos o desmonte

Removendo o antigo coracao, BF161 + caixa Willys 4m
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Conjunto na girafa
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Comecando a adequacao do novo conjunto
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Montando o novo conjunto, Motor GM151S + Caixa Clark 5m + Flange + T-Case
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Conjunto instalado provisoriamente para tirar todas as medidas e criar os novos suportes:
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Como nem tudo é perfeito, num momento de descuido derrubei o motor em cima do meu dedo, garanto que a dor foi forte e o tamanho estava bem maior, so consegui tirar foto quando cheguei em casa no final do dia:
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Criados os novos suportes, hora de revisar o conjunto. troca dos rolamentos das caixas, revisao e lubrificacao:
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Como o sistema esta mudando para servo-freio, foi necessario colocar pedaleira suspensa:
Criacao dos suportes, reforcos e instalacao
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Alongamento da coluna de direcao (agora escamoteavel) e instalacao provisoriamente com um volante GM hehehe:
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Repintura da dianteira do chassis, remocao de todas as soldas mau feitas e repintura do chassis e dos suportes novos:
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Dia de mexer com os freios, toda a linha antiga foi removida e refeita com condutores de fluido novos, conexoes novas e flexiveis novos:
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Sistema de freio instalado:
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A parte mais critica chegou do torneiro, trata-se do eixo que conecta na saida do eixo principal da caixa Clark e vai para a T-case. Mandei fazer esse eixo um pouco mais longo e com um recartilho na ponta, isso vai me possibilitar usar um sistema de corrente e pinhao para criar um guincho mecanico, assunto para a proxima empreitada.

Aproveitei para tirar as novas medidas para os eixos cardãs (o cardã dianteiro vai aumentar de comprimento e o traseiro diminuir). Eu nao imaginava que era tão caro fazer uma emenda de eixo cardã, R$110,00 cada um. Faz-se a solda diretamente no torno e depois faz-se alinhamento e balanceamento do eixo cardã.

Seguindo a rotina dos "mimos", fui comprar o arranque e acabei me encantando com um kit de direcao hidraulica, afinal pneus de 31" cansam um pouco.

http://img.photobucket.com/albums/v1...r/08012009.jpg

Lubrificantes colocados nas caixas, alguns suportes que faltavam foram colocados. Chegaram o arranque e a tampa inferior da caixa seca.

Apareceram alguns vazamentos no sistema de freios mas ja foram sanados.

O radiador foi devidamente modificado (mudancas nos bocais de entrada e saida) e ja saiu da oficina com um banho de tinta (melhor pra mim).

Dia de dar a partida no motor (sim, diretamente no arranque pois a eletrica foi toda removida), surgiram alguns pequenos vazamentos no sistema de freios mas ja foram sanados.

[youtube]B1XMu5xwDuM[/youtube]


Consegui traze-lo para casa no domingo dia 11/01, pois retornei ao trabalho segunda 12/01, o importante é que ele ja esta adandando e a diferenca foi brutal, ele continua com a mesma forca em arrancada, porem agora em quinta marcha tem-se o motor trabalhando num giro leve.

Agora vou aproveitar os finais de semana para fazer todos os detalhes que faltam: Eletrica sera toda refeita do zero, Pintura do powertrain, Instalacao do conjunto hidraulico, Instalacao de um Manometro para pressao de oleo, Regulagens e tudo mais.


Comentarios sao bem vindos!


ps, desculpem a qualidade de algumas fotos, a correria era grande e eu so tirava as fotos e voltava pro trabalho.


Agradecimento especial ao amigo Anderson aqui do forum que deu altas dicas para que tudo desse certo!!!

otimo serviço amigo!!!
reparei numa coisa, a buzina de 5 notas
por acaso é uma buzina dixie(mesma do General Lee, com o inicio do hino dos confederados)?
se for, onde conseguiu???
[]´s

Citação:

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Postado originalmente por SmootH_

otimo serviço amigo!!!
reparei numa coisa, a buzina de 5 notas
por acaso é uma buzina dixie(mesma do General Lee, com o inicio do hino dos confederados)?
se for, onde conseguiu???
[]´s

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A propria!!! Nao tem quem nao olhe!!

comprei no e-bay, se voce conseguir passar direto sem impostos vai sair uns 80,00 mais ou menos.

demais!!!! essa buzina é linda, principalmente num charger r/t :twisted:
qualquer hora dou um jeito de trazer uma buzina dessas pra mim
valeu
[]´s

Fiquei devendo fotos da modificacao da tampa da T-case. Torneei uma nova tampa onde internamente acomoda-se um rolamento e em seguida um retentor ficando essa ponta do eixo para fora. Nessa ponta (que é uma eixo piloto de fusca) vou aproveitar o recartilho para acomodar uma engranagem movel que "tocara" um pequeno cardã e levara essa forca para um guincho mecanico la na frente. Se vai dar certo eu nao sei, mas nao queria desperdicar a chance de tentar.

http://img.photobucket.com/albums/v1...5012009002.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v1...5012009001.jpg

Por favor Dic, você tem como postar fotos com mais detalhes da coluna de direção? Eu tenho uma de monza, também escamoteável e estou tendo dificuldades para instalar. Precisava de uma dica sua, pois vi como ficou perfeita. Precisava de fotos desde o volante até a caixa. Se não quiser colocar no fórum, pelo AMOR DE DEUS, envie para o e-mail lfchiavegati@gmail.com

Obrigado.

dae dic blz, cara eh o seguinte to querendo por o freio a disco dianteiro na minha viatura tbm, vc poderia me falar tudo q vc fez no seu?
queria fazer eu mesmo, minha preocupacao maior eh o suporte da pinca!!
desde ja obrigado!

Willys51or;

Mandei um e-mail pra voce pedindo desculpas por ainda nao ter tirado as fotos, acontece que ainda nao fui mexer no Jeep, mas farei isso no carnaval.


Br Motors;

Comprei o kit pronto na Paulista 4x4, vieram os discos, pincas, flexiveis e principalmente o suporte. Foi tudo muito facil eu mesmo instalei.

Dic, ví seu tópico hoje, muito legal, e mais, até hoje ( e olhe que tenho uma pancada de restaurações e reformas nas costas ) foi a reforma que mais me emocionou, cara!

Acho que foi a sinceridade e humildade com que você postou suas experiências aqui que cativou todo mundo! É isso aí, manda ver na reforma, posta aqui os resultados, qualquer coisa grita pra gente que ajudamos e incentivamos, e também aprendemos!

Eu estou correndo atrás de fazer a gaiola pro Sapão, meu Bernardão 1963...depois da gaiola, próximo passo é colocar o meu 6 cil. 250-S e Clark 3 marchas nele....hehehehe!

O lance da sua tomada de força do guincho é bem legal, posta mais informações pra galera aqui, ok?

Grande abraço, fica com Deus!

Skull

Valeu Skull, muito obrigado pelas palavras!

Pode deixar, em relacao ao guincho ainda vou trocar muitas ideias aqui pra tentar fazer essa bagassa funcionar! hehehe

Grande abraco!