Dic3 > CJ-5 1961 PÉPE

[Dic3]

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Trouxe ele pra oficina no dia 22/12/2008 e comecamos o desmonte

Removendo o antigo coracao, BF161 + caixa Willys 4m


Conjunto na girafa


Comecando a adequacao do novo conjunto


Montando o novo conjunto, Motor GM151S + Caixa Clark 5m + Flange + T-Case


Conjunto instalado provisoriamente para tirar todas as medidas e criar os novos suportes:

[Dic3]

Como nem tudo é perfeito, num momento de descuido derrubei o motor em cima do meu dedo, garanto que a dor foi forte e o tamanho estava bem maior, so consegui tirar foto quando cheguei em casa no final do dia:


Criados os novos suportes, hora de revisar o conjunto. troca dos rolamentos das caixas, revisao e lubrificacao:


Como o sistema esta mudando para servo-freio, foi necessario colocar pedaleira suspensa:
Criacao dos suportes, reforcos e instalacao





Alongamento da coluna de direcao (agora escamoteavel) e instalacao provisoriamente com um volante GM hehehe:


Repintura da dianteira do chassis, remocao de todas as soldas mau feitas e repintura do chassis e dos suportes novos:



Dia de mexer com os freios, toda a linha antiga foi removida e refeita com condutores de fluido novos, conexoes novas e flexiveis novos:






Sistema de freio instalado:

[Dic3]

A parte mais critica chegou do torneiro, trata-se do eixo que conecta na saida do eixo principal da caixa Clark e vai para a T-case. Mandei fazer esse eixo um pouco mais longo e com um recartilho na ponta, isso vai me possibilitar usar um sistema de corrente e pinhao para criar um guincho mecanico, assunto para a proxima empreitada.

Aproveitei para tirar as novas medidas para os eixos cardãs (o cardã dianteiro vai aumentar de comprimento e o traseiro diminuir). Eu nao imaginava que era tão caro fazer uma emenda de eixo cardã, R$110,00 cada um. Faz-se a solda diretamente no torno e depois faz-se alinhamento e balanceamento do eixo cardã.

Seguindo a rotina dos "mimos", fui comprar o arranque e acabei me encantando com um kit de direcao hidraulica, afinal pneus de 31" cansam um pouco.



Lubrificantes colocados nas caixas, alguns suportes que faltavam foram colocados. Chegaram o arranque e a tampa inferior da caixa seca.

Apareceram alguns vazamentos no sistema de freios mas ja foram sanados.

O radiador foi devidamente modificado (mudancas nos bocais de entrada e saida) e ja saiu da oficina com um banho de tinta (melhor pra mim).

Dia de dar a partida no motor (sim, diretamente no arranque pois a eletrica foi toda removida), surgiram alguns pequenos vazamentos no sistema de freios mas ja foram sanados.

[youtube]B1XMu5xwDuM[/youtube]


Consegui traze-lo para casa no domingo dia 11/01, pois retornei ao trabalho segunda 12/01, o importante é que ele ja esta adandando e a diferenca foi brutal, ele continua com a mesma forca em arrancada, porem agora em quinta marcha tem-se o motor trabalhando num giro leve.

Agora vou aproveitar os finais de semana para fazer todos os detalhes que faltam: Eletrica sera toda refeita do zero, Pintura do powertrain, Instalacao do conjunto hidraulico, Instalacao de um Manometro para pressao de oleo, Regulagens e tudo mais.


Comentarios sao bem vindos!


ps, desculpem a qualidade de algumas fotos, a correria era grande e eu so tirava as fotos e voltava pro trabalho.


Agradecimento especial ao amigo Anderson aqui do forum que deu altas dicas para que tudo desse certo!!!

[SmootH_]

otimo serviço amigo!!!
reparei numa coisa, a buzina de 5 notas
por acaso é uma buzina dixie(mesma do General Lee, com o inicio do hino dos confederados)?
se for, onde conseguiu???
[]´s

[Dic3]

otimo serviço amigo!!!
reparei numa coisa, a buzina de 5 notas
por acaso é uma buzina dixie(mesma do General Lee, com o inicio do hino dos confederados)?
se for, onde conseguiu???
[]´s

A propria!!! Nao tem quem nao olhe!!

comprei no e-bay, se voce conseguir passar direto sem impostos vai sair uns 80,00 mais ou menos.

[SmootH_]

demais!!!! essa buzina é linda, principalmente num charger r/t
qualquer hora dou um jeito de trazer uma buzina dessas pra mim
valeu
[]´s

[Dic3]

Fiquei devendo fotos da modificacao da tampa da T-case. Torneei uma nova tampa onde internamente acomoda-se um rolamento e em seguida um retentor ficando essa ponta do eixo para fora. Nessa ponta (que é uma eixo piloto de fusca) vou aproveitar o recartilho para acomodar uma engranagem movel que "tocara" um pequeno cardã e levara essa forca para um guincho mecanico la na frente. Se vai dar certo eu nao sei, mas nao queria desperdicar a chance de tentar.

[Willys51or]

Por favor Dic, você tem como postar fotos com mais detalhes da coluna de direção? Eu tenho uma de monza, também escamoteável e estou tendo dificuldades para instalar. Precisava de uma dica sua, pois vi como ficou perfeita. Precisava de fotos desde o volante até a caixa. Se não quiser colocar no fórum, pelo AMOR DE DEUS, envie para o e-mail lfchiavegati@gmail.com

Obrigado.

[Br Motors]

dae dic blz, cara eh o seguinte to querendo por o freio a disco dianteiro na minha viatura tbm, vc poderia me falar tudo q vc fez no seu?
queria fazer eu mesmo, minha preocupacao maior eh o suporte da pinca!!
desde ja obrigado!

[Dic3]

Willys51or;

Mandei um e-mail pra voce pedindo desculpas por ainda nao ter tirado as fotos, acontece que ainda nao fui mexer no Jeep, mas farei isso no carnaval.


Br Motors;

Comprei o kit pronto na Paulista 4x4, vieram os discos, pincas, flexiveis e principalmente o suporte. Foi tudo muito facil eu mesmo instalei.

[Skull Crusher]

Dic, ví seu tópico hoje, muito legal, e mais, até hoje ( e olhe que tenho uma pancada de restaurações e reformas nas costas ) foi a reforma que mais me emocionou, cara!

Acho que foi a sinceridade e humildade com que você postou suas experiências aqui que cativou todo mundo! É isso aí, manda ver na reforma, posta aqui os resultados, qualquer coisa grita pra gente que ajudamos e incentivamos, e também aprendemos!

Eu estou correndo atrás de fazer a gaiola pro Sapão, meu Bernardão 1963...depois da gaiola, próximo passo é colocar o meu 6 cil. 250-S e Clark 3 marchas nele....hehehehe!

O lance da sua tomada de força do guincho é bem legal, posta mais informações pra galera aqui, ok?

Grande abraço, fica com Deus!

Skull

[Dic3]

Valeu Skull, muito obrigado pelas palavras!

Pode deixar, em relacao ao guincho ainda vou trocar muitas ideias aqui pra tentar fazer essa bagassa funcionar! hehehe

Grande abraco!