CROCODILLO. Jeep Full Size (Revista 4x4&Cia ed 218 e 246)

Elmer,

Para ganhar espaço pro cardan uma boa idéia é partir pra um 4link na traseira, nem precisa mexer no chassis.

Só meus 0,02! De qq forma tá ficando fantástico!

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Citação:

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Postado originalmente por Celso CJ5 diesel

Elmer,
Valeu pela mp sobre CT da 250. Porém, estive na Ponto Diesel 4x4 e conferi as dimensões da caixa de transferência da F250 + câmbio ZF. Caberiam na minha C20, mas ficaria muito grande e comprido. Por isso é que tenho certeza que este powertrain que voce está instalando é uma innnnnngnorannnnncia, animal e outros adjetivos do tipo! Esta semana comprei uma CT Borg Warner da F1000 em ótimo estado. Fiquei surpreso com seu peso. Ela é mais leve que a do Willys. Logo vou criar um tópico do novo projeto.
Abraço e parabéns pelo excelente serviço no croco.
Celso

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Pois é, realmente o negócio é bruto, me avisa quando criar o topico pois quero ver as novidades.

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Postado originalmente por Zuriel

Nossa Elmer.. seu projeto tah animal!!!!

Vi que a saída traseira da T-case está realmente muito próxima do eixo traseiro....Que meda!!!!



Parabéns pelo projeto!

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Obrigado, a posição vai ser aquela mesma, a travessa do cambio já está devidamente parafusada ao chassi e começamos a fazer a travessa do motor.

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Postado originalmente por Zepi

Bah, Elmer!
Tu vai fazer trilha rebocando os jeeps pra não ir muito rápido?Hehehe!
Ou pode dispensar o tratores que rebocam os ônibos nas estradas de barro...isso é concorrência desleal!


Parabéns!


Abs

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A galera daqui ta preocupada é quando o crocodillo atolar pois vai ter que juntar um comboio pra fazer o ponto de ancoragem :mrgreen:

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Postado originalmente por FernandoRisso

Elmer,

Para ganhar espaço pro cardan uma boa idéia é partir pra um 4link na traseira, nem precisa mexer no chassis.

Só meus 0,02! De qq forma tá ficando fantástico!

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Com certeza, mas eu ainda não curto links, pretendo afastar pelo menos uns 10 cm, o trampo não vai ser tão grande e acho que já quebra o galho.

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e ai ELMER blz
ta animal seu jipe cara parabens....:palmas:
qual a espessura da chapa de inox que usou para fazer o tanque, vou fazer um pro java..........:D

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Postado originalmente por RODRIGO T.

e ai ELMER blz
ta animal seu jipe cara parabens....:palmas:
qual a espessura da chapa de inox que usou para fazer o tanque, vou fazer um pro java..........:D

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Desculpe, eu achei que já tinha respondido pra vc, a chapa do tanque mede 1,5mm e foi soldado com eltrodo cromo-niquel de 2,5mm

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Pense num jeep que o sistema dele vai ser bruto.

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Desculpe, eu achei que já tinha respondido pra vc, a chapa do tanque mede 1,5mm e foi soldado com eltrodo cromo-niquel de 2,5mm

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Ainda sobre tanques temos um tópico (Tanque de Gasolina de alta capacidade) sobre o assunto onde atualizei com um link com dicas de construção de tanques de embarcações em diversos materiais que podem ser empregados nos jeeps.

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Obrigado, a posição vai ser aquela mesma, a travessa do cambio já está devidamente parafusada ao chassi e começamos a fazer a travessa do motor.

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Não deu tempo de tirar fotos do passo a passo da fabricação das peças mas aí vão algumas da travessa do cambio e do motor que agora está devidamente fixado.

Algumas do motor re-re -re reposicionado :lol:

Vamos lá, na sequencia o eixo trazeiro foi deslocado apenas mudando a furação dos suportes do feixe e com isso ganhei mais 3".