CROCODILLO. Jeep Full Size (Revista 4x4&Cia ed 218 e 246)

Enquanto isso to trabalhando na parte mecanica, sabado e domingo iniciei o processo de adaptação da DH de S10 tendo como base as fotos da adaptação feita recentemente pelo Thiago Rodeghel e também do mestre Leopoldo que usa DH do landau mas que tem desenho de fixação muito parecido com o da S10.

Ainda faltam alguns detalhes pra finalizar o local escolhido pra encaixar a DH.

Cortei a travessa frontal, por favor sem pedradas :lol: o corte foi feito pra poder deixar a caixa no lugar que achei mais apropriado porém na sequencia das fotos vcs podem ver que a travessa vai ser reforçada com um tubo que mede 96mm de diametro externo com parede de 1/4 cujo pedaço foi tirado de um cilindro hidráulico de um trator de esteira, depois preencho tudo com solda cromo-niquel e tá seguro. :roll: :pensativo: :twisted:

agora as fotos que mostram o tubo que vai reforçar a travessa e permitir a passagem da DH.

Ainda falta confeccionar a placa que recebe a DH na longarina do chassi.

[]'s

opa...

ficou legal cara, a idéia de deixar a caixa inclinada é boa, no meu esquema aqui ela ainda ficaria na horizontal, mas de repente dá pra ganhar algum espaço com ela inclinada. Tenho que abrir um tópico pro Xtrex tb, falta é vontade só...

[]´s

Elmer está parecendo a instalação da minha (de Landau) que fica inclinada mas passa "lambendo" a travessa, achei legal a idéia de cortar parte da travessa e passar o tubo, pois ajuda a ainda mais escoder a caixa.

Como vc mesmo disse, acho louvável tomar todo cuidado com a solda nessa região pois é uma das mais solicitadas, de preferência não deixe o filete da solda trabalhar, se possível faça a transferência do esforço por intermédio de chapa metálica.

:concordo:

uso o tubo pra reforçar a travessa mas estew foi colocado pra
passar o carda d guincho mecanico +ou- igual ao seu e nunca
deu problema pois já fiz isso em mais de um jeep

[]´s palpiteiros

Citação:

---

Postado originalmente por Ramiro - Bin Lôco

Pois é... o cara quer aparecer mais que a Cicarelli!!!:lol: :lol: :lol:

É só ver a foto que ele postou do Spider tombado, repara que ele tá mais em destaque do que o próprio piloto (em 2º plano)!!!:twisted: :twisted:

[]'s:mrgreen:

---

HUAHUAHUAHUA!!!

Cicarelli foi dose! Vou mandar bloquear o acesso a este tópico, huahauhau!!!

Seba

Ontem a noite rolou mais um trampo, construção do capo.

Apesar da grade ser do CJ5 aproveitei pra moldar o capo no estilo dos MB's :concordo:

[]'s

Ta loco hem Elmer.... Estas chapas sao de aço???

isso aí garoto, chapa anti-derrapante com 1.9mm de espessura.

[]'s

Baah .. não tava me manifestando, mas fala sério Elmer!!

Até o capo?? :shock:

Tah ficando muito tri o Crocodillo meu .. tah de parabéns!! :concordo:

Grande abraço!!

e o peso cara.... num vai ficar muito pesado? Ja calculou o peso?
vc pensou em usar anti-derrapante de aluminio??

[]'s

Valeu Vinicius. !! :concordo:

Alexandre, ainda não tive como calcular o peso da carroceria, no caso do capo vai ficar praticamente o mesmo peso do original pois o fato da chapa ser mais grossa exige menos reforços. Olha por dentro o capo de um CJ3 que vc vai entender.

[]'s