Suzuki Samurai - Spider

[Giovani]

Tweet

Grande Mestre das Suspensões!!!

Depois de um tempo afastado do Fórum, me prestei à passar o dia revendo os tópicos antigos. Dessa forma virei uma a uma as 16 páginas sobre o Spider. Parabéns! Seu aracnídeo está 11!
Não sei se vc viu isso, mas será que um motor potente não é melhor?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=8731

Nem sempre o "crawling" precisa ser tão lento...

[]'s aguardando as pedradas...

[billj]

Giovani,

Já vi aquele vídeo, é do karaio............ 8) O cara é famoso nos States por pilotar assim............

Eu prefiro tentar um obstáculo uma ou duas vezes na manha. Daí, se não der resultado, peço para o Wallace se desolcar para o lado.......... Se bem que não tenho motor para fazer nada nem perto daquilo no vídeo.......... :P

Abraços,

[Giovani]

Se bem que não tenho motor para fazer nada nem perto daquilo no vídeo.......... :P

Grande Bill!!!

E um up grade no motor não está na lista? Ninguém do trial pensa em pôr motor potente? Pra galera é show garantido...

[]'s

[Dennis Figueiredo]

Se bem que não tenho motor para fazer nada nem perto daquilo no vídeo.......... :P

Grande Bill!!!

E um up grade no motor não está na lista? Ninguém do trial pensa em pôr motor potente? Pra galera é show garantido...

[]'s

Giovani, tem bastante competidores de trial que usam motores fortes..

[Giovani]

Giovani, tem bastante competidores de trial que usam motores fortes..

Fala Dennis!!!

Hummmm.... Mas alguém aqui do fórum?? Que motores usam??

[]'s

[Dennis Figueiredo]

O V8 to Hunter, o 4.1 super fuçado do Ramiro com mais de 200hp, o 6 cil em linha do Hulk (Tannuri), alguns 4.1 mpfi....acho que quem não investe muito em motor aqui é o pessoal dos Suzukis mesmo, pela disposição no mercado de reduções absurdas,

bele?!

[Wallace]

O projeto final do Bill (no momento) é usar o V6 do vitara.

[Giovani]

O V8 to Hunter, o 4.1 super fuçado do Ramiro com mais de 200hp, o 6 cil em linha do Hulk (Tannuri), alguns 4.1 mpfi....acho que quem não investe muito em motor aqui é o pessoal dos Suzukis mesmo, pela disposição no mercado de reduções absurdas,

Ah bão... Tendo um V8 e alguns 6 bocas, fico ainda com uma dúvida... À um tempo atrás um meca me falou que os 6cil. em linha, de forma geral, seriam melhores que os V6 ou mesmo um V8 small block, quando o quesito é torque em baixa. Isso procede?

[]'s

[billj]

Comparando motoeres VELHOS e carburados:

250 L6

HP = 150 @ 4200 rpm
torque = 235 lb-ft @ 1600 rpm

http://www.6066gmctrucks.org/Inline6.htm


350 V8

HP = 255 @ 5600 rpm
torque = 280 lb-ft @ 4000 rpm

http://www.greatoldcars.com/Engine%2...statistics.htm


Abraços,

[Sa_Mourao]

....acho que quem não investe muito em motor aqui é o pessoal dos Suzukis mesmo, pela disposição no mercado de reduções absurdas,

bele?!

Eu tenho um 2.2MPFI 128cv !!

Num samukinha !!!

[ ]s

[Giovani]

Comparando motoeres VELHOS e carburados:

250 L6

HP = 150 @ 4200 rpm
torque = 235 lb-ft @ 1600 rpm

http://www.6066gmctrucks.org/Inline6.htm


350 V8

HP = 255 @ 5600 rpm
torque = 280 lb-ft @ 4000 rpm

http://www.greatoldcars.com/Engine%2...statistics.htm


Abraços,

Grande Bill!!!

Pois é... Nos motores em V o torque aparece em giros mais altos, aí tem que compensar nas reduções... Ronca muito pra ter força... Isso me lembra o AP... :P

[]'s

[Stephan]

Acho que motorzão tem fácil por aí, o maior problema é achar (IMHO) T-cases e Eixos pra agüentar tudo isso... Aqui quem reina ainda são os D44... e vão reinar ainda por muito tempo...