Defender 90 ano 2001

Versão Imprimível

15/12/2016, 00:24
Meccano

Citação:

Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal

Mais algumas, amanha quero ver se consigo aplicar o fundo oxido para correção de detalhes.

Corte das pontas e acabamento fechado, corri a solda por dentro, e por fora vou fazer o acabamento com massa rapida.
As chapas de cima não sei ainda se faço de aço ou de aluminio pintado de preto vinílico também.

Anexo 540537

Anexo 540538

Anexo 540539

Anexo 540540

Marcelo, vc é um mestre soldador meu caro!! já soldei com eletrodo revestido e não é fácil,

soldei muita bancada tambem heheh

Ando bem afim de ter uma Esab portatil, dessas leves e práticas,

mas não tenho a pretensão de soldar tão bem assim...

Gostei bastante do parachoque, principalmente desse recuo central!

As molas dianteiras estão prontas para o aumento de peso que vão carregar?

Grande abraço e continue documentando pra gente aprender!

https://lh3.googleusercontent.com/Fq...puv=w86-h44-no
15/12/2016, 00:27
Meccano

Citação:

Postado originalmente por Rodrigo-ce

Marcelo o começo é assim mesmo, dá um certo trabalho e a gente sempre acha que ficou feio.
De acordo com a imagem 1 do post 372 a forma mais fácil de corrigir as falhas da solda é você encher um pouco mais que o necessário. Depois é só retirar o excesso com disco flap grano fino. Outra coisa que ajuda muito é fazer sempre um chanfro na união das peças, que tanto facilita a penetração quando ajuda no acabamento.
O elétrodo mais usado é da marca OK. Procure fazer uma estufa com lampada incandescente para guardá-los que ajuda demais na hora da queima evitando aquele gruda gruda na chapa causando falhas.
Procure arranjar uma tabela do fornecedor da máquina de solda para as regulagens de amperagem x espessura da chapa. ou construa parâmetros para as chapas que você usa mais, os tipo de elétrodos e a amperagem que deu o melhor resultado
Tente trabalhar com o EPI de solda completo( luvas, mangote, blusão de manga longa, touca, avental, mascara com lente apropriada e respirador) para evitar lesões ou agravo a saúde. O resto é prática, mas reafirmo que está indo muito bem.

Tudo anotado mestre!

https://lh3.googleusercontent.com/Fq...puv=w86-h44-no
15/12/2016, 08:57
Rodrigo-ce

Maccano meu amigo esqueça o velho elétrodo revestido, ele é uma tecnologia do passado não combina com a sofisticação dos nossos jipes.
Quer uma boa máquina para trabalhar com processos de multi-soldagens em qualquer lugar inclusive na trilha. Aconselho ter uma Rebel da Esab.
Ela é tig, mig e eletrodo revestido
Marcelo desculpa usar tua página para fazer esses esclarecimento sobre tecnologia de solda, eu achei o espaço muito oportuno para responder já que estamos tratando desse assunto

http://mam.esab.com/assets/1/BDBA5CC...ainView-01.jpg

REBEL™
Máquina bivolt automático 110/220V que solda qualquer coisa, em qualquer lugar. SURPREENDA-SE.

Uma máquina que faz tudo.

Muitos equipamentos afirmam ser multiprocesso, mas são máquinas MIG disfarçadas. A Rebel é um verdadeiro equipamento de soldagem multiprocesso, o que significa que ela faz soldagem MIG, com arames tubulares, com eletrodo (inclusive com eletrodos E6010) e TIG. Ela foi desenvolvida para isso.
http://www.esab.com.br/shared/conten...s/icon-mig.png http://www.esab.com.br/shared/conten.../icon-flux.png http://www.esab.com.br/shared/conten...icon-stick.png http://www.esab.com.br/shared/conten...s/icon-tig.png
15/12/2016, 22:03
Marcelo Oyarzábal

Citação:

Postado originalmente por Rodrigo-ce

Marcelo o começo é assim mesmo, dá um certo trabalho e a gente sempre acha que ficou feio.
De acordo com a imagem 1 do post 372 a forma mais fácil de corrigir as falhas da solda é você encher um pouco mais que o necessário. Depois é só retirar o excesso com disco flap grano fino. Outra coisa que ajuda muito é fazer sempre um chanfro na união das peças, que tanto facilita a penetração quando ajuda no acabamento.
O elétrodo mais usado é da marca OK. Procure fazer uma estufa com lampada incandescente para guardá-los que ajuda demais na hora da queima evitando aquele gruda gruda na chapa causando falhas.
Procure arranjar uma tabela do fornecedor da máquina de solda para as regulagens de amperagem x espessura da chapa. ou construa parâmetros para as chapas que você usa mais, os tipo de elétrodos e a amperagem que deu o melhor resultado
Tente trabalhar com o EPI de solda completo( luvas, mangote, blusão de manga longa, touca, avental, mascara com lente apropriada e respirador) para evitar lesões ou agravo a saúde. O resto é prática, mas reafirmo que está indo muito bem.

Rodrigo, tem que ter o início né, coragem hahaha
O que percebi é que tenho que controlar mais a velocidade, e outro detalhe, a mesa do guincho é bem mais grossa que as pontas que to colocando, acho que por isso não ficou tão bem, por que quando aumentei a amperagem as pontas começaram a furar, aí diminui e ficou tranquilo. Vi essas estufas na loja do mecânico, bem baratas, R$12,00 se não me engano, o EPI é importante, mas só uso as luvas e a mascara eletrônica, é relaxamento mesmo. Vou procurar melhorar nessa parte, obrigado mais uma vez pelas dicas.

Um abraço
15/12/2016, 22:10
Marcelo Oyarzábal

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Meccano

Marcelo, vc é um mestre soldador meu caro!! já soldei com eletrodo revestido e não é fácil,

soldei muita bancada tambem heheh

Ando bem afim de ter uma Esab portatil, dessas leves e práticas,

mas não tenho a pretensão de soldar tão bem assim...

Gostei bastante do parachoque, principalmente desse recuo central!

As molas dianteiras estão prontas para o aumento de peso que vão carregar?

Grande abraço e continue documentando pra gente aprender!

https://lh3.googleusercontent.com/Fq...puv=w86-h44-no

Meccano, estou aprendendo, pretendo melhorar essa solda ainda. O próximo passo é uma bancada pra garagem de casa, organizar as ferramentas, colocar a morsa ou torno, esmeril, nunca para. Eu tenho uma Esab 161LTS que solda eletrodo revestido e tig, as mangueiras são praticamente novas, mas não uso muito, acho que vou tentar vender essa máquina e pegar uma mig, acredito que seja mais fácil de soldar e o acabamento fica melhor, pois pretendo fazer outros acessórios, mas somente depois da solda ficar fina. Hoje tive que fazer uns acabamentos com massa poliester, e não gosto de usar massa, até acho bonito os acessórios com a solda aparecendo, desde que seja bem feita. Sobre o peso, o parachoque ja era pesado devido ao guincho, mas as molas não são boas, acredito que estão cansadas, estou tentando importar as DA4202 de 40mm a mais da Britpart e 50kg a mais de carga pra dianteira e as DA4204 de 40mm a mais e 100 kg de carga pra traseira, R$261,00 cada par, mas o frete até agora ta em R$850,00 e estou achando muito caro, não to me animando a fazer essa compra, só se vender o Willys, se não vou comprar as Standard nova na getsetparts, por que tenho uma traseira com defeito e ta 4 centímetros caido do lado do carona.

Um abraço

Anexo 540570
15/12/2016, 22:17
Marcelo Oyarzábal

5 Anexo(s)

Parachoque com fundo, amanha vou lixar e pintar com o preto vinílico.
A parte de cima vai ser com chapa de aluminio, pintada de preto fosco vinílico. No lado direito vai ter a argola, no lado esquerdo vai ter um gancho, aparafusado na chapa que aparafusa no chassis, pra não ter risco de quebra.

Anexo 540571

Anexo 540572

Anexo 540573

Anexo 540574

Anexo 540575
15/12/2016, 22:37
Rodrigo-ce

Citação:

Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal

Parachoque com fundo, amanha vou lixar e pintar com o preto vinílico.
A parte de cima vai ser com chapa de aluminio, pintada de preto fosco vinílico. No lado direito vai ter a argola, no lado esquerdo vai ter um gancho, aparafusado na chapa que aparafusa no chassis, pra não ter risco de quebra.

Anexo 540571

Anexo 540572

Anexo 540573

Anexo 540574

Anexo 540575

Marcelo é só você que está reclamando do acabamento. Contínuo afirmando que ficou ótimo.
15/12/2016, 23:38
Rodrigo-ce

Citação:

Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal

Rodrigo, tem que ter o início né, coragem hahaha
O que percebi é que tenho que controlar mais a velocidade, e outro detalhe, a mesa do guincho é bem mais grossa que as pontas que to colocando, acho que por isso não ficou tão bem, por que quando aumentei a amperagem as pontas começaram a furar, aí diminui e ficou tranquilo. Vi essas estufas na loja do mecânico, bem baratas, R$12,00 se não me engano, o EPI é importante, mas só uso as luvas e a mascara eletrônica, é relaxamento mesmo. Vou procurar melhorar nessa parte, obrigado mais uma vez pelas dicas.

Um abraço

A velocidade tanto influencia no acabamento quanto na penetração. Para saber se a solda teve uma boa fusão e penetração, Pegue dois pedaços de chapa, faça a junção delas com solda, depois corte-as no meio com disco de corte que da saber o quanto a solda penetrou.

Chapa fina x chapa grossa: a melhor técnica para não empenar e não furar a chapa. Fazer as soldas ponto a ponto, para evitar empeno os pontos são feitos intercalados.

Eu falei sobre o EPI porque ajuda o soldador a fazer longos processo de soldagem sem perder a concentração. Exemplo: caso esteja soldando sem proteção e começar a esquentar demais ou caia algo no teu braço, a primeira coisa que acontecerá é você perder a concentração na solda e se voltar para o problema do braço. Faça um estrado de madeira para evitar choques. A chave da tua máquina deve ser aterrada e com disjuntor dimensionado para suportar uma carga especificada pelo o fabricante de forma que não estrague a máquina e nem provoque choques no operador.

Não fique desanimado com a máquina que você escolheu, ela é muito boa e prática é só pegar o jeito. Compre na sucata pedaços de sobra de material e tente uni-los nas mais diversas posições de soldagem. Fazendo isso o soldador vai aprimorando a soldagem.

O mais importante; mesmo para quem trabalha com solda é a preparação das peças a serem soldadas.
1) Chapa nova: limpar com disco de abrasivo para até tirar aquela tinta escura de proteção da chapa. Motivo a tinta anti-oxidação atrapalha a adesão da solda.
2) Chapa usada: retirar ferrugens, graxa, Obs o local da solda deve ficar brilhando. Limpeza com disco abrasivo.
3) Quando fizer um cordão de raiz deve limpar qual quer escoria de resíduo que ficar do elétrodo para começar um segundo cordão.
4)União de chapas muito grossas: Faz-se um chanfro nas duas peças para facilitar a fusão, aplica um passe de raiz depois as camadas secundárias, sempre retirando a escória.
5) união de chapas finas: solda ponto a ponto intercalando os pontos.
Seja paciente que da certo.
16/12/2016, 00:36
jorgeffn

é por tópicos como esse, que esse Fórum não pode acabar.....

parabéns Marcelo pelo trabalho, acompanho desde o Troller e sou fã do que você faz na suas viaturas!

abs!
16/12/2016, 08:14
lucaspissinini

Essas dicas são preciosas pra quem gosta de brincar em casa!

:cool:
16/12/2016, 11:29
Meccano

Valeu pela consultoria Rodrigo!! ótimas dicas de quem coloca a mão na massa meeesmo!

penso em comprar a Esab Bantan, que acha? tem tambem a LHN 220Plus... minha referencia é o preço hehehe

aliás amigos, tenho comprado muita coisa pelo correio na loja Palácio das Ferramentas de Franca, os preços são

incomparáveis com qquer lugar aqui em SP.

Abração a todos!
16/12/2016, 11:33
Meccano

Citação:

Postado originalmente por Rodrigo-ce

Marcelo é só você que está reclamando do acabamento. Contínuo afirmando que ficou ótimo.

...como comentou o Rodrigo, só vc está vendo defeitos aí velho! ficou uma beleza esse fechamento!
https://lh3.googleusercontent.com/DR...ZYf=w86-h44-no