BoB - CJ5 '65

Citação:

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Postado originalmente por fugger

Não tá com a distribuição virada 180 graus não?

[]´s

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Fugger,

Parece sacanagem, mas era isso msm :parede:. Meu pai havia montado o distribuidor errado e aí deu essa rosca, mas agora está td resolvido e o ronco ficou fantástico, além de estar funcionando redondinho.

Além disso ajustamos a direção hidraúlica, que também estava montada com as mangueiras invertidas (coisa do meu pai tb :parede:). Tb colocamos a bóia no tanque e agora naum precisamos mais do tanque auxiliar (recipiente de desinfetante :parede:) que usamos no começo pra tentar ligar o motor, pelas contas deve caber entre 60 a 70 litros :concordo: .

Ainda estamos brigando com a embreagem hidraúlica e é só o que falta pro jeep andar, mas nos próximos dias a gente resolve !!!

[]'s feliz demais e acelerando o jeep na garagem :mrgreen: :mrgreen:

Ta de parabens BROTHER's (e paizao):palmas:, que a conclusão desta projeto traga felicidade, lama, rocha e transposicoes inacreditaveis!!!!:-D:-D:-D:concordo:

[]'s e td de bom!!!!:concordo:

hehehe

Montar o distribuidor invertido foi um dos meus primeiros erros com esse motor...

Mas o que está acontecendo com a embreagem? Faltando curso no pedal?

[]´s

Pois é Fugger, agora já aprendemos !!! :D

Mas a embreagem colocamos fluído de freio, sangramos porém não há curso no cilindro inferior. Vamos checar a instalação e sangrar o sistema de novo porém com o cilindro inferior sem estar pressionado, esse pode ser o problema. Além disso temos que bolar um jeito para o garfo não fique acionado e forçando o rolamento no platô, para isso uma mola deve resolver. Vc já montou uma dessas ? Qual é o passo-a-passo pra sangrar o sistema ? E a mola, precisou ???

[]'s

Fernando

Em princípio não precisa de mola, não conheço nenhum conjunto de acionamento que use isso.

Os cilindros são do mesmo conjunto?

Se forem há duas possibilidades:
- Cilindro bichado (muito tempo parado as vezes afeta o bicho)
- Falta de curso no pedal.

[]´s

Fugger,
Me parece que está mais pra primeira... como saber se está bichado? Desmontando e vendo como está a borracha?
Quanto ao curso no pedal ele está pressionando até o final do cilindro... acho que este não é o caso...
O que ficamos preocupados foi a questão de ter ou não ter folga no varão que aciona o cilindro mestre (acionado pela pedaleira) e o auxiliar (que vai acionar a embreagem)....
[]s pedindo socorro!!!! Naum aguento mais ver o bicho parado... e só andando puxado pela Camper....

Citação:

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Postado originalmente por GustavoRisso

Fugger,
Me parece que está mais pra primeira... como saber se está bichado? Desmontando e vendo como está a borracha?
Quanto ao curso no pedal ele está pressionando até o final do cilindro... acho que este não é o caso...
O que ficamos preocupados foi a questão de ter ou não ter folga no varão que aciona o cilindro mestre (acionado pela pedaleira) e o auxiliar (que vai acionar a embreagem)....
[]s pedindo socorro!!!! Naum aguento mais ver o bicho parado... e só andando puxado pela Camper....

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1 - Tem certeza que os cilindros são do mesmo conjunto?
2 - E a tubulação? Se não for apropriada ela dilata "consumindo" parte do fluido... :)
3 - Troca o cilindro inferior (aõ lembro o nome agora) que tá bichado...

[]´s

1- Certeza!
2- Tubulação em aço usada em freio de caminhão 1113
3- Só pode ser este f.... Não dá pra ver se o reparo não tá ferrado?
[]s acelerando na garagem.... pelo menos o barulho tá bão!!!!

Citação:

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Postado originalmente por GustavoRisso

1- Certeza!
2- Tubulação em aço usada em freio de caminhão 1113
3- Só pode ser este f.... Não dá pra ver se o reparo não tá ferrado?
[]s acelerando na garagem.... pelo menos o barulho tá bão!!!!

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me veio outra coisa na cabeça...

se fosse o cilindro inferior, vazaria fluido...

tem mais cara de problema no cilindro superior... se ele estiver bichado, não empurra o fluido pro outro cilindro empurrar fluido, apenas de volta pro reservatório...

sugiro dar uma olha alí... :)

[]´s

o pior de tudo é que sistema ficou certo, tendo fluido tanto no cilindro mestre como no escravo.. que por sinal sangramos e tudo...
[]s

Bah, esta parte é a pior .. ter o jipe no quase mas não conseguir andar :mrgreen:, a bateção é forte!! Imagino com um jipão destes .. feito do zero :concordo:

Mas me intrometendo no assunto embreagem!!

Vocês sangraram o sistema e mesmo assim o garfo de embreagem não é acionado? :pensativo:

Olha só como que fiz para sangrar o meu sistema:

1. Depositei fluído no recipiente e deixei o "parafuso" para sangrar do cilindro inferior totalmente aberto;
2. Após começar a escorrer fluído pelo orifício do cilindro inferior coloquei novamente o "parafuso" e dei umas pedaladas com ele pouca coisa aberto (não precisa abertar tudo) .. ah e lembra de tirar aquela borrachinha de cima do "parafuso" :concordo:;
Só neste passo 2 o meu garfo da embreagem já ficava acionado .. pouca coisa, mas ..
3. Apertei completamente o parafuso e deu pro loco :mrgreen:, embreagem funcionando beleza. Mas dá também, no caso de não ter ficado beleza, sangrar como é feito no freio.

Acho que foi só isto que fiz.

[]´s

Vinicius,

É tá parecendo coisa de maluco, ontem cheguei do trampo e fui logo ligar o jeep e dar umas aceleradas na garagem... a vontade era de engatar uma primeira e sair queimando, mas... :(

Qto a embreagem fizemos exatamente isto q vc comentou e nd, acho q vamos ter que apelar e tentar conversar com alguém que entenda de embreagem hidraúlica pra ir dar uma olhada.

Não adianta, nd pode ser simples e funcionar de primeira, senão perde a graça... :D

[]'s ansiosos pela primeira volta...