Se for acionamento interno pode ser garfo quebrado, ou guias de garfo gastas. Quando for mexer na CT acompanha a desmontagem e verifica se não desgastou o acoplamento da luva. O movimento de 4x2 e 4x4 é muito pequeno. Se não me falha a memória, o encaixe é numa peça de 1/4" apenas. Qualquer desgaste é o suficiente para escapar. E se escapar uma vez a chance de danificar esse acoplamento é grande pois a peça é macia demais. Se fosse de aço iria durar muito mais.
Pode ainda ter quebrado o pino guia do eixo helicoide que encaixa o motor elétrico. Nessa CT que comprei do Tiófinho tinha acontecido isso. O pino tinha quebrado, e o mecânico que fez o reparo não desbastou a solda, deixando o conjunto todo cerca de 3mm fora de posição. Quando ele não conseguiu resolver esse pequeno detalhe, ele condenou a CT inteira. Na ré não escapa pois a casa que a luva faz é para a frente visto que o maior esforço da tração é sempre para frente.
Só de dia, essas peças sofrem o mesmo esforço que o cardam. Então, se for fazer qualquer tipo de reparo com solda, julga-se pelo torque de esforço do cardam.
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Postado originalmente por Edintruder
Parece que quando moldaram o paralamas usaram eles como medida, pois ficaram perfeitos! Já na 250 ainda não me meti, vou precisar de mais tempo, por causa dos suportes...... Aliás, o projeto tá meio paradão, já chegaram várias comprinhas que ainda não foram pro lugar! 
