F1000 4x4 XL 97/97 - A Mclaren

[xxxtripod]

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Fotinhos do Feriado:

Instalei os Hellas. E mexi no dana 60, troquei o óleo e dei uma vista no interior pra ver se tava zerado, e ta tudo certo!

[Tio Eddie]

Fotinhos do Feriado:
Instalei os Hellas. E mexi no dana 60, troquei o óleo e dei uma vista no interior pra ver se tava zerado, e ta tudo certo!

Muito bom Zeca, agora precisa escurecer para ver se clareiam mesmo.... e tirar umas fotinhos não é?

[]s

[drosssor51]

Zeca....belíssimo trabalho.....

tem previsão para esse dana 60 ir pro lugar onde ele deveria ter nascido..??? kkk

[alvaro_classmann]

Baah.. Muito bom o trabalho com os Hellas... Pena que não é permitido no teto... Uma F1000 com a famosa aba de boné e faroletes no teto tem seu charme tb.

[xxxtripod]

Zeca....belíssimo trabalho.....

tem previsão para esse dana 60 ir pro lugar onde ele deveria ter nascido..??? kkk

Tudo depende do futuro$$!

Preciso pra começar, Terminais Rotulares (de preferencia Gringos), Molas, Amortecedores, eixo Traseiro (quero da 4x2 com disco), relação pra mudar pra 4x4, rodas, pneus, basicamente é isso, o resto fica a quesito do Fabricante, que pretendo usar o serviços da Vale Rally de SP

[Tio Eddie]

Tudo depende do futuro$$!
Preciso pra começar, Terminais Rotulares (de preferencia Gringos), Molas, Amortecedores, eixo Traseiro (quero da 4x2 com disco), relação pra mudar pra 4x4, rodas, pneus, basicamente é isso, o resto fica a quesito do Fabricante, que pretendo usar o serviços da Vale Rally de SP

Foco e perseverança, o resto é tempo e $$

[]s

[Waldir Carlos]

Se depender de mim, o Zeca começa os "$elviço$", ainda na Quaresma. Hehehe.



[]s

[drosssor51]

E....também está muito bem servido com o dana 44 isf...

[xxxtripod]

E....também está muito bem servido com o dana 44 isf...

Verdade, da pra ir brincando muito bem enquanto isso! HEHEHEHE

[GCCarneiro]

Zeca o eixo traseiro a disco e a tambor é o mesmo muda o suporte para o freio e a posição do amortecedor. Resumindo se encontrar as pinças já resolve.

[xxxtripod]

Zeca o eixo traseiro a disco e a tambor é o mesmo muda o suporte para o freio e a posição do amortecedor. Resumindo se encontrar as pinças já resolve.

Valeu Carneiro, agora tem que ver oque compensa mais $$$$$. Mais a ideia é com disco nas 4 rodas. Abraços

[GCCarneiro]

O freio de estacionamento vai dar mais trabalho que o de serviço. A minha 250 é disco traseiro qualquer duvida pergunte a vontade.