Axios é original de fábrica (OEM)Citação:
Postado originalmente por xxxtripod
Rei é o mais comum no mercado, mas é segunda linha.
De pneu é o que realmente funciona!
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F1000 4x4 XL 97/97 - A Mclaren
Versão Imprimível
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22/08/2013, 14:40Tio Eddie
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22/08/2013, 15:10xxxtripodCitação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Então eu gostei bastante da confecção dos de pneu, e falando nisso.
Waldir como anda as buchas de pneu da EFE? Relata ai pra nós.
Voltando ao assunto do BL 3", fui trolado pelo vendedor da loja daqui de Campo Grande, não tinha os parafusos, ou me me entendeu errado, bom dai liguei na loja la da minha cidade, e eles tem o 1/2"x7" em aço, tem o M12x1,75 de comprimento que provável que vá da certo (R$ 30, 00 cada, são de colheitadeira), e o 7/16"x9" não achei, vou ver oque faço. Mais vou deixar pra sábado de manhã fazer a correria por lá, devido ser um local de muitas empresas de maquinas agrícolas talvez eu tenha mais sucesso. Abraços -
22/08/2013, 18:54xxxtripod
Bom a matéria prima está em mãos, 2 tarugos de PEAD 70mmx1000mm na cor preta. Agora a coisa ficando séria. :twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twis ted:
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22/08/2013, 21:45Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por xxxtripod
Ôpa, Zeca! Por enquanto, as buchas "dipinêu dicarretão", estão "rodando" macio. Rs. Aguardemos a durabilidade.
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23/08/2013, 02:10drosssor51È disso que precisamos.....Tio Eddie....!!!!Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Precisa de torneiro para fazer o lift...ou é só furar o tarugo e cortar na medida???Citação:
Postado originalmente por xxxtripod
UM METRO DE TARUGO:shock: -
23/08/2013, 07:28xxxtripod
Precisa do torneiro p fazer 16 calços de 3", e os furos p cada bitola, td o mais nivelado possível, também vou precisar pra alongar a alavanca do cambio, comprei 2 tarugos de 1 metro por 7cmai d diâmetro. Vou mostrando os detalhes.
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23/08/2013, 18:25Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por xxxtripod
Isso mesmo, Zeca. No caso do BL 3 pol, será necessário [re]construir - prolongar - a peça da alavanca de câmbio. Na foto, a original da EFE.
https://lh4.googleusercontent.com/-B...0/DSCN3283.JPG
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24/08/2013, 14:53Rodrigo BarattiSe desmontar o trambulador, o mesmo torneiro que vai fazer as buchas pode prolongar essa alavanca e soldar.Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
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26/08/2013, 20:36xxxtripod
E ai rapaziada!!! Bom sábado cheguei cedo na minha cidade, já fui correndo fazer os calços, compreis os parafusos, achei na minha cidade, todos de aço, tem uns bem caro (R$25,00 uma unidade), bom depois coloco os preços dos serviços de torno, suporte do radiador, ainda ta faltando alongar a alavanca do cambio, e nivelar os para choques, mais já instalei os coxins, os calços, rebaixei o radiador, aproveite troquei a hélice do radiador e a correia.
Segue umas fotos!!! -
26/08/2013, 20:41xxxtripod
Eu mesmo montei, eu mesmo projetei o suporte de radiador, bom deu certo tudo de primeira. Montei com dois kits de ferramentas que eu tenho!!! Foi preciso desmontar radiador, carpete. Mais valeu apena!! Mais fotos do suporte do radiador!
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26/08/2013, 20:41Waldir Carlos
Show, Zeca! A McLaren vai "subir" legal, hein? Mete [ui!] bronca. Rs.
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26/08/2013, 20:49bruntins
show de bola
coisa fina ein zeca.
e rumo as alturas