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  • #1



    Caramba essa amortecedor dianteiro já é o "versão final" ? Ele deve ter menos curso que um amortecedor de willys....
    Ranger 02 CD 2.8 TGV, 3BL+2SL, 35"
    Ex:
    Troller 07 SFI 230cv+K&N, 3SL, 35" /
    Ex: Explorer 98 4x4 V6, 3BL+2SL, 35" / Ex: Ranger 98 4x2 CS V6, 2SL, 33"

  • #2
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    Citação Postado originalmente por hugocsl Ver Post
    Caramba essa amortecedor dianteiro já é o "versão final" ? Ele deve ter menos curso que um amortecedor de willys....
    Não, eles não são os amortecedores finais esses são os originais que estavam nela
    Blazer 4.3 Vortec -- http://http://www.4x4brasil.com.br/f...6-monster.html
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  • #3
    Usuário Avatar de diego4x4
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    E depois de anos pretendo dar a primeira volta com ela nesse próximo final de semana. falta ainda, n coisas para melhorar pq acabar isso nunca acaba.

    segue uma foto com eu meu veio e a pequena para ter uma ideia de como está ficando, ainda falta a gaiola de proteção, faróis, e ajustes mecânicos.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Blazer 4.3 v6 - Monster-fb_img_1441800877811.jpg  
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  • #4
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    Rapaiz... Cê é doido memo hahaha

    Brincadeiras à parte, ta ficando muito legal!!!

    Definiu de vez a suspa??

  • #5
    Usuário Avatar de diego4x4
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    Usei 3 links na frente e atrás, na frente com as molas Helicoidais de f1000 e atras 1/4 de elipse com as molas da própria blazer, resultou em uma boa articulação porém ficou muito dura, muito mesmo, pula como um cabrito, todavia eu tenha feito toda a trilha (cerca de 70km) com 32 libras nos pneus pois na semana passada quando fui atravessar uma avenida com a pequena os dois pneus traseiros destalonaram e arrancaram o ventil, ficando eu empenhado entre as vias porque girava apenas as rodas e os pneus não (estava sem o carda dianteiro), logo resolvi por uma pressão mais alta para não ter problemas na primeira trilha.

    Quanto ao que fazer na suspensão estou pensando em trocar as molas planas traseiras por helicoidais e talvez por umas mais macias na frente, ou então fabricar um kit de coilovers, o pessoal do jeep clube aqui já fizeram vários.

    Agora preciso eliminar um poucos as dividas para investir em mais umas coisas, como snorkel, farois, gaiola de proteção, e melhorias na suspensão.

    Citação Postado originalmente por lucasmontanher Ver Post
    Rapaiz... Cê é doido memo hahaha

    Brincadeiras à parte, ta ficando muito legal!!!

    Definiu de vez a suspa??
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  • #6
    Usuário Avatar de Lauro Paiva
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    Citação Postado originalmente por diego4x4 Ver Post
    Usei 3 links na frente e atrás, na frente com as molas Helicoidais de f1000 e atras 1/4 de elipse com as molas da própria blazer, resultou em uma boa articulação porém ficou muito dura, muito mesmo, pula como um cabrito, todavia eu tenha feito toda a trilha (cerca de 70km) com 32 libras nos pneus pois na semana passada quando fui atravessar uma avenida com a pequena os dois pneus traseiros destalonaram e arrancaram o ventil, ficando eu empenhado entre as vias porque girava apenas as rodas e os pneus não (estava sem o carda dianteiro), logo resolvi por uma pressão mais alta para não ter problemas na primeira trilha.

    Quanto ao que fazer na suspensão estou pensando em trocar as molas planas traseiras por helicoidais e talvez por umas mais macias na frente, ou então fabricar um kit de coilovers, o pessoal do jeep clube aqui já fizeram vários.

    Agora preciso eliminar um poucos as dividas para investir em mais umas coisas, como snorkel, farois, gaiola de proteção, e melhorias na suspensão.
    o,
    Diego, show a sua vtr!!!!!

    Uma pergunta, vale a pena colocar bed lock nessas rodas, é possível?
    Quanto pesa cada conjunto dessa roda e pneu?




    Dieg

  • #7
    Usuário Avatar de diego4x4
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    Primeiro banhado, primeira atolada e primeira quebrada

    A qualidade das imagens estão ruins, mas não fui eu quem gravei

    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Blazer 4.3 v6 - Monster-img-20160521-wa0069.jpg   Blazer 4.3 v6 - Monster-img_20160521_130143.jpg  
    Blazer 4.3 Vortec -- http://http://www.4x4brasil.com.br/f...6-monster.html
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  • #8
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Com essa Drag link fazendo um X em relação à panhard, vai ser bem difícil conseguir dirigir esse veículo em linha reta....

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Renato Fraga Ver Post
    Com essa Drag link fazendo um X em relação à panhard, vai ser bem difícil conseguir dirigir esse veículo em linha reta....
    A panhard foi eliminada, isso tbm foi erro do mec. que fez a suspensão, agora estou transformando em uma 3 link, mas estou fazendo em casa mesmo sem muitos recursos e pratica, entretanto melhor que o cara que tinha feito, e os outros mecânicos da cidade estão todos lotados. Estou fazendo com ajuda de um, opinião de outro e assim vai indo...
    Blazer 4.3 Vortec -- http://http://www.4x4brasil.com.br/f...6-monster.html
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  • #10
    Usuário Avatar de diego4x4
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    Mais algumas fotos. Videos fico devendo para a próxima, pois tenho apenas um em uma subida onde no topo a bateria caiu do lugar e foi para cima do motor, ai deu um curto ela se desligou e derreteu todo o cabo negativo.

    Sem falar em outros problemas que eu e meu irmão esquecemos, coisas idiotas como a falta de uma mangueira elevada no filtro de ar... mas foi e voltou andando ahahaha
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Blazer 4.3 v6 - Monster-img_20160501_202755.jpg   Blazer 4.3 v6 - Monster-dsc_0044.jpg   Blazer 4.3 v6 - Monster-img_20160502_234419.jpg  
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  • #11
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    Coisa bruta ta essa Blazer!!!!
    Parabéns pelo projeto acabar nunca vai acabar, sempre arrumamos uma coisa a mexer na viatura
    ATUAL: F1000 - MWM229Td - 4M - BRASEIXOS 17X43 - "MACARRONADA"

    EX:Toyota Hilux Sr5 98 2.8d 265/70R16 +
    Barra torção "TARTARUGA"

  • #12
    Usuário Avatar de diego4x4
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    Novas rodas, aro 20"
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Blazer 4.3 v6 - Monster-2014-04-15-15.44.16.jpg  
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