Reforma na garagem do Cj5 65 - TRUPY ZUPPY

Mais fotos d reforma do TRUPY. Hoje to trocando os retentores dos eixos dos pinhoes dos diferenciais e da reduzida

Fotos de como recuperei os jumelos e das buchas feitas no torneiro com burracha maciça de pneu de trator, dá um trabalho colocar! Só entra à base de vaselina. Pessoal há um erro na construção do nome do tópico. Que deveria ser "sendo reformado". Pessoal estou aqui tb para tirar alguma dúvida de como estou fazendo.

e não é que ta ficando até bom!!!!pensei que ia faltar coragem!!!parabens Raimundão,se precisar de algo é só dar um grito que chego rapidim ai em juazeiro!
[]s

Citação:

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Postado originalmente por 4X4GARAGE

e não é que ta ficando até bom!!!!pensei que ia faltar coragem!!!parabens Raimundão,se precisar de algo é só dar um grito que chego rapidim ai em juazeiro!
[]s

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Obrigadao! To seguindo em parte suas orientações....Se voce vier e tomar água do Velho Chico vc fica por aqui. Assim é o diz os mais velhos daqui. Mas, venha mesmo!!

Neste FDS desmontei, limpei e troquei os retentores da T-Case. Montei-a e achei muito interessante a conservação, parece que pouco foi usada. Aliás como tudo no jeep em que ja "mexir" . Pra quem tem 47 anos tá muito inteiro, acho que foi sempre bem lubrificado, ou foi pouco usado. Segue fotos da T-Case.
Digam alguma coisa sobre a ultima foto: Posso colocar uma arruela nesse parafuso para que as alavancas da TC fiquem mais macias???

Mais umas fotos pra nao esquecer

Boa noite ALL !!! Comprei o GM151, moderno (cinza) breve postarei as fotos.

Passando para assinar, Vavá parabéns pela coragem, empenho e dedicação, vai ficar muito bom :concordo:

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por tuna

Passando para assinar, Vavá parabéns pela coragem, empenho e dedicação, vai ficar muito bom :concordo:

[]´s

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Valeu!! Muito obrigado! Com certeza vai ficar bom se Deus quiser..

Comprei o gm151 completo e quero adaptar o radiador que estava nele (GM151). O radiador é bem mais largo (65cm) , na grade do jeep pega de um farol ao outro, é mais fino, tem um eletroventilador, e quero retirar a hélice mecânica deixar so o ventilador eletrico, só que acho ele meio pequeno.... A retirada da hélice iria possibilitar a trazida do motor mais pra frete ... Qual é a orientação de vocês?

RADIADOR DE OPALA EM JEEP COM MOTOR DE OPALA?


Vavá Russo pergunta.
Boa tarde DIC3.
Estive discutindo com o companheiro forista e ele sugeriu que eu te perguntasse sobre o uso do radiador do opala "moderno" aquele de 65cm de largura por uns 5cm de profundidade e altura é a mesma da do jeep, no motor gm 151. Voce usou? Qual foi o resultado? O radiador aparentemente "novo". Adaptação já vi que é muito fácil. Mas em termos funcionais segundo o padrinho do TRUPY ZUPPY.......Depois posto foto
DIC responde
Vavarusso,

Antes de levantar a carroceria eu usava o original do Jeep com BF161, era uma maravilha afinal naquele radiador cabem aprox 7 litros de agua.
Quando levantei a carroceria a helice passou a encostar no radiador, o jeito foi partir para um radiador mais fino, acabei colocando o do opala moderno, novo feito em aluminio e plastico.
Medi a capacidade dele e foi de chorar, apenas 1,25 litros.
Instalei no Jeep e percebi que ele comecou a aquecer.
Tive que aproximar a helice do radiador e confeccionar um defletor (a popular capelinha) para melhorar o fluxo de ar. Houve uma melhora mas nao resolveu.
Percebi que a apos o Jeep entrar na temperatura normal ele comecava a colocar o excesso de agua para fora. Com isso havia falta de agua no sistema e o Jeep aquecia demais.
Depois de quase desistir desse radiador e partir para alguma outra solucao, criei um vaso expansor, o qual colhia essa agua e devolvia ao sistema quando o Jeep esfriava.
Com isso a temperatura esta normal na faixa dos 90-95graus, porem na ultima descida para o litoral percebi um aquecimento acima dos 95graus na subida da serra.
Na proxima descida ao litoral vou faze-la sem valvula termostatica e na subida monitorar o aquecimento.

Se nao resolver penso em talvez colocar uma ventoinha auxiliar ou vou ter que partir para algum outro tipo de radiador.

Só para constar, esse radiador de opala moderno é o mesmo do Chevette, mesmo tamanho e inclusive com a mesma capacidade volumetrica, miseros 1,25Litros. Portanto se a ideia é usar esse modelo compre o do Chevette que tem preco menor.s de como ficaria. Sim queria usar apenas um eletro-ventilador. Obrigado!!
Vavá russo pergunta
Dic me tire uma dúvida, vc estar usando o radiador do opala em que motor, BF ou GM?? Fiquei impressionado com a baixa capacidade.
Dic eu comprei um GM 151 moderno, com a radiador e pretendo colocar o motor GM com seu radiador. Foi esse o seu uso tb ou vc usa o radiador do opala no BF???
Muito obrigado mesmo valeu.
Dic responde
Meu motor é um gm151s de uma caravan SS 1973 e o radiador tbm é de opala

Vava diz
Agora entendi. Mas, nao entendo é como um radiador que foi feito para o motor X nao dar conta do recado.. !!!!??????
Fiquei triste com isso pois o GM que comprei foi retirado de um opala que estava rodando e com esse radiador, que inclusive aparenta um bom estado de conservaçaõ. Meu medo é: como foi a base de troca tenho que entregar o radiador bf, ou nao pegar o do opala, ou ficar com os dois pagando por fora o o do opala,o que vai encarecer...
Dic vou usar sua dica na colocação do GM, aquela da travessa do cambio como base pra localização do motor.
DIc responde

Olha, se teu radiador antigo do bf tá bom, eu recomendo colocar ele, vai ser preciso mudar os bocais de lugar mas nada que um lugar onde conserta radiador nao faça.

MODELO	CAP DO SISTEMA (L)	CAPAC. TOTAL (L)
OPALA 6 CIL	12	12
OPALA 4 CIL.	8,6	8,6

TABELA DA CAPACIDADE DE RADIADORES DE OPALA

FONTE: HOJE 19/03/2012
http://www.metalsinter.com.br/Manuai...CLEAN-PLUS.pdf