Dúvidas quanto a transformação de um GM 4.1 para 4.4!

Ae Dino ... Dá Pra Desmontar Os Seus E Trava-los Numa Boa , Aí Ficam Mecanicos , Fiz Isso Com Os Meus ... Tem Oficinas E Retificas Q Fazem Isso ...dá Uma Pesquisada Por Aí ...faloww

Nooossa galera este papo de (4.4/4.1/2.5T)ME FEZ voltar a muitos anos atras quando eu trabalhava em uma oficina de preparaçoes em opalas (a CHILLCAR PREPARAÇOES)daq de curitiba,+ na epoca era sabugo de chao mesmo,acho que nao servia nem pra varrer o chao,hahahahah,pura inexperiencia,(hoje já ç vao + de 10 anos)e ainda tenho saudades daquela epoca do opalao"BATISCAFO" e da "CARAVAM788"cuspindo metanol pelos cantos do AIC,as webber 45,BERRAVAM PRA KCT,e o giro dos gm subiam como lokos,hahahahahah,nunca achei que voltaria a vivenciar isto novamente,hehehehe,ainda + em jeep's,+ deixando um pouco do saudosismo de lado,e voltando ao negocio dos tuchos ,eu me lembro que na epoca nós pegavamos os tuchos hidraulicos,e colocavamos uma esfera do rolamento dianteiro do "monza" dentro deles,fazendo com que ç tornassem mecanicos,(só nao sei dizer oque fazer com a passagem do oleo que enchia os tuchos)pois nao montava os motores na epoca,e quanto a flutuaçao da molas colocavamos as do fiat dentro das do opala,e olha que eles giravam mais de 7.000rpm a 10 anos atraz,hoje em dia deve haver algo pronto pra colocar,vou dar uma passada no SEGANTINNI ou na HERCULES pra voltar a ativa,hehehehe, sao tudo aq perto da oficina mesmo e tudo chegado meu,e vou começar a colocar as respostas pra todo mundo que tem duvidas quanto a preparaçao,porque ç tem gente neste pais que sabe como fazer motor forte sao estes caras ,mas tem os carinhas da FLASH PREPARAÇOES ai de sampa que sao recordistas aq no sul.DA PRA TROCAR UMA IDEIA COM ELES TAMBEM,POIS AO CONTRARIO DO QUE Ç PENSA NAO É DE RIOS DE $$$$ QUE A PREPARAÇAO VIVE E SIM DO TALENTO DESTES CARAS EM ACHAR SOLUÇOES VIAVEIS PRA PREPARAÇAO,A TODOS,aq na oficina fiz recentemente 2 foguetes pra colocar em 2 rural usando este principio.a proposito o vermelho é 4.4!!!!!!!!o preto ´so teve seu fluxo alterado e taxa elevada em 2 pontos.

ops as fotinhas das usinas!!!!!pra atiçar,heheheheh

é isso mesmo q vou fazer com os meus tuchosdo 4cc, ja ate consegui um rolamento de monza dianteiro, agora preciso q me de mais dicas quanto a passagem de oleo nos tuchos, se puder descobrir pra mim, pois nesse motor eu quero mexer sem gastar muito, ja andei vendo comando a gasolina (meu motor e a alcoool e o comando ta ruim) e so vou gastar mais com mao de obra e juntas novas.

o cabecote eu vou trocar as valvulas qq estiverem tortas e colocar mais molas do fiat (isso ja era ate pra ser feito) mas acabei enrolando.
o distribuidor troquei sexta a bobina interna (se é q pode se chamar de bobina akilo), pois estava numa falhacao do caramba, e partida pesada, vamos ver se melhora.
por enquanto é so, a mao de obra fica por conta de umas latinhas de cerveja e uma costela pq o cara é um grande amigo

ai o dia q compra um 6 boca eu mexo pra valer. nao vo gasta dinheiro em um 4cc.

novamente eu agradeco a ajuda.

DINNO, a partida pesada (acreditando na bateria superior a 12ah)quando ç da a partida,pode ser a "bucha" do arranque que esta gasta, "fucinho" do arranque que esta gasto nos parafusos (fazendo o motorzinho atravessar),principalmente ç estiver sem o 3 parafuso superior que vai no bloco,falta de graxa no eixo do bendix,motor fora de ponto (muito adiantado),motor muito taxado,ç vç tiver rebaixado o cabeçote sem saber o quanto tiraram,(opala max 2,6),e valvulas fechadas demais por causa do comando gasto,originando falta de saida dos gases.ok Hoje descubro como fica a passagem do oleo pelas esferas, mas ao meu ver ocorrera o seguinte,o oleo deixara de passar por ali (desde que haja outra passagem ao cabeçote na qual nao me lembro)e sera enviado pro resto do motor com um pouco mais de pressao,mas vou confirmar daq a pouco com a HERCULES CABEÇOTES e respondo pro pessoal .....T+

OOOOOOOOOPA ,SEGURA LÁ COM A IDEIA DAS ESFERAS NOS TUCHOS!!!!!,seguinte conversei com os feras da SEGANTINNI,e oque me disseram foi o seguinte: colocando as esferas ocorrera que o oleo só conseguira passar sobre muita pressao, e ainda com as esferas feitas um pequeno corte nelas,entao o melhor seria levar o tucho a um torneiro e mandar que ele faça pequenas tampas com um furinho calibrado no mesmo diametro do original, ai sim funciona,mas mesmo assim podera ficar batendo (literalmente os tuchos),e o barulho parecera com o da engrenagem do comando quando bate (que é horrivel,por sinal),o ideal é comprar uns mecanicos mesmo,e por sinal esqueçao a ideia do comando a gasolina,o melhor pro jeep é o do alcool original,nem mesmo os 272º ou 286°,senao perdera força ,estes comandos sao pra andar "mais",oque nao é o caso do jeep.

Tá rolando um tópico sobre preparação no GM151 http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=28688

[]'s

Uma duvida,
A adaptaçao de 4.1 para 4.4 no MPFI tambem é possivel, mas que peças sao trocadas e por quais?
Abraço:concordo:

Loiro, http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...840#post312840

[]'s

Grande Elmer,

qual medida de biela saía nos GM 86/87??

As bielas que tenho aqui (provavelmente originais) serviu P&P no pistão 4", mas estou com medo deles não ficarem alinhados ao atingirem o PMS!:-(

Caso nao fiquem alinhados, o que tenho que fazer??:x

Abrs:cool:

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Grande Elmer,

qual medida de biela saía nos GM 86/87??

As bielas que tenho aqui (provavelmente originais) serviu P&P no pistão 4", mas estou com medo deles não ficarem alinhados ao atingirem o PMS!:-(

Caso nao fiquem alinhados, o que tenho que fazer??:x

Abrs:cool:

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Falei isso na primeira pagina.
As bielas são compatíveis com os pistões pois os pinos possuem a mesma medida, o detalhe está no comprimento das bielas, que eu saiba os GM250 até 89 (gaxeta) as bielas são curtas (5,5") e de 90 em diante (retentor) usam bielas longas (6"). Mas já abri um motor original de retentor que tinha bielas curtas...:rolleyes:

Se o teu é 86/87 vai chegar ao pms normalmente.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Se o teu é 86/87 vai chegar ao pms normalmente.

[]'s

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A ta, é pq eu já ouvi comentarios que eu tinha que rebaixar o bloco e tals (pq o pistao n chegava ao pms), e outros já me disseram que com biela curta nao chegava, nao podia rebaixar bloco, etc...aí so colocando bielas longas..

Aí to bem confuso!!:putz: