Pois é Ronairy... eu acredito que deve-se calcular da seguinte forma:Citação:
Postado originalmente por ronairy
Um 4hp22 de opala 6 cilindros vá rodar bem num outro motor que tenha potência e curva de torque semelhante ao do Opala... Eu acabei pegando um 4hp22 revisado e completo de um cara que preparou muito o motor do Opala(250 cavalos) e o cambio passou a estragar as valvulas pela potência alta do motor (Ao menos foi isso que o dono da oficina de CA me falou) pois retirei o cambio revisado da oficina... Minha esperança é que o 4hp22 rode bem num gm 2.0 140cv flex com torque de 19,6kmgf a 2.400 rpm... O q tende a aumentar um pouco com uma fueltech... Já o Opala 4.1 tem 134cv diferenciando-se pelo torque q são 30.1kmgf a 2.000rpm.
Câmbio auto...impressões....
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11/12/2010, 10:14cacanakagi
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11/12/2010, 15:38ronairyCitação:
Postado originalmente por CAVESO
ja vi sim cara, e por mais ironico que seja tava num engesa amarelo.
O trabalho todo mundo já conhece que o de confeccionar as flanges. Tem que achar um mecanico que tenha tesão e tempo pra fazer, senão vai ficar um bom tempo parado na oficina.
Esse lance de ficar bom é muito relativo, meu ZF tá montado num GM151A e não falta motor, alias semana passada foi esse conjunto que rasgou minha t-case no meio subindo umas pedras+erosão aqui em itatiba -
11/12/2010, 18:20CAVESOTem contato do cara desse engesa?Citação:
Postado originalmente por ronairy
Sabe de relatos se funfa legal?
Abs -
23/12/2010, 09:50Rafael CavalheiroCa ZF4hp22
Bom dia rapaziada medonha, estou com um probleminha na nova viatura.
Quando passa dos 80km/h entra a 4° e em seguida retornando para a 3° marcha novamente, alguem saberia me explicar o porque? a caixa começou a fazer issu depois q montamos a rural, pq quando estava no jeep, funcionava perfeitamente. no primeiro teste da rural ela ja fez issu. segue abaixo fotos da viatura nova.
Motor 4.1 Silverado + cambio ZF4hp22 -
23/12/2010, 10:21Zepi
Meu palpite é a diferença de peso amigo...
Qual a relação está usando?
Tamanho do pneus????
Abraços -
23/12/2010, 10:49Rafael CavalheiroPneus 35" e relação 9x44 mas estranho que issu faz acima de 80, então teria que andar sempre a 100/h.Citação:
Postado originalmente por Zepi
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23/12/2010, 11:58Alexandre Souto
Cálculos são cálculos, a pratica nem sempre chega a teoria....
E tb tem aquela, carro de trilha é carro de trilha....
Não sinto tanta segurança andando a 80/100 com os 37"....
Mas cada um é cada um...
Quanto ao comportamento da sua ZF, não tenho a mínima idéia meu querido Faísca.
Hehehhee...
Abssss!!! -
23/12/2010, 12:02fugger
Esta com "cara" de cabo da redução está estrangulado, veja como ficou na instalação e se for o caso desconecte e dê uma volta pra testar.
[]´s -
23/12/2010, 14:39ZepiCitação:
Postado originalmente por fugger
É um ótimo palpite Fugger!
Abraços -
23/12/2010, 16:29Rafael CavalheiroCitação:
Postado originalmente por fugger
Eu estava achando a mesma coisa, irei fazer o teste e logo postarei aqui. abraço ;) -
23/12/2010, 20:52CAVESO
Segundo o Edu merege (que rodava com zf4hp22 no engesa), se desconectar o cado do kick o câmbio não troca de marchas direito....
O negócio é dar uma boa regulada no cabo...
Abs -
24/12/2010, 08:33Zepi
Tirando o cabo troca as marchas em baixo rpm e não estica as marchas...
Foi o que lembro que o Eduardo falou...
Abraços