4 link calculator

[GustavoRisso]

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Marcel,
Realmente ... por R$ 9,00 tá baum dimais ... quem estava vendo terminais por R$ 60-70 mangos .... e terminais rotulares por R$ 100-110 mangos ....
[]´s economicos

[Zepi]

Amigos,
No meu cálculo deu o seguinte!
Quais as reações desses números?
Quanto maior o Roll center melhor?
Roll Axis, aumentar?
Enfim quais a s consequencias dessas alterações?

Abs

[WOT]

Amigos,
No meu cálculo deu o seguinte!
Quais as reações desses números?
Quanto maior o Roll center melhor?
Roll Axis, aumentar?
Enfim quais a s consequencias dessas alterações?

Abs

O Antisquat parece bom, significa que a suspensão traseira praticamente não vai "afundar" quando vc acelerar.
O Roll center deve ficar próximo do centro de gravidade, que não mostra na sua imagem, o roll axis tá bem bom tb.
Mas não é assim simples.
Vc precisa considerar a rotação do eixo conforme a suspensão trabalha. Isso se dá basicamente pela diferença de tamanho entre os links superior e inferior. Pelo que dá p/ ver no seu desenho eles têm um tamanho mais ou menos igual, isso é bom, quer dizer que dificilmente haverá rotação excessiva. Mas o tamanho não diz tudo, precisa ver direito isso.
Precisa também considerar a sustentação lateral dos links. Imagine seu carro em um terreno bem inclinado lateralmente. O que aconteceria se os seus links fossem paralelos ao chassis? O eixo simplesmente escorregaria por baixo do carro. Por isso vc precisa ter um certo ângulo nos links em relação ao chassis que me parece que vc não tem. Preste atenção nisso tb.

Abraço

[Zepi]

Ficaram assim meus links:

Abs

[WOT]

Ficaram assim meus links:

Abs

A princípio eles estão bons nessa vista, mas o que me pareceu ruim foi a posição deles na vista de cima. Me parece que eles estão muito paralelos com o chassis.
E o mais importante, veja se realmente tem como colocar isso nas mesmas posições embaixo do carro.

Abraço

[billj]

Comprei num auto peças aqui do outro lado da rua do trampo. Nem me lembro mais de qual caminhão. O Marcel sabe, ele usou a mesma bucha no assassinato do Velocicarniça.............

Abraços,

[Alexandre X]

Caraca, em 50km, vc conseguiu capotar esse monte de vez??????

Tu é um bração mesmo...

[]´s... reforçando a campanha pelo controle remoto.

Acho que nesse quesito eu superei meu mestre

[Sandro Tannuri]

Bill e All,

Porque eu não tenho wheel hop com 160+ de AS?
Entre eixos?

Abraços,

[leovalle]

Pela Ordem!!

Fui citado diversas vezes.

Nunca me sentí tão perdido quanto nesse tópico.

Ainda bem que tenho personal-engenhoqueiro

[]'s

[Mauro B.]

Oi pessoal!

"Wheel hop" é quando, sob torque, acontece de a roda ficar "kikando" ou dando "saltitos"???

[]'s

[billj]

Bill e All,

Porque eu não tenho wheel hop com 160+ de AS?
Entre eixos?

Abraços,

Como AS tem componente de entre eixos no seu cálculo, não acredito que seja por isso que você não tenha wheel hop.

Pelo que eu pude observar durante as suas passagens pelos obstáculos, o Hulk tem tração fenomenal no eixo dianteiro. Quase nunca que você não precisa de pisar até o talo para passar, então não há nem chance de wheel hop começar. Ou seja, pode ser que o Hulk até tenha wheel hop, só que você nunca chegou numa situação onde apareça.........

Este cálculo de 160% de AS, foi você que calculou??

Abraços,

[FernandoRisso]

Mauro,

Wheel hop é isso mesmo q vc disse, e normalmente acontece em subidas íngremes em suspensões traseiras com muito anti-squat, em que todo o peso do veículo é transferido para o eixo traseiro e apresenta a tendência de querer andar sob o veículo ao invés de transferir o torque para o solo.

Isso acontece normalmente em SPOA sem barra de tração ou com barra de tração sem efeito e com suspensões com links com geometria que não favorece este tipo de obstáculo, mas pode ser ótima em outros obstáculos... tudo depende do uso.

[]'s[/quote]