Pois é ponteiro oscilando é falta de agua no cabeçote... Eles retiraram a valvula depois do aquecimento... rodaram um pouco e pararam de novo... já tinha zoado antes de tirar a válvula.Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Tá é tudo estranho, a estória de como aconteceu também não me convenceu totalmente, mas agora não adianta fica apertando o meu pai.... principalmente porque ele já tá chateado por demais com isso, agora é correr atrás do prejuízo....Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Cara obrigado pela dica, vou ligar pra ele.Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
[]'s
Retifica Motor Ranger 2.8 Diesel Power Stroker
Versão Imprimível
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11/08/2009, 19:58edsmar2003
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12/08/2009, 13:20Pequeno jrCitação:
Postado originalmente por edsmar2003
Depois posta os resultados da conversa. Só te digo uma coisa .. TAguamotors e Casa da Camionete ... é vc entrar lá e deixar o figado. São mais caras do que autorizada -
12/08/2009, 22:51edsmar2003
Conversei com o Lindomar.... gente muito boa... me explicou direitinho as coisas e sem enrolação. Vou lá amanhã cedo conversar com o dono do boi pra ver o que ele vai decidir.... por mim é com o Lindomar...
Eu já sabia mais ou menos que TM e CC é mais ilusão de televisão do que solução justa.
Valeu pela dica...
[]'s -
25/08/2009, 14:14sergiopincelli
Caro Alberto, vc não tem postado nada sobre a retífica do motor de sua PKP. Estamos curiosos.
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25/08/2009, 17:03Joaomslverdade...
É verdade Alberto...como ficou a retifica da sua ranger?? fez mesmo ou resolveu de outra forma?? diz aí...
jm
Citação:
Postado originalmente por sergiopincelli
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26/08/2009, 13:10Foxtrot
Prezados, já que o assunto é ranger 2.8 para não abrir outro tópico vou gostaria de tirar uma dúvida.
A modelo xls 2.8 vem com turbina TGV?
Abraços -
26/08/2009, 15:33RaposoPelo que li aqui no Forum só a XLT ou a Limited vem com Turbina TGV, aumentando a potência para 135 cv. Tem que olhar no documento qual a potência do motor.Citação:
Postado originalmente por Foxtrot
Abraços. -
27/08/2009, 11:04FoxtrotBlz Raposo! Obrigado!Citação:
Postado originalmente por Raposo
Abraço -
27/08/2009, 13:16Thiago PickUPs
Pessoal aproveitando a deixa aih do foxtrot surgiu uma outra duvida agora...
sobro o motor 2.8, que motor da ranger é mais confiavel? o MWM 2.8powerstroke de 2005 ou o 3.0 PSE international 2006??
vou pegar uma ranger 2005 ou 2006 e como o carro vai ser 2º dono to com medo de gastar com manutenção..
se alguem puder me dar uma ajuda agradeço!!
heheh -
27/08/2009, 13:49Rogerrm
Na minha opinião, o mais confiavel é o 2.8 PS pois é todo mecânico e não apresenta "pobrema" com nosso maravilhoso diesel, não que o 3.0PSE não seja confiável mas qualquer sensor com falha ou fio quebrado pode te dar dor de cabeça...
Pessoal , será que o motor da Ranger do alberto tinha alguma coisa grave? -
27/08/2009, 15:22Joaomslranger 2.8 ou 3.0
O motor 2.8 tem manutenção mais barata...mas o desempenho do 3.0 é melhor...depende do que vc queira...
eu comprei uma 2005 2.8...é um carro excelente...mas é um pouco amarrada até a turbina entrar...
jm -
27/08/2009, 17:15Thiago PickUPs
Rogerrrm e Joãomsl,
muito obrigado pelas informaçoes, ia pular de cabeça em uma 3.0, sei q é um otimo carro mas apesar de td to correndo de manutençao cara!!
Robustez seria o mais indicado pra min já que andei na 2.8 e não senti tanta diferençao de reaçao pro meu carro (corsa 1.8), não preciso de mais não!!!
mais uma vez a galera do forum me salvando!!
abçs a todos!