Adaptação cambio ZF 5S-420 de F250 na F1000

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Postado originalmente por Randal

Robson vc se lembra de qtos dentes tinha este kit ?? E o problema da velocidade será q o num de dentes do pinhão influência ???

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O nº de dentes influencia sim, mas como você talvez vá mexer na relação do diferencial, o certo seria fazer esse acerto depois de acertado a relação do diferencial. Outro problema que tive foi o sentido de rotação do pinhão, nos veiculos GM a rotação é em sentido contrário ao Ford, mas isso foi resolvido com aquele adaptador com saída em 90º, ele inverte o sentido de rotação.

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Postado originalmente por robson010203

o nº de dentes influencia sim, mas como você talvez vá mexer na relação do diferencial, o certo seria fazer esse acerto depois de acertado a relação do diferencial. Outro problema que tive foi o sentido de rotação do pinhão, nos veiculos gm a rotação é em sentido contrário ao ford, mas isso foi resolvido com aquele adaptador com saída em 90º, ele inverte o sentido de rotação.

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robson
achei 1 pinhao de 17 dentes com esta ref: 93216565
dizem que a coroa correspondente é o de ref :93211355
vc sabe me dizer se isto esta certo ???

So encontrei o pinhao e estou em busca da coroa !!!
Valeu

os nºs que eu tenho são do catálogo ZF:
0091 208 012 pinhao,
0091 304 105 coroa, talvez esse esses códigos seus sejam de outro fabricante, nesse caso eu não sei dizer se estão corretos

Citação:

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Postado originalmente por robson010203

os nºs que eu tenho são do catálogo ZF:
0091 208 012 pinhao,
0091 304 105 coroa, talvez esse esses códigos seus sejam de outro fabricante, nesse caso eu não sei dizer se estão corretos

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Valeu !!!
Vamos correr atrás .... Mas difícil de achar !!

bbmoro, tudo bem ? instalou o cambio ? encontrou o barulho do ponto morto ? vc sabe quantos litros de oleo e qual oleo vai no ZF s5-420 ?

abraço

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Postado originalmente por bbmoro

Boa tarde povo! Acabei de fechar negócio de ZF S5-420 aqui no RS. Valor: R$4.500,00
O câmbio é o utilizado nas D-20, porque assim já tem a saída para cabo de velocímetro. A questão agora é a adaptação.
Segundo o mecânico, o melhor a fazer seria cortar o eixo piloto e soldar o original da F1000 para manter todo conjunto de embreagem original. Sugeri utilizar o disco da própria D-20, porém, segundo ele, o eixo piloto da D20 é mais fino, o que complicaria para montar no volante do motor.
O mecânico parece experiente e diz que já fez inúmeras adaptações assim, inclusive em caminhão. Não desconfio dele, mas fico com um pé atrás em colocar uma solda justamente ali.
O que vcs acham e sugerem?
Abraço

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Fala Ricardo! Ainda nao instalei a caixa.....sem tempo, que barbaridade...Eu não sabia que o sentido de giro do velocimetro da GM é diferente da FORD. Vou ter que comprar esse inversor tb. Quanto ao óleo, questiona o pessoal das F250 aqui do forum. ou pergunta pro Bruno Dala Nora, ele tem uma F250.

Abração

Olá ricarvavalhal! Eu tenho uma F250 4x4 e ela faz esse barulho (chiado) quando está no ponto morto... Também estou querendo saber se é defeito ou característica. Nas marchas também chia, só para mesmo com a embreagem acionada. Pode ser rolamentos ou característica, também quero saber!
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por ricarvalhal

bbmoro, tudo bem ? instalou o cambio ? encontrou o barulho do ponto morto ? vc sabe quantos litros de oleo e qual oleo vai no ZF s5-420 ?

abraço

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Ah! Esqueci de mencionar, são 3,2 litros de óleo 80w90 api gl4. Abraço.

Scultetus, muito obrigado pelas informações !!!

então no meu caso que é uma adaptação (229 com ZF420), acontece uma coisa estranha.....por exemplo, quando dou partida ou quando paro num semáforo as vezes faz este barulho do ponto morto.... ai se dou uma cutucada no acelerador...o barulho para....ou se piso na embreagem e solto ... o barulho também para.... acredito que este ruido/barulho seja "característica de projeto do cambio e/ou embreagem" ....

Obrigado

Citação:

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Postado originalmente por Scultetus

Ah! Esqueci de mencionar, são 3,2 litros de óleo 80w90 api gl4. Abraço.

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Ruído típico do rolamento da embreagem dando os primeiros sinais de fadiga/desgaste.

Edintruder, o ruído ocorre com em ponto neutro e marchas, e cessa quando pisa na embreagem, pensei que se fosse o colar de embreagem ocorreria ao contrário, fazendo barulho quando pressionasse a embreagem, mas vou ficar ultra contente se for o seu diagnóstico... Rsrsrs.... Bem mais em conta para arrumar!

O rolamento de embreagem dá esse sintoma? Chia no ponto morto e cala quando aperta a embreagem? Por favor confirme.

Obrigado e abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Ruído típico do rolamento da embreagem dando os primeiros sinais de fadiga/desgaste.

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SYLVIOKS.... EDIN.... ROBSON..... CUMPANHEIROS.....
PRECISO DE SUAS AJUDAS ... RS

Preciso instalar a Coroa e o Pinhão no Cambio 5s- 420
O camarada que faz o serviço me pediu R$ 750,00 ... achei caro tendo em vista a simplicidade do serviço , apesar de eu não saber mexer
Estou pensando em eu mesmo desmontar o cambio , levar a tampa ao torneiro , furar e confeccionar a rosca para o pinhao , instalar a coroa no eixo e fechar o cambio ....:shock:
Ouvi dizer que existe um angulo correto para pinhão ???? Profundidade certo tb ???

Sera que vcs podem me ajudar a tentar resolver este serviço???
OBRIGADO