As unicas relações abaixo da sua e a 14x43 e a 15x39, porem colocar a 14x43 e jogar dinheiro fora, então e melhor colocar a 15x39 !
Adaptação cambio ZF 5S-420 de F250 na F1000
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07/11/2011, 17:16Casa da transmissão4x4
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15/12/2011, 16:53luizpetelinAdaptaço cambio ZF 5S-420 de F250 na f1000
OLha, o que está acontecendo comigo, nunca vi acontecer com ninguém. Conforme o que o Danilo da Casa das Transmissões falou, meu carro só está andando mais ou menos agora, depois que coloquei o diferencial 11x39. Já tinha colocado um câmbio ZF com diferencial 14x43 não andava nada, coloquei um cambio clark 2615 com dif 14x43 também não andou nada, coloquei um cambio zf com dif 18x49 também não andou nada, coloquei um zf com dif 13x41, não andou nada; agora coloquei um diferencial 11x39 cambio zf, está dando mais ou menos 145km. Não sei o que faço para andar mais. Tenho uns amigos que o carro deles dá 180, 170, 190 km hr e o meu parece uma carroça perto das f1000 deles. Alguém me informe mais alguma coisa...
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15/12/2011, 17:11Walter L. L. CasittaPra F1000 andar a mais de 150Km/h, tem que mexer no motor, mesmo assim não vai passar de 160 muito fácil não...Citação:
Postado originalmente por luizpetelin
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15/12/2011, 17:13Casa da transmissão4x4Luiz, eu acho o que esta acontecendo e isto : seu motor não tem força e sua transmissão esta reduzida, acho que juntando os dois e que sua pickup esta lenta.Citação:
Postado originalmente por luizpetelin
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15/12/2011, 17:14Casa da transmissão4x4walter o motor do Luiz e o mwm229 turbo, você sabe alguma modificação facil para ele fazer ?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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15/12/2011, 17:29Walter L. L. CasittaO pessoal tá discutindo isso nos tópicos sobre F1000, mas pessoalmente já acho um milagre F1000 com 229 a 150Km/h. Pra andar mais o motor tem que girar mais também.Citação:
Postado originalmente por Casa da transmissão4x4
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15/12/2011, 17:34Casa da transmissão4x4Me parece que o 229 tem somente 129cv não é ? Seria bom se fosse um maxion com 151 cvs, ou mwm 6cc não é ?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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15/12/2011, 17:52Walter L. L. CasittaÉ isso mesmo...Citação:
Postado originalmente por Casa da transmissão4x4
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15/12/2011, 18:20luizpetelinOlha minha F1000 dava 160km quando tinha o Câmbio Mandioquinha aquele pequeno e antigo...depois ele quebrou, bem como também quebrou o diferencial. Fiz as trocas como falei acima e ficou uma porcaria...:torcendo::farted:Citação:
Postado originalmente por Casa da transmissão4x4
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15/12/2011, 18:25Casa da transmissão4x4
Luiz, a relação do câmbio ZF e do mandioquinha são quase as mesmas, a trbina do seu motor esta boa ?
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15/12/2011, 19:39Imperador!Motores diesel mecânicos tem a desvantagem de exigirem a troca de peças para melhora de desempenho.Citação:
Postado originalmente por Casa da transmissão4x4
Pelo que eu vi no tópico das F1000, para se alcançar o resultado esperado você precisa de:
a) trocar os bicos injetores por outros de maior vazão
b) revisão da bomba injetora e ajuste dela para alimentar esses bicos
c) turbina maior
d) encontrar a relação câmbio x diferencial mais adequada
e) ...
O pessoal dos tópicos de F1000 pode te ajudar mais com isso. -
15/12/2011, 20:14Casa da transmissão4x4
[QUOTE=luizpetelin;1591459]Olha minha F1000 dava 160km quando tinha o Câmbio Mandioquinha aquele pequeno e antigo...depois ele quebrou, bem como também quebrou o diferencial. Fiz as trocas como falei acima e ficou uma porcaria...:torcendo::farted:[/QUOTE
Luiz, você havia comentado que antes da quebra do seu câmbio mandioquinha você disse que teve problemas com os bicos ou bomba injetora(não me lembro ao certo), e depois eu comentei com você para levar em algum bombista, porem você levou e o cara disse que estava tudo certo, então porque você não revisa a bomba injetora ?