Adaptação cambio ZF 5S-420 de F250 na F1000

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

Robson, tenho um cliente que está com um problema na f-1000 que esta sem solução, ele tinha um cambio 2615 na f-1000 e relação 14x43 pneus 255x75R15, ele reclamava que a F-1000 não passava dos 130 km/h, então eu vendi um ZF com 5 drive, e agora ele diz que ela faz no maximo em torno de 138km/h medido no GPS, esta muito estranho não ?
OBS : o motor e o 229 turbo. Mas seu relato me deixou mais tranquilo.
Abraço.

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a minha esta dando 145 a 150 km/h mas ja deu mais (perto de 180) e gastava mais, entao mandei fazer a bomba

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Postado originalmente por robson010203

a minha esta dando 145 a 150 km/h mas ja deu mais (perto de 180) e gastava mais, entao mandei fazer a bomba

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Robson, a sua esta dando na media de 150, e você esta com pneus 235 e relação mais curta que esta F-1000 que eu relatei, e mesmo assim anda mais que a F-1000 com pneus 255 e relação 14x43. Cara eu ainda não sei o que faço para poder ajudar este amigo meu, ele já foi no bombista e disseram que esta tudo ok, ele pensa em alongar a relação do diferencial, mas creio que não vai resolver.

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

Robson, a sua esta dando na media de 150, e você esta com pneus 235 e relação mais curta que esta F-1000 que eu relatei, e mesmo assim anda mais que a F-1000 com pneus 255 e relação 14x43. Cara eu ainda não sei o que faço para poder ajudar este amigo meu, ele já foi no bombista e disseram que esta tudo ok, ele pensa em alongar a relação do diferencial, mas creio que não vai resolver.

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eu estou usando pneus 31x10.5 R15 medidas bem proximas aos 255/75 R15, alem disso coloquei intercooler e turbina Borg Warner K16 (a mesma dos X10)
quanto a BI, nao acredito mto em bombistas, um dia desses estava na capital (SP) e notei um vazamento de diesel no tubo de entrada da minha BI, passei num bombista para corrigir, como o motor estava quente ele pediu para aguardar esfriar, nesse intervalo fiquei sapeando un dos tecnicos calibrando uma BI, depois de muito mexer ele chamou o "bombista mor" (dono da oficina) e disse que a bomba nao tava dando regulagem (quando dava marcha lenta nao dava debito em alta, e quando dava debito em alta nao dava marcha lenta) ele disse entao: diexe como está se tiver que trocar mais alguma coisa vai estourar o nosso orçamento.
moral da historia: o que já era de desconfiaça, eu pude ver com meus proprios olhos

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Postado originalmente por robson010203

eu estou usando pneus 31x10.5 R15 medidas bem proximas aos 255/75 R15, alem disso coloquei intercooler e turbina Borg Warner K16 (a mesma dos X10)
quanto a BI, nao acredito mto em bombistas, um dia desses estava na capital (SP) e notei um vazamento de diesel no tubo de entrada da minha BI, passei num bombista para corrigir, como o motor estava quente ele pediu para aguardar esfriar, nesse intervalo fiquei sapeando un dos tecnicos calibrando uma BI, depois de muito mexer ele chamou o "bombista mor" (dono da oficina) e disse que a bomba nao tava dando regulagem (quando dava marcha lenta nao dava debito em alta, e quando dava debito em alta nao dava marcha lenta) ele disse entao: diexe como está se tiver que trocar mais alguma coisa vai estourar o nosso orçamento.
moral da historia: o que já era de desconfiaça, eu pude ver com meus proprios olhos

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Hé Robson, tá muito estranho mesmo, meu amigo esta com pneus da sua mesma medida em termos de diametro, ele ainda está com a relação mais longa 14x43 = 3,07, você esta com a relação 43x13 = 3,30 e a sua F-1000 anda mais que a F-1000 dele, e ainda vocês estão usando o câmbio ZF com 5 drive, puts......conversei com ele e ele vai tentar colocar a relação 18x49 e verificar o que vai acontecer ! Assim que tiver resposta eu te aviso.
Um abraço e saudações.

Bom,estou pra fechar com o amigo "casa da transmissão",a relação C&P 2,60 (15x39) para a f-1000... Utilizo pneus 33'' e o cambio é 5a marcha drive,será que fica bão ou muito froxo,pra velocidades mais alta?

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Postado originalmente por opala66joao@hotmail.com

Bom,estou pra fechar com o amigo "casa da transmissão",a relação C&P 2,60 (15x39) para a f-1000... Utilizo pneus 33'' e o cambio é 5a marcha drive,será que fica bão ou muito froxo,pra velocidades mais alta?

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Joao, hoje sua pickup esta sem velocidade final ?

Então... Tenho que manter a mexida na bomba bem 'de leve' por que o giro corre pro vermelho e a pickup não passa de uma certa velocidade,mas não é só de velocidade final,dentro da cidade tbm,não da pra aproveitar as marchas,pisando firme,o giro corre pro vermelho... O Mauricio tinha me dito para achar a relação da turbo original,que só assim melhora! Ai to botando uma fé na tua relação 2,60...

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Postado originalmente por opala66joao@hotmail.com

Então... Tenho que manter a mexida na bomba bem 'de leve' por que o giro corre pro vermelho e a pickup não passa de uma certa velocidade,mas não é só de velocidade final,dentro da cidade tbm,não da pra aproveitar as marchas,pisando firme,o giro corre pro vermelho... O Mauricio tinha me dito para achar a relação da turbo original,que só assim melhora! Ai to botando uma fé na tua relação 2,60...

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A sua hoje e 13x43 ?

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

A sua hoje e 13x43 ?

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Olha,pra ser sincero não faço ideia,só sei que é a relação original da aspirada(maçarico) 'sem turbo'... É amarrado demais para a nova configuração,não tem como aproveitar nada,como já lhe falei.

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Postado originalmente por opala66joao@hotmail.com

Olha,pra ser sincero não faço ideia,só sei que é a relação original da aspirada(maçarico) 'sem turbo'... É amarrado demais para a nova configuração,não tem como aproveitar nada,como já lhe falei.

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Para o 405 eu achei as seguintes relaçãos :

10x41
11x43
13x41
11x39
14x43

segundo catalago essas relações aplica para qualquer brsseixos 405.
Para dizer a verdade seria melhor você desmontar a tampa do eixo e contar os dentes.

ok vou verificar.

A minha esta com 13x41 ...