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  • #1
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    tenho o 229 com o ZF, mas uso a embreagem original "mecânica" da F1000.
    Acredito que vc tenha que usar o acionamento da embreagem da F1000 HSD ou da F1000 X10, mas não sei te dizer se da ou não pra adaptar....


    Citação Postado originalmente por Jeriel da Silveira Cardos Ver Post
    Boa noite,

    Sou muito grato pelas informações, tem sido muito útil para mim, estou fazendo adaptação do câmbio ZF420 da Silverado em uma F1000/95 com motor 229 MWM.. Gostaria de saber de alguém que fez adaptação do acionamento hidráulico da embreagem e como foi feito, se tiver alguma foto será perfeito... E quais peças foram usadas na adaptação?
    Aguardo retorno, grato!

    Att,

    Jeriel Cardoso
    F-1000 - SuperCab - MWM 229TD - ZF 5S-420 - Kit AEM water/Methanol injection

  • #2
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    [QUOTE=Jeriel da Silveira Cardos;2492181]Boa noite,

    Sou muito grato pelas informações, tem sido muito útil para mim, estou fazendo adaptação do câmbio ZF420 da Silverado em uma F1000/95 com motor 229 MWM.. Gostaria de saber de alguém que fez adaptação do acionamento hidráulico da embreagem e como foi feito, se tiver alguma foto será perfeito... E quais peças foram usadas na adaptação?
    Aguardo retorno, grato!

    primeira pergunta a sua ja era hidraulica, se sim deixa o servo do pedal e adapta um de 608 em baixo e ta resolvido, agora se a sua não era hidraulica deixa com acionamento a varão mesmo

  • #3
    Revivendo o tópico... será que dá para usar a engrenagem da 5a. do cambio S5-420 HD no cambio S5-420?

    A diferença no overdriver é significativa. 0,72 no HD para 0,83 no normal.

  • #4
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    O próprio S5-420 tem variações da 5 marcha, veja as relações das versões gasolina, diesel e 4x4. Neste caso sim é certeza a troca.
    Citação Postado originalmente por elmestizo Ver Post
    Revivendo o tópico... será que dá para usar a engrenagem da 5a. do cambio S5-420 HD no cambio S5-420?

    A diferença no overdriver é significativa. 0,72 no HD para 0,83 no normal.
    F-1000 - SuperCab - MWM 229TD - ZF 5S-420 - Kit AEM water/Methanol injection

  • #5
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    Cambio zf f1000

    tem uma F 1000 motor HSD, estou tendo diversos problemas com o câmbio (mazda) , E o pessoal diz que este câmbio é um câmbio muito muito fraco E estava querendo colocar um câmbio ZF nela, será que vale a pena , o motor aguenta ? estou com ideia de por este câmbio pois mas à frente pretendo colocar o MWM seis cilindros

  • #6
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    Citação Postado originalmente por Guido Ramos Canazza Ver Post
    tem uma F 1000 motor HSD, estou tendo diversos problemas com o câmbio (mazda) , E o pessoal diz que este câmbio é um câmbio muito muito fraco E estava querendo colocar um câmbio ZF nela, será que vale a pena , o motor aguenta ? estou com ideia de por este câmbio pois mas à frente pretendo colocar o MWM seis cilindros
    E legalmente é factível fazer a troca de um motor de 4 cilindros pra um de 6?
    Não pensou nos câmbios Eaton FSO-2405A ou FSO-2405B (Ranger 2.8/3.0)?

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001
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  • #7
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    entendi meu amigo, mas será que esse motor meu aguenta o zf caso eu coloque

  • #8
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    Citação Postado originalmente por Guido Ramos Canazza Ver Post
    entendi meu amigo, mas será que esse motor meu aguenta o zf caso eu coloque
    Provavelmente não. Até onde me consta, troca de motor é permitida desde que não exceda em 10% a potência do motor original. Vai ter de praticar um leve ato de corrupção pra conseguir fazer essa troca (e da-lhe brasiu!)!
    Esses câmbios ali provavelmente são plug & play no teu motor atual. São um pouco mais resistentes, funcionamento mais suave para as trocas, tem peças fácil e tem um escalonamento bem melhor que o Mazda M5R1.

    Sorte aí.
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