Detalhes gerais da F1000?!?

O bom desse motor é que ele não se entrega fácil. Pelo menos eu nunca vi e nem soube de nenhum 229 ou série similar quebrar por usar no vermelho. Na minha eu meti no vermelho um monte de vezes. Digo vermelho as rpms acima das 3500, além da faixa tracejada.

Edintruder tambem costumo entrar na zona do vermelho porem a tracejada eu fico mais tempo! uauhauhauha!!
Mais como disse antes, nao costumo acelerar para derreter o motor!
Edintruder, turbinar um motor 229 so por fora, como costumam falar aqui no GO, compromete sua vida util?!
E o consumo como fica? Sera que o up chega a 30cv?
Estou batendo 8 na cidade e 10 na estrada, quando mto 10,5;
Abraz

O 229 nem sente a turbina em cima. Pode meter sem medo. Dá pra trabalhar com 2bar que o motor vai tranquilo. Se alguém vier com conversa mole que o motor está "cansado", manda longe pois não sabe o que é um 229. O consumo dependerá do pé, mas pode ficar nessa faixa aí mesmo. Não vai mudar muito, dependendo é claro da regulagem que fizeres. Se fizeres uma regulagem forte, tiras muito além dos 30cv, mas vai comer mais, se quiseres algo mais manso, ficará na casa dos 30cv mas ficará com um consumo equivalente ao atual.

Fala Edintruder!
A sua Femil tem turbo?!
Sinto muita falta de retomada nas estradas, ela e muito lenta;
O turbo pode dar um up nestas horas?!
Abraz

Citação:

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Postado originalmente por xukro

"""Puts, esse tópico de F1000 tá que nem aqueles de L200 de antigamente . Só tem moleque que nunca dirigiu na vida falando merda. F1000 com LSD a 180Km/h é f@!.""""""

er ... desculpa walter, mas a f1000 4.3 turbo intercooler da sim 180, digo isso pq ja andei com uma no GPS, e ela deu 193km/h, com pneus bf 33", eh do meu amigo Rafael de Navirai / MS, ela marcava 160 no painel e 193km/h no GPS, no da camionete e no do astra que estava vindo atras deu 195km/h, nao sei bem qual cambio, diferencial e etc ela tinha, mas da sim, anda mais que a s-10 2.8, sem duvida.

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Walter

fala da serra do curral.....

Pessoal,

Sem querer cortar o assunto da F-1000 a 180km...gostaria de aproveitar o tópico e esclarecer uma dúvida...ou melhor, algumas..

Vou falar do meu perfil para ajudar nas respostas... sou novo tanto no fórum como de idade, solteiro, sem filhos, habitante de Blumenau (área urbana) e tenho q trabalhar mt como todo brasileiro..

Pretendo trocar de carro nos próximos meses, no entanto, estou cansado da aporrinhação que é a fragilidade de alguns veículos, tanto no motor.. suspensão e lataria..

Tenho um tio que tem uma F-1000 a diesel a uns 12 anos... e é um verdadeiro tanque..e apaixonante o ronco do motor e a sensação de estar nas alturas... fazendo com que todos os demais no trânsito ..lhe respeitem..

Se comprar uma F-1000 ... trocaria apenas quando não não coubessem mais passageiros nos dois bancos p passageiro..

A dúvida é... com até 25... 26 latinhas...no dinheiro... é possível comprar uma milona 4x2 a diesel... acima de 93... cabine simples que de pra ir rodando com ela e fazendo a troca do necessário aos poucos ?

Agradeço desde logo.
Abs. a todos.

Bem vindo ao fórum,


A resposta é não. Vc ate encontrara fmils 'modernas nesta faixa de preco mas provavelmente serao bombas ambulantes.
Com este capital e um pouco de paciencia é possivel comprar em boas condicoes f1000 das 4 farois (MWM229/4 asp)até o ano de 90 ou D20s com motor perkinho. (Q20B4 asp)

Como o RoadRunner disse, nesse preço vai ser difícil. Talvez alguma 97 HSD meio judiada. Mas as 4 faróis são muito guerreiras também. Vale o investimento.

Obrigado ai ..RoadRunner e Edintruder...de grande valia as prontas respostas.

Particularmente não simpatizo muito com a de 4 faróis...Vou ver se guardo um pouco mais de grana e compro na frente uma F-1000 com MWM de 93 acima CS com um AC ja.... ou dou uma adiada no sonho e vou de D-20 ou band p pelo menos tá em algo robusto..

Abs e saudações.

tenho uma f 1000 ano 98,motor 4.9 original a gasolina,quero adaptar a diesel,me disseram p/ colocar o motor power strok 2.8 da ranger,e dai nao preciso trocar nem cambio nem diferencial,alguem pode me ajudar qual e´o melhor jeito p/ mim por motor diesel nessa f 1000?

Leandro,to na mesma comprei uma F-1000 97/98 4.9 I, vou colocar mecanica diesel, to procurando um MWM D-229 turbo e cambio Clark CL 2615-B, tenho essa mecanica em outra f-1000 94/95, rodo cerca de 11000 KM mes ,nao quero outra mecanica, nao quebra e a manuteçao e barata, e outra ja pensou tentar vender uma F-1000 com outra mecanica que nao seja MWM D-229 ou X-10 dificil ou as HSD nao seriao mais baratas, ABRS !!

preciso de ajuda,tenho muitas duvidas,minha f 1000 e´ano 98 ,4.9 original a gasolina,muito nova foi pouco usada,quero por um motor a diesel nela sem precisar trocar cambio
,agora vem as duvidas q os mecanicos me disseram:
ja vi nesse forum q o diselboy pois na femil dele um mwm 229 com o cambio mazda q e´original da femil gasolina
* e o mecanico me falou p/ mim colocar um power stroke 2.8 da ranger,dai nao preciso trocar o cambio pois encaixa certinho.
POR FAVOR VCS Q ENTENDEM OQ FAÇO?