Troller.... essa minha Nega, pelo geito, andava pouco... varias partes de plastico duro (reservatorio de fluido de freio, caixa do ar condicionado, reservatorio de agua do limpador, etc...) tem sinal de roido de rato... sim... RATO(S)... kkkk.... ja vi isso nos sitios, carro guardado no gualpao... no caso do reservatorio de fluido, aproveitei uma durepox que tinha aki, e só recobri os roidos dos ratos.... hehehe... o fluido de freio da minha troquei por completo (DOT 4) logo que pegei ela e fiz manutençao de freios....
A turbina da HSD enxe rapido... ela realmente cai mais rapido quando da o espirro... mas logo puxa a marcha seguinte, ela enxe rapidissimo... nao da diferença nao... nao alterou em nada nas ultrapassarens ou retomadas....
Realmente, ta pra puxar um botao la no painel (ali do lado esquerdo onde costumam a furar e deixa um led pro alarme)... pra desligar o sistema quando kiser.... mas por enquanto, ta filé.... muito engraçado os donos de outras camionetas olhando curiosos.... e de carros baixos... ja que é impossivel fazer ela piar....rs....
O custo maior é da valvula (uns falam que é a mesma coisa, valvula de prioridade, ou de alivio... sei la)... 50 reais... no mais, um metro de mangueira, 20 reais de serviço de torno pra por um porca no cano do coletor onde ira a valvula), um interruptor (colocado ali na alavanca da acelerador/BI), fios pra ligar o sistema, akela valvula pequena usada no sistema de injetar gasolina (pra abrir e fechar o sistema).... de peças/torno, gastei uns 100 pilas...60pilas de mao de obra do professor pardal... ele cobrou isso por que gastou uns 2 dias engenhando... disse que na S10 era mais facil....
F1000 97/98.
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22/09/2010, 18:27J.Élvio
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22/09/2010, 22:19DieselPower
Ainda não entendi qual a função da ligação da válvula na BI...
Eu pensava que era uma operação puramente mecânica, então porque aquela ligação elétrica? -
22/09/2010, 22:32Troller-a-vistaCitação:
Postado originalmente por J.Élvio
elvio, eu trocaria o reservatorio alem de um aspecto mais cuidadoso é barato que vai ser mais complicado trocar do que pagar ehehe fora q vc da mais sustentacao para as dilatacoes do reservatorio ...
pior que eu preciso dar uma olhada melhor nos cofres dos meus carros, aki tem muito rato e ultimamente tenho visto na garagem de casa coco dos malditos :(
mesmo assim, acho q ta muito baixo o nivel do fluido, talvez seja ate normal (dentro do nivel) mas que parece baixo , parece!
agora se rato gostar de fluido de freio ... putz, vou espalhar fluido pelo quintal com gosto !!
sei q eles costumam roer as tubulacoes de agua dos esguichos, ja testou as suas? é bem comum eles roerem la.
putz como odeio rato ! -
22/09/2010, 22:35eduardo1968
Aquilo acoplado no acelerador da BI é um sensor de alarme, que arma e desarma conforme o sujeito pisa no chinelo. Pelo que ví ele manda o contato elétrico para a válvula de alívio abrir ou fechar.
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23/09/2010, 00:25Deivid/silveira
Tu não achas que a turbina vai se desgastar mais alem da conta pois irá trabalhar em dobro??
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23/09/2010, 06:36Walter L. L. CasittaÉ pra espirrar quando tira o pé do acelerador. Não serve pra mais nada além de piorar as retomadas da picape. Coisas de "agorboy".Citação:
Postado originalmente por DieselPower
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23/09/2010, 06:38Walter L. L. CasittaSe a WG estiver na posição original, não desgasta não.Citação:
Postado originalmente por Deivid/silveira
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23/09/2010, 08:51J.Élvio
Aki em casa tinha um camundongo invadindo a cozinha, mas ja elvis... puz veneno.... mas essas da camioneta, ja era de outros tempos... donos anteriores...
O sensor de alarme ali na B.I. é pra acionar akela pequena valvula eletrica (usada pra dosar combustivel, vide a foto)... ela que faz a liberaçao da valvula e faz espirrar...
Ja falei... nao deu prejuizo a potencia da camioneta nao... nem em retomadas...
Sim... é só pro zuaçao... assim como pente na turbina... a vantagem, como o companheiro ai falou.... da pra por mais um interruptor no painel pra ativar e desativar o sistema na hora que kiser....
Sou formado em Zootecnia... entao, nao é agroboy.... é zoovelho mesmo...:parede::parede::dance::concordo:... -
23/09/2010, 14:39J.Élvio
Lembrando que o uso da minha Nega1000, é meramente de passeio e deslocamento leve... barro, ela nao vem nem de longe.... O uso pra sitio, carregar peso, não esta nos planos pra ela... no maximo ela carrega a moto na carroceria...
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11/10/2010, 00:22Riewe
Opa, depois de um bom tempo voltei aqui no tópico, pra vé como q tá tua fmil eheheh
Ela deve te ficado massa com a válvula de alivio, to doido pra ver o vídeo de como fico ela. (achar um vídeo de f1000 HSD no YT é raro).
Eu to com uma dúvida, o que impede de colocar um turbo maior no maxion? Ouvi boatos que o motor não aguenta, mas o que nele não aguenta? -
11/10/2010, 16:10J.Élvio
Fico interessante... akele barulho tipico de carro turbo, na F1000, nao tem quem nao gostou (amigos e afins)... mas assim como o pente, é meramente acessorio, a gosto... mesmo por que, mais que um meio de transporte, ela é meu brinquedo de gente grande... Quanto a turbina, o pessoal ai que conhece mais do assunto, deva esclarecer.... mas tudo que ouvi, é que da pra por a turbina TGV (geometria variavel), aliado ao kit 2.8, deixaria ela mais rapida na pista que F250 (original)... e tambem consegueria piar.... Como a paixão é por camioneta (e nao pela camioneta especifica), fazer isso elevaria o custo dessa F1000 pra mim... só a troca da turbina creio que nao sairia por menos de uns 3mil (incluindo a troca dos coletor e etc)... sem falar que a minha turbina é nova (garretti)... financeiramente, é inviavel... Em se tratando de valores, sou mais juntar uns trocos e pular pra (ai sim, um sonho) Silverado (especificamente, a de um colega aki, que ta na garagem a venda, D20 Rodeio, 2001, preta, completa,menos banco de couro)... Essa eu me estaciono....
Minha camera digital molhou, e nao ta fungando.... assim que eu conseguir uma e fazer um video, posto aki pra vcs conferirem.... -
12/10/2010, 22:14Riewe
Hmm boi saber disso. A minha ainda não tá no tempo de fazer motor, talvez daqui uns 50milKm ainda vai tranquilo. Mas quando fazer o motor ai vo pensa seria-mente nesse kit 2.8. Só qeria saber se a autonomia dela vai cair muito, pq agora ela tá fazendo 10km/l com o ar. Eu já vi q o maxion é económico em baixos RPM, mas quando a bixinha imbala, dá pra ver o pontero de combustível se movimentar sauhsahusa.
Assim foi esses dias de do trevo de Vila Nova pra Maripa, a bixinha pego 170km, com um pouquinho de decida (não foi no "cavalo morto"), antes tinha 1/4 de tanque cheguei em maripa tava na reserva....