Sim, como a Bavaria continuou a ser vendida pela AmBev apos a fusao em 99!!!!
Assim como a Garoto nao poderia sofrer alteraçoes que não pudessem ser desfeitas....
Mais uma lenda urbana!
Novidades na Ford para 2007
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08/01/2007, 17:48Ric Mac
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08/01/2007, 19:01Marcello Ladeira
Pedro nenhuma montadora tira carro do mercado, tá aí o Gol G2 - erroneamente chamado de G4 - para confirmar. Além disso tivemos outros exemplos de carros que sobreviveram por décadas: Fusca, Opala, etc.
Tendo cliente a montadora mantem o carro em linha, se hoje em dia considera-se que para o Troller ter 100 vendas/mês um bom número e que torna viável sua produção (não acredito nisso) a Ford pode começar a aumentar seu preço, fazendo assim que o mercado mate o carro!!! Será que por 100mil alguem compraria um Troller?
[]'s, -
08/01/2007, 22:04CAVESOVocê tem bebido muittas bavárias por aí????????Citação:
Postado originalmente por Ric Mac
Nunca mais ouvi falar nessa porcaria depois da fusão!
Espero que não, mas tudo indica que o troller irá para o brejo! -
09/01/2007, 10:02edubelem
Eu acho que a Ford vai trazer a F-150, ela é exatamente o meio termo entre a Ranger e a F-250, o único problema e o motor a gasolina, pq sustentar V6 e V8 c/ a nossa gasolina (preço e qualidade), é complicado, a Ford teria que colocar um bom motor a diesel, eu seria um forte candidato a comprar uma, 0,5m a mais da p/ encarar nos estacionamentos.
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09/01/2007, 11:04Rodrigo LuvisonLembram da autolatina... rsrsrsCitação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Infelizmente tudo que faz um pouco de sucesso acaba incomodando "os grandes", num passado recente a "nossa" MWM tb virou International.
Abraços -
09/01/2007, 11:24Joseph paulo
Isso mesmo sempre tinham disputa entre mwm e internacional ou seja ranger x s 10 se a chevrolet continuar usando o mwm nunca mais vai se comparar com a ranger no quesito motor sempre o internacional vai ser o lider cartel é fods.
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09/01/2007, 12:15Marcello Ladeira
Não entendi... o motor da S10 eletronico é diferente do da Ranger eletrônico? Sei que as potências são diferentes mas como os 2 eram efeitas pela MWM Internacional achei que eram o mesmo e diferiam apenas na calibração para +potencia -economia e -potencia +economia.
[]'s, -
09/01/2007, 14:36Pequeno jrO Motor da S-10 é um 2.8 MWM - 3Valvulas por cilindro, 140cv a 3500rpm e com torque de 34,7 kgfm a partir de 1.800 rpm a 2.400 rpm. Esse motor é o mesmo MWM com bomba injetora so com um upgrade de injeção eletronica.Citação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
O Motor da Ranger é um 3.0 International - 16Valvulas 163cv O torque de 38,7 kgfm entre 1.600 e 2.200 rpm. Cabeçote de Alumínio, conta com injeção direta "common-rail" de terceira geração. Esse sistema mantém a pressão constante nos quatro injetores piezo-elétrico, que utilizam cristais sintéticos para alterar sua geometria de acordo com a passagem de corrente elétrica.
Os dois motores são totalmente diferentes. -
09/01/2007, 15:20Marcello Ladeira
Então o motor da S10 é o mesmo da antiga só que modernizado.
Já o motor da Ranger é completamente novo.
Fiquei com a idéia na cabeça de que os 2 eram 3.0.
[]'s, -
10/01/2007, 11:24edubelemExiste um motor MWM 3.0, igual ao 2.8, com diferensa apenas no eicho de manivelas, este motor gera 180 CvCitação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
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10/01/2007, 14:27Walter L. L. CasittaQue nem cabeça de bacalhau. Existe mas ninguém nunca viu.Citação:
Postado originalmente por edubelem
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10/01/2007, 14:31Ric Mac
Pode ser enterro de anão também!!! rs