No Chile a Ford está vendendo a Ranger Argentina e também a Tailandesa. será que é isso que a Ford quer "testar" aqui? Eu achei feia essa Ranger, ainda aposto na Explorer Sport Trac pra bater a Hilux... mas ela também é só gasolina e o mercado brasileiro ainda acha que picape média e grande tem que ser diesel :(
Só se estão pretendendo fazer no méxioc umas F-150 a diesel pra tentar vender auqi no Brasil... as F-150 são feitas no méxico e, assim como o Fusion, tem os impostos reduzidos... eu desconfio que pode ser isso!
Govi
chutão
Novidades na Ford para 2007
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30/12/2006, 20:00Gouveia
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30/12/2006, 21:46LLeeoo
Gouveia, se as F-150 são feitas no México então eu tenho esperanças de que elas sejam trazidas pro braZil...
Se isso for verdade, pelos mesmos us$ 31 mil que uma RAM 2500 SLT cabine simples custa - que aqui chega por R$110k, leva-se uma F-150 FX-4 cabine dupla e com troco de US$1000!!!
Seisso for verdade (de novo) eu vendo as minhas calças e varro o chão da rodoviária à noite pra pagar uma dessas!!!
Mas nem vou alimentar muito minhas esperanças pois sabe como é, né... -
30/12/2006, 21:52LLeeoo
Correção: acho que fui com muita sede ao pote... no site da ford:
http://www85.forddirect.fordvehicles...and=Ford&sZip=
aparece a foto da cabine dupla por us$30690. Na verdade, o preço da CD é de US$35690. A diferença entre a Dodge e a Ford é que a Dodge cobra US$900 de frete, enquanto a Ford dá um desconto padrão de US$3000.
Nem tudo está perdido, mas é bom preparar as galinhas pretas e os bonequinhos de vudu... -
30/12/2006, 22:11WallaceCerto e errado.Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Não deveria concorer com a 250, pois é menor.
Briga com a RAM, mas com a 1500 e não com a 2500 que é a que esta sendo importada.
Então não briga diretamente com nada aqui no Brasil.
Mas acho que é um mercado expremido entre a Ranger e a F-250, que aqui eu arrisco a dizer que é minimo. -
30/12/2006, 22:15Wallace'Porque já não pega uma RAM CS então?Citação:
Postado originalmente por LLeeoo
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30/12/2006, 22:17WallaceVoce incluiu ai o custo a mais do motor diesel?Citação:
Postado originalmente por LLeeoo
Na RAM acho que sobe lá uns 5 mil dolares da versão V8 gasolina para a Diesel. -
30/12/2006, 22:24LLeeooWallace,Citação:
Postado originalmente por Wallace
Espremido em termos de preço (uns R$90 pra R$115k entre a Ranger e a F-250), mas não em tamanho. Enquanto a Ranger é apertada com 5,15m de comprimento, a F-250 tem mais de um metro a mais! Eu, particularmente, acho que faz sentido existir um modelo intermediário, não só em tamanho mas como em custo de utilização (a f-250 deve ser beeem mais gastona que a Ranger!) e espaço - interno e de bagagem! -
30/12/2006, 23:55lostensos
Falando de S10, ano que vem tem S10 e Blazer FLEXpower...
Aguardar p/ ver.... -
31/12/2006, 09:28WallaceSó que a F150 regula em tamanho com a F250.Citação:
Postado originalmente por LLeeoo
O principal item no tamanho é a largura e elas são basicamente identicas.
No comprimento a F150 chega a ser maior que a F250 com cabine simples e caçamba de 8 pes com a F250 na mesma configuração.
Só na cabine dupla a F150 é realmente menor, mas ai é por usar obrigatoriamente uma caçamba mais curta.
Então se for o caso é só a Ford aqui usar uma caçamba mais curta na F250.
Na RAM essa diferença entre a 1500, 2500 e 3500 é ainda pior, pois acho que todas usam exatamente a mesma cabine, enquanto na Ford tem diferenças, mas acho que é mais no visual. -
31/12/2006, 10:34Pequeno jrAgora nas eleições ficamos com uma blazer 2006 com esse motor 4cc 2.4 da GM aqui em casa. Nunca vi algo 4cc que bebesse tanto na minha vida. Nem os carros (Gol e Voyage Aspirado e turbo nas categorias STD e Turbo B) que utilizamos nas arrancadas aqui em bsb e andando da mesma forma que a gente andava na blazer não bebem assim. Essa blazer no dia que fez 6km/L quase fizemos uma festa la em casa de tanta emoção.Citação:
Postado originalmente por lostensos
Imagino colocando alcool numa S-10 e blazer. deve fazer uns 4km/L. -
01/01/2007, 18:00Marcello Ladeira
Aos Defensores das pkps à Gasolina: Sou categórico em dizer que pkps combinam com motores à diesel, sempre tive carros a gasolina, inclusive uma Dakota que quase me quebrou quando a gasolina ainda era R$ 1,32.
Depois de experimentar meu primeiro carro a Diesel, minha L200 Sport, não vejo melhor combinação: Consumo, Torque, Custo, etc.
Se um dia voltar a andar na gasolina será porque estarei de carro novamente.
A observação do Wallace procede, a F150 e F250 teem o mesmo tamanho e isso funciona nos EUA onde o mercado é enorme. Uma é mais usada para o trabalho, a 250, e outra para o lazer ou como carro de família, a 150. Quanto a motorização Diesel ou Gasolina pouco posso falar, mas temos de lembrar que nos EUA o Diesel agora é que começa a ser utilizado pra valer.
Para encaixar nestas informações que o Pequeno postou só a nova Ranger Tailandesa. Vamos aguardar para ver, mas pelo menos nas fotos a versão nacional é mais bonita.
Gosto muito do visual desta pickup abaixo, até vi algumas no Chile, é comercializada nos EUA e tem o mesmo tamanho da Ranger. Claro que está foto é de uma versão esportiva a Adrenalin, mas mesmo na versão normal ela tem um visual legal.
[]'s, -
02/01/2007, 13:33Pequeno jrCitação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
Marcelo,
Acho que o que deve vir de novidade em pick-up não deve ser em cima da Explorer Sport track. Essa dai não sei nem se é para brigar com a Navara e a triton, acho que está mais para brigar com SUV's do que pick-up.
Pelo que vi, não existe esse veículo Diesel, so a gasolina e com motores interessantes.
4.0-liter V-6
Horsepower 210 @ 5,100 rpm
Torque (lbs.-ft.) 254 @ 3,700 rpm
transmission Five-speed automatic
4.6-liter V-8
Horsepower - 292 @ 5,750 rpm
Torque (lbs.-ft.) - 300 @ 3,950 rpm
transmission - Six-speed automatic