F1000 84 Bala de Prata e sua saga

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Postado originalmente por duardobruno

Pagel, vc vai ter que fazer um pouco, como fiz com o caveirão. Dar umas internadas. Qdo comprei, há quase 2 anos atrás, na primeira internada, foram mais ou menos 1300 reais. Fora que paguei 2400,00 de pneu logo que comprei. Depois fui enconstando de novo e foi caindoooooo.... agora não tem muito o que trocar. O carro não dá problema e a última geral, morreu em menos de 400 reais. F1000, se vc conseguir colocar a manutenção em dia, compensa muito depois.

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duardobruno, muito boa sua colocação, é isso mesmo que eu ESPERO, pois na primeira "internada" por causa do freio já foi 1.200,00 quando for mexer em borachas de suspensão, (coisa pouca), rolamento, bucha da parte de traz do cambio, cruzetas, tanque, alternador to jogando uns 3.000.... meu Deus, a lista não para, mas espero que quando acabar, possa tirar umas férias desses gastos pesados, fora pneu que vou ter que trocar uns dois mais 1.300... Mas é assim mesmo, precisamos ser perceverantes e enquanto houver crédito vamos emprestar kkkkkkkk Ford abraço amigos!

Essa sua lista aí não chega a 3 mil... se souber fazer e com calma, faz com menos hein!!! Vai devagar e constante. Abraço

Um abraço bbmoro, vou fazer o que disse pegar um paquimetro ou uma régua e medir a distância dos parafusos da turbina a parte que encaixa no motor já solucionei o vendedor me tirou a duvida ele me disse que se classifica em três tipos T2, T3 e T4, as T2 são para automoveis pequenos como carros baixos as T3 são picapes e caminhões 3/4 e por fim as T4 são caminhões porte grande, Já na parte de trás da turbina onde vai o escapamento que ainda tó na duvida o vendedor disse que essas T3 são padrão me disse que é 95mm de parafuso a parafuso, só que tirei a medida da minha e não dá este tamanho só dá 75mm no paquimetro só que o vendedor usou uma régua acredito que não de diferença. Bom agora está pergunta e para vc Zé acertei a compra da biagio com uma loja, já que estou comprando a mesma turbina que vc usa e praticamente as picapes são idênticas só muda o ano e a conservação pois a tua é muito mais chique, vc poderá me tirar está duvida qual a distância de um parafuso no outro onde vai o escapamento? o vendedor da loja disse que é 95mm na minha tá dando 75mm, mas o pessoal diz que é padrão as distâncias nestes modelos T3.

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Postado originalmente por rfdex

Essa sua lista aí não chega a 3 mil... se souber fazer e com calma, faz com menos hein!!! Vai devagar e constante. Abraço

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Tomara, vou ter que fazer isso tudo e ainda trocar pneu que é uma facada... aliás, qual o melhor marca/tipo (melhor custo benefício) pra usar na dianteira? Uso 90% asfalto, minhas rodas sao 16, gosto dessa medida, parece que fica mais macia, essa medida é original certo?

Pagel, não sei qual melhor pneu, mas eu comprei 4 KUMHO 255/75R15 por R$ 1450,00. Entregue em casa e montagem grátis. No site http://www.pneustore.com.br

Na verdade eu queria 30x9.5R15 mas eles não tinham e me ofereceram o 255/75R15. Um pneu de alta durabilidade tem um indice "Threadware" alto segue link:
http://www.caculadepneus.com.br/loja...cendo-pneu#a11

Abraço

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Postado originalmente por Pagel

Tomara, vou ter que fazer isso tudo e ainda trocar pneu que é uma facada... aliás, qual o melhor marca/tipo (melhor custo benefício) pra usar na dianteira? Uso 90% asfalto, minhas rodas sao 16, gosto dessa medida, parece que fica mais macia, essa medida é original certo?

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Voto com o colega RICARVALHAL. Tente a loja www.pneufree.com.br também. Costuma ter bons preços ok. Esses pneus asiáticos duram para caramba!!!

Abraço

Pagel, moras em casa ou apartamento? Com um bom jogo de ferramentas fazes essa listinha de manutenções em casa somente pagando as peças. Uma cruzeta eu levo 20 minutos para trocar em casa. Sem prática é trabalho para no máximo 1 hora.
Coxim do câmbio 10 minutos no máximo. É soltar 4 parafusos, botar o macaco no cambio, trocar as peças, soltar o macaco e aparafusar.

Da suspensão as borrachas que dão mais trabalho são as dos braços longitudinais. As demais são fáceis.

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Postado originalmente por Edintruder

Pagel, moras em casa ou apartamento? Com um bom jogo de ferramentas fazes essa listinha de manutenções em casa somente pagando as peças. Uma cruzeta eu levo 20 minutos para trocar em casa. Sem prática é trabalho para no máximo 1 hora.
Coxim do câmbio 10 minutos no máximo. É soltar 4 parafusos, botar o macaco no cambio, trocar as peças, soltar o macaco e aparafusar.

Da suspensão as borrachas que dão mais trabalho são as dos braços longitudinais. As demais são fáceis.

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Ô Edin, se tu morasse aqui na cidade estaria com minha F hoje ainda kkkk Internei a danada hoje, com espectativa de pegar sábado, imagina! Meu Deus! Até lá vai ser esse sufoco, ficar sem carro é péssimo pra mim, aqui é inverno, chove pra caramba de manhã e é um saco ter que andar a pé, de moto, nesse tempo então... Mas espero que fique bom, esse mecânico é cheio de serviço, ele tem seus ajudantes, mas ele supervisiona tudo nos mínimos detalhes, o serviço é muito lento, mas faz tudo com um capricho invejável. Vou precisar mexer no tanque, o marcador não funciona e não sei se tem combustível ou não, a quantidade, não consigo medir consumo, enfim, tô no escuro e não gosto de dirigir assim, pode ser só bóia, e ela tá bebendo demais, ou pode ser vazamento, pois estou abastecendo direto, e não há óleo de chegue, não ando muito não, minha cidade é pequena e não sei como pode ela beber tanto assim, ando só na maciota, 1500 RPM no máximo, por isso acho que tem alguma coisa errada, ou tanque vaza, ou ela tá com problema da bomba, porque nunca vi uma f1000 diesel fazer uns 4 km/l tem algo errado nessa conta, ou meu hodômetro não tá marcando direito...

4 km/l era o que a minha a gasolina fazia !!!!
Tem algo de errado aí !!!!

Concordo com o randal, pagel ela nao esta bebendo muito, é vc que que nao está medindo com precisão. Arrume o marcador e depois faça a média ou enche o tanque até a boca, roda uma certa kilometragem e enche até a boca de novo vê quantos kms vc rodou e divide pela quantidade de litros que coube no tanque... eu sempre achei os marcadores da Fmil meio imprecisos

Atualizando informações, hoje a tarde fui no mecanico e o carro tava em pedaços kkkk Tiraram o tanque e constatamos, tinha mais de meio tanque, ou seja, o marcador está louco, tirou ele e estava todo corroído, acabadaço mesmo, mas o tanque tá furado na parte de cima (parafusamento dos trilhos de madeira segundo o velhinho me disse e conclui) e só ferrugem dentro, vamos ter que peneirar o diesel kkkk. Então conclui: No m,dia que o tanque derramou, ele estava cheio, não cabia mais diesel, foi por isso então. Mas mesmo assim, vou ter que trocar por um tanque de plástico, esse já está acabado. Mas a coisa não para por aí, quando tiramos a caixa de marcha para troca da bucha da parte traseira e cruzetas, notamos uma espécie de fibra preta, ele disse que é embreagem, e acho que pode ser mesmo, ela estava pesada, o carro não desenvole direito, parece que é uma luta pra botar uma 4ª, tem que esticar a 3ª até esplodir o motor quase, achei sempre isso muito estranho, mas pensava que era marcha longa, que nada, hoje dirigi uma F1000 do senhor que me indicou esse mecanico e a diferença é grotesca, é muita força, puxa muito bem se comparada a minha que parece meio amarrada. Conclusão: Vou ter que trocar a embreagem também, e lá se vão mais $$$$. Minha continha tá ficando vazia e a paciência também kkkkkk Mas é assim mesmo, sempre procuro ver a vida pelo lado mais positivo, mas minhas forças estão se acabando, e o dim dim também... Um Ford Abraço Amigos!

Ah... A caixa está em ordem, pelo menos isso... O motor e a bomba, ele me deu 90% de certeza que está bom também... tomara, porque lataria, elétrica e tapeçaria estão na lista e fai ficar pra 2020... kkkkkkkkk