Levantar F-250

Bom, até me assustei agora com essa história de poder estar entortando TUDO andando com ela rebaixada... E mais ainda em ter que trocar TUDO...
A objetivo de levantar ela está começando... Achei umas molas em ES... paguei 210 com o frete.. eram 120 reais as molas, praticamente novas. Próximo passo é descobrir a situação da desgraça... A princípio ja troquei barra da direção, pq estava pra me deixar na mão já a alguns dias.
Assim que eu tiver mais novidades, volto a postar aqui.
Obrigado pela ajuda de todos...

Ah... esse Astra do vídeo ta fumaaaaaaado... pqp!!!

Citação:

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Postado originalmente por drosssor51

Alvaro... parabéns pela compra....

Fique atento, pois quando rebaixado, a twin I bean (suspensão dianteira) precisa de correção de camber... o pessoal faz essa correção entortando o braço transversal da suspensão..:shock: :putz:

Deite embaixo da 250 e veja se os braços transversais tem sinais de empenamento por hidráulico... caso esteja torto, o primeiro passo é desempena-lo, já pensando na altura que você pretende andar...

Sorte ai na empreitada.... abç

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Bom aqui estou... situação complicada... Molas chegaram... Agora descobri que a tal viga que o mecânico chamou (acredito que é a tesoura), que ela foi refurada para inverter os pivôs (@#$%&*)... Alguém sabe de um par de tesouras a venda e com um bom preço??? ta difícil... HELP!!!

Alvaro, posta umas fotos. Não entendi como inverter os pivôs... O cara montou os pivôs de forma a forçarem para soltar as esferas??? Isso é perigoso, pois as D10, D20, Silverado e etc perdem as rodas dianteiras justamente por usar pivôs virados!

O susto passou, foi apenas ir atrás de uma segunda opinião que resolveu todos os problemas...

Realmente as tesouras foram refuradas e os pivôs invertidos, a ficar de maneira semelhante as silverados, onde o pivô quebra e a roda cai fora... Porém não foi refurado em cima do furo original (cônico)... FOi refurado pouco antes, mais longe da extremidade da peça, até mesmo para auxiliar na cambagem, pois agora que comprei as molas, descobri que as molas não foram cortadas.. Basta reposicionar os pivôs na furação original, que a dianteira estará original novamente.

Sempre achei confortável demais a camioneta rebaixada, agora faz sentido, as molas estão inteiras!!!

Menos mau Alvaro...

Já que comprou molas novas, monte elas para acertar a altura da traseira, essa molas vão cansando e perdem a referência de altura.
Molas novas também facilitam a cambagem e o alinhamento correto de direção.

Acompanhando. :pipoca:

Dai Alvaro! Essa tua F250 não andava aqui com o Mavzack de Horizontina? Cara, tinha uma muito igual aqui, eu moro na frente da revenda que tem ou tinha,.....qquer hora aparece ai pra mostrar tua 250! abração

Citação:

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Postado originalmente por bbmoro

Dai Alvaro! Essa tua F250 não andava aqui com o Mavzack de Horizontina? Cara, tinha uma muito igual aqui, eu moro na frente da revenda que tem ou tinha,.....qquer hora aparece ai pra mostrar tua 250! abração

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Cara acredito que sim... Não sei bem certo o nome do antigo dono... Mas busquei referências antes de comprar com o pai de um suposto ex dono dela...

O pinheirinho de Natal já era hehe... tirei as rodas aro 22... e estou levantando ela, aliás fica pronta hj....

Próximo passo é exagerar nos pneus... e body lift se eu resolver o problema do portão de casa...

Tu é de Horizontina ou Nova Palma como diz no perfil?

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por drosssor51

Menos mau Alvaro...

Já que comprou molas novas, monte elas para acertar a altura da traseira, essa molas vão cansando e perdem a referência de altura.
Molas novas também facilitam a cambagem e o alinhamento correto de direção.

Acompanhando. :pipoca:

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Bem pensado, vou correr levar as molas novas no mecânico... Valeu a dica!

Citação:

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Postado originalmente por alvaro_classmann

Cara acredito que sim... Não sei bem certo o nome do antigo dono... Mas busquei referências antes de comprar com o pai de um suposto ex dono dela...

O pinheirinho de Natal já era hehe... tirei as rodas aro 22... e estou levantando ela, aliás fica pronta hj....

Próximo passo é exagerar nos pneus... e body lift se eu resolver o problema do portão de casa...

Tu é de Horizontina ou Nova Palma como diz no perfil?

Abraço!

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Sou natural de Nova Palma, mas moro em Horizontina. Abraço

Anexo 452980Anexo 452981

Aí está... Primeira etapa concluida com sucesso...

Foram R$400,00 gastos... fora as molas que não ocupei as que comprei pq as antigas ainda ficaram mais alta...
Vou aproveitar ela assim um mês... aí libera os laudos de novo, volto ela no documento original...
Depois instalo body lift e coloco no mínimo pneu 285.... Uso atualmente 265/75r16.

Obrigado por toda a ajuda!

deixa eu ver se entendi, as molas antigas deixaram ela mais alta que as novas?

entao as novas estao erradas! Ate pq ela nao esta na altura orignal nessas fotos, ainda esta um pouquinho abaixo, o que considero normal por molas antigas.

É... coloquei as novas e ficou mais baixo... se não me engano deve ser pelo ano da camioneta.. a minha é 99 e as molas novas é de uma ano 2000.

A altura ficou mto boa, macia... Mudou tanto que nem parece o mesmo carro... Estou muito satisfeito.

Agora é body lift e pneus ;)