Manutenção caseira na F1000 - contribuam

[BrunoDallanora2013]

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forrei atras do banco para diminuir o barulho ! e mandei fazer uma sacola igual a que tem atras do banco do motorista no carona para guardar coisas !



calma pessoal é uma arma de pressão de ar !

[drosssor51]

Ótimo Zé! Eu já vi alguma foto de um TD229 que o compressor era na esquerda. Uma coisa que percebi que mudou juntamente quando entrou a bomba VE no TD229 é que a saída do descarga, a curva de 90º, é deslocada mais para cima que no meu que tem bomba em linha, possivelmente para abrigar o compressor abaixo dela. No meu TD229 a saída do descarga é quase uma linha reta em direção a parte de baixo da corta fogo. Além disso tem o tubo de colocar óleo do motor. Realmente nao sei como conseguiram colocar um compressor ali com correia passando e tudo mais.

Conseguiu os dois coletores e mangueira!!! mas que baita achado hein!!!! saiu caro isso tudo??? que turbina pretende colocar, a original mesmo? Pretende colocar um intercooler tb? O Ramom Pires de Cruz Alta pode te dar uma dicas, ele trocou a turbina original do TD229 por uma com válvula de alívio e intecoolou.....se for efetivar um projeto assim, estamos no mesmo barco!!!

[drosssor51]

ficou muito bom hein Bruno...!! a minha é bem feio atras do banco também.....1

[BrunoDallanora2013]

vo por ainda se consequi o mesmo forro na parte de baixo até chegar no carpete de borracha para não ficar só na lata ! e a bolsa atras do banco é bom fazer ! me esqueci de tirar fotos dessa parte mas amanhã eu coloco !

[bbmoro]

já dentro do motor elas são bem espaçosas ! sera que não tem uma caixa fechada para colocar dentro do motor e sair só os canos distribuindo o ar ! as 91 tem só um motor que assopara pro parabrisa ! em baixo do painel tem espaço poderia fazer uma moldura de fibra para por os direcionadores , ou por aqueles direcionadores tipo do ka fiesta ou similares que achar melhor desde que sejam redondo e por na lata do painel ! ele preto ficaria discreto !

Sim! o cofre do motor é bem espaçoso...é isso que tinha pensado sobre o ar condicionado das f1000 acima de 92, que aquela caixa no cofre do motor contem tudo (ventilador e evaporador) e só vai os canos para distribuir o ar resfriado na cabine....não é assim?

[bbmoro]

Bá, Drossor! Show de bola! de bate pronto hhehhehe a mangueira da parte inferior do radiador é diferente da minha e não vejo local para prender o suporte do compressor.....se puder mandar mais fotos mostrando o suporte e onde a correia de acionamento é ligada fico ainda mais agradecido!!! se preferir, pode manda no email bbmoro@gmail.com
abraço!

[bbmoro]

vo por ainda se consequi o mesmo forro na parte de baixo até chegar no carpete de borracha para não ficar só na lata ! e a bolsa atras do banco é bom fazer ! me esqueci de tirar fotos dessa parte mas amanhã eu coloco !

Qual o material utilizado, Bruno? Percebe diferença no ruído interno?

[Zé V8]

BBMoro, os coletores eu consegui na Orbid em Santa Maria RS, 0km na caixa da MWM. Devia ser estoque antigo pois as caixas estavam bem empoeiradas. Custou mil pilas as duas peças. A mangueira um amigo meu comprou a mais e já não tem mais a F1000 TD antiga e sobrou, sendo então que me fez um agrado e me deu de presente. A Idéia é usar uma turbina valvulada. Não pretendo por intercooler, somente um retrabalho de bomba. O coletor de admissão, que é de alumínio pretendo polir e envernizar, assim como as tampinhas de válvula e copos dos filtros. No restante o que der pra cromar vou fazer. Talvez coloque um diferencial 2.72.

[BrunoDallanora2013]

usei um forro de banco ! pode achar em estufarias ! melhora um pouco claro quanto mais forrado diminui o ruido !

[drosssor51]

Bá, Drossor! Show de bola! de bate pronto hhehhehe a mangueira da parte inferior do radiador é diferente da minha e não vejo local para prender o suporte do compressor.....se puder mandar mais fotos mostrando o suporte e onde a correia de acionamento é ligada fico ainda mais agradecido!!! se preferir, pode manda no email bbmoro@gmail.com
abraço!

Bbmoro.... a correia do compressor é acionada pela polia do virabrequem, que na minha tem 3 canais...(A/C - Alternador, ventilador e bomba d'agua - DH)

Vou bater umas fotos do suporte.... mas é simplesmente aquele braço preto de aço... que passa em cima do compressor.
...

att

[Ramon Pires]

BBMoro, os coletores eu consegui na Orbid em Santa Maria RS, 0km na caixa da MWM. Devia ser estoque antigo pois as caixas estavam bem empoeiradas. Custou mil pilas as duas peças. A mangueira um amigo meu comprou a mais e já não tem mais a F1000 TD antiga e sobrou, sendo então que me fez um agrado e me deu de presente. A Idéia é usar uma turbina valvulada. Não pretendo por intercooler, somente um retrabalho de bomba. O coletor de admissão, que é de alumínio pretendo polir e envernizar, assim como as tampinhas de válvula e copos dos filtros. No restante o que der pra cromar vou fazer. Talvez coloque um diferencial 2.72.

Dai Zé, vi que vc ta turbinando a F de forma q fique original, ou nem tanto... na minha coloquei um turbo MP 300 da Master Power, o mesmo que equipa o VW 8-150, tem gente que nao gosta da Marca, mas ja faz quase um ano q coloquei ele e nao tenho nada a reclamar, ai tive que fazer a curva que vai depois da turbina, pois nao queria cortar a original, e o cano original tambem tava bom, ai nao mexi nele, mas pra falar a verdade nao sei se acha novo p vender, talvez fosse melhor fazer um, pega de caminhao mesmo, de 3'', e adapta ele, eu tenho umas fotos postadas mas nao lembro em qual tópico... Ta interculada tambem, ficou gastadeira, mas compensa pela diferença de desempenho...

[robson010203]

Bbmoro.... a correia do compressor é acionada pela polia do virabrequem, que na minha tem 3 canais...(A/C - Alternador, ventilador e bomba d'agua - DH)

Vou bater umas fotos do suporte.... mas é simplesmente aquele braço preto de aço... que passa em cima do compressor.
...

att

Atravessando o seu post!!!!! encontrei umas fotos da reforma que fiz na minha antiga f1000,

na primeira foto tem marcado em vermelho o suporte do compressor e em amarelo as polias de desvio da correia, a polia de cima serve para esticar a correia, na 2ª foto um detalhe do suporte do compressor.