Ford F1000 96/97 MAXXION HSD ------- HOMEM DE FERRO------

[Leozinho]

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Sfeitosa,
Valeu mesmo. Opinião imparcial e de quem realmente possui a viatura.
Eu particularmente sou muito mais a F1000 do que a Siverado, pois acho a última muito quadradona.
Essa que vou pegar por 28pilas precisa de uma pintura completa para ficar tinindo. Porém do jeito que está dá para rodar numa boa por um bom tempo. Quais seriam os fluidos em questão?
Abraço.

[Leozinho]

Ah, posta umas fotos do Hulk?

[SFeitosa]

Quais seriam os fluidos em questão?

Tipo todos. Como não terás como garantir em que período foi feita a revisão de fluidos, deve:
-trocar oleo e filtro de oleo do motor
-filtro de combustível
-filtro de ar dá pra avaliar visualmente
-oleo do cambio (TEXACO TGF 80W90)
-oleo do diferencial (TEXACO 3450 90)
-fluido de freio/embreagem, caso não tenha medidor de contaminação, trocar uma vez por ano (DOT 4) para
sangrar todo o sistema não pode esquecer do atuador de embreagem.
-fluido de direção hidraulica, lavar o reservatório e telinha (ATF TIPO A SUFIXO A)

Não esquecer de dar uma boa olhada nos freios, terminais de direção, etc, etc... SEGURANÇA...

Aos poucos, programe as outras olhadas mais sérias, como correia dentada, tensores, correia de instrumentos, folga das válvulas, calibragem da bomba, vazão e estanqueidade dos bicos. ESQUECI O QUE?

Um pouco de cada vez, e a viatura fica "QRV TOTAL".

[drosssor51]

Desculpa a invasão .....kkk

Mass eu concordo com o EDIN..o HSD é fera.....só deve ser cuidado conforme recomenda o manual....
Não tem a durabilidade de um X10..ou 229......mas considero equivalente aos MWM Sprint ou PS....só anda um pouco menos..

[Leozinho]

Valeu irmão, obrigado pela diga.
Toda opinião é válida pois será minha primeira pick up diesel.
Abraço.

[Edintruder]

Me pergunto, como vocês conseguem conservar as picapes tão limpas e alinhadinhas??? A Femil está sempre podre de sujeira e sempre tem algo rangendo ou batendo! Preciso tirar o painel para arrumar ele.

[Tio Eddie]

Me pergunto, como vocês conseguem conservar as picapes tão limpas e alinhadinhas??? A Femil está sempre podre de sujeira e sempre tem algo rangendo ou batendo! Preciso tirar o painel para arrumar ele.

Deixe na garagem, vá somente ao shops com ruas asfaltadas, use outro carro - ou seja neurótico e vais ter uma picape ou qualquer carro alinhadinho, limpinho, sem cicatrizes de uso/trabalho.

Agora, use pra valer e vais ter o que tens, eu tenho, e assim vamos!

Ontem mandei lavar a Milona, ficou parecendo outro carro!

[]s

[SFeitosa]

Me pergunto, como vocês conseguem conservar as picapes tão limpas e alinhadinhas??? A Femil está sempre podre de sujeira e sempre tem algo rangendo ou batendo! Preciso tirar o painel para arrumar ele.

Edin, Tudo depende de onde mora e o que faz com o carro. Pra mim é natural o carro sempre limpo. Moro no Distrito Federal, sou bancário, utilizo o carro todo santo dia pra ir trabalhar. No meu trabalho o Hulk é um bicho meio exótico, a galera dos carrinhos de plástico PIRA com a F1000. Terra só no Mato Grosso, uma ou duas vezes por ano pra visitar meus pais (Vila Rica-MT). Mais umas duas pescarias boas por ano, e uns 5 passeios por ano no oeste baiano. No mais é só asfalto.

Sem neura pra limpeza, somente o devido cuidado e manutenção em dia.

Suja ou limpa é sempre uma F1000, um carro fantástico.

O Hulk arranca as vezes até umas boas torcidas de pescoço na rua. Um carro velho bem cuidado tem seu valor.

[bruntins]

kkkkkk vdd edin,vivo mexendo e arrumando a negona pra ficar sem barulho e limpa,ai vejo as femil do forum e fico ate triste com a negona

[Edintruder]

Essa semana não mexi na Femil. Briquei com ela no final de semana passado, mas na segunda feira o pisca direito entrou em curto de novo (chicote atrás do painel de instrumentos) e o cabo do velocímetro parou. Botei ela na rampa, completei o óleo dos diferenciais e deixei ela lá empinada na rampa. Hoje marca chuva, então vai ser lavada naturalmente.

Com o uso diário nos buracos, tenho uma listinha:
- Soldar as laterais da caçamba pois a tampa está dançando lateralmente, quando vi, os suportes estão rachados. Como o ex dono usava capota de fibra, esses suportes traseiras racharam, e com os buracos a coisa piorou;
- Trocar o óleo e a mangueira de retorno da turbina pois está vazando muito óleo;
- Trocar os retentores inferiores do setor de direção;
- Tirar a capa do painel para consertar;
- Isolar o chicote que passa atrás do painel;
- Trocar cabo do velocímetro;
- Chapear a cabine na volta do vidro traseiro e canto esquerdo inferior da cabine;
- Trocar a chapa debaixo dos faróis aonde estão fixados os faróis de milha;
- Trocar faróis;
- Trocar o rádio.

PQP! Tem coisa pra fazer nela!!! Mas é bater chave e rodar. Não me apego nisso. Uma coisa que deixei de ser é escravo de picape. Se arranhar arranhou, se amassar em algum lugar não dá nada. O importante é usar e ser feliz!

[tiofinhojr4x4]

Isso mesmo, uso em qualquer lugar sem ter dó kkk

Vai nessa..

[Waldir Carlos]

Respeito [e muito!] a opinião dos colegas, mas ouso fazer algumas ponderações:

* Manutenção criteriosa [zelo] não pode ser "confundida" com "mimo".
* Se o proprietário utiliza para trabalho, dificilmente o veículo estará "limpo". Normal, isso.
* Independente do perfil do dono e do tipo de uso - suja ou limpa -, a picape "exige" MANUTENÇÃO.


IMPORTANTE: "Uma coisa é um carro para uso urbano e viagens curtas, mas se o dono é "maluco" [tipo EU], e, vez por outra, "cruza o Brasil"? Rodar algo tipo seis mil quilômetros, numa "tocada", exige mais ZELO".



[]s