Fotos de f250

Também acho. Normalmente o "pente" não chega a interferir na força, tanto que é usado em caminhões de carga. Ele deve ter colocado um pente grande demais e isso está bloqueando as saida dos gases de exaustão e consequentemente "freiando" a sua turbina.....

Kassiorozin, só tem necessidade da carteira C para a cabine dupla. Como o PBT (peso bruto total = soma do peso da pick up +capacidade de carga) na cabine simples não supera os 3500 kg a carteira é a normal, amador. Na minha que é dupla, tenho que ter no mínimo carteira C (vem escrito "espécie caminhão" no documento).
Quanto ao motor Cummins, ele é motor de caminhão, para ultrapassar os 500.000 km. Tanto que o cabeçote é de ferro fundido e o acionamento do comando de válvulas é por engrenagens, coisas para durarem o resto da vida. Ao contrário, nas pick ups médias, em nome da redução de peso e do desempenho, usa-se cabeçotes de alumínio (ferveu, fudeu!!!) e acionamentos de comando por correia (arrebentou, motor foi pro saco!!!).
Quanto a durabilidade, te garanto que vai durar bem mais que um motor de pick up L200, Ranger, S10 .......

Citação:

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Postado originalmente por Alberto Granville G Paula

Kassiorozin, só tem necessidade da carteira C para a cabine dupla. Como o PBT (peso bruto total = soma do peso da pick up +capacidade de carga) na cabine simples não supera os 3500 kg a carteira é a normal, amador. Na minha que é dupla, tenho que ter no mínimo carteira C (vem escrito "espécie caminhão" no documento).

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Eu sabia dessa soma, mais pensei que a partir dos modelos da frente nova só tinha 4x4,mais vi aqui agora que não, e ouvi falar que as 4x4 precisam da habilitaçao C tbm, não sei se é verdade, mesmo sendo cabine simples...

a respeito do pente na turbina, vc acha que pode trazer algum problema pro meu motor ou para a turbina ?? vou soltar a curva esse fds e tirar uma foto pra postar aqui pro pessoal ver.

Kassiorozin, o lance da CNH C é uma boa, pois o IPVA é mais barato e se alguém te pedir a viatura emprestada tens como dar a desculpa da CNH. Eu não empresto!

OOooo pessoal,

Obrigado pelas informações, na verdade eu esperava mesmo ouvir isso. Quanto a carteira, estou para tirar a D pois sou militar e quero dirigir caminhão.
A caminhonete é cabine dupla, 2006/2007 com 130mil km e esta aqui em Curitiba. Pelo que encontrei na net de gnt que tem esse motor com mais de 500mil e tava sussi, fico tranquilo, acho que a quilometragem tá um pouco alta para o ano mas deve ser de estrada provavelmente. Mas to decidido mesmo a pegar esse trator, só falta agora a grana hahahhaha...
Abraçoss!

Citação:

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Postado originalmente por Thiagodammen

OOooo pessoal,

Obrigado pelas informações, na verdade eu esperava mesmo ouvir isso. Quanto a carteira, estou para tirar a D pois sou militar e quero dirigir caminhão.
A caminhonete é cabine dupla, 2006/2007 com 130mil km e esta aqui em Curitiba. Pelo que encontrei na net de gnt que tem esse motor com mais de 500mil e tava sussi, fico tranquilo, acho que a quilometragem tá um pouco alta para o ano mas deve ser de estrada provavelmente. Mas to decidido mesmo a pegar esse trator, só falta agora a grana hahahhaha...
Abraçoss!

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Vai fundo que o trem é bruto :drool:

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Kassiorozin, o lance da CNH C é uma boa, pois o IPVA é mais barato e se alguém te pedir a viatura emprestada tens como dar a desculpa da CNH. Eu não empresto!

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Boa desculpa essa :D rsrsrsrs Vo pensar nessa possibilidade de ter uma com CNH C tbm viu rsrss

Olá! Gostaria de saber se alguém pode me dar umas informações sobre a F-250! Tenho uma 2007, Cab. dupla, Cummins e acho muito silenciosa! Será que se mexer no escapamento que tá original e colocar esse lateral com o cano grosso e pente de turbina pode dar algum problema na parte eletrônica ou na bomba? Se alguém puder me ajudar agradeço! André.

Citação:

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Postado originalmente por André Uriel

Olá! Gostaria de saber se alguém pode me dar umas informações sobre a F-250! Tenho uma 2007, Cab. dupla, Cummins e acho muito silenciosa! Será que se mexer no escapamento que tá original e colocar esse lateral com o cano grosso e pente de turbina pode dar algum problema na parte eletrônica ou na bomba? Se alguém puder me ajudar agradeço! André.

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Rapaiz, eu coloquei um Escape direto de 4 polegada saindo na lateral da minha, fala pra vc ein, parece caminhão :lol:

Anexo 440827
depois coloquei o pente e não ficou muito bom, a 250 perdeu muita força, mas pelo que o pessoal me falou o pente foi feito grande demais...ja achei um caboclo que vai arrumar isso pra min e volta tudo nos conformes :concordo: assim espero......rsrsrs

a sua é cummins, é eletronica, ela não tem bomba injetora :pensativo: ou tem ?! :pensativo:

sobre a carteira, a unica F250 que nao pede carteira C é a gasolina e as que tem motor MWM e são cabine simples

o resto, cabine dupla, cabine dupla 4x4, cabine simples 4x4 e cabine simples 4x2 cummins, precisam de carteira C

Pois é Kassio, na MWM 6 cilindros fica bom sim! Mas como a minha tem essa parte eletrônica, pode ser que interfira em alguma coisa!

Citação:

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Postado originalmente por kassiorozin

Vai fundo que o trem é bruto :drool:



Boa desculpa essa :D rsrsrsrs Vo pensar nessa possibilidade de ter uma com CNH C tbm viu rsrss

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Cassio, por falar em "Bruto", comprei dias atrás um adesivo no site Mão na Roda 4x4 - MNR4x4 - Faça você mesmo! um adesivo que vou colocar na minha F250:
:concordo:

Anexo 441028

kde as fotos ??? bla bla bla bla de forum tem outros topicos pessoal... milhares dele sobre a f250, vamos focar nas fotos!