Nova Ranger 2.2 DIESEL.

[lark2]

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De nylon (tecnil) tá bom, porque a força que ele faz se divide entre os 06 parafusos de aço da roda...

Os anéis que mandei fazer são de nylon tbem, mas o torneiro falou se caso precisasse faria de ferro, como já temos um pronto pra servir de molde agora fica mais fácil, se precisar posso ver com ele pra fazer de ferro ou outro material mais resistente, o torneiro fica bem perto de casa, pena não ter conhecido antes, qquer coisa me avisa.

[Luiz Danilo]

Os anéis que mandei fazer são de nylon tbem, mas o torneiro falou se caso precisasse faria de ferro, como já temos um pronto pra servir de molde agora fica mais fácil, se precisar posso ver com ele pra fazer de ferro ou outro material mais resistente, o torneiro fica bem perto de casa, pena não ter conhecido antes, qquer coisa me avisa.

Se esse material que fizemos aguenta, acho que nao vai precisar.. só se arrebentar mesmo.. por enquanto está uma maravilha

Em relação ao forro, eu gosto do barulho da minha.. esse motor diesel até que é bem silencioso demais estava acostumado com F1000 rsrsrs

[sertanejo do MS]

Pessoal aguem já tirou ou viu tirando o forro da porta dianteira da nova ranger, será que é muito complicado, porque da antiga era muito fácil? Se aguem souber manda umas dicas.

[Imperador!]

Pessoal aguem já tirou ou viu tirando o forro da porta dianteira da nova ranger, será que é muito complicado, porque da antiga era muito fácil? Se aguem souber manda umas dicas.

Não tem segredo, é do mesmo jeito de todas!

[lsleite]

Não tem segredo, é do mesmo jeito de todas!

Achei isso no manual de serviço. É bem fácil mesmo.

[sertanejo do MS]

Achei isso no manual de serviço. É bem fácil mesmo.

Valeu, obrigado.

[celso silva]

Pessoal aguem já tirou ou viu tirando o forro da porta dianteira da nova ranger, será que é muito complicado, porque da antiga era muito fácil? Se aguem souber manda umas dicas.

Amigo! nas portas possuem quatro parafusos 02 no braço e 02 em baixo bem visível, os do braço terá que retirar a capa que é fixada com um monte de presilhas de pressão. o resto do forro sai como todas as outras portas apenas presilhas de pressão. segue umas fotinhas que eu tirei quando estava instalando os vidros elétricos em casa.

[sertanejo do MS]

Oi pessoal alguém colocou o forro no capo? Notou diferença no nível de ruido? Será que vale apena? Quanto pagou?

[lark2]

Precisava aparecer alguém aqui que tem uma XL 12/13 quando ela vinha com o forro pra relatar pra gente...

Oi pessoal alguém colocou o forro no capo? Notou diferença no nível de ruido? Será que vale apena? Quanto pagou?

[cichelero]

Precisava aparecer alguém aqui que tem uma XL 12/13 quando ela vinha com o forro pra relatar pra gente...

A minha é 13/13 125 cv. E veio com o forro. É muito silencioso, porém não rodei em uma sem o forro para comparar. Acredito que faça diferença sim.

[lark2]

Mas ja chegou a parar no semáforo ao lado de uma flex? É mais silenciosa que a flex?

A minha é 13/13 125 cv. E veio com o forro. É muito silencioso, porém não rodei em uma sem o forro para comparar. Acredito que faça diferença sim.

[cichelero]

Mas ja chegou a parar no semáforo ao lado de uma flex? É mais silenciosa que a flex?

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Mais silenciosa que flex não, mas não se compara. As flex são bem mais silenciosas que motores diesel. Porém proprietários de Amarok, Frontier e outras Diesel andaram comigo e acharam bem silenciosa, principalmente com os vidros fechados.