Kit buchas Poliuretano

Vai lá!!!

Rua Edison, 500 - Campo Belo - CEP 04618-032 - São Paulo-SP.

Presumo ser o código 11
5533-9691 com
5851-9056 res
9406-1186 cel.

Tem esse novo fornecedor de buchas de poliuretano que é

BUCHAS DOUGLAS - Rua Presidente Barão de Guajará, 134 São Paulo - SP

fone: (11) 6163-2455 - contato Simone Bertachini eu já comprei um jogo

dianteiro lá, e o melhor e que vc pode comprar peças separadas, vc não é

obrigado a levar o Kit inteiro. Deste jeito barateia custo e vc acaba levando

só o que precisa, não é como outras lojas que vc tem que levar o

conjunto todo. email de contato é: buchasdouglas@estadao.com.br


[ ] s

Escreve pra nós sobre preço, qualidade e se tem pronta entrega... Dê mais detalhes pra galera dessa nova fonte.

Abraçones

Ralado

Estou fazendo testes com Poliuretno Vermelho 95 de dureza.
Fiz bieletas da minha explorer, borrachas do mortecedor da F1000 e vou fazer calços de cabine da f1000 pra testar.
Depois posto o resultado.

ESTOU CANSADO DESTA ESTÓRIA

Primeiroqdo comprei meu ENGESA troquei as buchas das barras longitudinais por outras novas de borracha , DURARAM POUCO , daí vendo a AGONIA aqui no forum ví que as buchas de PU vermelho eram as melhores , COLOQUEI .

E agora que estou fazendo a ÚLTIMA GRANDE REFORMA EM MEU ENGESA verifiquei que as buchas de PU vermelho que coloquei FORAM PRO SACO com 3 anos de uso , AGORA VOU fazer as próprias buchas de BORRACHA LONADA que usei como calços da carroceria que são borrachas que são utilizadas em feixes de molas de caminhão , no FROTA 4X4 tem as fotos destes calços que usei .
Agora vou comprar as tiras de borracha lonada e vou cortar com a máquina de furar com a serra copo de 56 mm de diametro para que a bucha fique com 50 mm de diamtrro externo , AÍ QUERO VER QTO IRÁ DURAR ESTAS BUCHAS .

Acho que este PU verelho 95 citado acima que é mais duro , irá quebrar a BARRA LONGITUDINAL ou irá se espatifar como os meus , pois a função desta bucha é exatamente ser flexível para que estas barras longitudinais façam o movimento de rotação .

Doctor , essas buchas foram feitas pra serem trocadas mesmo ... calma ... rsrs quer que dure qto esse fúsivel ??? rs

O PU tem que ser resistente e não pode ser duro de jeito nenhum , tem que ser maleável e resistente , os originais engesa eram os melhores flexíveis e resistentes , mas como eram de borracha vulcanizada , não tem quem faça ... uso PU vermelho tb , e já está na hr de trocar , estão ovalizados , mas tem uns 3 anos e muitos kms rodados ...

abs ... Edu

03 anos ????
As bieletas da explorer estão durando 60 dias...

Olha a data no canto inferior, lado direito das fotos:
http://picasaweb.google.com/kimcavaz...54119885307010
http://picasaweb.google.com/kimcavaz...53638848969634

Olha agora essas:
http://picasaweb.google.com/kimcavaz...41432744251394

São as mesmas buchas!

Abraços.

Kim.

Kim

Os calços do Bl que voce fez não serima melhores de nylon branco.
Duraveis e absorvedores de vibrações.

Opa Adams!

Pensei nessa hipotese.

Mais o engesa é macio por natureza, quase não transmite vibrações para a carroceria, ou melhor, não transmite.

Confeccinei algo bem resistente, pois o coxim original está lá, fixo de forma original.

Penso que com o de naylon, teria que colocar parafusos muito grande, deixando a segurança a desejar.

Pensei em algo que prolonga a carroceria, e não o coxim.

Espero que fique bom, pois se retirar o motor não servirá!

Abraços.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Opa Adams!

Pensei nessa hipotese.

Mais o engesa é macio por natureza, quase não transmite vibrações para a carroceria, ou melhor, não transmite.

Confeccinei algo bem resistente, pois o coxim original está lá, fixo de forma original.

Penso que com o de naylon, teria que colocar parafusos muito grande, deixando a segurança a desejar.

Pensei em algo que prolonga a carroceria, e não o coxim.

Espero que fique bom, pois se retirar o motor não servirá!

Abraços.

Kim.

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Ok voce usou 02 parafusos por calço, entendi.

Grande abraço

Sandro adams

Citação:

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Postado originalmente por adams

Ok voce usou 02 parafusos por calço, entendi.

Grande abraço

Sandro adams

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Foi feito da seguinte forma:
Na parte inferior, tem uma porca de aço travante (é oval) soldada na parte interna, os mais grossos, e na parte superior tem um parafuso de aço, que é soldado na parte interna, os mais finos.

Segue os fotos.
http://picasaweb.google.com/kimcavaz...sDaCarroceria#
http://picasaweb.google.com/kimcavaz...45227550382450

Assim, tem a medida das porcas que são presa à carroceria, deixando-o fixo a mesma, e com mobilidade somente do coxim.

Abraços.

Kim.