Kit buchas Poliuretano

Marcos,

São 355lts no kit completo, panhard e braços,mais o frete, o kit tem uns 3kg
Vc que esta em Sp pode retirar direto com o Marcelo.
A qualidade é muito boa, acredito que durem bastante tempo

[]'s

ps: agora o Titanic vai perder o rear steer involuntario :twisted:

O tubo central é inteiriço ???
Se não for vai detonar o parafuso ... peguei umas buchas dessas e tive que comprar um tubo pra deixar inteiriço entre as 2 buchas , mancada fazer o tubo bi-partido ...
Tive que trocar os parafusos da panhard tras. pq esses tubos bi-partidos detonaram feio 2 deles ...

[]s...

Xara, o tubo é bipartido :parede:
valeu pela dica vo da um toque pro meca da um jeito de melhorar o sistema

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Merege

Marcos,

São 355lts no kit completo, panhard e braços,mais o frete

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São bem mais em conta que as buchas da Damper.
Paguei 440lts em outubro/2004 somente nas buchas das barras longitudinais (as 8 buchas maiores) :roll: :roll:

Se não me engano as buchas de PU vermelho são mais duras que as de PU amarelo :pensativo:

As minhas buchas ainda estão blz, ainda não há sinal de desgaste/fadiga. :wink:


[]'s

Marcos,

Geralmente o padrão de cor indica dureza, porem quem define a dureza é o processo , a cor é só pigmento.
O importante é a qualidade da matéria-prima utilizada, senão acontece como muitos já viram das buchas esfarelarem.......
Isso quem me disse foi o fabricante dessas "vermelhas", instalei um kit desses no eixo traseiro.

PS: De todos os que procurei foi o melhor preço 8) 8)

São 355lts no kit completo, panhard e braços,mais o frete, o kit tem uns 3kg
Vc que esta em Sp pode retirar direto com o Marcelo.
A qualidade é muito boa, acredito que durem bastante tempo



Marcos vc não poderia passar o telefone dele , é que vou trocar as buchas do meu FI , eu estava esperando as de borracha da zanesco , mas já faz +/- 3 meses que eles só promete e nada .

Citação:

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Postado originalmente por Gerson Jacareí

Marcos vc não poderia passar o telefone dele , é que vou trocar as buchas do meu FI , eu estava esperando as de borracha da zanesco , mas já faz +/- 3 meses que eles só promete e nada .

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Gerson,

Eu não tenho o fone de contato do Marcelo da BUSH... mas o Paulo Sotello, Eduardo Merege e o Luca devem ter, pois compraram as buchas com ele.


[]'s

Beleza Marcos: :concordo:
Paulo , Eduardo ou lucas , alguem tem o telefone do Marcelo da Bush :pensativo: :pensativo:

Gerson, desculpe a demora, só agora vi sua mensagem
o tel do Marcelo é 011 58519056 e 55339691
é meio dificil achar ele nesses tels mais é so deixar recado que ele retorna rapidinho.
A proposito, eu tambem havia pedido buchas para a zanesco, ha uns 4 meses atras, ligava td semana e sempre diziam que estavam providenciando ou vulcanizando e ja mandariam, cansei de esperar

Grande []

All,

Acabei de pegar meu jipe com as novas buchas.... ta um Lexus :lol: , mudou completamente, menos barulho, menos wrap, mais estabilidade.. enfim ficou otimo.

Neste sabado testarei ele na trilha, ai reporto o novo comportamento a voces :concordo:

[]'s de Omega 4.1 CD com capota de lona :twisted:

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Velo

O tubo central é inteiriço ???
Se não for vai detonar o parafuso ... peguei umas buchas dessas e tive que comprar um tubo pra deixar inteiriço entre as 2 buchas , mancada fazer o tubo bi-partido ... Tive que trocar os parafusos da panhard tras. pq esses tubos bi-partidos detonaram feio 2 deles ...

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Edú,
Isso é grave. Você sabe por que isso ocorre? Quero dizer por que o tubo bi-partido detona os parafusos da panhard? Como vc fez? Arrancou o tubo interno bi-partido e prensou um novo tubo em peça única? Tá certo que meu carro ainda vai levar muito tempo prá andar, mas se é prá alterar algum componente, vou pensando desde já.
[]´s

Luca,

O tubo interno não entra prensado, é encaixado mesmo.
Se vc apoiar e forçar o miolo ele sai.