Bem lembrado , Cassio ! Enquanto no asfalto , o BF 33 em cima de roda tala 8 vai comer no centro, na trilha tem a vantagem da roda ficar um pouco mais escondida e não pegar coisas....Citação:
Postado originalmente por cassiolm
A propósito, onde vc conseguiu suas rodas e que preço? se tiver telefone, melhor ainda.
[ ]'s
Flávio
Rodas e Pneus para o Engesa
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04/04/2004, 10:28haundrich
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04/04/2004, 11:34Alemão/ F II
PessoAll
Comprei para o meu Engesa as rodas aro 15 e tala 10 pol.
Ficaram boas pois uso os 35 MTR Wrangler. Não sairam muito para foro do carro , mais foi necessário um alargador maior.
Cassio, concordo com vc em relação a tipos de pneus , a escolha é pessoal e o uso de cada jipe tb.
Não conheço este Frontiera 33 lá do sul , informações , Alguém se habilita
Abraços. :lol: :lol: -
04/04/2004, 14:05cassiolmOlha Lucinano o Eduardo Velo já fez esta viagem várias vezes de Engesa. Foi aí que eu me animei.Citação:
Postado originalmente por LUCIANO STRELOW
Ele pode falar mais de como é a experiência.
É isso mesmo Edu?
A BR 101 é perigosa para qualquer veiculo. Um amigo meu sofreu um acidente sério a pouco tempo e estava indo para Floripa de onibus leito...
Comprei em uma loja que vende peças pra jipe aqui em São José dos Campos. O dono é gente finíssima, me deu mil dicas, me apresentou pra outros jipeiros, etc. e eu resolvi comprar com ele mesmo que o preço não fosse dos melhores. Mas tinha pesquisado em duas lojas em sampa e os preços batiam.Citação:
Postado originalmente por haundrich
Os 8' estavam por 135latinhas e esses 10' que comprei paguei 170 latinhas. É uma diferença bem grande do 8' para o 10' mas achei que valia...
Os 33' e 35' tem a mesma largura então devo precisar de alargadores maiores tb.Citação:
Postado originalmente por Alemão/ F II
[]'s -
04/04/2004, 15:04Eduardo Chaves
PessoALL,
Saindo do estado de SP, a maioria das estradas são perigosas e a atenção deve ser total, recomendo apenas viajar durante o dia... :wink:
Há 3 anos, fiz uma viagem para o sul com a patroa e meu Ex-Niva diesel, foram 3.500km no total, e chegamos até Canela e Gramado, passando por Urubici, São Joaquim, São José dos Ausentes, Laguna, Floripa, curtindo passeios como Serra do Rio do Rastro, Pico Monte Negro, Cânion Fortaleza, entre outros. A viagem foi super tranquila e não tivemos problemas...
Ano passado, em Agosto, fomos até Porto de Galinhas-PE, eu a patroa e o Jericó, foram 5.510km ao todo, conhecendo lugares como: Maceió, Praia do Forte, Salvador, Itaparica, Itacaré, Ilhéus, Península de Maraú, Morro de São Paulo, Porto Seguro, Trancoso, Praia do Espelho, Vitória, Cabo Frio, Búzios, Rio de Janeiro, entre outros que não me lembro agora, e posso afirmar que as estradas para o sul são muito melhores que as da Bahia...
[]'s viajantius... -
04/04/2004, 20:13Eduardo VeloRe: pneusLuciano , qual o problema de ir de Engesa pra Floripa :?: :?: ???Citação:
Postado originalmente por LUCIANO STRELOW
Se a preocupação é a BR 101 , eu acho o inverso , acho ela ótima até procuro viajar á noite pq tem menos transito . Vou até a Pinheira , já fui 6 x de Engesa , pego um trecho pequeno não duplicado ...
fomos em 4 Engesas pra Salesópolis e andamos muito bem na estrada , acho Engesa bem estradeira e muito confortável ...
[]s... -
04/04/2004, 20:45LUCIANO STRELOWpneus
CARO EDUARDO!
NADA CONTRA, SÓ QUE OS GRANDES DESLOCAMENTOS EM VELOCIDADES ELEVADAS ACABAM AUMENTANDO O DESGASTE. IMAGINA IR ATÉ A PINHEIRA. LINDO, AÍ ENCARAMOS UMAS TRILHAS COM MUITA AREIA E ÁGUA. DEPOIS TEMOS QUE RETORNAR ISSO TUDO.
E SE FOR 6 CANECOS. 3KM/L. EU ACHO CARO.
SÓ ISSO.
ABRAÇOS
LUCIANO -
04/04/2004, 21:14Eduardo Chaves
Luciano,
Se pensar assim, minha vontade de fazer trilhas em Sampa vai por água abaixo, pois depois terei de retornar +- 140 km... :roll:
Durante minhas viagens, sempre optei por estradas ou caminhos de terra, o que não pode faltar é o bom senso e efetuar as lubrificações com mais frequência por exemplo... :wink:
[]'s... -
05/04/2004, 03:31FábioCassio,Citação:
Postado originalmente por cassiolm
Você fez a opção correta para as rodas! As vantagens que citou são visíveis em trilhas em dois momentos distintos:
1) Fica mais dificil destalonar o pneu usando uma tala menor. Eu usava tala 8 com pneus Grabber MT 35x12,5 sem camara no meu antigo CJ com 10 libras de pressão e nunca destalonei os pneus.
2) Fica mais dificil entrar sujeira no aro da roda, fazendo com que o pneu murche.
Eu uso os pneus Goodyear MTR 32x11,5 montados em tala 10 na minha Camper e não tenho coragem de abaixar a pressão dos pneus. Quem for fazer trilha pesada com essa configuração de rodas, obrigatóriamente terá de usar camaras (ou anéis bead-locks para os mais afortunados)Citação:
Postado originalmente por cassiolm
Vai colocar pneus on-road?!? Minha mãe vai bem!!! :D :D :DCitação:
Postado originalmente por cassiolm
O fato é que pneus ditos MT, ditos 100% off-road, na verdade tem um comportamento muito bom no asfalto e não te deixam na mão nas trilhas. Claro que eles não se comportam tão bem na lama como pneus verdadeiramente lameiros, tipo Super Swamper, Cross, e esses recapados que estão pipocando por ai.
Pneus 70-30, 50-50 na verdade são totalmente on-road e decepcionam qualquer jipeiro que se preze, dai o descaso. Se não quiser se arrepender no futuro e quiser um bom pneu misto parta para os MT. Já usei Grabber e uso os Goodyear. Recomendo!!!
Vida util bem maior? Acho que é lenda. Assim como é lenda que pneus MT gastam mais no asfato do que na lama. (Obs.: não inclua ai pneus realmente lameiros)Citação:
Postado originalmente por cassiolm
Já rodei mais de 10000km com a Camper, sendo 95% dessa kilometragem no asfalto e os MTR ainda nem deram sinal de desgaste.
Não caia nessa! Todo jipeiro já pensou dessa forma um dia! Hoje todos sonham com pneus de 44"!!!! Dai aquela economia de R$ 800,00 vai para o espaço rapidinho!!! :roll: :lol: :roll:Citação:
Postado originalmente por cassiolm
Rodei no último carnaval 2.500km de SP a Pirenópolis - GO. Uma turma saiu daqui e foi para Machu-Pichu também em 04 Campers... Adivinha se algum de nós tem problemas com nossos pneus MT?Citação:
Postado originalmente por cassiolm
Como diz um velho colega: Tem muito jipeiro gastando fortunas para fazer economia... Não seja um deles!!!
:oops: :P
[]´s -
06/04/2004, 15:19haundrichCaro FábioCitação:
Postado originalmente por Fábio
Falando em asfalto, pode confirmar para a gente, se o uso de roda tala 8 e pneus MTR 33 "pol acaba gastando no centro da banda de rodagem, no asfalto?
Ou é apenas questão de calibragem (andar com menos pressão no pneus?), para que a banda encoste uniformemente no chão?
[ ]'s - Elogios sua camper
Flávio -
06/04/2004, 17:01FábioFlavio,Citação:
Postado originalmente por haundrich
Primeiramente obrigado pelo elogio!
Quanto aos pneus 33" (ou mesmo 35") montados em roda tala 8, você acertou em cheio: Não existe problema de desgate irregular caso o pneu esteja bem calibrado.
O que tenho visto por ai é muita gente usando pneu grande e achando que a pressão tem de ser alta. Dai não tem jeito mesmo: O pneu gast mais no centro do que nas laterais.
Para se ter uma idéia, na minha Camper, que pesa 1.800kg uso 21 libras nos pneus dianteiros e 19 nos traseiros. Se fosse usar pneus maiores (33 ou 35) usaria menos pressão.
O calculo para se chegar nesse valor é simples:
Carga máxima do pneu Wrangler MTR 32x11,5 R15: 1150kg
Pressão máxima por pneu para essa carga: 50psi
Peso da Camper: 1.800kg
Como não sei a distribuição exata do peso da Camper, farei dois calculos. No primeiro deles usarei uma distribuição considerando 55,5% no eixo dianteiro e na segunda considerando distribuição uniforme dos pesos
Considerando o peso da Camper estar distribuido em: 1000Kg sobre o eixo dianteiro e 800Kg sobre o traseiro, temos:
- Dianteiro
50x1000/2300 = 21,73 ~ 22 psi
- Traseiro
50x800/2300 = 17,39 ~ 18 psi
Considerando o peso da Camper estar distribuido 50% sobre cada eixo, temos:
- Dianteiro
50x900/2300 = 19,56 ~ 20psi
- Traseiro
50x900/2300 = 19,56 ~ 20psi
Em média:
Dianteiro: 21
Traseiro: 19
Isso serve para qualquer carro. Basta pesar o carro e verificar a carga máxima do pneu na sua lateral. O resto é uma regra de três simples.
[]´s -
08/04/2004, 12:24haundrich
Fábio
Excelente explicação.. um troço simples, mas que deve passar desapercebido por muita gente.
Só que uma dúvida ficou. A carga máxima tem algum tipo de compensação em função do aro/tala?
Quando a gente calcula a pressão ideal em função do peso, como vc descreveu, digamos num exemplo hipotético, 26lbs, essa pressão é a mesma para qualquer tipo de tala de roda?
Dá uma olhada nos meus desenhos, para tentar ilustra melhor ..
O pneu 1 seria usado na roda tala 10. Até aeh tudo bem. Foi calculado 26 lbs.
E olha só como poderia ficar o mesmo pneu (2 e 3 ) se for usado com rodas de talas diferente, menor tala 8, observando a área de contato da banda de rodagem... ficaria arredondado ou não fica?
[]'s
Flávio -
09/04/2004, 17:41Ricardo CubasRe: PneusPois é,Citação:
Postado originalmente por haundrich
acabei ficando com os 265x70x16 porque o pessoal da Koscak nao conseguiu boas carcaças do 75.
de qualquer maneira os pneus sao muito bons, em altura equivalem a um 31. Mas tambem estou procurando um jogo de 35.