Galera,
- quanto ao engesa, qual o pneu original dele?
- colocar um 35" sem mexer na relação dos diferenciais e caixa de redução não vai ficar meio "fraco" não?
- O eixo aguenta blz?
- Aproveitando a pergunta: qual a configuração original do engesa (caixa, motor, redução, eixo, suspensão...)???
Não vejo muito engesa aqui por natal/rn e não sei se é bom ou não. E ai, vale a pena???
Quanto custa normalmente um engesa?
Valeu a todos!!!
Rodas e Pneus para o Engesa
Versão Imprimível
-
13/09/2004, 17:31Mizael Filho
-
13/09/2004, 17:52haundrichAchei a revista !!Citação:
Postado originalmente por zj318
Assim que meu scanner voltar da revisão, estarei enviando esta matéria.
Flávio -
13/09/2004, 18:17haundrichMisael FilhoCitação:
Postado originalmente por Mizael Filho
Quanto a pneus originais, senão me engano era o 750 aro 16. Mas tinha outro. Alguém aqui do fórum vai te responder melhor.
Trocando o pneu para 35"pol, dependendo do motor, fica chôcho, especialmente para trilha. O pessoal aqui do fórum costuma trocar a relação.
Eixo traseiro é bom, porque é dana 40.
Eixo dianteiro é dana 30. Exige mais cuidados, e o pessoal costuma trocar pelo dana 40.
Configurações Originais.
Pode ser motor Q20B Perkins diesel, motor de opala 151-S álcool ou gasolina, todos 4 cilindros.
Câmbio Clark 5 marchas, modelo 240V
Caixa de transferência sem redução, da Engesa
Eixo dianteiro Dana 30
Eixo Traseiro Dana 40
Suspensào e amortecederes, aeh depende, vou ficar te devendo esta. Veja tópico Molas
Engesa, se é bom? Olha rapaiz, noís aqui do tópico de Engesa samus tudo doente por engesa. Então somos suspeitos em dizer qualquer coisa negativa a respeito.
Mas te digo uma coisa. Se vc gosta de mecânica robusta, bom curso de suspensão original de fábrica, considerado o maior veículo em espaço interno da categoria 3/4, e também com maior suspensão original desta categoria, o Engesa não te desaponta.
Defeito? Só se for o peso de sua robustez..
Flaouws
Flávio -
13/09/2004, 18:23Eduardo Velo--Pneu Original - 7.50x16 ou seja 31"Citação:
Postado originalmente por Mizael Filho
--Com pneu 35 sem mexer em nada , no primeiro tranco , algo quebra ...
--Engesa saiu com relação - 4,88 , 3,91 , F2 -3,54 e F3 -3,07
--Qto ao ser bom , pra que ??? pra uso Urbano , não é muito bom ; pra uso Rural e trilha é excelente , Normalmente um engesa custa entre 17 e 22 mil , isso vai aumentando conforme alterações como : M. Diesel , guincho , Capota de fibra , D.H. , A.C. , Bancos + confort. , Pneus maiores , etc... aí pode chegar de 35 a 40 mil ...
[]s... -
18/09/2004, 17:33guilhermeabreurodas e pneus para engesa
AMIGOS deste forum.
FIQUEI com duvidas agora. Nao lembro se li aqui ou em revista que a relaçao original do diferencial trazeiro do engesa e DANA 44; e aqui neste topico cita que e DANA 40. Qual e o certo? Um amigo me disse que o diferencial da F-75 e DANA 35, e aqui diz que e DANA 44, qual o certo? .
E por ultimo:No meu CORAÇAO VALENTE (MWM 2.8 TDI) com diferencial original DANA 30 na frente e DANA 44 ou 40? na trazeira; COLOCANDO PNEUS 35, precisaria de trocar a relaçao do diferencial? que e 4,89:1 para outra mais longa? como 3,54:1 ou 3,92:1. -
18/09/2004, 17:59NeRoRe: rodas e pneus para engesaFala irmao!Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
O diferencial traseiro do Engesa é Dana 44.
Até onde sei... os DOIS diferenciais da F-75 é D44, tanto que é bastante comum o pessoal meter os eixos de F-75 no Engesa.
Agora relação para pneus 35", fazendo uma pesquisa no site você acha, ja existe um tópico versando sobre isso, se não for suficiente você faz uma pergunta...
Abraços! -
18/09/2004, 18:48LucaRe: rodas e pneus para engesaGuilherme,Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
É o contrário, se vc vai aumentar o diâmetro do pneu, de 31 para 35, vc tem que encurtar a relação dos difs (ou aumentar a redução em 1,1219 vezes). Ou seja 4,89*35/31=5,52:1. Se você vc botar 3,92:1 ou 3,54:1 seu carro vai ficar com relações muito longas. Bom prá descida... de asfalto :D. []´s -
19/09/2004, 12:30guilhermeabreurodas e pneus para o engesa
LUCA
Acho que voce nao entendeu a minha duvida. LOGICO que quando aumenta o diametro do pneu, voce esta AUTOMATICAMENTE ALONGANDO a relaçao. A duvida e: SE com o motor MWM 2.8 TDI este alongamento sera suficiente para andar em velocidade cruzeiro no asfalto a 110 a120 Km/h em torno de 2800 a 3200 rpm no motor; usando logico a relaçao original. Pois o agora CORAÇAO VALENTE era 4cc a alcool e chegava a 110 Km/h voando caco para tudo o que era lado, isto e, o motor com giro autissimo. Nao sei se fui claro ainda.
NOTA: O meu CORAÇAO VALENTE e para fazer trilhas leves a pesadas e viagens longas tambem, porque nao? Nao e a toa que estou preparando o mesmo. -
19/09/2004, 12:40Luca
Guilherme,
Realmente não havia entendido a sua dúvida. Por isso fiz a brincadeira. A relação do seus difs é 4,89:1, certo? Qual é o câmbio que vc tá usando?
[]´s -
19/09/2004, 15:23guilhermeabreurodas e pneus para o engesa
LUCA
O cambio do engesa e o original, isto e, o CLARK 240 V que tem a 1º REDUZIDA e a 5º 1x1.
E a relaçao e 4.89:1 original sim. -
21/09/2004, 01:27Luca
Guilherme,
Fiz algumas simulações, com base no motor MWM 2,8 Turbo Diesel da S10. Potência máx 138 CV a 3600 rpm, e torque 34 kgfXm a 1.800 rpm.
Você está com um veículo 250 kg mais leve que a S10, e uma relação de marchas mais reduzida. A redução total da S10 em 5a. é 3,11:1 (0,73 da 5a. x 4,27 do dif), e do seu Engesa em 5a. é 4,89:1 (1,00 da 5a. x 4,89 do dif). Você tem razão. Dá prá melhorar, sim, a relação de marchas. Pode-se estender muito este assunto. Mas para ser breve, e responder diretamente a sua pergunta, você não só pode, como deve trocar rapidinho a relação do diferencial do seu Engesa, por uma 3,89:1. Dá prá por folgadamente um pneu 35. Já uma relação de 3,54, somente se vc usar pneus de até 33'. Mais, o jipe vai ficar um pouco choxo.
Simulação para diferencial 4,89 e 3,9:1, com pneus 35':
rotação no motor (rpm)--3.600---3.600
relação da 5a. Marcha -----1,00----1,00
rotação no cardan (rpm)--3.600--3.600
relação do diferencial------4,89----3,90
rotação da roda (rpm)------736----923
diâmetro pneu (pol)----------35------35
perímetro pneu (m)---------2,79----2,79
velocidade (km/h)---------123,4---154,7
[]´s -
22/09/2004, 13:54guilhermeabreupneus e rodas para o engesa
EEEEEEEEEEETA LUCA
Apesar de eu ser medico, gosto muito de fisica e matematica. Na revista 4x4&cia, tem estas formulas; mas estava sem saco pra faze-las.Ai vem o LUCA e da um show de esplanaçao e com exemplos ainda. Agora vi que voce entendeu minha duvida, e concordou que mesmo com pneus 35, a relaçao original ainda fica muito reduzida; isto e, com motor em 3600rpm que e o giro de potencia maxima o carro estara a 123,4Km/h, e com a relaçao 3,89:1 estara a 154,7 Km/h.
De qual carro e esta relaçao 3.89:1, qual o nº de dentes da coroa e pinhao; pois , conheço a do itamarati ou galaxie que e 3.92 = 47x11.
MUITO obrigado pela ajuda; acredito que tenha ajudado a outras pessoas tambem.