Nova S10 / 2012

Versão Imprimível

10/12/2013, 11:32
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por Juka Bala

Pessoal, alguém já trocou pastilhas?? A minha tá com 35mil km e começou a baixar o fluído... logo logo vou ter que trocar as meninas, alguém tem idéia de qnt é? Troquei as paletas dos limpadores hoje...... enrolei pra caralh..... já fazia uns 6 meses que tava ruim, e eu esperando a próxima revisão, daí cheguei na revisão dos 30mil e os caras não tinham em estoque :parede: aí encomendei e não fui buscar heheheh.
Hoje fui lá e consegui trocar :euforico: na boa. Uma coisa que eu percebi, aqueles produtinhos que criam uma camada protetora são EXCELENTES, eu comprei um e apliquei, na estrada a mais de 100km/h não precisa nem ligar o limpador, a água escorre toda com o vento, muito bacana. Só na cidade que não tem jeito, mas me ajudou bem até conseguir achar um tempo pra trocar. Ah, esqueci de dizer, preço R$85!!!! Achei muito barato!!! Uma auto-peças que eu liguei disse que eles ainda não tem nenhuma empresa fabricando "alternativo" mas disse que SE tivesse iria custar uns 200 paus por ser slim de silicone e tal!!! Ponto pra GM dessa vez!
Eu emprestei a bobona pro meu cunhado esse fds e fiquei com a saveirinho trooper dele. Bacaninha o carro, mas na boa..... me deu uma saudade da bobona........ hehehehe, até agora só alegria com a bichona!!

Abraço

Tb passei pela mesma situação: Troquei as palhetas na CCS valor R$77,00 (depois de chorar muito), nas lojas de rua me pediram R$90,00 em cada uma. PQP. POnto pra GM.

As pastilhas eu troquei com 20.000km e paguei R$500,00 (depois de muito choro tb) na CCS. Na Accyolli estavam o mesmo preço e ainda sem instalação. Elas vêm da Tailandia.

Ainda não achei uma loja que tivesse as pastilhas paralelas e tb fiquei com medo de por pq na triton fiz isso e fiquei sem freio.

Esses produtos de parabrisa são muito bons, o problema é que duram muito pouco e vc tem que ficar passando toda hora.
10/12/2013, 11:56
Juka Bala

João, com 20milkm trocou as pastilhas?? Algum motivo especial?? Você anda muito em cidade? As minhas o cara disse que ainda rodam uns 10mil, mas o saco é ter que ficar completando fluído....

Abraço

Citação:

Postado originalmente por JoaoClaudio

Tb passei pela mesma situação: Troquei as palhetas na CCS valor R$77,00 (depois de chorar muito), nas lojas de rua me pediram R$90,00 em cada uma. PQP. POnto pra GM.

As pastilhas eu troquei com 20.000km e paguei R$500,00 (depois de muito choro tb) na CCS. Na Accyolli estavam o mesmo preço e ainda sem instalação. Elas vêm da Tailandia.

Ainda não achei uma loja que tivesse as pastilhas paralelas e tb fiquei com medo de por pq na triton fiz isso e fiquei sem freio.

Esses produtos de parabrisa são muito bons, o problema é que duram muito pouco e vc tem que ficar passando toda hora.
10/12/2013, 13:15
alfredoi

Citação:

Postado originalmente por Rodolphols

Pessoal, sou novo por aqui, mas já li muito o Fórum que me ajudou bastante a escolher meu novo carro, estou muuuuito ancioso, pego a viatura na quarta-feira.

Parabéns. A minha esta com 10.000 fiz a primeira revisão, e por enquanto sem problema. So a Css que é um Lixo. Vai gostar da viatura.
10/12/2013, 13:17
alfredoi

Fala Galera.
Fiz a revisão dos 10k com alinhamento e balanceamento ficou 366,00.
Agora a alavanca de cambio esta com uma tremedeira danada. Alguém já passou por isso. O mecânico da Css falou que é normal. Achei um absurdo.

Citação:

Postado originalmente por ValberS

Bom dia! A perda de potência do motor ( o motor falha logo após uma pisada mais forte, como uma ultrapassagem) ocorre em decorrência de alguma falha do próprio motor. Muito se falou de umas tais molas do sistema de injeção que eram curtas demais e a GM estaria trocando de todas as S10. Na minha não resolveu. Acho que quem anda na maciota nunca vai ter este problema ou terá depois que a garantia acabar. O fato é que a GM já sabe de tudo isso devido aos inúmeros acontecimentos mas continua "cansando" os donos fazendo trocas de peças e devolvendo o carro aos donos como se tivesse resolvido. 'As vezes acho que é para ganhar tempo. É um problema seríssimo e deveriam ter mais respeito ao consumidor, que paga caro por um produto suspeito. A minha era automática e utilizava somente diesel S10. Estou desde o dia 25.11.2013 sem a camionete. Eu já fiquei sem a mesma antes para troca de outras peças. Estão fazendo a troca de alguns componentes do motor ( pistão, anéis, cilindros, etc). Não sei como vai ficar, mas minha intenção é trocar.

Questionei por email o colega que tinha postado o video no youtube, com nosso conhecido problema, então... ta aí a resposta.

rafael marsaro respondeu ao seu comentário
NOVA S10 PERDA DE POTENCIA DO MOTOR.

https://lh3.googleusercontent.com/-X.../s75/photo.jpg rafael marsaro
a minha s-10 e a diesel manual, o problema se resolveu com uma descarbonização do cabeçote, abrindo o motor e limpando o cabeçote.
Não voltou a apresentar o problema mas só uso o combustivel s10 pois o outro diesel comum carboniza o motor.

10/12/2013, 13:37
mauriciocsf

Citação:

Postado originalmente por JoaoClaudio

Tb passei pela mesma situação: Troquei as palhetas na CCS valor R$77,00 (depois de chorar muito), nas lojas de rua me pediram R$90,00 em cada uma. PQP. POnto pra GM.

As pastilhas eu troquei com 20.000km e paguei R$500,00 (depois de muito choro tb) na CCS. Na Accyolli estavam o mesmo preço e ainda sem instalação. Elas vêm da Tailandia.

Ainda não achei uma loja que tivesse as pastilhas paralelas e tb fiquei com medo de por pq na triton fiz isso e fiquei sem freio.

Esses produtos de parabrisa são muito bons, o problema é que duram muito pouco e vc tem que ficar passando toda hora.

na internet achei diversos sites que vendem pastilhas pra nova s10. é so ver uma marca boa, eu nao dou mais de 500 reais numa pastilha de freio, lembro que a de um palio aqui, paralela, se nao me engano foi 55 reais.

se alguem testou e aprovou paralela.
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PASTILHA FREIO DIANTEIRO GM S10, TRAILBLAZER Após 2012 - Só Pastilhas
10/12/2013, 14:45
Juka Bala

Fala Alfredoi, a alavanca balança mesmo hehehe, não há problema algum! A minha balança desde zero. Tá com 35mil km e zerada, só revisão e palheta do limpador.

Abraço

Citação:

Postado originalmente por alfredoi

Fala Galera.
Fiz a revisão dos 10k com alinhamento e balanceamento ficou 366,00.
Agora a alavanca de cambio esta com uma tremedeira danada. Alguém já passou por isso. O mecânico da Css falou que é normal. Achei um absurdo.
10/12/2013, 15:52
Rmdamiani

Citação:

Postado originalmente por Juka Bala

Fala Alfredoi, a alavanca balança mesmo hehehe, não há problema algum! A minha balança desde zero. Tá com 35mil km e zerada, só revisão e palheta do limpador.

Abraço

Não noto que balance muito não... será que a dele não é diesel?? Talvez a diesel manual balance bastante mesmo... ou talvez eu tenha me acostumado já que sempre dirigi camionete.... meu pai tinha uma a-10 à álcool... motor 4.1 6cc... fazia em torno de 3,5km/l... o câmbio era de quatro marchas e a alavanca era solta... não voltava pro meio sozinha... essa sim balançava... eheheheh... bons tempos aquele... saía nela aqui na cidade com 15 anos... o conforto não tem igual... mas não fazia 350km com um tanque de alcool...

Em tempo... mandei retirar o protetor de caçamba e forrar todo com uma espuma por baixo... reduziram os barulhos em 90%... aquele que eu achava que era o macaco e o kit de ferramentas, e também achei que fosse a tampa da caçamba... era o protetor batendo na caçamba... com os vidros fechados o barulho retumbava na cabine... fica a dica...

Abraços...
10/12/2013, 15:55
Thiago Pereira

Citação:

Postado originalmente por Juka Bala

As minhas o cara disse que ainda rodam uns 10mil, mas o saco é ter que ficar completando fluído....

Não se deve completar o fluido de freio a medida que as pastilhas se desgastam, excete se houver uma vazamento, o que deve ser identificado e corrigido o mais rápido possível.

Para pastilhas e discos novos o fluido de freio deve estar na marca MAX do reservatório, a medida que há o desgaste o nível baixa, mas jamais deve chegar no MIN, mesmo que esteja ferro com ferro.

Caso fique sempre completando, quando efetuar a troca haverá um transbordamento do reservatório se não houver cuidado, e como sabemos fluido de freio é altamente prejudicial para a pintura.
10/12/2013, 16:06
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por Juka Bala

João, com 20milkm trocou as pastilhas?? Algum motivo especial?? Você anda muito em cidade? As minhas o cara disse que ainda rodam uns 10mil, mas o saco é ter que ficar completando fluído....
Abraço

Rodo muito em cidade! As da Triton foram a mesma coisa.... só que as primeiras eu troquei com 20km e as outras de 10 em 10 mil km.... Essas agora já estão indo pra outros 20 mil....

A minha nunca baixou fluido de freio.

Só baixa o oleo do motor as vezes.
10/12/2013, 18:39
Juka Bala

Joao, fui no meu primo instalar o engate e como ele é mecanico, falei sobre as pastilhas com ele e ele ligou no distribuidor onde compra peças sempre, o par de pastilhas originais gm para a S10 tava 110dilmas!! Fica a dica quando for trocar novamente. Vou trocar as minhas na sexta.
Abraço

Citação:

Postado originalmente por JoaoClaudio

Rodo muito em cidade! As da Triton foram a mesma coisa.... só que as primeiras eu troquei com 20km e as outras de 10 em 10 mil km.... Essas agora já estão indo pra outros 20 mil....

A minha nunca baixou fluido de freio.

Só baixa o oleo do motor as vezes.
10/12/2013, 18:42
Juka Bala

Você esta correto Thiago, exatamente o que meu primo falou. Pra gente ver como os caras da css conhecem bem. As minhas vou trocar na sexta com meu primo. Como tirei a minha como frotista, minha garantia já se foi, entao a partir de agora só vou na css carimbar manual.
Abraco

Citação:

Postado originalmente por Thiago Pereira

Não se deve completar o fluido de freio a medida que as pastilhas se desgastam, excete se houver uma vazamento, o que deve ser identificado e corrigido o mais rápido possível.

Para pastilhas e discos novos o fluido de freio deve estar na marca MAX do reservatório, a medida que há o desgaste o nível baixa, mas jamais deve chegar no MIN, mesmo que esteja ferro com ferro.

Caso fique sempre completando, quando efetuar a troca haverá um transbordamento do reservatório se não houver cuidado, e como sabemos fluido de freio é altamente prejudicial para a pintura.