O motor Maxion é muito ruim?

Olá amigos. Sou novo por aqui. Vcs estão de parabéns. Pesquisei muita coisa por aqui antes de comprar minha Blazer. Embora o motor 2.8 seja o mais aconselhavel, minhas condiçoes somente permitiram comprar a 2.5.
Pretendo dar uma arrumada legal nela. O oleo parece tinta preta. Vou trocar oleo, correias e filtros.
Um amigo postou há algum tempo fotos do tensor antigo e do moderno da correia dentada do motor Maxion. Vi uma vez e nunca mais encontrei. Queria saber se o meu é do antigo ou do moderno antes de trocar a correia. Alguem sabe onde posso encontrar? Desde já agradeço a ajuda que puderem dar.
Abraços.
Jorge Alexandre

A Fernanda tá com um mes e 1 dia!!! comprei dia 22 de janeiro de 2008 e desde lá todo o final de semana na areia uahuahuahuah! a verdade da areia é isso mesmo é bem fraquinha sá ando reduzido e saio de 2ª, 3 e 4 na areia se usar a 4x4hi a embreagem fede e o motor vira a vapor soltando fumaça preta uahuauahuauah!!!!

To super satisfeito e ando na estrada a 100km/h pq acho que motor a oleo se quiser durar tem q tirar o pé do acelerador!!! mais da 160 km/h sím!!!! porem quando comprei troquei todos oléos, fui no bombista e tal pq quando peguei ela nem filtro de ar tinha tava todo preto de sujeira ai não adianta compar o motor!!! se vc pegar uma ferrari e colocar um filtro sujo pra cacete pode ter certeza que vectra 2.0 vai dar pau na ferrari, é o que o edin falou bico e bomba, e filtros limpos o motor anda com vontade mesmo, só que o 2.8 é melhor mesmo e o 3.0 nem se fala vi uma ranger na areia com o 3.0 fiquei louco ela destruia tudo quanto é barranco, porem como sou louco por cabine simples e caçamba 7 pés adorei a minha Fernanda!

O problema é que tem gente que nunca teve o 2.5 e fala mal ou é aquele maluco que nunca ta satisfeito com nada e acha que carro é só botar diesel e sair andando. O problema tb nao é o motor 2.5 e sim o conjunto do carro, ja viu o 2.5 nunca land rover ? o diferencial é central! ai é outra história

Citação:

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Postado originalmente por João Fellipe

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O problema é que tem gente que nunca teve o 2.5 e fala mal ou é aquele maluco que nunca ta satisfeito com nada e acha que carro é só botar diesel e sair andando. O problema tb nao é o motor 2.5 e sim o conjunto do carro, ja viu o 2.5 nunca land rover ? o diferencial é central! ai é outra história

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X2!

Concordo...geralmente quem critica o Maxion HS 2.5 veio da experiência com motores a diesel Perkins, MWM, Maxion S4 ou MBB, que basta por óleo com cara de diesel e andar. Oleo lubrificante pode ser qualquer um e manutenção preventiva, somente regulagem de válvulas de vez enquando.

Vejo muito isso por aqui.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por shimomoto

X2!

Concordo...geralmente quem critica o Maxion HS 2.5 veio da experiência com motores a diesel Perkins, MWM, Maxion S4 ou MBB, que basta por óleo com cara de diesel e andar. Oleo lubrificante pode ser qualquer um e manutenção preventiva, somente regulagem de válvulas de vez enquando.

Vejo muito isso por aqui.

Abraços

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A turma de Land nao gosta muito do 2.5, porem a land e muito reduzida e o nao da pra rodar como se roda com uma pkp na estrada, a 130km, se nao me engano esta marcando 4000rpm, e motor a diesel nao aguenta um ritmo desses, mesmo um HS, ai o motor vai pro saco, nas ranger`s 4000rpm vc esta por volta dos 160, por tanto o motor trabalha muito mais aliviado.

A minha ranger 2.5, vendi com 190.000km e dias antes de vender, eu fiz uma viagem em que peguei 160km, com pneus 255/75-15, com os originais, ainda com 1 mes de carro, peguei quase 180km em uma reta logo apos uma descida, por tanto acredito que em 190.000km, o motor nao sofreu grande desgaste, lembrando que, sempre troquei oleo com 5000, filtros de diesel e oleo com 10.000 e de ar a cada 20.000, nunca mexi em bico, bomba ou motor.

Abs,

Citação:

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Postado originalmente por Robonson

:? :?: O quê estou querendo saber é se o maxion 2.5 turbo necessita de retífica com frequencia?E se aquece com facilidade.
E se aquece, é por causa das correias dentadas?

:roll: Desculpe a falta de conhecimento :!:

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Oi companheiro. Olha, com relação ao motor maxiom 2,5 posso te dizer o seguinte: comprei uma Ranger 2000/2000 0km com este motor e a tenho até hoje. Esta com 183000km e nunca troquei uma peça do mesmo, nada de verdade. O que acontece é que muita gente não sabe tocar o pe no acelerador e acaba por quebrar tudo ou diminuir a vida útil dos motores. Em minha Rangem até hoje ando forte na estrada a 150/155kmh sem maiores problemas.Troco o óleo do motor a cada 8000km juntamente com os filtros. O que falta neste motor é torque em baixa rotação, porem acima de 2300 giros, fica uma fera.- Agora comprei uma Hilux SW4 4x4 95 e me apaixonei pela guria.É outro tipo de motor, funciona bem em baixas rotações mas anda menos (velocidade final)ao contrario do motor Maxion.
Para quem vai adquirir um veiculo usado, aconselho pegar a consultoria de um bom mecanico, que entenda do veiculo a ser adquirido.
Abraços,
Ditreviso

Citação:

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Postado originalmente por Ditreviso

Oi companheiro. Olha, com relação ao motor maxiom 2,5 posso te dizer o seguinte: comprei uma Ranger 2000/2000 0km com este motor e a tenho até hoje. Esta com 183000km e nunca troquei uma peça do mesmo, nada de verdade. O que acontece é que muita gente não sabe tocar o pe no acelerador e acaba por quebrar tudo ou diminuir a vida útil dos motores. Em minha Rangem até hoje ando forte na estrada a 150/155kmh sem maiores problemas.Troco o óleo do motor a cada 8000km juntamente com os filtros. O que falta neste motor é torque em baixa rotação, porem acima de 2300 giros, fica uma fera.- Agora comprei uma Hilux SW4 4x4 95 e me apaixonei pela guria.É outro tipo de motor, funciona bem em baixas rotações mas anda menos (velocidade final)ao contrario do motor Maxion.
Para quem vai adquirir um veiculo usado, aconselho pegar a consultoria de um bom mecanico, que entenda do veiculo a ser adquirido.
Abraços,
Ditreviso

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Com relação a este motor, acho muita graça quando alguém que leu ou ouviu alguma porcaria com relação ao 2.5 maxion, começa com o discurso gravado: "2.5 não presta, tem que pegar a 2.8, fulaninho tem uma S10 2.5..." #$%#*@!@#$&_+. Fico indignado, pq penso que cada carro e seu motor, foi feito pra uma situação específica. E tudo depende do cuidado e manutenção tb. Tive S10 2.2 CD, uma banheira, mas não xingo o carro não. Pra o que eu fazia, era boa, manutenção barata e nem bebia tanto assim. Era guerreira e não quebrava por nada. A ranger 2.5 é melhor que a S10 2.2? Depende do que vc faz com ela. To adorando a ranger, mas acho a manutenção pesada e o IPVA muito caro, sem contar o seguro. A 2.5 é pior que a 2.8? É o mesmo que perguntar se o gol 1.6 é pior que o gol 1.8. Depende. É lógico que a 2.8 é melhor MAS É MAIS CARA. Aliás, aqui no DF, bem mais cara. Sempre ouvi dizer: "Motor é MWM." Meu pai teve várias F1000 MWM. Motor realmente, rústico e queimava qualquer coisa, inquebrável. Mas é sofrível viajar à 100 Km/h esguelando a quarta marcha, subindo à 80 km/h, às vezes a 60 (motor maçarico). Sem contar a vibração, que com o tempo vai afrouxando o carro todo. Então sou um felizardo quando com o dinheiro do meu trabalho, consigo comprar uma pickup à diesel, que viaja tranquilamente em quinta marcha, com ar ligado, à 120/140 km/h, com o som ligado e praticamente não ouço o motor. Então pra mim é o seguinte: troca a porcaria da correa dentada e os esticadores, em uma oficina descente e seja feliz meu camarada. Só não entendo pq quando lançaram a 2.5 HSD, aí era maravilhosa, rápida, silenciosa. Pq não existia a 2.8? AH! Desabafei. Obrigado amigos.:putz:

Então pra mim é o seguinte: troca a porcaria da correa dentada e os esticadores, em uma oficina descente e seja feliz meu camarada. Só não entendo pq quando lançaram a 2.5 HSD, aí era maravilhosa, rápida, silenciosa. Pq não existia a 2.8? AH! Desabafei. Obrigado amigos.:putz:[/quote]


Parabéns, é isso mesmo !:palmas:
Concordo plenamente, o 2.5 já foi o motor do momento, hoje temos motores melhores. O que importa na verdade é saber o quê vc deseja fazer com sua viatura, ou seja, as vezes o problema não está na viatura e sim no usuário. Motores diesel precisam de cuidados mínimos ( filtros, óleo lubrificante, combustível bom, correia sincronizadora ) feito isso é só curtir.

uma grande duvida

vejo que por aqui temos várias pessoas falando que andam á 160km/h nas suas rangers 2.5

eu tinha uma que quando chegava á 120 dava um urro alto que não me deixava passar disso,alguem tem esse problema

alias,acho que ela ficou assim com o tempo,alguem tem ideia do que possa ser?

Citação:

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Postado originalmente por Ditreviso

Oi companheiro. Olha, com relação ao motor maxiom 2,5 posso te dizer o seguinte: comprei uma Ranger 2000/2000 0km com este motor e a tenho até hoje. Esta com 183000km e nunca troquei uma peça do mesmo, nada de verdade. O que acontece é que muita gente não sabe tocar o pe no acelerador e acaba por quebrar tudo ou diminuir a vida útil dos motores. Em minha Rangem até hoje ando forte na estrada a 150/155kmh sem maiores problemas.Troco o óleo do motor a cada 8000km juntamente com os filtros. O que falta neste motor é torque em baixa rotação, porem acima de 2300 giros, fica uma fera.- Agora comprei uma Hilux SW4 4x4 95 e me apaixonei pela guria.É outro tipo de motor, funciona bem em baixas rotações mas anda menos (velocidade final)ao contrario do motor Maxion.
Para quem vai adquirir um veiculo usado, aconselho pegar a consultoria de um bom mecanico, que entenda do veiculo a ser adquirido.
Abraços,
Ditreviso

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Já li aqui no fórum que há algumas Rangers 2.5 aqui do fórum que têm mais de 200.000 quilômetros e pelos relatos, é dita como sem problemas no momento.

Como os amigos disseram, motor muito rodado é devido ao cuidados do proprietário enlaçado com um bom mecânico para dar a assistência necessária.

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Eustaquio

Já li aqui no fórum que há algumas Rangers 2.5 aqui do fórum que têm mais de 200.000 quilômetros e pelos relatos, é dita como sem problemas no momento.

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caro Eduardo,salvo engano,alguns ja passaram da faixa dos 300 e outros estão perto dos 400 mil km rodados

É mais tem uma coisa engraçada nisso tudo. Quando esse motor Maxion quebra numa ranger ou numa land por exemplo, é interpretado como mal uso do motorista. Acho que são poucos que rodam 200.000km sem abrir o bico. No geral acho que ficam perto dos 130.000km.

Agora quando é um motor 2.5 da Mit a rapazeada mete a lenha com vantade, diz que não presta e tal.

Não adianta reclamar. Motor realmente e MWM, Toyota e talvez esse 2.5 Nissam de agora. É esperar pra ver.

Rezende, eu tenho dois motores destes, um com 160.000 e outro co 260.000, anbos em 2 sprinter`s, e rodei em um 185.000 na minha antiga ranger, e posso te afirmar, os 3 NUNCA me deram problemas, e no caso das sprinter`s elas rodam com motorista em regime de plantão, são 4 motoristas para cada carro por tanto o zelo é o mínimo possivel, porem a manutenção é severa.

Repetindo o que já disse anteriormente, esses motores não se adequaram bem com as Land, pois é muito redusida, e também com as s-10, por utilizarem uma versão não interculada com pouca potência.

Abs,