O motor Maxion é muito ruim?

High Speed é motor a gasolina?

Tudo diesel.
É que essa nominação entrou com os Maxions pois a Toyota e a Mit já usavam os HSD há muitos anos.

[Pessoal alguem sabe me informar se o maxion da d20 é o 2.5 ou 2.8? o Maxion é o mesmo que o HSD?

E em termos de pecas de reposicao? Qual o melhor motor diesel?

Citação:

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Postado originalmente por edwint

[pessoal alguem sabe me informar se o maxion da d20 é o 2.5 ou 2.8? O maxion é o mesmo que o hsd?

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d20 é 4.0, 2.5 é f1000

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Postado originalmente por Robonson

:? :?: O quê estou querendo saber é se o maxion 2.5 turbo necessita de retífica com frequencia?E se aquece com facilidade.
E se aquece, é por causa das correias dentadas?

:roll: Desculpe a falta de conhecimento :!:

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Amigo, esse motor não é ruim, isso é coisa de boy filhinho de papai que usa o carro dos outros pra dar pau.
Esse motor saiu na S10, Ranger, Land Rover defender 110 e 90.
Não é um motor que deva ser usado como se fosse de um carro esporte 2.0 ou similar, ele foi concebido para trabalhar, é lento sim, é forte quando corretamente usado, econômico, faz 12km em média, é durável se tiver a manutenção correta, não deixando faltar agua no radiador e óleo no motor ele dura a vida de um burro.
Se ele aquece é pq está com algum problema, normalmente ele não faz isso.
É claro que o motor mwm 2.8 eletrônico da nova S10 com 180 cv é muito melhor, mas só queima óleo diesel s10 ou s50, o maxion citado quaima até querosene, vc não vai ficar no prego por falta de oferta de diesel.
abraço e boa sorte.

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Postado originalmente por edwint

[Pessoal alguem sabe me informar se o maxion da d20 é o 2.5 ou 2.8? o Maxion é o mesmo que o HSD?

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É o maxion 2.5 aspirado, dependendo do ano tb saiu com o perkinho q 20b aspirado.

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Postado originalmente por Irakita Borges

É o maxion 2.5 aspirado, dependendo do ano tb saiu com o perkinho q 20b aspirado.

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Maxion da D20 e Silverado não tem nada ver com Maxion 2.5 HSD que saiu nas S10, Ranger e algumas F1000. Maxion da D20 é um motor 4.0 litros de baixa rotação(LSD), 340kg de peso, uma durabilidade e torque absurdos possuem 3 versões que é o S4 aspirado com 90cv e 28kgfm de torque, o turbo S4T com 120cv e 38kgfm de torque e o S4T plus com 150cv e 45kfm de torque que equiparam as ultimas D20

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Postado originalmente por Juka Bala

E em termos de pecas de reposicao? Qual o melhor motor diesel?

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sem sombra de dúvidas dois motores, o MWM Sprint e o da Mitsubishi L200 2.5DID

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Postado originalmente por MaurícioBsb

sem sombra de dúvidas dois motores, o MWM Sprint e o da Mitsubishi L200 2.5DID

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Reposição e facilidade de manutenção com certeza os MWM 229 que equiparam as F1000

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Postado originalmente por Guto F-1000

Reposição e facilidade de manutenção com certeza os MWM 229 que equiparam as F1000

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Concordo com o Guto. Motor a diesel de camionete com manutenção e reposição fácil é MWM 229. Mitsubishi não chega nem perto. MWM qualquer loja de diesel tem peças, como de fuscas. É como motor de caminhão Mercedes, qualquer oficina de beira de estrada tem peça.

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Postado originalmente por MaurícioBsb

sem sombra de dúvidas dois motores, o MWM Sprint e o da Mitsubishi L200 2.5DID

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Vai me desculpar, mas afirmar que o 2.5 da Mit é melhor que um maxion é tapar sol com a peneira. Esse motor da mit é o pior motor diesel do mercado nessa linha de picapes diesel 4x4. O 4d56 da Mitsubishi com 80cv pode até ser bom, mas quando colocaram 141cv nele, foi o maior fiasco até a própria mit acertar as frequentes quebras e problemas de aquecimentos. Só olhar nos relatos de 2005 e 2006 para perder as contas de quantos foristas tiveram motores condenados com L200 com cerca de 60.000km rodados ainda na garantia, e conta nos dedos quantas L200 chegam nos 300.000 sem retífica. Maxions 2.5 HSD que passam dos 400.000 é muito comum, desde que a manutenção seja feita por mecânicos e não por merdânicos.
Agora, concordo plenamente com o MWM Sprint 2.8.