O motor Maxion é muito ruim?

[shimomoto]

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Vi na sua assinatura valter...Os bf já estão no fim da vida?
Pq a mudança pelas rodas 16?
estetica?

abraçoss

X2...e completando...

Walter, pelo jeito vc vai continuar de Ranger (ou é impressão)?

Se a resposta for sim, você pretende mexer no motor (transformar em 2.8.)?

Abraços

[Walter L. L. Casitta]

Vi na sua assinatura valter...Os bf já estão no fim da vida?
Pq a mudança pelas rodas 16?
estetica?

Os meus 33" estão com 80000Km e uma vez que não consegui uma roda de mais de 8" de largura pra usar com o 33" vou trocar pelos 285x75x16 que tem o mesmo diâmetro do 33" e são mais estreitos. Pra isso consegui 3 rodas 16x7" de aço da Ranger. Assim que consegui a quarta vou trocar tudo. Espero melhorar um pouco a estabilidade da minha Ranger...

[Walter L. L. Casitta]

X2...e completando...

Walter, pelo jeito vc vai continuar de Ranger (ou é impressão)?

Se a resposta for sim, você pretende mexer no motor (transformar em 2.8.)?

shimomoto,

A intenção é trocar a Ranger no ano que vem, mesmo assim vou mantendo a Ranger da melhor maneira possível já que ela deve continuar na familia e então mais a frente o motor deve virar um 2.8 ou 3.0...

[Gugu7]

Até concordo que o Maxion 2.5 da Ranger não seja o melhor motor, mas quando se compra um carro desses o certo é trocar todos os fluidos e correias, a nao ser que o antigo dono te mostre comprovando que já fez isso.
Outra dica é não querer que o motor 2.5 maxion tenha o mesmo rendimento do 3.0 international da Ranger nova.
Possuo uma Ranger 2.5 CD 4x4 ano 98 que comprei de uma amigo que já a possuia a 3 anos e até agora tá tudo bem. Fiz uma viagem de 2000 km ida e volta ( a Refice) e não baixou nem pneu OK.

[Gugu7]

Manuel

Está sendo muito produtivo este tópico, principalmente para mim.
A minha Ranger é 2002 com motor 2.8 Power Stroker.
Meu carro anterior era uma Blaser com motor a gasolina. Nunca tive L200 nem compraria, não simpatizo com sua carroceria.
Concordo com voce, deveria ter trocado a correia já que havia comprado o carro a 30 dias, mas não troquei e o motor se detonou com a quebra da correia isto não tenha dúvida.
Achei muito fraco e desgostei do carro.
Não compraria outra Ranger e muito menos se fosse com este motor Maxion Power "Destruction".
Hoje ela saiu da Oficina. Gastei 1.600 reais, me aborrecí bastante e se alguem que lê este forum estiver interessado saibam que ela está a venda.
Saudações a todos
Alberto

Amigo a minha Ranger tá com as correias em dia mas me ficou uma curiosidade:
Quanto vc gastou ao todo no prejuízo?
Pode fazer o favor de detalhar peças e retificas?
Obrigado.

[ojaneri]

Eu sou dono de uma Ranger 2.5 Maxion e de um Troller 2.8 MWM. Gosto de acreditar que conheço alguma coisa de mecânica e de carros. Eu acho se você for de Ranger para Frontier só pelo motor, você vai se arrepender armagamente.

O motor 2.8 MWM é mais potente? Sim, mas nível de ruído e vibração se comparam. E na minha Ranger mexida ela anda mais que o 2.8 MWM original...

[Gugu7]

eu tive uma ranger 2.5 00/00 que não passava de 130km/h

quem tem ranger 2.5 diesel,qual foi a velocidade maxima que conseguiram desenvolver nas suas?

Eu comprei uma Ranger XLT 98/98 2.5 maxion muito linda em jan de 2007 e a vendi agora em março de 2008.
Apesar de aqui todos dizerem que eu era louco (falando mal do maxion) eu sempre achei a picape muito gostosa de dirigir, tanto que estou querendo uma 2.8...
... mas tem um detalhe: a minha era fraca na areia, um primo meu me matava de vergonha com a jumentinha dele L200 1995 87cv, e ainda a Ranger não passava de 120 km/h na estrada , podia ser o retão que fosse.

[Pequeno jr]

Eu comprei uma Ranger XLT 98/98 2.5 maxion muito linda em jan de 2007 e a vendi agora em março de 2008.
Apesar de aqui todos dizerem que eu era louco (falando mal do maxion) eu sempre achei a picape muito gostosa de dirigir, tanto que estou querendo uma 2.8...
... mas tem um detalhe: a minha era fraca na areia, um primo meu me matava de vergonha com a jumentinha dele L200 1995 87cv, e ainda a Ranger não passava de 120 km/h na estrada , podia ser o retão que fosse.

Gugu, se procurar aqui no forum tem fotos q tirei do meu velocimetro (160km/h) e do GPS (155km/h) qdo voltei agora em Janeiro do RJ. Várias retas andando sempre acima dos 140 e sem nenhum problema. Lembro só que o motor da Ranger já passou dos 300.000km/rodados.

O negócio é saber se a sua ex-Ranger estava ou não regulada.

[Tarcisio Pinheiro]

Gugu, se procurar aqui no forum tem fotos q tirei do meu velocimetro (160km/h) e do GPS (155km/h) qdo voltei agora em Janeiro do RJ. Várias retas andando sempre acima dos 140 e sem nenhum problema. Lembro só que o motor da Ranger já passou dos 300.000km/rodados.

O negócio é saber se a sua ex-Ranger estava ou não regulada.

E aí BLZz!


Em julho de 2006 meu pai comprou uma f-1000 98 HSD (maxiom 2.5 turbo +interculer), o motor já estava com 320.000km e ainda esta rodando, já chegou nos 360.000km , agora trocou numa S-10 4x4 com mesmo motor + turbo só que não tem interculer, e meu pai notou uma grande diferença em andar na S-10, disse que anda bem menos, tem a impressão que esta pesada.

Será toda essa diferença só a falta do interculer?

Até!!!

[Edintruder]

As S-10 quando lançaram a diesel chegavam de painel a 170km/h. O que ocorre é que o pessoal não dá manutenção (bomba e bicos) e espera que um motor a diesel tenha sempre o mesmo rendimento de quando novo...
S-10, Ranger ou seja lá o que for, quando não anda como deve pode parar num bombista e mandar dar uma geral que está tudo na capa da gaita!

[Tarcisio Pinheiro]

É, é verdade,

Concordo plenamente

Eu e meu pai já estamos providenciando o bombista pra fazer uma geral
nessa parte de injeção.

Compar veiculo barato, dá bastante trabalho até ficar confiavel.

Até!!!

[DieselPower]

Mas a S-10 é fraquinha mesmo.... Fica devendo muito para a Ranger (sendo as 2 maxion 2.5)...
Sim, o intercooler faz uma difereça perceptivel.... TAnto que a Ranger tem 20 cvs a mais...