Ver Versão Completa : Kia Sorento
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comprei o meu sorento, ano 2005 com 72000 km, e tenho uma duvida, o sorento mais novo tem a suspençao mais firme ou o meu ta com os amortecedores fracos, ele é muito macio e balança um pouco em ondulaçoes de estrada.
Ereneu
Dificil assim de longe dar uma opinião explico, venho de uma ranger e a sorento é mais macia mas quando passo por irregularidades no piso ela sacode bem, ja foi ate discutido aqui neste tipico la pra tras, pois teve a suspensão desenvolvida pela Porshe segundo consta.
Mas uma verificação que eu faria é checar os amortecedores por vazamentos ou suor de oleo em seu corpo e ai com certeza é troca. Outra coisa é que existe um batente laranja de final de curso que ja pode estar danificado ou perdeu seu uso, fica no meio da mola trazeira.
Depois da um retorno do que voce descobrir que todos aqui agradecem.
ereneu alves de oliveira
20/04/2010, 21:35
ja fiz uma verificaçao nos amortecedores, nao possuem vazamentos ou
qualquer indicio, no entanto andei com o sorento 2009 e ele parece mais
firme e sente mais o terreno, nao gosto de carro com a suspençao molenga, se nao foi só impresao acho que os amortecedores do novo servem no 2005 e vai ficar mais firme.
Mauro Cezar
06/05/2010, 11:28
Prezados Colegas de Fórum,
Gostaria de saber se algum dos senhores já preparou o Sorento para a travessia de cursos d'água. Quais os serviços realizados? Onde? E qual o custo?
Não estou pensando em nada radical e pergunto isso porque está escrito no manual do Sorento que é necessário trocar o óleo dos diferencias logo após a travessia de um trecho com água. Seja um alagamento urbano, ou mesmo um pequeno e raso curso d'água.
Ao entrar na água o diferencial esfria, a pressão interna fica menor que a externa, e entra água pelo respiro, pois o Sorento não possui respiro elevado para diferenciais e caixa de câmbio. A contaminação do óleo reduz suas propriedades e pode levar a quebra das engrenagens dos diferenciais e a problemas no câmbio.
Um abraço,
Mauro Cezar.
Prezados Colegas de Fórum,
Gostaria de saber se algum dos senhores já preparou o Sorento para a travessia de cursos d'água. Quais os serviços realizados? Onde? E qual o custo?
Não estou pensando em nada radical e pergunto isso porque está escrito no manual do Sorento que é necessário trocar o óleo dos diferencias logo após a travessia de um trecho com água. Seja um alagamento urbano, ou mesmo um pequeno e raso curso d'água.
Ao entrar na água o diferencial esfria, a pressão interna fica menor que a externa, e entra água pelo respiro, pois o Sorento não possui respiro elevado para diferenciais e caixa de câmbio. A contaminação do óleo reduz suas propriedades e pode levar a quebra das engrenagens dos diferenciais e a problemas no câmbio.
Um abraço,
Mauro Cezar.
Mauro
Tambem tenho a mesma preocupação haja vista o verão que tivemos acho que sera regra daqui para frente, e a solução que vejo é fazer uma adaptação e jogar o respiro para um lugar mais alto como é feito na ranger e de resto fazer as verificação contra contaminação do oleo.
Foristas
Continua na media dos 8,5 o consumo de diesel na cidade.
A fumaça branca diminuiu apos voltar para o diesel aditivado da shell (R$1,999), estranhamente o teste com o podium acabou fazendo mais fumaça. Conversando com um mecanico este me explicou que é muito pouco provavel que seja o catalizador aquecendo o fato de ter fumaça branca quando o motor ainda esta frio, e considerou a central gerenciadora do motor, a responsavel por fazer uma mistura mais rica enquanto o motor em aquecimento a causa da fumaça branca.
Ja a algum tempo vinha me incomodando um barulho que descobri ser as pastilhas dianteiras soltas (sem pressão nas molas) fazendo barulho enquanto andando em rua de paralelepipedo, que foi resolvido com a aplicação de um simples esprei anti vibração que segundo o mecanico cola as pastilhas no cilindro para não ficar jogando e problema resolvido e pastilhas para rodar pelo menos ate os 30 mil km.
Pessoal
Outra coisa que esqueci de mencionar foi a engraxada que dei nos eixos cardan dianteiro e traseiro o que tornou o carro bem mais suave no engatar do Drive pois vinha dando um pequeno tranco e acabou. São 4 bicos e devem ser engraxados de 20 em 20 mil km segundo a kia nas revisões, coisa que no meu com certeza não foi feita mas vale muito a pena.
12/5/2010 - Os preços do Sorento
Agência AutoInforme - A Kia divulgou os preços do Sorento, que será colocado no mercado na próxima semana. O carro terá duas versões de motorização e cinco de acabamento. O utilitário esportivo tem motor de 4 cilindros, 174 cavalos de potência, 2.4 litros, ou motor de 6 cilindros, 278 cavalos e 3.5 litros, e com 5 ou 7 lugares.
Este novo modelo do Sorento está 95 mm mais comprido e 15 mm mais baixo. Segundo a empresa ele é 215 kg mais leve do que seu antecessor.
Todas as versões são equipadas com câmbio automático sequencial de 6 velocidades, airbag duplo, freios ABS, ar-condicionado digital, rodas de alumínio aro 18", rádio com controle no volante, CD Player e MP3, entrada USB e conexão iPod, alavanca de câmbio, volante e assentos de couro, controle remoto de travamento de portas, computador de bordo, faróis de neblina, vidros elétricos, rede de proteção de carga, retrovisores eletricamente escamoteáveis com seta, tampa no compartimento de carga, spoiler traseiro, acendimento automático de faróis, sensor de proximidade traseiro, imobilizador, bagageiro de teto e apoio de cabeça ativos.
Os preços serão os seguintes:
Sorento EX, 5 lugares, 4x2, motor 2.4 litros - R$ 96.900,00
Sorento EX, 7 lugares, 4x2, motor 2.4 litros - R$ 115.900,00
Sorento EX, 7 lugares, 4x4, motor 2.4 litros - R$ 120.900,00
Sorento EX, 7 lugares, 4x2, motor 3.5 litros - R$ 119.900,00
Sorento EX, 7 lugares, 4x4, motor 3.5 litros - R$ 124.900,00
AdrianoJPX
12/05/2010, 19:41
São todas a gasolina?
São todas a gasolina?
Isso mesmo, diesel sem previsão ainda.
Abraços.
No Chile já tem ela a diesel, 2.2, 194cv, 43kgf de torque.
http://www.kia.cl/sorento/ficha_tecnica.php
[]'s
No Chile já tem ela a diesel, 2.2, 194cv, 43kgf de torque.
http://www.kia.cl/sorento/ficha_tecnica.php
[]'s
No brasil esta proibido a diesel por não atender a portaria que regulamenta o uso do diesel ele só vira se for liberado diesel para autos.
No brasil esta proibido a diesel por não atender a portaria que regulamenta o uso do diesel ele só vira se for liberado diesel para autos.
Causadiquê?
Perdeu a reduzida?
Abs
Mauro Cezar
16/05/2010, 12:48
Mauro
Tambem tenho a mesma preocupação haja vista o verão que tivemos acho que sera regra daqui para frente, e a solução que vejo é fazer uma adaptação e jogar o respiro para um lugar mais alto como é feito na ranger e de resto fazer as verificação contra contaminação do oleo.
Marcelo,
Obrigado pela dica. Entrei em contato com a four by four aqui do RJ e vou levar a viatura lá para fazer um orçamento da elevação dos suspiros. Acho muito desagradável fazer uma viagem, ter de cruzar um curso d`água, e ficar preocupado se contaminou o óleo dos diferenciais e caixa de marchas.
Um abraço,
Mauro Cezar.
Fui conferir o novo Sorento 2,4 / 170 CV.
Um carrão muito bonito. Completo. R$ 120.000,00.
Não poria na terra. Virou um carro do tipo CRV, RAV, etc....
Fui conferir o novo Sorento 2,4 / 170 CV.
Um carrão muito bonito. Completo. R$ 120.000,00.
Não poria na terra. Virou um carro do tipo CRV, RAV, etc....
Ralmaca
Tenho certeza que assim como nos vão ter varios orfãos da kia sorento diesel, e digo mais, das SUV somos sortudos, pois somos os ultimos dos moicanos, digo isto pois SUV a diesel so de cento e cinquenta mil reais pra cima.
Prezado MarBo
Esta frase é recorrente por aqui.
"Mais vele ser um escravo feliz do que um forro judiado"
andreconradolf
29/05/2010, 15:29
Caro Colegas,
Primeiro quero dizer que sou iniciante, e que este forum influenciou significativamente na minha compra.
Hoje fechei negócio em um KIA SORENTO 05/06 Diesel EX 16v 2.5 140cv.
Valor R$58.000,00 - João Pessoa/PB 103.000km
Minha primeira impressão de 25 km rodados (Loja-Casa) foi muito boa, dei uma esticada e o carro colocou 110km em terceira marcha, além disso bem silencioso e confortável.
Porém ainda tenho algumas dúvidas, e peço ajuda aos colegas.
1)O que acharam do valor do carro?
2)Só foi realizado até a revisão de 50mil KM, como não conheço o antigo dono, quais medidas de revisão preventiva tenho que fazer considerando que ele não tenha feito nada até os 103milKm?
3)Tenho como verificar o estado da correia dentada antes de troca-la?Para só trocar caso tenha necessidade.
4)Alguem já instalou sensor de ré nele? Tenho que observar algum detalhe ou é igual a qualquer carro?
5)É possível instalar um DVD double din da pionner?
Por enquanto só isso,
Agradeço a antenção de todos.
Parbens pela compra do Sorento.
É um ótimo carro, econômico e quanto ao desempenho, não fica devendo muito se comparado a um V6.
Não sei responder suas perguntas pois sou novo em mecânica Sorento. O meu ainda está na primeira revisão.
Mandei instalar o sensor de ré fora da KIA. O instalador não teve dificuldade e o preço foi igual ao de um carro similar.
Saldações
Marcelo-HPE
30/05/2010, 10:51
È realmente um pena a KIA transformar esse carro num crossosver .
O novo está lindo porem , não tem mais a versão com motor a diesel e nem com tração 4x4 e reduzida . virou um simples automóvel de passeio .
Se esse sorento novo vem com a mecânica do antigo e um preço similar , não tinha para ninguem .
Caro Colegas,
Primeiro quero dizer que sou iniciante, e que este forum influenciou significativamente na minha compra.
Hoje fechei negócio em um KIA SORENTO 05/06 Diesel EX 16v 2.5 140cv.
Valor R$58.000,00 - João Pessoa/PB 103.000km
Minha primeira impressão de 25 km rodados (Loja-Casa) foi muito boa, dei uma esticada e o carro colocou 110km em terceira marcha, além disso bem silencioso e confortável.
Porém ainda tenho algumas dúvidas, e peço ajuda aos colegas.
1)O que acharam do valor do carro?
2)Só foi realizado até a revisão de 50mil KM, como não conheço o antigo dono, quais medidas de revisão preventiva tenho que fazer considerando que ele não tenha feito nada até os 103milKm?
3)Tenho como verificar o estado da correia dentada antes de troca-la?Para só trocar caso tenha necessidade.
4)Alguem já instalou sensor de ré nele? Tenho que observar algum detalhe ou é igual a qualquer carro?
5)É possível instalar um DVD double din da pionner?
Por enquanto só isso,
Agradeço a antenção de todos.
Bem vindo e boa compra Andre
tentando ajudar em suas perguntas tente conseguir a ultima seguradora deste carro que com certeza conseguira varias informações de seu carro bem como a kilometragem para verificar se esta correta (meu cunhado consegui num carro que ele havia acabado de compra e ainda conseguiu um desconto).
Quanto a valor não tenho ideia mas me parece coerente.
Caso so tenha ate a revisão dos 50 mil deves trocar tudo desde correia que deveria ser trocada com 60 mil ate os oleos dos diferenciais tanto traseiro quanto dianteiro, oleo de cambio (este dever ser levado a um especialista ou autorizada) e oleo do motor (que usa sintetico no meu caso e na kia vale a pena pois o litro esta 32 e mercado livre perto dos 50 reais) e seus filtros. Lembrar tambem de engraxar as cruzetas dos cardans tanto dianteiro quanto traseiro (faz uma grande diferença aconteceu comigo com 23 mil km o carro fica bem suave).
CASO NÃO ESTEJA ENGANADO ( ja vou salientando) este carro não tem correia dentada e sim um correia chata de sincronismo do motor que fica bem aparente na frente do motor.
Ja instalei o sensor de re fora da kia acho que 250 reais e foi tranquilo e uma dica é colocar a caixinha em algum lugar embaixo do painel pois sob ele não é necessario para voce ficar olhando bem como emite um som muito alto.
Não conheço este radio que voce menciona mas olha no mercado livre tem um radios originais que são multi midia com radio tv cd dvd gps bluetooth e o caralho a quatro muito genial.
No resto bom proveito e poste suas experiencias e resultados que todos gostamos de trocar figurinhas.
andreconradolf
30/05/2010, 20:39
Caro MarBo,
Muito obrigado pela atenção e pelas informações. Elas serão bastante úteis.
Grato
ereneu alves de oliveira
31/05/2010, 08:44
TO QUERENDO COLOCAR UMA TGV NO MEU SORENTO DE 140CV, É POSSIVEL,
VAI AUMENTAR A POTENCIA SEM MEXER NA CENTRAL, JA ME INFORMEI NA
KIA E ELES FALARAM QUE O QUE MUDA É A TURBINA O PISTÃO E A PROGRAMAÇÃO DA INJEÇÃO. QUEM TIVER INFORMAÇÃO POR FAVOR PASSEAS
AQUI.:concordo:
Pessoal, segundo as concessionarias, não tem no Brasil rack da Kia para o Sorento, alguem sabe dizer se tem lá fora e como conseguir?
Um abraço!
Luís
Ou alguem saberia de um rack genérico?
Ou alguem saberia de um rack genérico?
Look
Tive o mesmo problema e a solução foi colocar um Eqmax que alias é muito bom equiparando se ao Thule importado
Pessoal
Hoje estive na kia para pesquisar sobre uma multimidia que quero instalar me meu sorento que alias acho muito legal ter gps dvd tv bluetooth (podendo jogar ainda o dvd para duas telas opicionais para tras) tudo ali no painel do carro D+. Aproveitei e dei uma olhada no novo Sorento que continua com um acabamento muito bom mas fica devedo no motor diesel que teve ate um comentario do consultor dizendo ja ter clientes mudando de marca por não ter opção a diesel. E realmente ficou parecendo um grande crossover como o santa fe, perdeu a graça.
Por ultimo uma atualização do consumo a diesel continua fazendo na cidade 8,4 um relogio.
Look
Tive o mesmo problema e a solução foi colocar um Eqmax que alias é muito bom equiparando se ao Thule importado
Valeu a atenção MarBo
Pessoal
Semana que vem renovarei o seguro de minha sorento 08 bonus maximo terceiros 150 mil perfil sem motorista menor de 25 anos o valor que consegui foi a Chubb o melhor preço por 3150 enquanto a atual que estava a porto 3600.
Pessoal
Fazem 40 dias que renovei o seguro nas seguintes condições:
Sorento 2008/2009 - diesel
Bonus único : 9 ( ? )
Casco 100 % tabela FIPE
Assistencia a vidros
Danos materiais R$ 40.000,00
Danos morais R$ 40.000,00
Franquia de R$ 1.830,00
Franquia parabrisa de R$ 250,00
Franquia farois, lanternas e retrovisores de R$ 180,00
Premio total de R$ 3.268,84
ALFA seguradora
Pessoal, estou com uma dúvida muito grande, que inclusive pode me levar a me desfazer da minha Sorento prematuramente (se por acaso já foi discutido neste ou em outro tópico, por favor, me indiquem e me desculpem pela repetição):
Não faço muito uso dela em condições off-road, mas como tenho família no interior e também gosto de andar um pouco mais rápido em terrenos não muito propícios a isso, gosto de contar com a tração 4x4. Tive uma Ranger 2008 4x4 e nunca me deixou na mão, muito valente ela. Mas em 2 oportunidades tive problemas com a tração 4x4 da minha sorento: numa delas estava em uma estrada de terra e num trecho com curva em uma subida. Para não perder o embalo, acionei o 4x4 e pisei fundo. Foi quando perdi a trazeira e rodei na estrada. Sorte que não vinha ninguém na estrada e consegui controlar para não ir para o mato. Outra foi hoje à noite: fui a uma festa e estacionei a sorento no pátio do local onde foi a festa. Por distração, a roda trazeira esquerda acabou ficando dentro de um buraco (que consumiu metade da roda) e sem aderência. Raciocínio lógico: "engata 4x4 que sai". Não saiu.... Bueno, temos o recurso do 4x4 low: nem se mexeu. O pior é que nem na 4x4h nem na 4x4 low as rodas dianteiras trabalharam. A luz no painel ligou, deu um barulho na caixa (como se tivesse engatado), mas só tinha tração atrás......
Alguém sabe se tem alguma "manha" para acionar o 4x4???????
Se alguém puder me ajudar, agradeço.
Amanhã pela manhã vou pegar a Ranger do meu pai para rebocar a sorento.... Pior é que ele me disse para não trocar minha ranger..........
Pessoal. Mil desculpas por falar mal deste jipinho... Hoje de manhã fui resgatar minha sorento e vi porque não consegui sair ontem do atoleiro.... Antes de mais nada, a tração está ok. O que aconteceu foi que no lado esquerdo, o qual eu pude ver ontem à noite estava somente com a roda traseira atolada, mas hoje pela manhã pude observar que no lado direito, as duas rodas estavam atoladas. Além disso, era terra muito lisa e tenho pneus originais nela, que não tem vocação para atoleiros... Foi só colocar umas pedras no trilho das rodas que saiu. E não foi necessário rebocar....
Abraços.
Pessoal. Mil desculpas por falar mal deste jipinho... Hoje de manhã fui resgatar minha sorento e vi porque não consegui sair ontem do atoleiro.... Antes de mais nada, a tração está ok. O que aconteceu foi que no lado esquerdo, o qual eu pude ver ontem à noite estava somente com a roda traseira atolada, mas hoje pela manhã pude observar que no lado direito, as duas rodas estavam atoladas. Além disso, era terra muito lisa e tenho pneus originais nela, que não tem vocação para atoleiros... Foi só colocar umas pedras no trilho das rodas que saiu. E não foi necessário rebocar....
Abraços.
Caro RBR-SM e foristas
Uma coisa que temos que tomar muito cuidado ao entrar nestes "buracos" da vida é o fato de estarmos dentro de um carro que a pesar de ter 170 cavalos (ou o que seja) são quase 2 toneladas de peso que com o barro e etc., aumenta mais ainda ficando bastante difícil sair dos atoleiros. Já vi varias situações onde o carro com a maior tecnologia disponível no mercado não conseguir subir uma simples inclinação por estar lisa e congelada.
Já fiquei enrascado em algumas situações em que parecia estar tudo bem e normal mas por uma ma avaliação minha, fiquei encalhado dando muito trabalho a um trator (neste caso estava com uma ranger na beira de um lago seco) e na segunda vez estava no quintal de um amigo na beira de uma represa onde a argila quase me jogou varias vezes em cima de varias arvores dando um trabalho de 4 horas para tirar a Sorento do enrosco.
Meu avo já dizia da Pampa ue como pode este carro se dar bem no barro se ele tem um angulo de entrada e saída péssimos, portanto não é o fato de ter o 4x4 que podemos sair por ai achando que passamos por qualquer coisa, da ate pra brincar mas com muito cuidado e ajuda de outros.
Mauro Cezar
24/06/2010, 16:13
Pessoal. Mil desculpas por falar mal deste jipinho... Hoje de manhã fui resgatar minha sorento e vi porque não consegui sair ontem do atoleiro.... Antes de mais nada, a tração está ok. O que aconteceu foi que no lado esquerdo, o qual eu pude ver ontem à noite estava somente com a roda traseira atolada, mas hoje pela manhã pude observar que no lado direito, as duas rodas estavam atoladas. Além disso, era terra muito lisa e tenho pneus originais nela, que não tem vocação para atoleiros... Foi só colocar umas pedras no trilho das rodas que saiu. E não foi necessário rebocar....
Abraços.
Esse é o problema de não ter diferencial traseiro com "lock" ou escorregamento limitado (LSD), este último foi retirado dos Sorentos encaminhados para o Brasil e outros países emergentes.
Um abraço,
Mauro Cezar.
Pois é Mauro;
O pior é que nem nos deram a opção de tê-la. Mas paciência. Ciente disto é só não colocar a Sorento num terreno que seja necessário o bloqueio. De qualquer forma, o que aconteceu comigo foi um lapso, pois nem estava numa trilha e sim num estacionamento mal feito, pois deixaram os trilhos da máquina que fez a terraplenagem nas beiradas do mesmo e foi onde eu acabei caindo.
Quero aproveitar o post para perguntar aos colegas foristas que tem a Sorento diesel se já tentaram/usam peças de revisão (filtros ou mesmo o óleo) que não sejam da concessionária. Caso sim, o que usaram e se puderem dar um depoimento a respeito.
Abraços.
Olá a todos, sou novatoaqui e sempre fui louco pela sorento, esse anos surgiu a oportunidade de trocar meu carro por um suv, e depois de pesquisar varias opções (rav, vitara, crv etc) e sempre levando em concideração item de meu interesse como beleza, conforto desempenho (dentro efora do asfalto), economia, interior sofisticado ( dentre outros itens, lou apaixonado pelo teto solar e o interior da sorento :B) e um preço compativel( entre80 e 90mil). Cheguei a conclusão logica que a sorento e a unica que me satisfaria por completo:D! Tenho procurado alguns modelos 08/09, porém percebi que dentre as tristezas da chegado do novo modelo ( sem reduzida e motor diesel), eu encontei uma solução para mim, algumas lojas da kia estão vendendo a versão top ano 07/08 se não me engano ppor 89mil, 0km, aro 17, meu sonho de consumo ;O. Voces acham que realmente é seria uma boa compra?, pq sou aqui de fortaleza e essa kia esta em ribeirão preto, mas eu iria buscar sem problemas!. Espero conseguir realizar meu sonho de adquirir uma sorento zero( pois meu pai n quer pegar uma usada ;p).
Qualquer dica de uma oferta similar mais perto do ceara, seria muito util, agradeço desde já a todos.
Um abraço
Enzo temos uma 08/09 em casa que fez um ano agora, pouco rodada, o vendedor da Kia paga 90.000,00 a hora que nos quizermos vender, pois por aqui tem varias pessoas que procuram esse veiculo. Posso dizer que terá satisfação garantida. Com certeza poucos sabem dessa oferta que você citou, pois acredito que estaria vendida a muito tempo.
Abraços.
Caros Srs
na sorento v6 como faço para ver o tal fluido do câmbio automatico? fica no compartimento do motor em que parte?
agradeço
Caros Srs
na sorento v6 como faço para ver o tal fluido do câmbio automatico? fica no compartimento do motor em que parte?
agradeço
CAJ
A vareta de oleo do cambio fica ao lado do burrinho de freio e do reservatorio de oleo de freio, ela fica acima da vareta de oleo do motor (esta por sua vez fica ao lado da tampa para colocar oleo no motor).
Note que segundo o manual existe um procedimento a ser seguido para a verificação do nivel de oleo que parte a principio se o oleo esta quente ou frio ira definir qual escala voce devera seguir para verificar na vareta o nivel, porem antes disto voce devera ligar o caro deixando o em marcha lenta e tirar o a alavanca de P park com o pe no freio e passar por todas as marchas e retornar para park e com o carro ainda ligado e sempre em marcha lenta verificar o nivel de oleo na vareta.
Diz ainda o manual que a falta de oleo ou pouco oleo no cambio faz as marchas escaparem e muito oleo faz muita espuma causando a falha na transmissão (não diz ai qual é o tipo de falha).
Mas é isso ai verifica la e qualquer coisa posta pra gente.
Enzo temos uma 08/09 em casa que fez um ano agora, pouco rodada, o vendedor da Kia paga 90.000,00 a hora que nos quizermos vender, pois por aqui tem varias pessoas que procuram esse veiculo. Posso dizer que terá satisfação garantida. Com certeza poucos sabem dessa oferta que você citou, pois acredito que estaria vendida a muito tempo.
Abraços.
Com certeza Nandico obrigado pela resposta, aqui em fortaleza tb n se ve pra vender usada de jeito nenhum, ate pq meu pai não quer comprar uma usada pois pretendemos blindala. Estou pra ficar louco, torcendo para ninguem achar a oferta na qual me referi =P! Porque a gnt esta esperando a conclusão de um negocio aqui na empresa e só então poderemos comprar ;/. Mais estou torcendo pra meu sonho se realizar hehe, pois embora esse problema do tanque de um baita medo, eu sou simplesmente apaixonado por esse carro.
Obrigado e forte abraço a todos.
Pessoal, essa semana um conhecido meu disse q sua ex-namorada tinha uma sorento e que erra um carro mto barulhento, disse q dentro da cabine parecia de uma f-1000. Voces confirmam essas criticas, ou deve ser algum problema especifico?
Abraço a todos.
Dio Reis
20/07/2010, 00:35
Olá Enzo!
Sou novo de sorento aqui, pois a um mÊs troquei meu tr4 2010 por um sorento 08/08 e não me arrependo. A família aumentou, e num tr4 não cabia mais, carrinho do bebê, cadeirinha, tudo apertado. Mas era um carro super valente no off-road.
Quanto ao barulho na cabine, o meu é a diesel e não percebo esse barulho que vc citou. Pelo contrario, a 140km/h, parece uma nave! Fora a economia de combustível! mais de 10km/l !
Mas gostaria de saber do desempenho do sorento no off-road, dá pra pegar uma trilha nível médio? Se alguem já tiver tido esta experiência, por favor, me responda!
Pessoal
Fui à concessionária BRISA e reclamei da fumaça branca em grande quantidade na partida com motor a frio. O consultor afirmou que é problema está relacionado com água no diesel e enxofre e que não existe filtro separador de água instalado no carro capaz de resolver o problema. Escaneou e retirou as sinalizações que indicavam problemas no diesel. O técnico me orientou a fazer o seguinte procedimento:
- Dar na chave e esperar a indicação da bobina de aquecimento “cobrinha” se apagar. Retornar a chave para a posição desligado.
- Repetir procedimento.
- Dar na chave , esperar a “cobrinha” se apagar e dar motor.
O que acham?
Sorento “diesel 08/09
alemão carioca
24/07/2010, 21:56
Estou querendo comprar uma Sorento zero. Infelizmente não tem diesel. O que os amigos me dizem deste novo modelo. Quais as (des)vantagens do 170 CV para o V6? Alguem tem ideia de consumo e seguro e IPVA destes carros?
obrigado
Estou querendo comprar uma Sorento zero. Infelizmente não tem diesel. O que os amigos me dizem deste novo modelo. Quais as (des)vantagens do 170 CV para o V6? Alguem tem ideia de consumo e seguro e IPVA destes carros?
obrigado
Alemão,
Fiz um teste drive na 2.4 e impressão que tive era de estar em um carro 1.0, quando comparado com o desempenho do meu 3.8 gasolina. Estou esperando chegar em Niteroi o modelo mais potente para ver se anda ... Sobre o seguro, consultai o meu corretor e ficaria mais ou menos o mesmo preço do atual, para um modelo que custa 100k, seguro 3k, para o meu perfil.
MarcioSMM
28/07/2010, 20:09
Colegas, oq vcs falam do sorento 2011? Alguem tem noticia sobre as versões com o modelo v6 3.5? Pelo que parece essa versão vem com controle eletronico de estabilidade. Na verdade não encontro informações detalhadas sobre este equipamento em canto nenhum do site da kia. Será que com isso estariam minimizados os problemas de estabilidade na estrada que comentaram no forum?
Outra duvida que eu fiquei foi em relação ao desempenho em areia de praia, inclusive em dunas fofas. Será que ele vai atolar feio ou vai dar pra fazer passeios mais avançados? Meu carro atual é a Pajero Sport, o meu referencial é ele. Se o Sorento ficar mais ou menos no nível dele, já está otimo.
Sinceramente, estou achando que a falta de reduzida e de bloqueio com velocidade maior vai fazer diferença. O problema é achar outro SUV ou Crossover com o mesmo nivel de sofisticação e com um 4x4 decente... A pajero parece que n tem sequer o teto solar! Alguma ideia?
"O técnico me orientou a fazer o seguinte procedimento:
- Dar na chave e esperar a indicação da bobina de aquecimento “cobrinha” se apagar. Retornar a chave para a posição desligado.
- Repetir procedimento.
- Dar na chave , esperar a “cobrinha” se apagar e dar motor."
Fiz o processo acima e não adiantou nada. A Kia do "Brasil" não conhece o carro que vende.
Agora, vou mudar de fornecedor (posto) e tentar aditivar o diesel.
Almiro Lemos
29/07/2010, 09:30
A 2.4 não tem torque para andar em duna, pode descartar. A V6 eu não sei, só esperando alguém que compre, tenha coragem para colocar para andar em duna, já que não é a proposta do carro, que é um crossover não um SUV, e seja honesto no relato.
Também por ser crossover é certo que, com qualquer motor, a Sorento vai estar muito longe da sua referência, para o mal e para o bem, embora na minha avaliação muito mais para o mal.
MatheusXVI
29/07/2010, 20:33
colegas tive uma TRACKER diesel e a mesma tinha um problema quando eu viajava e passava uma média de umas duas horas na estrada a mesma acendia uma luz no painel com o simbolo do motor e perdia força.
Agora adquirí uma SORENTO diesel,2005 será que a mesma acontece isso tambem? esse carro usa correia dentada ou corrente?
muito obrigado e boa noite para voçês.
Olá pessoal, sou novo aqui no Forum, apesar de usá-lo como fonte de pesquisas há muuuuuuuito tempo.
Estou procurando um SUV para minha esposa (usado, porque meu orçamento não permite mais de 60 mil num carro) e deparei-me com algumas Sorentos 3.5 V6 2004 ou 2004/2005 com preços de 45 mil reais, enquanto que as demais (de 2005 em diante - sobretudo os 3.8 gas. e 2.5 diesel) possuem preços acima dos 60 mil (Webmotors).
Dado os equipamentos do carro, confesso que achei esse preço bem em conta e o carro realmente passou a fazer parte das minhas opções. Porém, como bom mineiro que sou, desconfiei e aí pergunto contando com a boa vontade de vocês:
Esse modelo até 2005 (3.5 V6 Gasolina) é um "mico"? Apresenta algum problema crônico? É verdade que ele não tem tantos equipamentos (controle de estabilidade, por exemplo) comparado com as de 2005 em diante? Desculpem-me tantas perguntas, mas é que não achei tantas informações quanto eu queria.
Abraços e obrigado a todos.
Pois é Enzo... seu problema é o mesmo meu. Estou com 2 filhos e o nosso Corolinha (2000) não dá mais conta. Tem um ótimo porta-malas, mas o espaço para as cadeirinhas no banco traseiro é de lascar. Eu ando apertado quando dirijo, minha esposa anda apertado de carona... É por essas e por outras que a Sorento é uma opção de compra de um SUV usado. O problema é que como é um carro de preço elevado, não se encontram tantos por aí e há pouca informação na net, sobretudo em relação aos modelos mais "antigos" (2004 e 2005). Enfim, a pesquisa continua!
Abraço.
Almiro Lemos
30/07/2010, 21:46
Meu sogro teve uma 2005 diesel, daquele modelo top, com teto solar, bancos elétricos. Ele gostava do carro, o que realmente era complicado era a manutenção, pois as peças na kia eram caríssimas. O carro é econômico e anda bem nessa faixa de preço oferece muito para o que custa.
Talvez a diferença de preço se explique pelo fato de as mais novas estarem ainda na garantia de cinco anos.
AdrianoJPX
30/07/2010, 23:05
"O técnico me orientou a fazer o seguinte procedimento:
- Dar na chave e esperar a indicação da bobina de aquecimento “cobrinha” se apagar. Retornar a chave para a posição desligado.
- Repetir procedimento.
- Dar na chave , esperar a “cobrinha” se apagar e dar motor."
Fiz o processo acima e não adiantou nada. A Kia do "Brasil" não conhece o carro que vende.
Agora, vou mudar de fornecedor (posto) e tentar aditivar o diesel.
Olá Ralmaca,
cuidado com essa fumaça branca.
Minha Rexton começou a apresentar muita fumaça branca pela manhã (antes não tinha) e perda de rendimento quando arrancava, mas só quando arrancava pois quando aumentava a velocidade andava normalmente. Acontece que percebi essa perda de potência quando saía com o carro, coisa que só percebe quem já andou em outro carro igual e no diagnóstico com o scanner foi detectado falha no 4º cilindro, ou seja, bico injetor. A garantia trocou e tudo voltou ao normal.
Observação: A luz de diagnóstico no painel não acendia mas começou a acender depois que foram resetados os erros no scanner, isso antes do bico ser trocado.
Realmente o diesel brasileiro pode causar esses problemas, daí resolvi instalar um outro filtro de combustível antes do original. Fiz isso e viajei com o carro 3000km sem qualquer problema, só abastecia e mais nada. Tem fotos aqui. http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=75511
Poise colega Kiko, porem amigos vem me confimando que a falta de veiculos para revenda vem do fato de ser um carro muito bom, poucos querem se desfazer dele. Tentando responder suas perguntas, ate aonde eu sei esses modelos citados por vc estão longe de ser um mico, apenas os modelos a diesel mais antigos merecem certos cuidados pelos problemas de apagão do motor já citados aqui! Penso que no modelo a gasolina, o unico problema seja o consumo alto de um v6. já eu estou bastante inclinado a buscar algum modelo fora do estado, vi alguns em sao paulo atraves do webmotors.
Abraço ao amigo, e boa sorte na sua busca, informe aqui quando conseguir ;].
Adriano JPX
Ficarei atento ao fato colocado por voce.
Obrigado pelas dicas.
Tentando tambem responder ao meu conterraneo Marcio.
Caro amigo, como tenho a mesma duvida que vc, estou optando por comprar um modelo usado (2008) a diesel, que com certeza é superior em todos os aspectos quando comparado com a pajero. Porem voltando ao modelo 2011, como não conheço o carro vou tentar usar a teoria para termos uma luz. Digam se eu estiver errado, essa tração quando bloqueada funciona da msm forma que a tradicional, com exeção da reduzida. Então na teoria ela vai bem em qualquer lugar q sua pajeiro for com tanto que a msma não precise da reduzida. Acho que a v6 pode se dar bem com areia daqui e ate algumas dunas mais leves, principalmente por ser mais leve e ter um torque generoso de seu 3.5. Tão verdade que aqui msm pelo porto das dunas vejo muitas freelands, captivas e ate santa fe andando bem pela praia, lembrando sempre de baixar a pressão dos pneus e não vacilar na direção.
Espero ter ajudado, saudações alvinegras e um abraço a todos.
Pessoal
A fumaça branca e fedorenta na partida do carro enche o saco. Apelei.
Adicionei o aditivo FRAMARO FUEL DIESEL no tanque - (20ml para 80 litros). Existem outros fabricantes.
Estou no primeiro meio tanque e a fumaça diminuiu bem. Nas acelerações repentinas e mais pesadas também diminui. Vou observar mais e relato aqui.
SDS
Roberto
Pessoal
Fui à concessionária BRISA e reclamei da fumaça branca em grande quantidade na partida com motor a frio. O consultor afirmou que é problema está relacionado com água no diesel e enxofre e que não existe filtro separador de água instalado no carro capaz de resolver o problema. Escaneou e retirou as sinalizações que indicavam problemas no diesel. O técnico me orientou a fazer o seguinte procedimento:
- Dar na chave e esperar a indicação da bobina de aquecimento “cobrinha” se apagar. Retornar a chave para a posição desligado.
- Repetir procedimento.
- Dar na chave , esperar a “cobrinha” se apagar e dar motor.
O que acham?
Sorento “diesel 08/09
Fala Pessoal e Grande Ralmaca
Estive na Argentina fui ate a Patagonia San Martim de los Andes (depois conto os detalhes em um post so para isto) mas sempre acompanhava so não respondia pois por celular é muito chato digitar, mas este procedimento eu vinha fazendo pois ja tive D20 e a recomendação era de em dias frios fazer umas duas ou tres vezes este procedimento de esquentar o diesel com a resistencia antes de dar a partida.
So não tinha me ligado mas depois que voce falou começei a repara e lembrar que quando não fazia este procedimento a fumaça branca voltava.
Tempos atras ate postei aqui que conversei com um mecanico que me falou achar pouco provavel que seja o catalizador aquecendo o fato de ter fumaça branca quando o motor ainda esta frio, e considerou a central gerenciadora do motor, a responsavel por fazer uma mistura mais rica enquanto o motor em aquecimento a causa da fumaça branca, lavando a conclusão que o fato de voce repetir mais vezes este procedimento aquece mais o diesel lavando o a uma temperatura parecida com a de trabalho.
Outra hipotese levantada aqui agua no diesel, cheguei a pegar -11 graus e o diesel de la tambem tem um pouco de agua pois nos dias muito frio o escapamento com o motor ligado parecia carro a alcool em dia de frio soltava vapor igualzinho.
Resumo da opera venho fazendo este procedimento o inverno todo e a fumaça parou.
Falou Marcelo. aguardamos o resumão.
SDS
Roberto
Pessoal
Rodei 690 km com ¾ de tanque cravados no mostrador, bem confiável, aqui no sul do Brasil. Vou rodar mais um pouco para reabasrecer. Dou noticias.
Trechos com pouca subida e rodando a 100 km/h em 90 % do trecho. Varias paradas para conhecer alguns lugares. Tanque com diesel podiun (Curitiba) e diesel aditivao da BR (Fraiburgo - SC).
No trecho anterior, BH - Curitiba, média de 9,8 km/l. Andei mais pesado.
Carro com duas pessoas e muita bagagem, muita mesmo.
SDS
Roberto
Pessoal
Com alguns ja sabem fiz uma grande aventura ate a Patagonia e no meio do caminho tive de fazer a revisão dos 30 mil (sai de sampa com 26500) queria ter feito em Buenos Aires mas a quilometragem ainda dava para chegar ate Neuquem minha proxima perna então resolvi aguardar ate então. Cheguei na cidade na hora do almoço e la todos param ate as 15 horas mas tambem trabalham ate as 20 horas.
A concessionaria na verdade era uma oficina representante oficial, parecia mais uma garagem mas fez um serviço de primeira e me entregou no inicio da noite o que foi bom para a viagem.
Trocou todos os oleos (azeites) de sempre com seus respectivos filtros e verificações e trocou tambem a pastilhas de freio dianteiro que eu ja sabia estavem quase na hora da troca. O mais incrivel alem da desburocracia e a rapidez no serviço foi o preço que saiu por menos de 500 reais (acabo de receber e pagar a fatura do cartão) uma coisa que aqui no Brasil não sairia por menos de 1500 reais creio eu (eta custo brasil que m....).
E como sempre ficou como estava antes não senti melhora muito menos piora no carro ele foi e voltou redondo.
Depois posto um relato so da viagem e do comportamento do carro como ja prometi e estou devendo.
Pessoal
Apresento lhes os novos calçados da Sorento, saíram os antigos Koreanos Kumon 225/75/16 (Eles eram bons na estrada na chuva razoaveis na areia não testei e no barro pessimos) e entraram os americanos Federal 275/65/16. Cheguei na loja para colocar os Pirelli Scorpions ATR mas estava em falta (e tinha a concepção mais de off Road) foi quando o vendedor sugeriu, pois o dono da Loja tinha colocado na Sorento dele, e não raspava, alem de ficarem esteticamente muito mais bonitos e ter uma ótima performance na chuva (e pude testar pois voltei de Foz com muita chuva) e também pelo fato de manter a altura original (outra vez lembrando que não raspa em nenhum momento) não alterando as características mecânicas e melhorando muito a estética e a performance, preenchendo os espaços vazios deixados pelo antigo e magrelo Kumon. Acho que alem de melhorar muito na chuva na areia não vai ser problema ficando só a duvida se na lama vai ser uma boa surpresa. Logo depois que coloquei os pneus ficava olhando para o carro sem acreditar pois achava muito largo mas agora vejo que na verdade o carro precisava era ja vir com pneus nestas medidas.
Pessoal
Olha como era e acima com fico acho que voces vão concordar que o carro agora esta mais harmonioso antes faltava alguma coisa e eu não sabia o que era.
Agora so me fica uma duvida e pergunto a que tem Tourag e Land Rover que tem este pneus so que com o perfil baixo como é a performance na terra e no barro?
Pessoal, estou com uma dúvida muito grande, que inclusive pode me levar a me desfazer da minha Sorento prematuramente (se por acaso já foi discutido neste ou em outro tópico, por favor, me indiquem e me desculpem pela repetição):
Não faço muito uso dela em condições off-road, mas como tenho família no interior e também gosto de andar um pouco mais rápido em terrenos não muito propícios a isso, gosto de contar com a tração 4x4. Tive uma Ranger 2008 4x4 e nunca me deixou na mão, muito valente ela. Mas em 2 oportunidades tive problemas com a tração 4x4 da minha sorento: numa delas estava em uma estrada de terra e num trecho com curva em uma subida. Para não perder o embalo, acionei o 4x4 e pisei fundo. Foi quando perdi a trazeira e rodei na estrada. Sorte que não vinha ninguém na estrada e consegui controlar para não ir para o mato. Outra foi hoje à noite: fui a uma festa e estacionei a sorento no pátio do local onde foi a festa. Por distração, a roda trazeira esquerda acabou ficando dentro de um buraco (que consumiu metade da roda) e sem aderência. Raciocínio lógico: "engata 4x4 que sai". Não saiu.... Bueno, temos o recurso do 4x4 low: nem se mexeu. O pior é que nem na 4x4h nem na 4x4 low as rodas dianteiras trabalharam. A luz no painel ligou, deu um barulho na caixa (como se tivesse engatado), mas só tinha tração atrás......
Alguém sabe se tem alguma "manha" para acionar o 4x4???????
Se alguém puder me ajudar, agradeço.
Amanhã pela manhã vou pegar a Ranger do meu pai para rebocar a sorento.... Pior é que ele me disse para não trocar minha ranger..........
Essa pergunta é antiga, mas pelo jeito não houve resposta aqui! Bueno...Eu tive o mesmo problema, e a solução foi simples (mas foi a consecionária que deu a dica): A roda livre da Sorento é interna ao diferencial dianteiro (lógico). É acionada pneumaticamente (a ar) através de uma bombinha que fica atraz do farol LE. No meu caso a mangueirinha que leva o ar até o diferencial estava escapada do conector junto au diferencial. Foi só conectar e bingo, funciona que é uma beleza.
Dê uma olhada e confere! sds.:dance:
.
Pessoal
Concluindo, rodei aproximadamente 4000 km sul do Brasil. Média geral de 11 km / litro sempre no asfalto. Sem novidades neste consumo.
SDS
Roberto
Pessoal
Concluindo, rodei aproximadamente 4000 km sul do Brasil. Média geral de 11 km / litro sempre no asfalto. Sem novidades neste consumo.
SDS
Roberto
Fala Roberto
Otima media, qual foi a media de velocidade foi so estradão?
Marcelo
Sou o maior anda e para que existe. Não deixo de entrar em cidades e locais que me despertam interesse. Paro onde posso para tirar uma foto, etc. Desta forma fica difícil dar atenção à média de velocidade.
Não peguei chuva e andei somente em boas estradas.
Um abraço
Alexandre Deckmann
06/10/2010, 10:14
Olá Pessoal, sou novo no Fórum e adquiri uma Sorento 2008 EX AT 170cv há alguns dias. Hoje levei pra concessionária pra revisão dos 60.000km. Quase cai duro qdo soube q vou gastar R$ 1.800,00 na revisão. Minhas perguntas são: onde posso encontrar pçs para não depender da concessionária?? Toda revisão tem mesmo q trocar o filtro de combustível?? Para a garantia, preciso fazer as revisões na concessionaria ou posso apenas trocar oleo e filtro?? Me ligaram a pouco e parece q precisa trocar as pastilhas de freio (R$ 600,00 adicional). Estas já achei aqui pela região. Estou em Blumenau (SC). No mais, o carro é excelente, anda muito bem, e é econômico. Se alguém puder me ajudar, agradeço.
Abraços
Alexandre Deckmann
Olá Pessoal, sou novo no Fórum e adquiri uma Sorento 2008 EX AT 170cv há alguns dias. Hoje levei pra concessionária pra revisão dos 60.000km. Quase cai duro qdo soube q vou gastar R$ 1.800,00 na revisão. Minhas perguntas são: onde posso encontrar pçs para não depender da concessionária?? Toda revisão tem mesmo q trocar o filtro de combustível?? Para a garantia, preciso fazer as revisões na concessionaria ou posso apenas trocar oleo e filtro?? Me ligaram a pouco e parece q precisa trocar as pastilhas de freio (R$ 600,00 adicional). Estas já achei aqui pela região. Estou em Blumenau (SC). No mais, o carro é excelente, anda muito bem, e é econômico. Se alguém puder me ajudar, agradeço.
Abraços
Alexandre Deckmann
Alexandre Deckmann
Bem vindo ao forum e parabens pela aquisição, sempre que puder coloque aqui suas experiencias e duvidas (é claro depois de usar a ferramenta de pesquisa) pois enriquece o forum.
Pois bem vamos a suas duvidas, se voce checar no manual de manutenção é necessario a troca do filtro de combustivel a cada 10 mil km, mas acabo achando barato haja vista a qualidade do nosso diesel vira e mexe relatada aqui mesmo em nosso forum, ser de pessima qualidade na estocagem. Tambem fico puto com os preços da kia e o que faço é dar uma pesquisada na net e ja chego la com o preço em mãos e caso não melhorem o preço aviso que compro fora e trago para instalar sendo cobrado so a mão de obra, o mesmo deve ser feito com as pastilhas tudo podendo ser encontrado no mercado livre, pesquise.
So mais um detalhe o oleo usado em nosso motor é sintetico, o mesmo usado nas Porsches, e pelo menos aqui em sampa, o preço da kia é imbativel, ate para o mercado livre.
Abraços e boa sorte
Marcelo
Bem pessoal como havia prometido ai vai a aventura feita com a família numa Kia Sorento 2008 diesel, feita em julho de 2010, onde vou relatar os fatos de estradas e do carro.
Acabamos tendo um pouco mais de tempo para fazer esta viagem que era para ser feira em vinte dias e a fizemos parando mais em quase um mês, e o roteiro foi o seguinte saindo de São Paulo:
Penha em Santa Catarina onde visitamos o Beto Carrero World
Gramado e Canela
Passamos por Porto Alegre e dormimos em Pelotas
Punta del Este Uruguai
Colônia del Sacramento para atravessar no dia seguinte para Argentina
Buenos Aires
Santa Rosa mas pode se fazer direto de BA ate Neuquem
Neuquem capital da Patagônia onde tem o maior fóssil da America Latina.
Junin de los Andes de onde fomos ver o vulcão Lanin na fronteira com o Chile e fizemos os 7 lagos ate Brasiloche.
San Martin de los Andes onde ficamos uma semana esquiando.
Já adianto que este é o melhor roteiro para a patagônia a maioria dos argentinos prefere este a passar por Bahia Blanca cuja diferença em quilometragem é pequena mas o transito é bem mais pesado.
Uma das coisas mais importantes na preparação de uma viagem internacional é ler bastante as dicas dadas por quem já foi, perguntar bastante sobre legislação (equipamentos do carro acessórios permitidos etc.) e levar já com você dinheiro do pais (para pedágio comida e combustível) para você não ter de ficar trocando na fronteira a um cambio desconhecido e correndo risco de ser lesado (na casa de cambio) ou roubado (exposto na rua).
Pra começar não saia num feriado ou em final de semana (óbvio e quase pegamos a semana do cinema em Gramado estaria lotado) verifique no calendário é uma vergonha que o maior estado do Brasil não tenha uma estrada descente para escoar e receber seus turistas e comercio com o sul e o cone sul (o Brasil, ou melhor, o mundo esta com sua economia super aquecida e as estradas estão sub dimensionadas) as estradas principalmente de serra, de Curitiba chega a ter ate 3 faixas enquanto a Regis Bittencourt toda hora sai no noticiário com acidentes e conseqüentemente interrupções (que nos parou por duas horas) de horas a fio para seus usuários uma verdadeira vergonha nacional que não parece ter fim e ainda cobram pedágio por isso.
O pior de tudo foi que chegando em Curitiba novamente paramos no anel viário mas desta vez por motivo de manutenção do pavimento do anel viário, menos pior.
Ate então tudo bem com o Kia porem já no dia seguinte (na verdade fiquei um pouco decepcionado com a Sorento pois já no segundo dia apresentou um defeito, fiquei um pouco preocupado) saindo de Penha notei um zumbido diferente vindo do motor e verificando constatei ser a válvula solenóide que controla a variação da turbina geométrica, e sabia que se ela parasse totalmente de funcionar somente tornaria o motor mais lento nas retomadas, resolvi então continuar porem procurando uma Kia para resolver o problema. Consegui somente em Porto alegre uma Kia recém inaugurada a confirmação do defeito na válvula, que ainda não estava critico e também não tinham a peça em estoque (que novidade) e poderia continuar viagem, mas combinei de caso não conseguisse a peça mais a frente voltar por PoA fazendo o pedido da peça com uma semana de antecedência e troca la ali mesmo, mas isto não acabou ocorrendo pois com contarei adiante voltei por outro caminho.
Outra descoberta agradável foi o uso do GPS não só para as rotas como também o POIs (Point of Intrest) principalmente os de acomodações pois chegávamos na cidade que queríamos pernoitar e dávamos uma pesquisada no GPS que facilitava muito indicando o mais perto, alem do fato de indicar os pontos que nos já havíamos inserido de nosso interesse facilitando bastante a vida para podermos circular mais facilmente pela cidade. Embora devo confessar fui descobrindo estes dotes do GPS durante a viagem conforme a necessidade e conforme ia fuçando suas funções.
A BR 101 que liga Floripa a Porto Alegre é outra vergonha que nunca acaba pois esta a anos em duplicação e parece que os engenheiros fazem questão de procurar o local mais difícil para escavar a passagem da estada bem onde tem mais pedra ou mais morro para ser tirado.
Depois destes mil km a estrada fica mais compatível com o que foi dimensionada ainda não esta sobrecarregada como nos trechos anteriores onde o grande fluxo rápido e pesado torna as viagem em verdadeiras aventuras intermináveis onde as vezes leva se o dobro do tempo que você normalmente despenderia para uma simples rota.
Outra dica (e foi uma burrada que fiz) sempre que entrar no pais entre de tanque cheio primeiro para não ter de ficar procurando posto e tendo de aprender na marra a cotação do dinheiro bem como a procedência do combustível e sua qualidade. Notei que os preços indo para a fronteira do Brasil estavam ficando cada vez mais altos e continuava viagem achando sempre que encontraria um preço mais baixo adiante e quando chequei bem na fronteira o diesel estava a 2,17 achei caro só que la na frente no Uruguai abasteci a 2,70 e o pior de tudo você consegue atravessar o Uruguai num tanque só.
Pode se atravessar para Argentina dês de Montevidéu (usando o BuqueBus) porem preferi continuar ate Colônia de Sacramento uma linda cidade e mais perto de Buenos Aires sendo também uma viagem mais rápida e barata gastando quinhentos reais para se atravessar o carro e quatro passageiros numa viagem de uma hora, e que te joga no centro de BA ao lado de Porto Madero, que acaba sendo bom e ruim pois você sai de uma viagem de estrada e cai diretamente no centro de uma nova cidade estrangeira e desconhecida, com transito guardas e taxis e a neurose da cidade grande.
BA muito legal mas se você esta de carro não deve ficar la muito tempo pois você não precisa de carro, taxi é muito barato e os estacionamento muito caro.
O carro ate então fora a válvula tudo bem não tendo sido exigido alem do normal. Tinha planejado a revisão dos 30 mil para BA porem optei fazer em Neuquem capital da Patagônia para completar a quilometragem. E acabou dando certo e sendo feita rapidamente trocado ate as pastilhas de freio que realmente já estavam trepidando quando passava por ruas de paralelepípedo a um preço um terço daqui do Brasil e novamente não tinha a peça para trocar (válvula solenóide) porem o mecânico muito atencioso desmontou a e deu uma limpada no filtro da membrana diminuindo o zumbido tornado o ocasionalmente desconfortável.
Daí por diante a viagem começa a se transformar a paisagem passa de cidade para pequenas cidades a cidades cada vez mais distantes e a vegetação vai ficando mais árida e o frio vai aumentando chegando a temperaturas de ate -2 graus célsius em eternos retões onde se consegue manter velocidades cruzeiro bem altas, horas a fio não importando se com os riscos de perigo que se teria em outras estradas.
A medida que vamos chegando perto das cordilheiras o frio aumenta e a paisagem montanhosa vai ficando mais perto e mais bonita e a estrada mais sinuosa mas ainda assim muito agradável.
Você só vai ver mesmo neve chegando e subindo as montanhas pois no maximo que vera no pé da montanha é chuva mas não desanime e suba correndo pois veras uma das paisagens mais bonita de sua vida.
Acabei descobrindo la que os carros 4x4 só precisam de corrente (cadenhas) quando andando em gelo que derreteu virou água e congelou novamente ficando com uma superfície bem lisa ai meu amigo é rezar pois caso você cai nestas condições de gelo despreparado você passa de condutor a passageiro sem controle algum sobre seu carro.
Tive uma experiência destas, indo um dia de bastante neve para a pista de esqui, todos carros 4x2 tiveram de colocar corrente e ate os 4x4 estavam deslizando em curvas inclinadas e depois que passei por este obstáculo quando estava chegando no estacionamento bem devagar, pisei no freio e o carro começou a acionar o ABS e não parava, quando parou resolvi dar uma ré e o carro começou a escorregar de lado, depois de muita reza o carro parou desci e passei um spray que é apelidado de corrente liquida nos pneus e não tive mais susto e continuei viagem, uma experiência e tanto muito legal e inesquecível.
Alguns cuidados que devem ser tomados em temperaturas extremas que não estamos acostumados a andar:
1- Alterar a solução do radiador para suportar ate -10 graus célsius de temperatura.
2- Trocar a água do limpador do para brisa por uma solução a álcool que não congele.
3- Nunca lavar o carro no frio e se o fizer rodar um pouco com ele para tirar o excesso de água restante, pois caso não o faça na manha seguinte o carro ficar travado congelado.
4- Se possível não puxar o freio de estacionamento evitando o engripamento das rodas.
5- Limpar as rodas depois de pegar neve se for para a estrada evitando assim trepidações no volante em altas velocidades.
6- Nunca limpar o pára-brisa com água quente quase fiz Isto e poderia ter trincado o mesmo.
7- Nunca ligar o limpador de pára-brisa sem antes certificar se o mesmo não esta grudado congelado ao pára-brisa pois pode levar você a ter de trocar o fusível do mesmo.
8- Tentar sempre guardar o carro em garagem ou em uma cobertura ao ar livre a temperatura é sempre mais baixa.
Por ultimo faça um roteiro passando pelo Paraguai caso esteja em vias de ou já precisando trocar os pneus pois eles custam a metade do preço do Brasil. Estava com os originais de fabrica que são bons mas tem suas limitações (depois da troca reparei isto) o Hankook na chuva é apenas regular no barro também então foi um ótimo negocio mesmo faltando 5 mil quilômetros para a troca.
Mais algumas fotos para ilustrar a viagem
tulhoxtt3
12/10/2010, 23:11
Mais algumas fotos para ilustrar a viagem
Que beleza hein Marbo!
Deixa eu te perguntar um negócio, vc foi pelo Uruguai para evitar o aborrecimento com a famosa "caixinha" cobrada na fronteira? Te pediram ela em algum momento?
Abs, T.
tulhoxtt3
Fui com muito receio principalmente de relatos lidos aqui no forum falando da famosa caixinha, me preparei para tudo ate o folclorico manto branco para cobrir o cadaver levei, cambão comprei um la por vinte reais, como tenho criança sempre levo uma caixa e não um kit de primeiros socorros.
Quando fui parado na primeira vez ja estava quase na Patagonia mas foram super cordiais pediram os documentos e a carta verde e mandaram prosseguir, e foram varias paradas para pedir nome e destino ou as vezes so perguntar se sabiamos o caminho, mas nunca pediram para checar se carregavamos os acessorios deferentes daqui do Brasil.
Agora quando estava voltando e ja tinha passado BA, estava ainda na Argentina perto de Uruguaiana na fronteira com o Brasil me pararam e alem dos documentos disseram que estava com os farois errados acessos, deveria ser os do carro e não os de neblina, não entendia quase nada que o guarda falava, e pra resumir no final ele me mandou seguir, eu não entendendo muito bem não quis ficar la para ele me explicar direito e fui embora.
Com relação a rota escolhida pesou sim estes relatos dos guardas, queriamos parar em Punta, e passar por Uruguaiana aumentava a viagem em 300 km. Daqui a dois anos acho que esta sera a melhor rota pois estara toda pavimentada e duplicada desde Uruguaiana ate BA.
tulhoxtt3
13/10/2010, 15:20
tulhoxtt3
Fui com muito receio principalmente de relatos lidos aqui no forum falando da famosa caixinha, me preparei para tudo ate o folclorico manto branco para cobrir o cadaver levei, cambão comprei um la por vinte reais, como tenho criança sempre levo uma caixa e não um kit de primeiros socorros.
Quando fui parado na primeira vez ja estava quase na Patagonia mas foram super cordiais pediram os documentos e a carta verde e mandaram prosseguir, e foram varias paradas para pedir nome e destino ou as vezes so perguntar se sabiamos o caminho, mas nunca pediram para checar se carregavamos os acessorios deferentes daqui do Brasil.
Agora quando estava voltando e ja tinha passado BA, estava ainda na Argentina perto de Uruguaiana na fronteira com o Brasil me pararam e alem dos documentos disseram que estava com os farois errados acessos, deveria ser os do carro e não os de neblina, não entendia quase nada que o guarda falava, e pra resumir no final ele me mandou seguir, eu não entendendo muito bem não quis ficar la para ele me explicar direito e fui embora.
Com relação a rota escolhida pesou sim estes relatos dos guardas, queriamos parar em Punta, e passar por Uruguaiana aumentava a viagem em 300 km. Daqui a dois anos acho que esta sera a melhor rota pois estara toda pavimentada e duplicada desde Uruguaiana ate BA.
Marbo, desculpe a total ignorância, mas o que é cambão, carta verde e o que de mais importante tem de ter no carro que não tem nos modelos vendidos aqui?
A opção do Buquebus me parece uma boa, porque pelo que li rapidamente também, a caixinha é mais forte perto da fronteira com o Brasil.
Abs, T.
Marbo, desculpe a total ignorância, mas o que é cambão, carta verde e o que de mais importante tem de ter no carro que não tem nos modelos vendidos aqui?
A opção do Buquebus me parece uma boa, porque pelo que li rapidamente também, a caixinha é mais forte perto da fronteira com o Brasil.
Abs, T.
Tulho
Cambão é um pedaço de ferro para guinchar um carro, aqui geralmente é usado aquelas cordas e voce precisa ir freiando para não bater no carro da frente e com o cambão isto so é necessario na hora de para.
Carta verde é o seguro como o nosso DPVAT em caso de qualquer acidente dentro do mercosul os paizes membros adotaram este procedimento para cobrir tanto o segurado quanto terceiros.
Alem destes acima ainda é necessario um triangulo extra, muitos falam no famoso pano branco para cobrir o cadaver, somente engate removivel, não pode reboque, farois sempre acessos na estrada, quando for solicitado a para caso eles não o mandem encostar parar no meio da estrada com o pisca alarta ligado, Kit de primeiros socorros, na neve carregava sempre um tubo de corrente spray que se mostrou muito util isto claro sendo seu carro 4x4 do contrario so corrente mesmo (este voce so vai conseguir e precisar quando estiver perto da neve 10 reais).
Não lembro de mais nada mas caso queira perguntar é so mandar e tambem tem muita informação tanto no forum como na net.
Amigos,
Tenho uma Sorento VGT Diesel 08 que está com 37.000kms. Já pensando na revisão de 40.000kms comecei a cotar o valor da mesma nas concessionarias... o que consegui, por enquanto, foi:
Via Barra R$1390,00
Khlan R$ 1900,00
Pontal/Ki Rio R$1636,00
Pelo que levantei não ha nada demais nessa revisao, fora o oleo dos diferenciais e engraxar os pinos.
Alguem consegue explicar o por que desses valores? Alguma dica ou concessionaria com melhor preço?
Em tempo, aqui no Rio eles nao usam o oleo sintetico 5w40 como recomendado pela KIA, usam o semi sintetico 10w40 e ainda cobram 40 reais o litro....
Abs,
Fabio
Amigos,
Tenho uma Sorento VGT Diesel 08 que está com 37.000kms. Já pensando na revisão de 40.000kms comecei a cotar o valor da mesma nas concessionarias... o que consegui, por enquanto, foi:
Via Barra R$1390,00
Khlan R$ 1900,00
Pontal/Ki Rio R$1636,00
Pelo que levantei não ha nada demais nessa revisao, fora o oleo dos diferenciais e engraxar os pinos.
Alguem consegue explicar o por que desses valores? Alguma dica ou concessionaria com melhor preço?
Em tempo, aqui no Rio eles nao usam o oleo sintetico 5w40 como recomendado pela KIA, usam o semi sintetico 10w40 e ainda cobram 40 reais o litro....
Abs,
Fabio
Fábio
Acedito que esses preços abusivos são para pagar a garantia milagrosa de cinco anos oferecida pela Kia. Nada é de graça: Você só tem a "garantia" se fizer as reviões, mas a esse preço é como se pagássemos um "seguro" para a Kia disfarçado com o nome de "garantia".
Mas o valor assusta...
Nem a Hyundai chega a essa casa, pelo menos nao no que tenho visto das revisoes do I30...
Em uma das concessionarias eu questionei sobre comprar as peças no balcao deles mesmo e só pagar a mao de obra da revisao. Qual resposta recebi? Não trabalhamos desse jeito, só o pacote fechado. Falei que isso era venda casada, etc e fui ignorado. Liguei pro 0800 da Kia que me disse que nao interfere na politica de preço das revisoes dos seus concessionarios, mas que eu poderia sim, comprar as peças e só pagar a mao de obra.... no final, acabaria sendo uma briga sem vencedores, pois não saberia se eles trocariam as peças prometidas ou se ainda arrrumariam uma forma de me prejudicar...
Sugestoes?
Abs,
Fabio
Mas o valor assusta...
Nem a Hyundai chega a essa casa, pelo menos nao no que tenho visto das revisoes do I30...
Fabio
Ola Fabio
Concordo como voce em quase tudo, acho tambem abusivo, os preços das rivisões dos coreanos e estou começando a achar que eles vão quebrar a cara com isto pois parece que a vantagem que dão no preço do carro, tiram de voce depois para te dar a garantia de 5 anos, ta ficando feio.
Agora não se deve comparar carro a gasolina com carro a diesel, são coisas diferentes embora sejam abusivos volto a repetir e concordar com voce, mas a revisão do Sorento a gasolina é bem mais barata ou menos cara, como quiser.
Li numa reportagem da 4Rodas falando justamente sobre este assunto contando de casos que abandonaram a garantia para economizar e o resultado para alguns foi muito bom mas tem as condições ideais de o carro não poder apresentar muitos defeitos (que é o nosso caso) e se voce rodar pouco por ano tambem não compessar sair.
Pra ser sinsero toda vez que vai chegando a epoca de revisão do carro penso nisto mas não crio coragem. E o pior é ver la fora (na Inglaterra) os comentarios são de um carro com peças muito em conta, so aqui a gente sempre leva na cabeça, não é so imposto não é tambem atitude diante de preços vergonhosos.
Sorento Diesel - Revisão dos 20.000 km. Na BRISA MOTORS em BH.
Anel de bujão – R$ 3,94
Filtro de óleo – R$ 63,20
Filtro de ar – R$ 81,65
Filtro de combustível – R$ 291,68
Óleo 5W40 – R$ 371,60 (8 litros)
Filtro de ar condicionado – R$153,98
Rodízio dos pneus: Alinhamento – R$ 60,00 - Balanceamento – R$ 60,00
Mão de obra total – R$ 240,00
Para minha surpresa:
Jogo de pastilhas dianteiras – R$ 662,56 (traseiras não foi necessário – porque?)
Final da conta:
Pagarei R$ 1789,75 já descontado o valor de R$ 198,86 - 10% de desconto.
Nunca tive carro com a durabilidade tão baixa nas pastilhas de freio. Reclamei muito.
Na hora fiquei conhecendo um camarada que estava muito puto. Teve que trocar as pastilhas de freio dianteiro na revisão de 10.000 km de uma Sportage automática.
Por outro lado, o consultor me informou que havia na oficina duas Sorentos Diesel sendo cobertas pela garantia. Uma com 130.000 Km (problemas de queima de motor por baixa pressão no óleo) e 90.000 km (problema de bico injetor).
E aí?
SDS
Roberto
Pessoal
Já li aqui no forum que a Sorento 2011 2.4l não vale a pena (muito fraca). Mas será que alguém aí já tem alguma experiência com a nova 2011 V6?? Poderiam passar as impressões? Vejo muita reclamação até dos modelos antigos a diesel, mas como a 2011 é "all new kia sorento", tenho alguma esperança que seja um bom carro. E o valor do seguro dela (2011) alguém sabe?
Obrigado,
Guilherme.
Sorento Diesel - Revisão dos 20.000 km. Na BRISA MOTORS em BH.
Anel de bujão – R$ 3,94
Filtro de óleo – R$ 63,20
Filtro de ar – R$ 81,65
Filtro de combustível – R$ 291,68
Óleo 5W40 – R$ 371,60 (8 litros)
Filtro de ar condicionado – R$153,98
Rodízio dos pneus: Alinhamento – R$ 60,00 - Balanceamento – R$ 60,00
Mão de obra total – R$ 240,00
Para minha surpresa:
Jogo de pastilhas dianteiras – R$ 662,56 (traseiras não foi necessário – porque?)
Final da conta:
Pagarei R$ 1789,75 já descontado o valor de R$ 198,86 - 10% de desconto.
Nunca tive carro com a durabilidade tão baixa nas pastilhas de freio. Reclamei muito.
Na hora fiquei conhecendo um camarada que estava muito puto. Teve que trocar as pastilhas de freio dianteiro na revisão de 10.000 km de uma Sportage automática.
Por outro lado, o consultor me informou que havia na oficina duas Sorentos Diesel sendo cobertas pela garantia. Uma com 130.000 Km (problemas de queima de motor por baixa pressão no óleo) e 90.000 km (problema de bico injetor).
E aí?
SDS
Roberto
Roberto,
Os preços em BH estão um pouco melhores do que aqui no rio. Pouca coisa, mas estão. O oleo 5w40, que deveria ser padrao em todas as revisoes da Sorento diesel, não é respeitado aqui no rio e, mesmo cobrando 40 reais o litro do oleo, colocam semi sintetico 10w40. Comprando um bom oleo 5w40 Lubrax Sintetico, que custa 25 reais, o litro, sairia por R$200,00.. bem inferior ao cobrado...
Minha Sorento tem 37.500kms, ja troquei as pastilhas dianteiras e traseiras. Foram trocadas em concessionaria e uma das traseiras soltou o material de atrito da propria pastilha, ficando presa pela pinça... resultado? Pegando atravessado ela destruiu um disco traseiro. Cobrei a garantia, uma vez que a peça era original e tinha apresentado falha. Resposta: Peças de desgaste natural não tem garantia. O 0800 da kia me informou que o sistema de suspensão, freios e eletrico só tem garantia de 1 ano, e apenas para peças que nao sofram desgaste natural. Resultado: Com 34mil kms tive que comprar um par de discos de freio que, originais, custaram R$1200,00. Mas abri mao da pastilha original e coloquei outra, que custou R$80,00 e desde entao funciona perfeitamente.
No final, a garantia de 5 anos se resume a motor e cambio. O que não é de todo ruim, uma vez que são peças de elevado valor para substituição, mas continuo dizendo que o valor que nos cobram para manutençoes simples é um tanto exagerado.
Minha irmã tem um Picanto, 2005/06, e tem o habito de andar sempre com pouco combustivel. Resultado. Pouco depois da revisão de 30mil kms a bomba de gasolina foi pro saco. 100% coberto em garantia. Mas pra isso, cada revisao daquele micro carro custa entre 800 - 900 reais, isso pq ele só pega 3,5l de oleo semi sintetico e até hoje (42.000kms) nada de mais importante foi trocado... nem as pastilhas, que ainda sao as originais.
Em tempo, a dica de um engenheiro, dono de oficina, para nossos carros a diesel, eletronicos que tendem a ter problemas de corrosão no tanque e/ou com a pintura do mesmo é que, sempre que possivel, tente andar com o tanque acima da metade. O mais cheio possivel. Porque? Pq quanto mais baixo, maior a superficie em contato com a agua que evapora do diesel, exatamente a que corroi e faz com que a tinta do tanque se solte. Na minha antiga Xterra, tive que fazer a limpeza do commom rail e dos bicos 1x e trocar a bomba de alta em outra oportunidade, pois não sabia dessa particularidade. Depois que tomei tais precauçoes, nunca mais.
Abs,
Fabio
O sorento diesel é muito bom e tem ótimos benefícios.
Faço manobras como em carro pequeno, econômico, anda muito bem, tem muita força, bom conforto, bom porta malas, não ostenta, retoma velocidade muito bem, estável, etc...
Porém....
Quando esta frio tem muita fumaça e os preços das revisões assustam. Possíveis despesas com componentes também metem medo principalmente por ser produto fora de fabricação. Assim, não sei dizer sobre a relação custo benefício em comparação a outras marcas.
Conforme literatura e conferencias com o fornecedor, o novo sorento de 6 canecos deve ser ótimo apesar de pertencer a um outro nível se comparado a versão diesel que tenho.
Parece-me muito mais frágil, cheio de coisinha para dar problema, ostenta bastante, piores angulos de entrada e saída, etc.
O 5W40 utilizado é da marca ELF.
SDS
Roberto
Roberto,
Segundo o 0800 da Kia, o oleo recomendado para nossos carros é da Total, mas não é facil achar esse oleo aqui no Rio. O ELF eu encontro a venda, com preço inferior ao BR, mas sempre 5w30. Por isso, prefiro usar o BR 5w40 que uso em diversos outros carros que ja tive, inclusive no Audi A4 que tenho. Aqui no rio, na revisão de 30k km, colocaram na minha o Shell Helix HX7 10w40 (semi sintetico). Reclamei e pedi que tirassem pois estava fora da especificação. Coloquei o sintetico e mudei de concessionaria.
O Sorento até 2009 é mais que um SUV, é um jipe travestido de SUV. Traçao 4x4 e reduzida optativa e não on demand como nas novas 2011. As novas, entendo que sejam somente SUVs, entrando num mercado onde existem outras tantas, de diversas marcas e deixando a nicho de mercado das Pajeros, Hilux, Pathfinder com menos um concorrente.
tulhoxtt3
20/10/2010, 19:19
Roberto,
Segundo o 0800 da Kia, o oleo recomendado para nossos carros é da Total, mas não é facil achar esse oleo aqui no Rio. O ELF eu encontro a venda, com preço inferior ao BR, mas sempre 5w30.
Camarada, o Elf não é da Total? Existem óleos com as duas marcas? E mesmo que existam, não são a a mesma coisa só com embalagem distinta? Segundo a Wikipedia:
"Elf Aquitaine was a French (http://en.wikipedia.org/wiki/France) oil (http://en.wikipedia.org/wiki/Oil) company which merged with TotalFina to form TotalFinaElf. The new company changed its name to Total (http://en.wikipedia.org/wiki/Total_S.A.) in 2003. Elf has been maintained as a major brand of Total."
Abs, T.
Pessoal
Já li aqui no forum que a Sorento 2011 2.4l não vale a pena (muito fraca). Mas será que alguém aí já tem alguma experiência com a nova 2011 V6?? Poderiam passar as impressões? Vejo muita reclamação até dos modelos antigos a diesel, mas como a 2011 é "all new kia sorento", tenho alguma esperança que seja um bom carro. E o valor do seguro dela (2011) alguém sabe?
Obrigado,
Guilherme.
Sorento Diesel - Revisão dos 20.000 km. Na BRISA MOTORS em BH.
Anel de bujão – R$ 3,94
Filtro de óleo – R$ 63,20
Filtro de ar – R$ 81,65
Filtro de combustível – R$ 291,68
Óleo 5W40 – R$ 371,60 (8 litros)
Filtro de ar condicionado – R$153,98
Rodízio dos pneus: Alinhamento – R$ 60,00 - Balanceamento – R$ 60,00
Mão de obra total – R$ 240,00
Para minha surpresa:
Jogo de pastilhas dianteiras – R$ 662,56 (traseiras não foi necessário – porque?)
Final da conta:
Pagarei R$ 1789,75 já descontado o valor de R$ 198,86 - 10% de desconto.
Nunca tive carro com a durabilidade tão baixa nas pastilhas de freio. Reclamei muito.
Na hora fiquei conhecendo um camarada que estava muito puto. Teve que trocar as pastilhas de freio dianteiro na revisão de 10.000 km de uma Sportage automática.
Por outro lado, o consultor me informou que havia na oficina duas Sorentos Diesel sendo cobertas pela garantia. Uma com 130.000 Km (problemas de queima de motor por baixa pressão no óleo) e 90.000 km (problema de bico injetor).
E aí?
SDS
Roberto
Fala Roberto
Já vou passar pelo mesmo sufoco mas na revisão dos 40 mil, já comecei a cotar aqui nas kias de Sampa e o valor varia de 1400 a 1600 valor cheio sem tirar algumas itens desnecessários que sempre empurram.
O item mais pesado e que mais salta ao olhos é o filtro de combustível uma cacetada o pior que é super necessária a troca principalmente com o diesel que temos aqui.
46 reais o litro do óleo ta caro em lembro que paguei da ultima vez que fiz aqui em Sampa 32 e já achei bem caro e o filtro de ar comprei fora numa loja de troca de gás do ar condicionado por 65 reais.
Alinhamento e balanceamento estão com ótimo preço mas tem que ver se fazem mesmo o serviço.
As minhas pastilhas foram trocadas na argentina aos 30 mil conforme relatei em post anterior e o preço não se pode comparar do contrario a gente fica triste pois é três vezes mais barata do que aqui. E com relação a troca acho que varia muito com relação a modo de dirigir e o fato de pegar muita estrada e serra e não usar o freio motor (reduzida induzida manualmente) e no caso das traseiras deve demorar muito para trocar as pastilhas pois o peso fica todo nas da frente, agora é necessário regular o freio de estacionamento que usa lona e fica dentro do cubo de rodas traseiro e caso o freio de mão esteja muito alto e o cabo não tenha mais regulagem é necessário tirar as rodas traseiras e ajustar as catracas para encostar mais as lonas no cubo de roda e duvido se você não pedir que a Kia faça este serviço, alias fiz fora.
E com relação a garantia o consultor sempre vai ter um exemplo para te ameaçar não sair da garantia mas já ate relatei aqui que conheci num estacionamento um cara que teve a Sorento trocada aos 5 mil km por problemas no motor que perdia força e ninguém sabia o que era, deveria ser aquele caso do tanque soltando tinta ou com sujeira.
Alias dias atrás estava curioso de ver como estava o estado do meu tanque principalmente apos a viagem para argentina e abri o tanque pelo compartimento da bóia e estava melhor do que a primeira vez que abri quando estava com uns 10 ou 20 mil km tenho que rever os posts, mas tinha alguns pontinhos escuros acho que normal e desta vez não desmontei para limpar joguei um pouco de diesel e chacoalhei e joguei o diesel fora e foi o suficiente para limpar o fundo do captor de diesel da bóia.
Devo fazer a revisão na próxima ou na seguinte semana e ai relato os fatos e os valores ok e ainda terei de usar a garantia pois tem uma válvula que controla a variação da turbina que esta vibrando muito fazendo um zumbido e devera ser trocada depois conto o resultado.
Fala Roberto
Já vou passar pelo mesmo sufoco mas na revisão dos 40 mil, já comecei a cotar aqui nas kias de Sampa e o valor varia de 1400 a 1600 valor cheio sem tirar algumas itens desnecessários que sempre empurram.
O item mais pesado e que mais salta ao olhos é o filtro de combustível uma cacetada o pior que é super necessária a troca principalmente com o diesel que temos aqui.
46 reais o litro do óleo ta caro em lembro que paguei da ultima vez que fiz aqui em Sampa 32 e já achei bem caro e o filtro de ar comprei fora numa loja de troca de gás do ar condicionado por 65 reais.
Alinhamento e balanceamento estão com ótimo preço mas tem que ver se fazem mesmo o serviço.
As minhas pastilhas foram trocadas na argentina aos 30 mil conforme relatei em post anterior e o preço não se pode comparar do contrario a gente fica triste pois é três vezes mais barata do que aqui. E com relação a troca acho que varia muito com relação a modo de dirigir e o fato de pegar muita estrada e serra e não usar o freio motor (reduzida induzida manualmente) e no caso das traseiras deve demorar muito para trocar as pastilhas pois o peso fica todo nas da frente, agora é necessário regular o freio de estacionamento que usa lona e fica dentro do cubo de rodas traseiro e caso o freio de mão esteja muito alto e o cabo não tenha mais regulagem é necessário tirar as rodas traseiras e ajustar as catracas para encostar mais as lonas no cubo de roda e duvido se você não pedir que a Kia faça este serviço, alias fiz fora.
E com relação a garantia o consultor sempre vai ter um exemplo para te ameaçar não sair da garantia mas já ate relatei aqui que conheci num estacionamento um cara que teve a Sorento trocada aos 5 mil km por problemas no motor que perdia força e ninguém sabia o que era, deveria ser aquele caso do tanque soltando tinta ou com sujeira.
Alias dias atrás estava curioso de ver como estava o estado do meu tanque principalmente apos a viagem para argentina e abri o tanque pelo compartimento da bóia e estava melhor do que a primeira vez que abri quando estava com uns 10 ou 20 mil km tenho que rever os posts, mas tinha alguns pontinhos escuros acho que normal e desta vez não desmontei para limpar joguei um pouco de diesel e chacoalhei e joguei o diesel fora e foi o suficiente para limpar o fundo do captor de diesel da bóia.
Devo fazer a revisão na próxima ou na seguinte semana e ai relato os fatos e os valores ok e ainda terei de usar a garantia pois tem uma válvula que controla a variação da turbina que esta vibrando muito fazendo um zumbido e devera ser trocada depois conto o resultado.
Marcelo,
Essa pesquisa muito me interessa, pois em meados de do mes que vem colocarei a minha na revisão de 40k km. Na minha cotação no RJ, achei valores semelhantes, entre R$1390,00 e R$1636,00, sendo uma cotação absurda de R$1900 que desconsiderei. Perguntei em uma delas se eu poderia comprar as peças necessarias no proprio balcao de peças e pagar apenas a mao de obra, a resposta foi negativa, mesmo com o 0800 da Kia dizendo que eu poderia. Nesse caso, a economia seria na ordem de R$300,00 reais. Voce sabe se isso é possivel em SP? Sabe se é possivel levar, pelo menos, o proprio lubrificante? (perdi a confiança depois que colocaram oleo nao indicado na concessionaria aqui)
Coloque os resultados e no que precisar para trocar uma ideia, estou por aqui.
Abs,
Fabio
Voltando ao assunto.
Tudo que estava no mostruário (vitrine) de produtos da concessionária é da marca ELF (produtos relacionados à óleos, fluidos, etc.).
Se ELF = TOTAL as informações anteriores batem.
SDS
Roberto
Voltando ao assunto.
Tudo que estava no mostruário (vitrine) de produtos da concessionária é da marca ELF (produtos relacionados à óleos, fluidos, etc.).
Se ELF = TOTAL as informações anteriores batem.
SDS
Roberto
Roberto,
Se ELF = Total, só fique de olho na grade do oleo que eles utilizam, para que seja o efetivo 5w40, já que a ELF do Brasil tambem fabrica o 5w30, que é bem mais barato do que o 5w40 e não recomendado para nossas Sorentos.
Em todo caso, aqui no Rio, tanto na Via Barra, quanto na Klhan, os lurificantes ulitizados nao são ELF, e sim Shell, o que nao seria problema se eles não resolvessem colocar um semi sintetico em um carro que usa, por recomendação da fabrica, um oleo 100% sintetico.
Abs,
Fabio
tulhoxtt3
25/10/2010, 22:17
Pessoal, um amigo me contou que a Sorento não tem controle de tração. Ele me contou também que tinha uma Blazer 4.3, e que como o motor dela tinha muito torque, e não tinha nem controle de tração, nem 4x4, qualquer pisadinha mais forte deixava a traseira boba, especialmente em situações de baixa aderência, como chuva e lama.
Como o motor da Sorento é diesel, ou seja, tem torque pra chuchu, mas não tem controle de tração, ela padece do mesmo problema que a Blazer desse meu amigo, se vc não ligar o 4x4? Aliás, o 4x2 dela é na frente ou atrás?
Abs, T.
Pessoal, um amigo me contou que a Sorento não tem controle de tração. Ele me contou também que tinha uma Blazer 4.3, e que como o motor dela tinha muito torque, e não tinha nem controle de tração, nem 4x4, qualquer pisadinha mais forte deixava a traseira boba, especialmente em situações de baixa aderência, como chuva e lama.
Como o motor da Sorento é diesel, ou seja, tem torque pra chuchu, mas não tem controle de tração, ela padece do mesmo problema que a Blazer desse meu amigo, se vc não ligar o 4x4? Aliás, o 4x2 dela é na frente ou atrás?
Abs, T.
Opa!
A Sorento (pelo menos as que conheço) realmente não tem controle de tração. Em pisos de baixa aderencia, qualquer carro, seja tração dianteira ou traseira, deve ser guiado sem movimentos bruscos. A Blazer, em particular, é horrivel pois tem uma estabilidade horrivel e ainda conta com feixes de mola no eixo traseiro, diferente das nossas Sorentos com molas helicoidais.
Com a minha Sorento, não sinto problemas de falta de tração, mesmo com os finos 225/75 16 que vieram nela de fabrica. Em situações limite, o controle entre sub e sobreesterço é tranquilo, basta não querer afundar o pezão no acelerador...
A tração da Sorento e de todos os carros que possuem 4x4 seletivo e nao 4x4 on demand é primaria no eixo traseiro e optativa para o dianteiro. A Sorento não utiliza diferencial central, por isso, utilizar a tração em pisos que nao sejam de baixa aderencia trará danos ao diferencial. Cuidado com esse detalhe.
Abs,
Fabio
Prezados foristas, sou proprietário de um Kia Sorento 2008 Diesel, e quando da revisão dos 60K (semana passada) fui comunicado pelo gerente da oficina de que precisaria trocar o braço da suspensão dianteira L-D e L-E, pois as mesmas estavam com folga. Na verdade há hum mês vinha percebendo que ao fazer uma curva acentuada (pra D ou E), o volante do carro ficava mais resistente e também percebi que os pneus dianteiros desgastaram-se mais rapidamente na parte externa. Gostaria de ajuda na informação de onde comprar peças (que não na concessionária) onde o preço fosse mais interessante.
P.S.: Se alguém de São Luís puder informar onde comprar peças pro Sorento, na nossa cidade, agradeceria a ajuda.
Fala Roberto
Já vou passar pelo mesmo sufoco mas na revisão dos 40 mil, já comecei a cotar aqui nas kias de Sampa e o valor varia de 1400 a 1600 valor cheio sem tirar algumas itens desnecessários que sempre empurram.
O item mais pesado e que mais salta ao olhos é o filtro de combustível uma cacetada o pior que é super necessária a troca principalmente com o diesel que temos aqui.
46 reais o litro do óleo ta caro em lembro que paguei da ultima vez que fiz aqui em Sampa 32 e já achei bem caro e o filtro de ar comprei fora numa loja de troca de gás do ar condicionado por 65 reais.
Alinhamento e balanceamento estão com ótimo preço mas tem que ver se fazem mesmo o serviço.
As minhas pastilhas foram trocadas na argentina aos 30 mil conforme relatei em post anterior e o preço não se pode comparar do contrario a gente fica triste pois é três vezes mais barata do que aqui. E com relação a troca acho que varia muito com relação a modo de dirigir e o fato de pegar muita estrada e serra e não usar o freio motor (reduzida induzida manualmente) e no caso das traseiras deve demorar muito para trocar as pastilhas pois o peso fica todo nas da frente, agora é necessário regular o freio de estacionamento que usa lona e fica dentro do cubo de rodas traseiro e caso o freio de mão esteja muito alto e o cabo não tenha mais regulagem é necessário tirar as rodas traseiras e ajustar as catracas para encostar mais as lonas no cubo de roda e duvido se você não pedir que a Kia faça este serviço, alias fiz fora.
E com relação a garantia o consultor sempre vai ter um exemplo para te ameaçar não sair da garantia mas já ate relatei aqui que conheci num estacionamento um cara que teve a Sorento trocada aos 5 mil km por problemas no motor que perdia força e ninguém sabia o que era, deveria ser aquele caso do tanque soltando tinta ou com sujeira.
Alias dias atrás estava curioso de ver como estava o estado do meu tanque principalmente apos a viagem para argentina e abri o tanque pelo compartimento da bóia e estava melhor do que a primeira vez que abri quando estava com uns 10 ou 20 mil km tenho que rever os posts, mas tinha alguns pontinhos escuros acho que normal e desta vez não desmontei para limpar joguei um pouco de diesel e chacoalhei e joguei o diesel fora e foi o suficiente para limpar o fundo do captor de diesel da bóia.
Devo fazer a revisão na próxima ou na seguinte semana e ai relato os fatos e os valores ok e ainda terei de usar a garantia pois tem uma válvula que controla a variação da turbina que esta vibrando muito fazendo um zumbido e devera ser trocada depois conto o resultado.
Boa noite foristas;
Passei pela revisão dos 40k km na minha Sorento 2009 há poucas semanas. O preço foi salgado (R$ 1400, com o desconto). Também acho caro o que pagamos pela revisão do carro. Nesta revisão não consegui comprar o filtro do combustível em Rivera (Uruguai), onde custa uma mixaria (R$ 60,00, da marca Mann, ou R$ 40,00 um "sem marca"), mas pretendo voltar lá para comprar o filtro da próxima revisão (só para esclarecer, moro em Santa Maria-RS a 240 km de Rivera... Barbada). Como ainda não troquei nenhuma pastilha de freio, creio que vou acabar comprando um jogo lá também... O pessoal da concessionária não colocou nenhuma objeção em utilizar este filtro do Uruguai (achei que eles iriam alegar que não é autorizado pela kia, etc, etc, etc...) então vou tentar comprar tantas peças quantas conseguir. O problema é que na maioria das vezes não tem as peças a pronta-entrega, então convém arranjar uma loja de "confiança" e ligar para lá encomendando, para depois ir buscar...
Não vi ainda nenhum comentário sobre a durabilidade dos pneus da Sorento. A minha veio com 245/65 R17 Kumho que duraram 37k km os dianteiros e os traseiros vão ser trocados com 45k km. Optei por trocá-los por um Hankook, da mesma medida. Alguém tem algum comentário a respeito???
Abraços.
Homero Nepomuceno Duarte
29/10/2010, 07:47
Deixei minha Sorento 2009 com 20.500 Km para revisão a concesionária falou em trocar os jogos de pastilhas diant e trazeiro achei estranho o desgaste principalmente do trazeiro com essa km alem do preço R$ 1.500,00 não autorizei vou levar em outro local algue tem noção de preço e de compra de pastilhas fora da concessionária
Homero
Na troca que fiz, solicitei todo o material trocado inclusive as pastilhas dianteiras. Vou procurar no comércio as especificações equivalentes / silmilares / igual a do carro X, etc.
Minha intenção é colocar para todos os foristas os resultados encontrados porém nem da caixa eu tirei ainda por total falta de tempo.
Assim, não poderei te ajudar no momento.
SDS
Roberto
Deixei minha Sorento 2009 com 20.500 Km para revisão a concesionária falou em trocar os jogos de pastilhas diant e trazeiro achei estranho o desgaste principalmente do trazeiro com essa km alem do preço R$ 1.500,00 não autorizei vou levar em outro local algue tem noção de preço e de compra de pastilhas fora da concessionária
As dianteiras eu troquei em concessionaria, enquanto eu ainda achava que havia garantia para freio, mas as traseiras eu comprei por 80 reais, aqui no Rio.
Abs,
Fabio
Deixei minha Sorento 2009 com 20.500 Km para revisão a concesionária falou em trocar os jogos de pastilhas diant e trazeiro achei estranho o desgaste principalmente do trazeiro com essa km alem do preço R$ 1.500,00 não autorizei vou levar em outro local algue tem noção de preço e de compra de pastilhas fora da concessionária
Homero, de fato estranho já ter que trocar as pastilhas de freio com 25K. O seu Sorento é automático? Tenho um Sorento mecânico, já estou nos 60K e nunca troquei pastilha de freio, na última revisão, o gerente da oficina falou que as pastilhas estão ainda em meia vida. Tenho que trocar são os braços da suspensão que estão com folga (ainda procurando a peça e preços).
Sds, Guilherme.
P.S.: Tenho um amigo que comprou as pastihas dos freios dianteiros,pouco usadas, com um mecânico da kia, por fora claro, de um Sorento que tinha dado PT, ele falou que pagou R$ 50,00
Homero Nepomuceno Duarte
29/10/2010, 15:10
O meu é automático mais mesmo assim to achando estranho já tive um Cherokee e qdo trocava o freio era a cada 2 vezes freio dianteiro para 1 vez o trazeiro e sempre com cerca de 30 KM.
Infelizmente não dá par acreditar em autorizada
A tração da Sorento e de todos os carros que possuem 4x4 seletivo e nao 4x4 on demand é primaria no eixo traseiro e optativa para o dianteiro.
Aqui vale uma correção - o modelo antigo da Sorento era chassis e tração primária traseira, com reduzida.
A nova é monocoque, e tração primária dianteira - é um crossover, e não mais um SUV.
Marcelo-HPE
29/10/2010, 19:40
Apesar que ficou mais bonito, a KIA acabou com o carro !!!!
Deixei minha Sorento 2009 com 20.500 Km para revisão a concesionária falou em trocar os jogos de pastilhas diant e trazeiro achei estranho o desgaste principalmente do trazeiro com essa km alem do preço R$ 1.500,00 não autorizei vou levar em outro local algue tem noção de preço e de compra de pastilhas fora da concessionária
Na primeira troca de pastilhas de freio para meu Sorento 2008 aos 40.200 km:
Cotei as pastilhas originais em concessionária no Rio de Janeiro:
Jogo pastilhas freio dianteiro :R$ 768,98
Jogo pastilhas freio traseiro : R$ 549,37
Total: R$ 1.318,35
Não cotei mão de obra.
Comprei:
Jogo pastilhas marca Willtec (www.willtec (http://www.%3Cb%3Ewilltec%3C/b%3E).com.br)
PW-584 R$ 115,00 (Jogo Dianteiro)
PW-585 R$ 90,00 (Jogo Traseiro)
Total: R$ 205,00
Mão de obra: R$120,00
Total: R$ 325,00
As pastilhas da frente estavam bem gastas na hora certa de trocar.
As traseiras dariam para rodar de 5000 a 10000 km, mas preferi trocar também.
Achei bem alto o preço nas concessionárias. Se considerar o preço só das peças, essa alternativa custou 16% do preço das originais.
Kikko
Kikko
Muito boa a dica. Com relacao as pastilhas de freio ja estamos resolvidos. Muito bom mesmo.
SDS
Roberto
Aqui vale uma correção - o modelo antigo da Sorento era chassis e tração primária traseira, com reduzida.
A nova é monocoque, e tração primária dianteira - é um crossover, e não mais um SUV.
Não me referia apenas a Sorento.
Todos os 4x4 fabricados, até onde me lembro, que possuem tração on demand, tem como principal eixo de tração a dianteira. Nos 4x4 optativos, a trãção primaria sera sempre a traseira, nao só nas Sorentos ate 2009, mas em todos os 4x4 comercializados aqui.
Fabio
Amigos,
Vi que alguns já fizeram e outros estão por fazer a revisão de 40k da Sorento. Gostaria de saber sobre o serviço e os valores que conseguiram para essa manutenção nas concessionarias.
Abs,
Fabio
Amigos,
Vi que alguns já fizeram e outros estão por fazer a revisão de 40k da Sorento. Gostaria de saber sobre o serviço e os valores que conseguiram para essa manutenção nas concessionarias.
Abs,
Fabio
Olá Fábio e demais amigos foristas;
Não tenho por hábito postar muito no fórum, mas sou leitor assíduo. Desta vez vou postar os custos das revisões que já fiz na minha Sorento EX 2.5 VGT 2008/2009 que hoje está com 45k km. Pois aí vão:
1 - Revisão dos 10k km (realizada em jan/10):
- Peças:
Óleo 10w30 - R$ 252.00
Anel bujão carter - R$ 3.78
Filtro óleo - R$ 60.67
Filtro combustível - R$ 280.01
- Serviços:
Geometria - R$ 80.00
Mão-de-obra - 190.00
- Total: 866.46
2 - Revisão dos 20k km (realizada em Abr/10):
- Peças:
Óleo 5w40 - R$ 270.54
Anel bujão carter - R$ 3.40
Filtro óleo - R$ 54.60
Filtro do ar - R$ 70.54
Filtro do AC - 133.05
- Serviços:
Mão-de-obra - 243.00
- Total: 775.13
OBS: Nesta revisão consegui um desconto de 10% nas peças, sendo que o valor que apresentei aqui já é com o desconto. A oficina estava sem o filtro do combustível no estoque então este não foi trocado...
3 - Revisão dos 30k km (realizada em Jul/10):
- Peças:
Óleo 5w40 - R$ 300.60
Anel bujão carter - R$ 3.78
- Serviços:
Mão-de-obra - 190.00
- Total: 494.38
OBS: Aqui não consegui desconto nas peças, mas coloquei um filtro de combustível que comprei em Rivera (R$ 60,00 :confused:).
4 - Revisão dos 40k km (realizada em Set/10):
- Peças:
Anel bujão carter (5) - R$ 18.56
Filtro óleo - R$ 56.61
Filtro ar - R$ 73.31
Filtro combustível - R$ 259.83
Filtro AC - R$ 139.20
Total Coolelf supra - R$ 181.89*
Total EP B90 R$ 33.41*
Óleo 5w40 - R$ 283.97
Total HBF 4 - R$ 25.98*
Limpa AC - R$ 74..24
Material de consumo - R$ 62.22
- Serviços:
Mão-de-obra - 260.78
- Total: 1.470.00
OBS: nesta, sim, consegui 10% de desconto nas peças também. Tive que comprar o filtro de combustível na concessionária pois não consegui em Rivera. Os itens com (*) foi porque não me lembro o que eram, mas foi trocado óleo do diferencial, transmissão...
Bueno. Espero ter contribuído com vocês e caso alguém tenha algum histórico de valores de revisões e quiser colocar...
Abraços.
Ricardo.
Olá Fábio e demais amigos foristas;
Não tenho por hábito postar muito no fórum, mas sou leitor assíduo. Desta vez vou postar os custos das revisões que já fiz na minha Sorento EX 2.5 VGT 2008/2009 que hoje está com 45k km. Pois aí vão:
Bueno. Espero ter contribuído com vocês e caso alguém tenha algum histórico de valores de revisões e quiser colocar...
Abraços.
Ricardo.
Ricardo
Pois faça disto um habito quanto mais informação sobre nossos carros melhor principalmente as soluções para os problemas.
Obrigado contribuiu muito.
Marcelo
Bom Pessoal
Como havia prometido ai vai.
Os problemas comentados para checar na revisão foram:
- A fomosa Fumaça a qual ja de cara descartaram dizendo ser normal da mistura do combustivel quando o motor esta frio
- Tinha uma duvida no tempo de reação do acelerador pois achava este muito lento em reagir e colocar em movimento o carro em alguns cruzamentos o que tambem foi descartado como tambem sendo uma caracteristica de carro a diesel
- Por ultimo quando da viagem a Argentina a valvula de variação da turbina de geometria variavel começou a emtupir foi constatado em Porto alegre mas como não tinha a peça não trocaram e resolvi deixar para trocar em São Paulo mas o defeito não apareceu mais então ficou para a proxima tambem.
A revisão foi feita a AutoStar na marginal Pinheiros perto da Ponte João Dias como sempre tenho cotado e esta apresenta o preço menos caro e ficou assim
O que foi trocado vamos la (tirando os serviços de empurrometro)
KIT arrefecimento 163,50 (um absurdo)
Oleo 5w40 256,00 (ate que barato 32 reais o litro vi no mercado livre mais caro)
filtro de oleo 50,56
filtro ar motor 65,32
filtro comb diesel 233,34 (caro de mais mas tem de ser trocado gostaria de troca lo ate mais)
Mão de obra 495 (muito mas muito cara para 3 horas de trabalho)
Peças 768
Total 1263
A ja ia esquecendo que pedi para engraxarem todas as cruzetas pois notei um grande aumento no conforto e uma suavidez enorme quando isto é feito recomendo e não custa nada da ate pra se fazer em casa caso tenha uma engraxadeira. Ficou tambem para eu fazer fora da kia a troca das pastilhas trazeiras e deverei usara conforme as recomendadas acima, da marca WILLTEC.
Bom por enquanto é so e fica uma ideia deveriamos todos mandarmos reclamações para a kia a fim de conseguir uma diminuição destas revisões.
Pessoal
Fui fazer o balanceamento e alinhamento fora pois não gosto e acho caro fazer na kia, e descobri que meus dois amortecedores do lado direito estão suando, o que pode ser um inicio de vazamento e como seguro morreu de velho resolvi começar a pesquisar apesar de ainda não estar precisando.
Ja falei com Junior aqui do forum dos amortecedores da marca socks e ja cotei na kia tem os mesmos preços porem o primeiro são de competição com camera separadas de oleo e nitrogenio com garantia eterna, os preços, dianteiros 600 cada e os traseiros 400 tambem cada.
Conversei com um amigo que trabalha com o Airlift que são as bolsas de ar (suspenção a ar) que sujeriu recondicionar os amortecedores atuais e colocar na traseira no meio das molas o produto dele que ficaria muito bom trabalhando muito bem quando com carga pois tem regulagem tanto manual quanto remota (dentro do carro) para melhor adequar ao conforto do motorista e passageiros.
Estou tambem aguardando o primeiro mecanico amigo meu que descobriu o vazamento para saber o valor que ele consegue nos amortecedores para mim, porem fico numa duvida enorme e gostaria das opiniões de todos que tiverem algo a acrescentar ou dividir sua experiencia e caso alguem tenha um preço melhor favor dividir com a gente.
Por enquanto é so
Pessoal;
Fui hoje para Rivera (uruguai), onde fui fazer algumas compras de natal. Claro que aproveitei para ver algumas peças que sei que vou precisar trocar a qualquer momento na Sorento. Acabei comprando (e quase trouxe um estoque) dois jogos de pastilhas de freio (1 dianteiro e 1 traseiro) e 1 filtro de combustível (diesel) para a próxima revisão (50k km). Pelo filtro paguei uma pequena fortuna (:mrgreen:)= R$ 40,00, da marca Mann. Pelas pastilhas, os 2 jogos sairam por R$ 155,00. Na concessionária, me informaram esta semana que o jogo dianteiro sai por +/- R$ 400,00.
Bom, apenas para compartilhar. Sei que muitos de vocês não tem a possibilidade de ir até lá "só" para comprar estas peças, mas achei pertinente repassar esta informação...
Abraços.
Ricardo.
---
Sorento 2009 EX 2.5 170 cv - média universal em 48k km= 10,5 km/l.
neilsonhenriques
10/12/2010, 19:45
... Conversei com um amigo que trabalha com o Airlift que são as bolsas de ar (suspenção a ar) ....
MarBO,
Será que seu amigo tem algum kit de suspensão a ar pro TR4 ? :pensativo:
Quando saio do Discovery e entro no TR4, parece que ele não tem amortecedores. Soca muito. Queria ver se de repente não é possível colocar bolsas de ar no bichinho.
Obrigado, :concordo:
Neilson
Pessoal;
Fui hoje para Rivera (uruguai), onde fui fazer algumas compras de natal. Claro que aproveitei para ver algumas peças que sei que vou precisar trocar a qualquer momento na Sorento. Acabei comprando (e quase trouxe um estoque) dois jogos de pastilhas de freio (1 dianteiro e 1 traseiro) e 1 filtro de combustível (diesel) para a próxima revisão (50k km). Pelo filtro paguei uma pequena fortuna (:mrgreen:)= R$ 40,00, da marca Mann. Pelas pastilhas, os 2 jogos sairam por R$ 155,00. Na concessionária, me informaram esta semana que o jogo dianteiro sai por +/- R$ 400,00.
Bom, apenas para compartilhar. Sei que muitos de vocês não tem a possibilidade de ir até lá "só" para comprar estas peças, mas achei pertinente repassar esta informação...
Abraços.
Ricardo.
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Sorento 2009 EX 2.5 170 cv - média universal em 48k km= 10,5 km/l.
Po Ricardo
Voce não aceita encomenda, poderia iniciar um novo negocio que tal, trazer peças do Uruguai e manda las sedex pra gente em que tal?
Muito legal estes preços, quanto fui para Argentina a revisão dos 30 mil saiu 1/3 do preço normal aqui de São Paulo, troquei ate pastilhas na concessionaria, é de ficar fulo este "custo brasil".
MarBO,
Será que seu amigo tem algum kit de suspensão a ar pro TR4 ? :pensativo:
Quando saio do Discovery e entro no TR4, parece que ele não tem amortecedores. Soca muito. Queria ver se de repente não é possível colocar bolsas de ar no bichinho.
Obrigado, :concordo:
Neilson
Neilson
Este equipamento pode ser instalado em quase todos os carros no caso do seu deve ir em algum ponto da longarina do chassis, não conheço bem o TR4 mas no meu caso vai no meio da mola e segundo o Airlift economiza ate os amortecedores, prolangando sua vida util. Segue o endereço do site com mais informações http://www.airlift.com.br/.
Quero resolver isso depois do carnaval e ai posto as impressões de como ficou.
Marcelo
Ricardo
Estou firme nesta sugestão. A ideia do Marcelo para voce montar o comércio é ótima. Serei seu cliente se os preços com envio forem bons.
De BH a Santa Maria é um pulinho. Para Santana do Livramento nem se fala.
Saldações
Roberto
neilsonhenriques
13/12/2010, 22:49
Neilson
Este equipamento pode ser instalado em quase todos os carros no caso do seu deve ir em algum ponto da longarina do chassis, não conheço bem o TR4 mas no meu caso vai no meio da mola e segundo o Airlift economiza ate os amortecedores, prolangando sua vida util. Segue o endereço do site com mais informações http://www.airlift.com.br/.
Quero resolver isso depois do carnaval e ai posto as impressões de como ficou.
Marcelo
Marcelo,
Valeu pela dica ! Vou ler o site. :concordo:
Abraço,
Neilson
Revisão 40k km
Bem, chegou a hora... a revisão basica de 40k km mais barata que encotrei aqui no Rio para a Sorento EX 2.5 VGT 08 foi precificada em R$1.680,00. Acho caro, mas ja está agendada. Vamos ver o que sera feito...
Abs,
Fabio
Ricardo
Estou firme nesta sugestão. A ideia do Marcelo para voce montar o comércio é ótima. Serei seu cliente se os preços com envio forem bons.
De BH a Santa Maria é um pulinho. Para Santana do Livramento nem se fala.
Saldações
Roberto
Pois é Roberto;
Já havia pensado nisto. Acho que iria fazer a felicidade de muita gente... :D
No entanto, peças automotivas e pneus são proibidos de serem trazidos de outros países. Ao contrário de produtos eletrônicos (câmeras fotográficas, celulares, etc) que tem uma cota que nos é permitido trazer, para estas peças não há cota. Provavelmente pelos preços praticados nos países do mercosul, que são muito mais baixos que os praticados nas bandas tupiniquins...
O ideal seria que tivéssemos uma forma de pressionar as concessionárias para que diminuíssem estes preços. Na próxima revisão que eu fizer na minha Sorento (depois do natal, provavelmente) vou "avisar" o pessoal da concessionária que estou cogitando a possibilidade de migrar para outra marca visando a diminuição nos custos de manutenção do carro. Qual marca???? Provavelmente vou para um Ford Fusion V6, cuja revisão mais cara é de R$ 864,00, sendo as demais abaixo de R$ 400,00. Boa argumentação, não é?
Vamos pressionar!!!!!
Abraços.
Ricardo
-----
Sorento EX 2.5 VGT 2009 170cv e só alegria...
Ricardo
Concordo com você, porém os caras da KIA não estão ligando para os consumidores. Existe excesso de consumidores deixando-os em posição de vantagem. São do tipo “se quer compra. Se não quer arrumo outro”. Ou "vendo de qualquer maneira". Passar para outra marca se torna um favor pois não gostam de reclamação.
Saudações
Roberto
Ricardo,
Sou fã do Fusion, principalmente do V6, pois o 4cil é muito lento. Antes de fazer negocio, observe que o plano de manutenção da Ford é diferente do da Kia e da maioria das outras marcas. O plano de revisões da Ford é feito a cada 6 meses, obrigatoriamente. As revisões não são apenas por kms (10k, 20k..) e sim pelo que acontecer primeiro (6 meses ou 10k km). Como eu não rodos 10k em 6 meses, seria obrigado a fazer a revisão com uma km bem menor, com o tempo, isso se torna uma bola de neve e aos 20k km eu estaria fazendo a revisão de 40k km. Mesmo com 20k, eles cobram e trocam as peças da revisão de 40k km. Conheço algumas pessoas que estao tendo esse problema com a Ford, uma, inclusive deixou de fazer a revisão no prazo e fez pela km, perdeu a garantia de 3 anos do Fusion dela.
Vejo tudo isso como uma enganação, no final, o custo acaba sendo muito proximo ou superior.
Abs,
Fabio
Ricardo,
Sou fã do Fusion, principalmente do V6, pois o 4cil é muito lento. Antes de fazer negocio, observe que o plano de manutenção da Ford é diferente do da Kia e da maioria das outras marcas. O plano de revisões da Ford é feito a cada 6 meses, obrigatoriamente. As revisões não são apenas por kms (10k, 20k..) e sim pelo que acontecer primeiro (6 meses ou 10k km). Como eu não rodos 10k em 6 meses, seria obrigado a fazer a revisão com uma km bem menor, com o tempo, isso se torna uma bola de neve e aos 20k km eu estaria fazendo a revisão de 40k km. Mesmo com 20k, eles cobram e trocam as peças da revisão de 40k km. Conheço algumas pessoas que estao tendo esse problema com a Ford, uma, inclusive deixou de fazer a revisão no prazo e fez pela km, perdeu a garantia de 3 anos do Fusion dela.
Vejo tudo isso como uma enganação, no final, o custo acaba sendo muito proximo ou superior.
Abs,
Fabio
Não é só a Ford não. Pelo que sei, todas hoje é pelo que ocorrer primeiro, km ou tempo. Pelo VW (10k ou 6 meses), Mitsubishi (10k ou 6 meses) e Subaru (10k ou 1 ano) são assim. Mesmíssima coisa.
Isso acaba sendo um grande engodo.. a Mit faz propagando dizendo que o valor da sua revisão é baixo, etc... e em contrapartida te obriga a pingar uma grana a cada 6 meses... nao sabia que a VW tambem tinha adotado essa pratica. Pelo menos os nossos Kias não tem isso!
Ricardo,
Sou fã do Fusion, principalmente do V6, pois o 4cil é muito lento. Antes de fazer negocio, observe que o plano de manutenção da Ford é diferente do da Kia e da maioria das outras marcas. O plano de revisões da Ford é feito a cada 6 meses, obrigatoriamente. As revisões não são apenas por kms (10k, 20k..) e sim pelo que acontecer primeiro (6 meses ou 10k km). Como eu não rodos 10k em 6 meses, seria obrigado a fazer a revisão com uma km bem menor, com o tempo, isso se torna uma bola de neve e aos 20k km eu estaria fazendo a revisão de 40k km. Mesmo com 20k, eles cobram e trocam as peças da revisão de 40k km. Conheço algumas pessoas que estao tendo esse problema com a Ford, uma, inclusive deixou de fazer a revisão no prazo e fez pela km, perdeu a garantia de 3 anos do Fusion dela.
Vejo tudo isso como uma enganação, no final, o custo acaba sendo muito proximo ou superior.
Abs,
Fabio
Fabio;
Realmente, tem este porém na história... No meu caso, acabei deixando passar esta informação, pois tenho rodado em torno de 45k km/ano nos últimos anos então acabo fazendo as revisões a cada 3 meses (em média). No caso da Sorento, as revisões são pela kilometragem, mas (se não me engano) nos carros da Kia (cerato, soul, etc) obedecem km ou tempo (o que vier primeiro). Acho que só a Sorento e a Mohave que saem desta lógica.
Só para constar: Renault e Fiat com revisões a cada 10k km ou 1 ano...
Pra quem anda pouco, esta da Ford é sacanagem mesmo. Meu irmão que o diga. Tem um focus 1.6 e acho que não faz 10k km nem em 1 ano...
Abraços.
Ricardo.
---
Vendemos nossa Sorento hoje, um bom veiculo, mas o sonho de minha mãe era uma Grand Cherokee e a hora que vimos a 2011, fechamos negócio, tirando a fumança branca pela manhã, não temos nada a reclamar do veiculo, era uma Sorento 2009 Diesel completa conseguimos R$ 83.000,00 á vista no $. Fiquei impressionado com a facilidade em vender.
Abraços.
Nandico
Qual o valor de tabela para a Sorento 2009? Estou pensando em negociar também.
SDS
Roberto
Nandico
Qual o valor de tabela para a Sorento 2009? Estou pensando em negociar também.
SDS
Roberto
O valor está em R$ 92.000,00. Você está descontente com a sua? Aqui em casa foi questão de sonho em ter um Jeep, por que o veiculo é ótimo.
Abraços.
Nandico
O custo anual do carro está alto ( seguro + IPVA + revisões + diezel + etc). Tenho viajado muito pouco e dificilmente no offroad, como desejado. A bandeirinha amarela se acendeu e começo a pensar em outras alternativas. Por isto estou pensando em negociar. No mais é um ótimo carro.
SDS
Roberto
Homero Nepomuceno Duarte
19/12/2010, 19:49
Alguem pode dar dica onde encontro em S Paulo - Capital ou ABC a haste do bagageiro da Sorento 2009´pois nem a consecionária sabe e não tem pode isso?
Alguem pode dar dica onde encontro em S Paulo - Capital ou ABC a haste do bagageiro da Sorento 2009´pois nem a consecionária sabe e não tem pode isso?
Homero
Se por Haste voce quis dizer os Racks transversais originais, esqueça so mesmo os THULE ou os EQMAX os dois muito bons, o segundo brasileiro com varias opções, ferro aluminio etc e um preço bem mais acessivel.
Vendemos nossa Sorento hoje, um bom veiculo, fechamos negócio, tirando a fumança branca pela manhã, não temos nada a reclamar do veiculo, era uma Sorento 2009 Diesel completa conseguimos R$ 83.000,00 á vista no $. Fiquei impressionado com a facilidade em vender.
Abraços.
Caros Foristas e Nandico
Uma coisa que andei pensando é o fato de você ter usado o carro por um ano e ao vende lo o comprador tem ainda 4 anos de garantia alem de esta levando um dos últimos 4x4 não crossovers.
Vocês concordam.
Marcelo
Este é o ponto da dúvida.
Tem melhor preço agora e venda fácil porque também está no início da garantia. A projeção de venda quando não tiver garantia ou quando a garantia estiver finalizando é muito duvidosa.
O que pesa é que é um ótimo carro.
SDS
Roberto
Foristas
Um ótimo Natal a todos.
Saudações
Roberto
Caros Foristas e Nandico
Uma coisa que andei pensando é o fato de você ter usado o carro por um ano e ao vende lo o comprador tem ainda 4 anos de garantia alem de esta levando um dos últimos 4x4 não crossovers.
Vocês concordam.
Concordo com estas ponderações a respeito do carro. A garantia pesa muito nestas horas. Creio que quando chegar perto do final da garantia ou mesmo após esta ter acabado possamos ter uma desvalorização do veículo. Só fico com uma dúvida: R$ 83k não é pouco para um carro Top:!:??? A cotação FIPE está em R$ 92k.... Para pensar.
Abraços, Feliz Natal e uma ótimo 2011 aos colegas foristas.
Ricardo
---
Sorento EX 2.5 VGT 2009, 170 cv. Louco de faceiro.
Revisão dos 40k km
Finalmente chegou a hora e fiz a revisão na Via Barra - Rio de Janeiro.
A revisão custou R$1.229,12 no cartão, em 3x. Foram verificados os itens de acordo com a km, e como ja tinha trocado as pastilhas em outra ocasião, nada mais precisou ser feito.
Uma pergunta.. minha versão veio com rodas 16, pneus 225/75. Nas rodas de aro 17, são usados pneus 245/65 17, e nas 16, algumas vem com 245/70 16 e outras com 225/75 16. Estou procurando pneus novos para a minha, mas pensava em colocar os 245/70 16, porem, o modelo que eu queria está em falta, tem o 255/70 16... a diferença é de cerca de 2%... sera que poderia trazer algum maleficio ou raspar em algum lugar?
Abs,
Fabio
Fabio
No post #311 (pagina 32 na minha tela) o Marcelo (MarBo) acha uma ótima solução aos pneus. Dá uma olhada que vale ver.
SDS
Roberto
Obrigado pela ajuda!
EStou disposto a colocar o 255/70 16, uma vez que o Marcelo colocou o 275/65 16 e ficou muito bom. O 255/70 tem o mesmo (um pouquinho de nada nada menor) que o 275/65, portanto, ficará legal tambem!
Abs,
Fabio
Fabio
No post #311 (pagina 32 na minha tela) o Marcelo (MarBo) acha uma ótima solução aos pneus. Dá uma olhada que vale ver.
SDS
Roberto
Fabio
Depois, de possível, mostra as fotos para vermos como ficou.
SDS
Roberto
Ola pessoal, sou novo no fórum, comprei a minha Sorento 08 esta semana, estou gostando muito, primeira viagem e fiz 387km com meio tanque de diesel e vel média no computador de bordo de 116km/h. Estou procurando um kit multimídia para instalar, alguem ja teve essa experiencia? Recomendam algum? Caska? Ou esta http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-164517764-central-multimidia-sportage-sorento-carens-cerato-camera-re-_JM. Obrigado pela ajuda.
Vendemos nossa Sorento hoje, um bom veiculo, mas o sonho de minha mãe era uma Grand Cherokee e a hora que vimos a 2011, fechamos negócio, tirando a fumança branca pela manhã, não temos nada a reclamar do veiculo, era uma Sorento 2009 Diesel completa conseguimos R$ 83.000,00 á vista no $. Fiquei impressionado com a facilidade em vender.
Abraços.
Desculpe se essa colocação for impertinente, mas revirei SC e RS este mes de dezembro e nao encontrei nenhuma Sorento 2009 diesel completa (automatica, couro, computador de bordo) por menos de 90k, voce tem certeza que o ano e as especificações da que vcs venderam são as acima mesmo? Pois acabei comprando uma Sorento 2008 diesel completa por 80k há dois dias,fui de capivari a Florianópolis para comprar e achei que fosse o melhor negócio do estado, heheheeh. Ate mais.
Obrigado pela ajuda!
EStou disposto a colocar o 255/70 16, uma vez que o Marcelo colocou o 275/65 16 e ficou muito bom. O 255/70 tem o mesmo (um pouquinho de nada nada menor) que o 275/65, portanto, ficará legal tambem!
Abs,
Fabio
Fabio e aquem interessar
Acabei aprendendo que depois de fazer uma modificação como esta é aconselhavel fazer uma aferição no velocimetro com um GPS para não levar sustos principalmente quando for abastecer e achar que o carro passou a consumir de mais com os novos pneus, lembrando ainda que todo hodometro sai de fabrica com desvio de velocidade sempre para menos nunca para mais.
So mais um comentario, neste fim de ano igual a muitos aqui peguei muita chuva na virada do ano e o pneu apesar de ser street como podem ver nas fotos postadas é bastante largo em relação ao anterior original dando maior estabilidade na chuva mas me impressionou que na lama tambem se comportou muito bem.
Desculpe se essa colocação for impertinente, mas revirei SC e RS este mes de dezembro e nao encontrei nenhuma Sorento 2009 diesel completa (automatica, couro, computador de bordo) por menos de 90k, voce tem certeza que o ano e as especificações da que vcs venderam são as acima mesmo? Pois acabei comprando uma Sorento 2008 diesel completa por 80k há dois dias,fui de capivari a Florianópolis para comprar e achei que fosse o melhor negócio do estado, heheheeh. Ate mais.
Vendemos para Tubarão, sua cidade vizinha. Claro que o garagista vai ter seu lucro.
Abraços.
Marcelo-HPE
05/01/2011, 22:37
Salve tropa !!
Pode parecer bobagem , mas a patroa tava vendo a novela do 8 hrs . e estava rolando uma cena de pega-pega entre um Kia Sorento ( do villão e) Uma triton e um Xterra da policia federal .
O Sorento dando cada tracionada no asfalto com o Xterrra lado a lado .
São os 4x4 invadindo o Horário Nobre . hehehehe show de bola a cena .
Abração a todos
Marcelo,
A minha, com pneu original (225/75 16), já dá uma diferença bem razoavel. Marca quase 5% a mais do que a velocidade indicada no GPS. Penso que com o pneu novo (255/70 16), com o diametro de giro levemente superior o valor apresentado no velocimetro passará a ser mais condizente com o valor apontado pelo GPS... postarei fotos quando os instalar, mas desde já afirmo que a sua experiencia com um diametro pouco superior ao original me inspirou a aceitar essa medida um pouco maior do que a original. Convenhamos, 225/75 era uma canelinha muito fina pra Sorento.
Abs,
Fabio
Fabio e aquem interessar
Acabei aprendendo que depois de fazer uma modificação como esta é aconselhavel fazer uma aferição no velocimetro com um GPS para não levar sustos principalmente quando for abastecer e achar que o carro passou a consumir de mais com os novos pneus, lembrando ainda que todo hodometro sai de fabrica com desvio de velocidade sempre para menos nunca para mais.
So mais um comentario, neste fim de ano igual a muitos aqui peguei muita chuva na virada do ano e o pneu apesar de ser street como podem ver nas fotos postadas é bastante largo em relação ao anterior original dando maior estabilidade na chuva mas me impressionou que na lama tambem se comportou muito bem.
Marcelo,
A minha, com pneu original (225/75 16), já dá uma diferença bem razoavel. Marca quase 5% a mais do que a velocidade indicada no GPS. Penso que com o pneu novo (255/70 16), com o diametro de giro levemente superior o valor apresentado no velocimetro passará a ser mais condizente com o valor apontado pelo GPS... postarei fotos quando os instalar, mas desde já afirmo que a sua experiencia com um diametro pouco superior ao original me inspirou a aceitar essa medida um pouco maior do que a original. Convenhamos, 225/75 era uma canelinha muito fina pra Sorento.
Abs,
Fabio
Ola Pessoal
Ja li todos os posts sobre pneus, mas os que sao comentados sao pneus predominantemente de asfalto, mas e se eu quizesse colocar um AT, tipo Scorpion ATR da Pirelli, seria muito ruim pro asfalto? Muito barulhento? aumentaria o consumo? E qual o tamanho que eu deveria colocar? E sobre o Federal que o forista colocou, sera que encontro no Uruguai ou no Py com bom preço?
ate mais
Cácio
:arrow: Kia Sorento 2008 TGV 170cv :mrgreen:
Ola Pessoal
Ja li todos os posts sobre pneus, mas os que sao comentados sao pneus predominantemente de asfalto, mas e se eu quizesse colocar um AT, tipo Scorpion ATR da Pirelli, seria muito ruim pro asfalto? Muito barulhento? aumentaria o consumo? E qual o tamanho que eu deveria colocar? E sobre o Federal que o forista colocou, sera que encontro no Uruguai ou no Py com bom preço?
ate mais
Cácio
:arrow: Kia Sorento 2008 TGV 170cv :mrgreen:
Cacio
Os ATR são otimos e não são barulhentos como os mud e tem um bom equilibrio entre asfalto e terra pois é 50/50.
Comprei o meu no Paragay na Ferrary Pirelli a (mais ou menos) 7 km a direita da fronteira com Foz, serviço muito bom e rapido.
Caros srs
a sorento teve acelerador eletronico a partir de que ano? na v6 e diesel? na diesel manual a embreagem é hidraulica? e a embreagem da diesel mecânica é bem macio?
agradeço
Olá colegas Foristas.
Alguém já teve problemas com bateria na sua sorento? Estou experimentando algumas dificuldades com a minha. Tenho ela há 15 meses, está com 55k km, e a bateria parece estar com problemas. Se deixo o som ligado por mais de 20 min com o motor desligado, acaba a bateria. E há uns 5 dias, estou começando a perceber que ela está com dificuldades para ligar o motor... Eis minhas dúvidas:
1. Qual a amperagem dabateria original da Sorento Diesel VGT 170 cv? (hoje à tarde pretendo tirar a proteção que tem na bateria para ver se descubro isto. No manual não diz nada).
2. Alguém já teve algum problema com bateria na sua Sorento?
3. Já experimentaram com uma bateria com amperagem maior que a original?
Estou pensando em colocar uma com amperagem maior, pois instalei interface nela e tenho um som que pode estar "detonando" a bateria que tenho. O som consiste no falantes originais + 2 falantes 6x9" de 160 w + 1 sub 12", tudo isso ligado a um módulo 2 canais, de 230 w. Nada muito pesado, mas acho que está comprometendo minha bateria.
Se tiverem alguma experiência para compartilhar....
Abraços.
Ricardo.
Sorento 2009 - TD CRDi VGT 170cv.
Homero Nepomuceno Duarte
30/01/2011, 22:16
Meu carro é o Sorento 2008/09 Diesel tá com 26.000 kM
Por 3X em 30 dias tive o seguinte problema:
1- Estava na estrada e qdo pisei no acelerador o carro "perdeu" a potência ficava acelerando (acelerador fica "bobo") e o motor não responde vai perdendo a velocidade, eu vou reduzindo as marchas e o carro ia mantendo velocidade baixa. Nas marchas baixa ele mantem certa aceleração. Na reta ele vai ganhando certa velocidade, na subida só em 2 o 3 marha e bel lento.
2- Qdo desligo o carro e religo ele volta funcionando normal
3- Isso até agora só aconteceu com o carro em velocidade e na hora que piso no acelerador, nunca pelo menos até agora, aconteceu na cidade em baixa velocidade.
Pensei que pudesse ser o problema já comentado de sujeira no tanque.
Porem como desligo e religo ele volta estou achando que pode ser problema de injeção eletronica ou no modulo do acelerador.
Na consecionária não resolveram pediram para levar qdo der o problema agora isso acontece como eu falei e dessa forma vai ficar dificil a não ser que se agrave e não volte mais, ai esses caras vão ver o que é
ALGUEM TEM ALGUMA PISTA
Homero Nepomuceno Duarte
30/01/2011, 22:24
Meu carro é o Sorento 2008/09 Diesel tá com 26.000 kM
Por 3X em 30 dias tive o seguinte problema:
1- Estava na estrada e qdo pisei no acelerador o carro "perdeu" a potência ficava acelerando (acelerador fica "bobo") e o motor não responde vai perdendo a velocidade, eu vou reduzindo as marchas e o carro ia mantendo velocidade baixa. Nas marchas baixa ele mantem certa aceleração. Na reta ele vai ganhando certa velocidade, na subida só em 2 o 3 marha e bel lento.
2- Qdo desligo o carro e religo ele volta funcionando normal
3- Isso até agora só aconteceu com o carro em velocidade e na hora que piso no acelerador, nunca pelo menos até agora, aconteceu na cidade em baixa velocidade.
Pensei que pudesse ser o problema já comentado de sujeira no tanque.
Porem como desligo e religo ele volta estou achando que pode ser problema de injeção eletronica ou no modulo do acelerador.
Na consecionária não resolveram pediram para levar qdo der o problema agora isso acontece como eu falei e dessa forma vai ficar dificil a não ser que se agrave e não volte mais, ai esses caras vão ver o que é
ALGUEM TEM ALGUMA PISTA
Homero Nepomuceno Duarte
30/01/2011, 22:31
Homero
Se por Haste voce quis dizer os Racks transversais originais, esqueça so mesmo os THULE ou os EQMAX os dois muito bons, o segundo brasileiro com varias opções, ferro aluminio etc e um preço bem mais acessivel.
Obrigado coloquei Rack EQMAX, MarBO gostaria da sua opinião no post que fiz sobre a perda de potencia na minha Sorento
Meu carro é o Sorento 2008/09 Diesel tá com 26.000 kM
Por 3X em 30 dias tive o seguinte problema:
1- Estava na estrada e qdo pisei no acelerador o carro "perdeu" a potência ficava acelerando (acelerador fica "bobo") e o motor não responde vai perdendo a velocidade, eu vou reduzindo as marchas e o carro ia mantendo velocidade baixa. Nas marchas baixa ele mantem certa aceleração. Na reta ele vai ganhando certa velocidade, na subida só em 2 o 3 marha e bel lento.
2- Qdo desligo o carro e religo ele volta funcionando normal
3- Isso até agora só aconteceu com o carro em velocidade e na hora que piso no acelerador, nunca pelo menos até agora, aconteceu na cidade em baixa velocidade.
Pensei que pudesse ser o problema já comentado de sujeira no tanque.
Porem como desligo e religo ele volta estou achando que pode ser problema de injeção eletronica ou no modulo do acelerador.
Na consecionária não resolveram pediram para levar qdo der o problema agora isso acontece como eu falei e dessa forma vai ficar dificil a não ser que se agrave e não volte mais, ai esses caras vão ver o que é
ALGUEM TEM ALGUMA PISTA
Nepumoceno, primeiramente esse problema já aconteceu e acontece com vários Sorentos a diesel, pelo volume de ocorrências, acredito ser um vício oculto o que já é passivo de recall (Já relatei esse problema no off topic). No meu caso, várias, e várias, e varias vezes retornei à concessionária com esse problema, e depois de 28 dias de troca bico injetor, troca common rail, troca não sei o que mais lá (na garantia claro) o técnico achou o problema que está no suporte que recebe o filtro, nesse suporte tem um diafragma com um sensor magnético que estava com o problema de não funcionar (acho que o diafragma estava ressecado), em fim, depois que trocaram esse suporte (estava com 30k na época) nunca mais me ocorreu esse problema (hoje já com 70K).
Lhe aconselho a comunicar essa solução na concessionária que está seu carro e sugerir aos tecnicos que entrem em contato com o Mauro (tecnico que diagnosticou e resolveu o problema), na concessionária Kia Auvepar aqui em São Luís.
Boa sorte, espero que resolva seu problema.
Guilherme.
P. S.: Tel. da oficina . 98 3182 7041
Pessoal
Apresento lhes os novos calçados da Sorento, saíram os antigos Koreanos Kumon 225/75/16 (Eles eram bons na estrada na chuva razoaveis na areia não testei e no barro pessimos) e entraram os americanos Federal 275/65/16. Cheguei na loja para colocar os Pirelli Scorpions ATR mas estava em falta (e tinha a concepção mais de off Road) foi quando o vendedor sugeriu, pois o dono da Loja tinha colocado na Sorento dele, e não raspava, alem de ficarem esteticamente muito mais bonitos e ter uma ótima performance na chuva (e pude testar pois voltei de Foz com muita chuva) e também pelo fato de manter a altura original (outra vez lembrando que não raspa em nenhum momento) não alterando as características mecânicas e melhorando muito a estética e a performance, preenchendo os espaços vazios deixados pelo antigo e magrelo Kumon. Acho que alem de melhorar muito na chuva na areia não vai ser problema ficando só a duvida se na lama vai ser uma boa surpresa. Logo depois que coloquei os pneus ficava olhando para o carro sem acreditar pois achava muito largo mas agora vejo que na verdade o carro precisava era ja vir com pneus nestas medidas.
Ola Marbo
Pelo visto todo mundo adorou essa sua solução para os pneus, eu tbem achei que ficou muito bom. Tenho uma Sorento 2008 e os pneus já estão quase pra trocar, tenho os Yokohama 225, to pensando em por os Pirelli ATR ou mesmo esse Federal 275 que vc colocou, mas queria ouvir uma nova avaliação sua depois desses 5 meses com o pneu, mudou alguma coisa? É bom mesmo, ja testou na lama? Sabe me dizer o nome da loja que colocou e quanto pagou?
Ate mais
Cácio
Ola Marbo
Pelo visto todo mundo adorou essa sua solução para os pneus, eu tbem achei que ficou muito bom. Tenho uma Sorento 2008 e os pneus já estão quase pra trocar, tenho os Yokohama 225, to pensando em por os Pirelli ATR ou mesmo esse Federal 275 que vc colocou, mas queria ouvir uma nova avaliação sua depois desses 5 meses com o pneu, mudou alguma coisa? É bom mesmo, ja testou na lama? Sabe me dizer o nome da loja que colocou e quanto pagou?
Ate mais
Cácio
Cácio e caros amigos
Ja postei uma opinião acho que foi em janeiro pois fui no fim do ano para Campos do Jordão e peguei uma lama moderada, saindo se muito bem os pneus onde ate levantei a hipotese de se realmente os cravos são necessarios na lama quando todos (os cravos do pneu) estão cobertos de lama acho que ai so funciona a largura ou seja o contato que voce tem de pneu no chão e no caso quanto mais melhor. Continuio achando ate agora uma otima compra.
Comprei no Paraguai na loja FERRARI PIRELLI fica a 7 km da fronteira do lado direito e tem um otimo atendimento com preço na epoca U$165 dolares, hoje em dia deve estar melhor ainda pela cotação do real. Acabo de procurar o telefone mas não achei tenta um google com o nome acima da loja com final PY.
Boa sorte de depois conta pra gente o que decidiu
Abraços
Marcelo
Olá colegas Foristas.
Alguém já teve problemas com bateria na sua sorento? Estou experimentando algumas dificuldades com a minha. Tenho ela há 15 meses, está com 55k km, e a bateria parece estar com problemas. Se deixo o som ligado por mais de 20 min com o motor desligado, acaba a bateria. E há uns 5 dias, estou começando a perceber que ela está com dificuldades para ligar o motor... Eis minhas dúvidas:
1. Qual a amperagem dabateria original da Sorento Diesel VGT 170 cv? (hoje à tarde pretendo tirar a proteção que tem na bateria para ver se descubro isto. No manual não diz nada).
2. Alguém já teve algum problema com bateria na sua Sorento?
3. Já experimentaram com uma bateria com amperagem maior que a original?
Estou pensando em colocar uma com amperagem maior, pois instalei interface nela e tenho um som que pode estar "detonando" a bateria que tenho. O som consiste no falantes originais + 2 falantes 6x9" de 160 w + 1 sub 12", tudo isso ligado a um módulo 2 canais, de 230 w. Nada muito pesado, mas acho que está comprometendo minha bateria.
Se tiverem alguma experiência para compartilhar....
Abraços.
Ricardo.
Sorento 2009 - TD CRDi VGT 170cv.
Ricardo
Alguma novidade da bateria? Não tenho informações das especificações que voce esta querendo mas acho que sua bateria ja deu o que tinha que dar apesar de itens de serie como baterias e amortecedores por exemplo virem de fabrica melhor dimensionados ate do que o original de reposição no seu caso acredito estar havendo uma sobre carga ou algum fio deixando escapar energia da bateria.
Veja logo pois estes motores eletronicos dependem muito da bateria.
Conta pra gente como resolveu quando resolver.
Abraços
Marcelo
Cácio e caros amigos
Ja postei uma opinião acho que foi em janeiro pois fui no fim do ano para Campos do Jordão e peguei uma lama moderada, saindo se muito bem os pneus onde ate levantei a hipotese de se realmente os cravos são necessarios na lama quando todos (os cravos do pneu) estão cobertos de lama acho que ai so funciona a largura ou seja o contato que voce tem de pneu no chão e no caso quanto mais melhor. Continuio achando ate agora uma otima compra.
Comprei no Paraguai na loja FERRARI PIRELLI fica a 7 km da fronteira do lado direito e tem um otimo atendimento com preço na epoca U$165 dolares, hoje em dia deve estar melhor ainda pela cotação do real. Acabo de procurar o telefone mas não achei tenta um google com o nome acima da loja com final PY.
Boa sorte de depois conta pra gente o que decidiu
Abraços
Marcelo
Amigos,
Eu troquei os pneus 225/75 por outros Kumho 255/70 no inicio desse ano. Coloquei um pneu mais voltado para a estrada (70/30) pois é onde ando todos os dias. Cada pneu custou 430 reais, na KD Pneus. A dirigibilidade melhorou bastante, ficou mais firme nas curvas entre outras coisas... mesmo multiplicando o fator de correção da diferença entre o diametro dos pneus (que deu 2,6% a mais), o consumo piorou um pouco, principalmente na cidade (cerca de 0,7km/l).
Se houver necessidade de um pneu AT 50/50, recomendo o Dunlop Grandtrek AT3 que eu tinha na minha Nissan. Esse é muito bom e agradavel esteticamente... tem as letras brancas na banda de rodagem (como os Kumho que comprei), o que, particularmente, gosto muito.
Abs,
Fabio
Homero Nepomuceno Duarte
03/02/2011, 19:10
A perda da aceleraçãoe potencia da Sorento
Bem saiu o diagnostico da concessionária:
Sugeira no combustivel_ Troca da bomba do sensor, limpeza do tamque do sistema e dos bicos R$ 2.000,00
Agora eu só ponho Diesel em posto de Bandeira teoricamente confiavel
Et se com 20K já deu isso imagina para frente, ou a concessionária ta exagerando
O que vcs acham
Boa noite Homero,
espero que seja isso mesmo, mas o mesmo foi feito (troca da bomba, e do filtro, troca dos bicos injetores, troca do common rail...) quando do problema no meu carro e não foi resolvido assim, colocaram a culpa no combustível (sempre colocam) - limparam o tanque de combustível e nada - ficaram na "tentativa erro" por 28 dias (tristes lembranças...) - até quando acharam o problema no sensor do suporte para o filtro. De qualquer forma fico feliz que esteja com o carro em casa.
Me tira uma dúvida, você pagou pelo conserto e pelas peças?
Abraço.
Guilherme.
Homero Nepomuceno Duarte
04/02/2011, 14:24
Boa noite Homero,
espero que seja isso mesmo, mas o mesmo foi feito (troca da bomba, e do filtro, troca dos bicos injetores, troca do common rail...) quando do problema no meu carro e não foi resolvido assim, colocaram a culpa no combustível (sempre colocam) - limparam o tanque de combustível e nada - ficaram na "tentativa erro" por 28 dias (tristes lembranças...) - até quando acharam o problema no sensor do suporte para o filtro. De qualquer forma fico feliz que esteja com o carro em casa.
Me tira uma dúvida, você pagou pelo conserto e pelas peças?
Abraço.
Guilherme.
Sim pois como segundo eles foi agente externo ou seja combustivel de má qualidade está fora da garantia
Minha desconfiança é que só ponho diesel em posto de confiança e mesmo assim deu todo essse estrago q a qlidade do diesel br é ruim eu sei mais desse jeito!!!!!!!!!
Necessidade de trocar bomba sensor etc....
olá
ninguem tem sorento manual? pois queria saber se vem com embreagem hidraulica e acelerador eletronico. V6 por aqui ja vi que é raro. e sobre os amortecedores alguem ja colocou procomp, rancho?
abraços
Cácio e caros amigos
Ja postei uma opinião acho que foi em janeiro pois fui no fim do ano para Campos do Jordão e peguei uma lama moderada, saindo se muito bem os pneus onde ate levantei a hipotese de se realmente os cravos são necessarios na lama quando todos (os cravos do pneu) estão cobertos de lama acho que ai so funciona a largura ou seja o contato que voce tem de pneu no chão e no caso quanto mais melhor. Continuio achando ate agora uma otima compra.
Comprei no Paraguai na loja FERRARI PIRELLI fica a 7 km da fronteira do lado direito e tem um otimo atendimento com preço na epoca U$165 dolares, hoje em dia deve estar melhor ainda pela cotação do real. Acabo de procurar o telefone mas não achei tenta um google com o nome acima da loja com final PY.
Boa sorte de depois conta pra gente o que decidiu
Abraços
Marcelo[/QUOTE]
Marcelo,
Estou procurando aqui no Rio um revendedor, entrei no site da Federal e não tem várias opções nas medidas que você colocou, poderia por favor detalhar o "modelo" do pneu? No site existem várias linhas, de radial a AT.
Obrigado
Cácio e caros amigos
Marcelo,
Estou procurando aqui no Rio um revendedor, entrei no site da Federal e não tem várias opções nas medidas que você colocou, poderia por favor detalhar o "modelo" do pneu? No site existem várias linhas, de radial a AT.
Obrigado
Majf
O meu não é AT ele é totalmente street é um FEDERAL COURAGIA S/U estou apundo novamente as fotos dele pra qualquer duvida.
Ricardo
Alguma novidade da bateria? Não tenho informações das especificações que voce esta querendo mas acho que sua bateria ja deu o que tinha que dar apesar de itens de serie como baterias e amortecedores por exemplo virem de fabrica melhor dimensionados ate do que o original de reposição no seu caso acredito estar havendo uma sobre carga ou algum fio deixando escapar energia da bateria.
Veja logo pois estes motores eletronicos dependem muito da bateria.
Conta pra gente como resolveu quando resolver.
Abraços
Marcelo
Marcelo;
Acabei trocando a bateria. Não consegui descobrir, pelo manual ou pela bateria, a amperagem da mesma. Na concessionária me informaram que é de 110 ah. Não consegui deste tamanho, nem na autorizada. Aí me informaram que poderia ser qualquer uma a partir de 90 ah. Acabei comprando uma Moura, de 100 ah. Com bateria nova, aparentemente resolvido o problema. Fiquei com 2 situações possíveis:
1 - Meu carro foi fabricado em 2008, mas comprei ele em out/09. Desta forma, a bateria pode ter ficado pelo menos 1 ano sem uso, o que pode ter reduzido a capacidade dela de "segurar" a carga.
2 - Tenho algum problema no carro, com uma fuga de energia, por isso a bateria descarrega.
Estou apostando na 1ª hipótese, pois faz quase 1 semana que tenho a bateria (sei que é pouco tempo, mas...) e ainda não notei nenhuma diferença no desempenho dela. Imagino que se tivesse fuga de energia, esta nova também perderia carga. De qualquer forma, estou de olho. Como estou com 56k km e tenho que rodar bastante ainda nos próximos 21 dias, pretendo dar uma atenção a esta parte na próxima revisão.
Sobre os pneus que estão falando aí: coloquei na minha 4 pneus Hankook, da mesma medida dos originais R17". Até agora, tudo bem. Claro, considerando que só ando em asfalto ou estradas de terra muito boas.
Abraços a todos.
---
Ricardo
Sorento 2009 - CRDi VGT 170cv.
Pessoal da Sorento..
Alguem aqui usa farois de xenon no farol baixo?
Caso positivo, ueria saber qual intensidade e o resultado pratico, efeito, etc.
Abs,
Fabio
Pessoal da Sorento..
Alguem aqui usa farois de xenon no farol baixo?
Caso positivo, ueria saber qual intensidade e o resultado pratico, efeito, etc.
Abs,
Fabio
Audi
Os farois baixos ja são não? Voce por acaso quis dizer os auxiliares que ficam no parachoque? Estes realmente são muito fracos ao contrario dos farois baixos que são muito bons, ja vi algumas Tucsons com o xenon ( ou pelo menos parecia ser pois eram bem azuis ), mas não me interessa pois o farol não foi projetado para receber o xenon que é bem mais quente e espalha muito o foco ofuscando os veiculos do sentido contrario, alem do fato de serem proibidos.
Marcelo,
Os farois baixos da minha 2008 não são de Xenon nao, são lampadas halogenas philips, H7. Não penso em colocar nos de neblina não, pois perderiam a sua função, alem da proibição legal, mas no texto da lei, diz que só são permitidos no farol baixo caso os farois possuam lavadores, como acontece em meu Audi. Na Sorento não tem estes lavadores (esguichos no farol) portanto não seria permitido colocar xenon no farol baixo. Nossos farois baixos são projetores e, portanto, poderiam receber xenon sem ofuscar os demais, apesar de na legislação brasileira ainda não estarem aptos pela questão dos lavadores.
Me informei com a concessionaria e não era nem opcional nas 2008 ou 2009, sendo agora nas 2011. A sua tem?
Abs,
Fabio
Marcelo,
Os farois baixos da minha 2008 não são de Xenon nao, são lampadas halogenas philips, H7. Não penso em colocar nos de neblina não, pois perderiam a sua função, alem da proibição legal, mas no texto da lei, diz que só são permitidos no farol baixo caso os farois possuam lavadores, como acontece em meu Audi. Na Sorento não tem estes lavadores (esguichos no farol) portanto não seria permitido colocar xenon no farol baixo. Nossos farois baixos são projetores e, portanto, poderiam receber xenon sem ofuscar os demais, apesar de na legislação brasileira ainda não estarem aptos pela questão dos lavadores.
Me informei com a concessionaria e não era nem opcional nas 2008 ou 2009, sendo agora nas 2011. A sua tem?
Abs,
Fabio
Olá Marcelo, Fábio e demais foristas
O Fábio tem razão. Nossas Sorentos tem faróis Halógenos. O que fiz na minha, e melhorou muito, foi que troquei as lâmpadas tanto do farol baixo quanto do alto, por outras com luz branca :dance: (OSRAN NIGHT BREAKER). Melhorou muito a visibiliade, principalmente porque tenho insulfilm no vidro dianterio e a luz amarelada das lâmpadas originais não davam conta de iluminar bem. Tenho somente uma ressalva com o farol de neblina: é uma porcaria... Já tive vários carros com faróis de neblina (originais) e a Sorento é a pior neste sentido... Pode ser bom para manezinho que anda com o farol de neblina ligado dentro da cidade para fazer um grau :parede:, mas quando anda por uma estrada de serra com neblina que não se enxerga 1 palmo na frente do nariz, é a mesma coisa que nada :!:...
De qualquer maneira, problema da bateria resolvido e, novamente, faceiro com a viatura.
Abraços.
---
Ricardo
Sorento 2009 - VGT - CRDi - 170 cv
Olá Marcelo, Fábio e demais foristas
O Fábio tem razão. Nossas Sorentos tem faróis Halógenos. O que fiz na minha, e melhorou muito, foi que troquei as lâmpadas tanto do farol baixo quanto do alto, por outras com luz branca :dance: (OSRAN NIGHT BREAKER). Melhorou muito a visibiliade, principalmente porque tenho insulfilm no vidro dianterio e a luz amarelada das lâmpadas originais não davam conta de iluminar bem. Tenho somente uma ressalva com o farol de neblina: é uma porcaria... Já tive vários carros com faróis de neblina (originais) e a Sorento é a pior neste sentido... Pode ser bom para manezinho que anda com o farol de neblina ligado dentro da cidade para fazer um grau :parede:, mas quando anda por uma estrada de serra com neblina que não se enxerga 1 palmo na frente do nariz, é a mesma coisa que nada :!:...
De qualquer maneira, problema da bateria resolvido e, novamente, faceiro com a viatura.
Abraços.
---
Ricardo
Sorento 2009 - VGT - CRDi - 170 cv
É uma boa ideia... mas são tantas opçoes da Osram e da Philips que fica dificil saber qual a melhor. Vou procurar as night breakers usando sua experiencia com elas... pode ser uma boa opçao!
Abs,
Fabio
Algum de vocês proprietários do Sorento 170cv sabe quem é o fabricante e qual o modelo deste motor? Há outros carros com o mesmo motor? Pergunto isso por causa da disponibilidade de peças, uma vez que já não o vendem mais no Brasil.
Uma dúvida que tenho também...tenho mais 2 anos de garantia e não sei se vale a pena manter esse carro por muito mais tempo, passado esse tempo não sei se encontrarei peças pra ele (motor e outras até...difícil no mercado comum) depois que acabar a garantia (e olha q as peças demoram a chegar na garantia), o carro é muito bom, boa resposta (turbina vgt) parece carro a gasolina - é um diesel - motor de segunda geração, reponde muito bem, boa potência, mas e depois da garantia, como acharei peças pra esse carro?
Nos desfazemos desse carro agora ou esperamos ver o que vai dar???
P.S.: Fui a Foz do Iguaçu semana passada vi muitos sorentos por lá, mas tem um porém, lá (Paraguai) você encontra peças de carros produzidos em toda a parte do mundo... A MMMMM do Brasil é que não possuímos a facilidade de importação de peças que os HERMANOS tem....Vendo ou não vendo? Eis a questão.
Pessoal
Voces estão falando de problemas que todos os importados aqui tem e numa situação bem mais confortavel pois tens 5 anos de garantia para dar problema (embora isso deixo para outro topico) sendo que os motores hoje em dia so com muito azar ou muito mal trato voce tera algum problema o resto voce acaba achando por ai com o mesmo tempo de espera que qualquer Land Rover Jeep ou ate VW o que for, pois ninguem mantem peças na loja é dinheiro parado.
VALDIR13
03/03/2011, 13:47
estou querendo adquirir um Sorento entre 2004 a 2006, qual o conselho, diesel manual ou gasolina automática. minha média de andar é de 1200km entre cidade e rodovia. o que me aconselham fazer.:roll::roll:
estou querendo adquirir um Sorento entre 2004 a 2006, qual o conselho, diesel manual ou gasolina automática. minha média de andar é de 1200km entre cidade e rodovia. o que me aconselham fazer.:roll::roll:
Valdir;
Se a sua opção for por uma a Diesel, tente comprar uma entre 2008 e 2009, que já vem com motor 2.5 com tgv, fazendo a potência do motor subir de 140cv para 170 cv. É uma baita diferença... :dance:
Att.
Ricardo.
Prezados.
Ontem foi dia apertado. Coloquei o carro no barro. Muita chuva.
Estrada vicinal de uns 10 metros de largura onde se anda a 60 km/h sem fazer o carro sofrer, quando seca. Estrada normal com varias curvas, inclinações laterais, subidas e descidas.
No trecho em questão, havia uma lâmina superficial de uns 15 cm de barro e estremamente escorregadia.
Conclusão 1: Parei duas vezes no barranco.
Nada fazia o carro permanecer estável. Se havia inclinação para os lados, o carro acompanhava lateralmente. Só saí rebocado do trecho.
Nada como o bom Jeep 1958 para rebocar uma SORENTO 2008.
O que me deixou mais puto foi que passou por mim uma Fiat trecking, nova, e foi embora ficando agarrada uns quilometros à frente.
Nesta estrada, em condições similares, andei várias vezes com minha antiga Hilux SW 1992, depois uma SW 2001 e não tive qualquer problema.
Conclusão 2: de sorento no barro nunca mais.
Não sei se é o tipo de pneu, ou se o carro tem força demais ou, porque não sei tocar carro automático no barro.
O carro é baixo, raspa o fundo e carrega barro demais.
Depois peguei o Jeep, voltei ao local para ver se a ficha caia. Andei uns 34 km, em condições muito piores e cheguei em casa tranquilo, porém molhado (capota de lona).
SDS
Roberto
Prezados.
Ontem foi dia apertado. Coloquei o carro no barro. Muita chuva.
Estrada vicinal de uns 10 metros de largura onde se anda a 60 km/h sem fazer o carro sofrer, quando seca. Estrada normal com varias curvas, inclinações laterais, subidas e descidas.
No trecho em questão, havia uma lâmina superficial de uns 15 cm de barro e estremamente escorregadia.
Conclusão 1: Parei duas vezes no barranco.
Nada fazia o carro permanecer estável. Se havia inclinação para os lados, o carro acompanhava lateralmente. Só saí rebocado do trecho.
Nada como o bom Jeep 1958 para rebocar uma SORENTO 2008.
O que me deixou mais puto foi que passou por mim uma Fiat trecking, nova, e foi embora ficando agarrada uns quilometros à frente.
Nesta estrada, em condições similares, andei várias vezes com minha antiga Hilux SW 1992, depois uma SW 2001 e não tive qualquer problema.
Conclusão 2: de sorento no barro nunca mais.
Não sei se é o tipo de pneu, ou se o carro tem força demais ou, porque não sei tocar carro automático no barro.
O carro é baixo, raspa o fundo e carrega barro demais.
Depois peguei o Jeep, voltei ao local para ver se a ficha caia. Andei uns 34 km, em condições muito piores e cheguei em casa tranquilo, porém molhado (capota de lona).
SDS
Roberto
Prezado Roberto e demais foristas;
Tive algumas experiências inusitadas no barro e em estradas de terra também, as quais até citei aqui no fórum. Não cabe relembrá-las, mas passei por situações muito piores com uma ranger 2008 4x4 e ela nem tomou conhecimento. Eu já havia tomado esta mesma decisão que você tomou (barro nunca mais) e, depois deste seu depoimento, acabo confirmando as suspeitas que eu tinha: a tração 4x4 com reduzida só serve para homologar o motor diesel no Brasil.
É apenas uma constatação. Estou muito satisfeito com minha Sorento, até porque não comprei ela para trilhas ou coisa parecida, e sim para viajar (faço cerca de 4.000 km por mês) e se fosse comprar qualquer outro carro a diesel similar em conforto e desempenho iria desembolsar, pelo menos, 40% a mais do que gastei com ela. Tem um conhecido meu que tem uma Land Cruiser Prado. Pagou R$ 170.000 uns 3 anos atrás. Muito confortável, mas na estrada, a Sorento (com TGV) dá de relho nela, sem comparação...
Abraços.
---
Ricardo
Sorento 2009 - 2.5 VGT - CRDi - 170 cv.
GENETICO10
13/03/2011, 06:23
Olá senhores foristas, congratulações a todos.
Eu tenho uma sorento, 2008, diesel, vgt 170cv, e...
Nunca tive problemas com o diesel, até agora. Graças a deus.
Coloquei xenon 6000k nos 3 faróis, alto, baixo e neblina, e devo confessar que ficou muito bom, melhora de pelo menos 150% na visibilidade noturna em comparação com as lâmpadas halógenas originais. Apenas, ao instalar tomei o cuidado de varificar a regulagem dos faróis baixos antes de instalar e depois baixei ½ grau na regulagem para evitar ofuscamento de quem vem em sentido contrario. No alto e no baixo eu não fiz nenhuma alteração na regulagem
a bateria original é de 100 ah e teve que ser troacada aos 15 meses de uso, fora da garantia que é de apenas 3 meses.
Troquei as pastilhas de freio aos 20 kkm: Marca wiltec, r$ 105,00 as dianteiras, r$ 85,00 as traseiras e pasmem r$ 30,00 a mão-de-obra. Isso mesmo trinta reais pala mão-de-obra em uma oficina independente
o meu carro faz média 8,5 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada a 130 km/h.
As revisões aqui em salvador tiveram os seguintes custos: 1ª) r$ 470,00; 2ª) r$ 540,00; 3ª) r$ 600,00.
Apesar de o manual indicar a troca de óleo a cada 10kkm junto com as revisões eu troco o óleo a cada 5kkm ( a c delco 5w30 de r$ 15,00 o litro)
agora vamos ao diário de bordo devidamente anotado.
1 dia após a compra do carro acendeu a luz da injeção eletronica: 1 dia na ccs para trocarem um sensor sei lá de que porra.
5 meses depois: Um dia na cccs para sanarem um vazamento de óleo.
9 meses depois, carro não pegava ao girar a chave, como acontece quando a alavanca está na posição p ou n: 5 dias na concessionária para recolocarem o sensor de posicionamento que havia se soltdo do lugar. Detalhe, após 4 dias se que ninguem soubesse a causa do problema eu é que tive de explicar o que estava acontecendo, pois, eu já tive um problema semelhante com um jaguar xjr que tenho na espanha.
13 meses depois rádio prendendo o cd: 4 meses de espera a té a substituição do aparelho.
15 meses depois de comprado: 15 dias na ccs para srviço de funilaria, corrosão acentuada ( brocou a chapa ) no local onde fica o teto solar elétrico.
17 meses depois, ar condicionado perdendo rendimento: 2 meses até a chegada da peça e + 5 dias na ccs para o conserto.
20 meses depois, caaro perdendo rendimento acima de 40 km/h: 2 dias na ccs para recolocarem uma mangueira do turbo que havia se soltado, sabe-se lá deus como.
24 meses de uso e agora o banco eletrico parou de funcionar e a luminária do teto soltou: Até agora aguardando a chegada das peças para substitição.
Tenho a esclarecer que todos esses problemas foram sanados em garantia sem que eu precisasse gastar nenhum centavo do meu bolso.
Apesar desses problemas com o meu carro tenho a dizer que ele até é prazeiroso na estrada.
Espero ter contribuído com este relato para todos aqueles que admiram o sorento, pois eu particularmente gosto do carro, apenas acho que dei um pouco de azar com o meu.
Troquei as pastilhas de freio aos 20 kkm: Marca wiltec, r$ 105,00 as dianteiras, r$ 85,00 as traseiras e pasmem r$ 30,00 a mão-de-obra. Isso mesmo trinta reais pala mão-de-obra em uma oficina independente
o meu carro faz média 8,5 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada a 130 km/h.
As revisões aqui em salvador tiveram os seguintes custos: 1ª) r$ 470,00; 2ª) r$ 540,00; 3ª) r$ 600,00.
Apesar de o manual indicar a troca de óleo a cada 10kkm junto com as revisões eu troco o óleo a cada 5kkm ( a c delco 5w30 de r$ 15,00 o litro)
5 meses depois: Um dia na cccs para sanarem um vazamento de óleo.
9 meses depois, carro não pegava ao girar a chave, como acontece quando a alavanca está na posição p ou n: 5 dias na concessionária para recolocarem o sensor de posicionamento que havia se soltdo do lugar. Detalhe, após 4 dias se que ninguem soubesse a causa do problema eu é que tive de explicar o que estava acontecendo, pois, eu já tive um problema semelhante com um jaguar xjr que tenho na espanha.
15 meses depois de comprado: 15 dias na ccs para srviço de funilaria, corrosão acentuada ( brocou a chapa ) no local onde fica o teto solar elétrico.
17 meses depois, ar condicionado perdendo rendimento: 2 meses até a chegada da peça e + 5 dias na ccs para o conserto.
20 meses depois, caaro perdendo rendimento acima de 40 km/h: 2 dias na ccs para recolocarem uma mangueira do turbo que havia se soltado, sabe-se lá deus como.
Tenho a esclarecer que todos esses problemas foram sanados em garantia sem que eu precisasse gastar nenhum centavo do meu bolso.
.
Caro Genetico
Obrigado pelas informações, muito preciosas, agora fiquei com algumas perguntas que gostaria de esclarecer se não estiver abusando:
-Hoje em dia com quantos km o carro esta pelas revisões deve esta entre os 30 e 40 mil certo?
-Muito bom preço pela troca das pastilhas e das revisões qual é a ccs ai em Salvador, todas tem este preço pois se for assim passarei a fazer minhas revisões nas ferias ai.
-Este óleo que voce esta trocando a cada 5 mil é mineral ou sintético, é o mesmo usado na ccs quando eles trocam ou voce sempre usou este oleo mineral? Pergunto isto pois o meu usa um oleo sintético que apesar de ter o preço bom na ccs é o dobro do preço que voce consegue.
-Onde foi o vazamento de oleo ocorrido no seu caso?
-Voce poderia explicar melhor o ocorrido aos nove meses este problema eu nunca vi acontecer mas se é o que estou pensando é quando o carro não esta com a alavanca na posição de P ou N, é isto?
-Ja achava a pintura da sorento franca mas pelo que voce esta relatando a lataria também é !
-Acho que estou com o mesmo problema no ar condicionado como não o uso muito, mas outro dia andei no corola de meu compadre e parecia muito mais forte que o da sorento.
-Aos 20 meses quando soltou a mangueira do turbo ela começou a fazer fumaça preta e barulho mais alto do motor?
Novamente agradeço se puder esclarecer e boa sorte.
GENETICO10
14/03/2011, 03:18
Olá marcelo,. Prazer falar contigo.
Agora que já nos apresentamos vamos lá.
1) O carro tá com 37 kkm uso ele predominantemente para viajar, pois a estrada é o habitat natural desse tipo de veículo.
2) As pastilhas eu comprei no mercado livre da marca wiltec e foi instalada na oficina de um conhecido. A instalação é bastante simples, porém tem um pequeno porém interessante detalhe.: Se você ficar pressionando o pedal de freio repetidamente após a instalaçõ das pastilhas a luz de freio de mão puxada vai ficar acendendo dando a entender que existe algum problema com o sistema, mas na verdade não é nada disso, é apenas uma característica do carro. As revisões eu faço na samurai veículos aqui de salvador. Caso venha fazer aqui em salvador, entre em contato, que te levo lá e te apresento o chefe da oficina, isael, que é gente muito boa e bastante competente. O tel da ccs tem no site da kia. Entre lá ligue e confirme os preços das revisões. Quando for efetuar o pagamento negocie um desconto. Os caras de lá são flexiveis neste assunto
3) O óleo é o 5w- 30 da A C Delco e foi o mesmo usado pela ccs na revisão dos 30kkm. Por isso mesmo troco a cada 5kkm, mas só o óleo que compro na mesma oficina onde troquei as pastilhas. O filtro eu só troco nas revisões.
4) Parece que foi um oring desgastado numa junção entre a caixa de cambio e o motor.
5) É o seguinte: Para vc dar partida no carro a alavanca de câmbio tem que estar na posição “P” ou “N” se não vc não consegue dar partida no carro. Nesse caso quando vc gira a chave no contato parece que a bateria está descarregada. Faça o seguinte para testar, coloque a alavanca em “D”. “R” ou no modo manual e tente dar a partida que vc vai entender o que estou falando. Isso acontece porque existe um sensor que indica a posição da alavanca para a central eletronica do carro. O que aconteceu comigo é que este bendito sensor saiu da posição e se soltou, então quando eu ia dar a partida, mesmo com a posição da alavanca em “P” ou em “N” a central entendia que a posição estava em “d” e aí o carro não dava partida.
6) Apesar de tudo a chaparia tem 10 anos de garantia contra corrosão perfurativa ( aquela que broca a lata do carro).
7) Muitas unidades dos carros da kia receberam um lote de compressores defeituosos do fornecedor e que com o tempo apresenta perda bastante acentuada de eficiencia implicando no baixo resfriamento do ar condicionado. Se esse for o seu caso leve loga a uma ccs e reclame que eles prontamente vão providenciar a substituição do compressor. No meu caso levou dois meses para a peça chegar e mais 4 ou 5 dias na ccs para eftuarem o conserto.
8) Fumaça preta eu não vi, alias, como já disse antes eu nunca tive problema com o diesel nem perda de potencia, nem fumaça preta ou branca, nada, nada, agora toda vez que eu abasteço com o diesel extra aditivado da petrobras eu percebo uma pequena melhora no rendimento do carro, ele fica um pouco mais experto em baixa e um pouco mais econõmico também na cidade, mas é pouca coisa. Agora quanto a mangueira do turbo. Quando ela soltou o carro ficou um pouco mais barulhento e eu não podia passar dos 40km/h que o carro não desenvolvia. Inclusive eu acredito que essa mangueira foi retirada para resolverem aquele problema do vazamento que relatei anteriormente e depois foi mal encaixada na ccs anterior pois esse serviço não feito na samurai.
Bem, é isso,espero ter ajudado de alguma forma.
Saudações a todos.
Amigos foristas,
Estive vendo o Ssangyong Kyron e confesso que fiquei interessado. Estive vendo um Kyron GLS 2011, 0km, com todos os opcionais (roda 18, teto, couro, esp, etc...) e, encurtando a conversa, a diferença entre minha Sorento 08/08 pra Kyron seria de R$33.000,00. O que voces acham? Sei que a Sorento com seu motor 2.5 170cv anda mais do que a Kyron com o 2.0 de 141cv, mas as 6 marchas caem bem e o carro é muito silencioso... muito mesmo.
Espero opinioes!!
Abs,
Fabio
Fabio
Conforme os preços de revenda do Sorento diesel 2008 vistos pela internet, parece-me que o valor de R$ 33.000,00 na devolução está alto demais.
SDS
Roberto
Ralmaca,
Tambem achei um pouco elevado. Como a minha não tem teto ou ar digital, e a Kyron é o modelo top de linha, esperava uma diferença um pouco abaixo de 30mil...
Abs,
Fabio
AdrianoJPX
15/03/2011, 10:09
O TOP da Ssang não é o Kyron e sim o REXTON.
Creio que ele quiz dizer que o modelo Kyron pretendido é o top de linha.
Exato, quis dizer que a Kyron é a GLS, 2.0, com teto, esp, etc.. A Sorento é a TGV automatica, mas sem teto...
Abs,
Fabio
Amigos foristas,
Estive vendo o Ssangyong Kyron e confesso que fiquei interessado. Estive vendo um Kyron GLS 2011, 0km, com todos os opcionais (roda 18, teto, couro, esp, etc...) e, encurtando a conversa, a diferença entre minha Sorento 08/08 pra Kyron seria de R$33.000,00. O que voces acham? Sei que a Sorento com seu motor 2.5 170cv anda mais do que a Kyron com o 2.0 de 141cv, mas as 6 marchas caem bem e o carro é muito silencioso... muito mesmo.
Espero opinioes!!
Abs,
Fabio
Meu amigo você estará trocando 6 por 1/3... Se manter esse importado já está sendo um negócio da Coréia, imagina manter revenda desse negócio da China (forma de falar: ela é coreana)!?
GENETICO10
19/03/2011, 20:30
Ola, nobre forista marbo, as informaçoes que postei aqui foram uteis para voce e por conseguinte, para os demais foristas?
ROBERTO NERY
26/03/2011, 10:54
Acompanho todas as mensagens sobre o Sorento a cerca de 2 anos. Os usuários me influenciaram na compra deste ótimo SUV, pois comparativamente com outros modelos citados os usuários consideram o Sorento melhor, não sei se é corporativismo dos proprietários. Consegui uma raridade EX Top com teto 08/09 com 28.000 Km de um único dono por R$ 80.000,00, já com IPVA pago, acho que fiz um ótimo negócio, fui buscar o carro em Vitória ES e rodei 519 Km até o Rio, o carro consumiu 49,25 litros com média de 10,54 Km/l, uma ótima média considerando a velocidade a maior parte do tempo acima de 110 Km/h chegando a 160 Km/h, o carro é maravilhoso, tem ótima estabilidade e é um foguete estou totalmente encantado e realizado, o único porém são as "benditas" revisões, pois perguntei em uma autoriazada e me cobraram em torno de 1500,00 pela de 30000Km, o que é um absurdo. Caso alguém tenha feito por cotação melhor por favor me informe. Obrigado.:)
Ola, nobre forista marbo, as informaçoes que postei aqui foram uteis para voce e por conseguinte, para os demais foristas?
Caro Genetico10 e foristas
Muito obrigado pela pronta resposta e me desculpe pela demora em responder, suas informações foram sim muito importantes e agregaram bastante informação. Obrigado novamente.
Aproveito ainda para informar que aproveitei este domingo ja que estava com o tanque de combustível a 1/4 e verifiquei o mesmo como sempre faço de tempos em tempos atraves do procedimento ja explicado nos meus post anteriores (facilmente pesquisáveis) atraves do pescador dentro do carro, e fiquei satisfeito em descobrir que o tanque estava em estado de novo, mas ja o pescador/bomba de combustível, apresentava alguma sujeira, nada alarmante, me levando a certeza de que devo adaptar assim que chegar na ford aquela camisinha mencionada, na boca do tanque me deixando mais tranqüilo contra qualquer pane com relação a combustível mal filtrado.
GENETICO10
30/03/2011, 17:55
Olá. Marbo. Que detalhe é esse de camisinha na boca do tanque?.
Olá. Marbo. Que detalhe é esse de camisinha na boca do tanque?.
Caro Genetico10
Quando tinha a ranger e participava do forum picapes um forista relatou a experiência de ter os mesmos problemas relatados aqui de perda de força do carro a parada total (portanto este problema não é do carro e sim do diesel como ja concluímos em outras discussões e acontece com varias marcas) e dias atras encomendei na ford e acabo de comprar por 17 reais o filtro conforme anexo, tentei instalar como mostrei abaixo porem o enchimento do tanque fica inviavel com a bomba de combustível do posto desarmando sempre impedindo o enchimento do tanque. Na ultima foto o filtro fica amostra porem na realidade ele fica mais para baixo no tanque e nem aparece.
Gostaria da ajuda e opinião de voces para a solução, vou esperar o tanque baixar o que deve demorar umas duas semanas e vou experimentar colocar o filtro dentro do tanque, alguem tem outra sugestão?
GENETICO10
02/04/2011, 02:59
MarBo, como é a trama desse filtro e de que material ele é feito? Talvez um filtro com uma trama mais espaçada resolva o problema. Preciso de mais detalhes para conversar com os engenheiros daqui da fabrica para tentar viabilizar uma solução mais adequada.
MarBo, como é a trama desse filtro e de que material ele é feito? Talvez um filtro com uma trama mais espaçada resolva o problema. Preciso de mais detalhes para conversar com os engenheiros daqui da fabrica para tentar viabilizar uma solução mais adequada.
Genetico
A trama parece mais um plástico áspero uma trama bem espessa, antes pensei ate em fabricar uma e comecei a pesquisar materiais porem resolvi testar este que ja esta pronto vendido por um preço razoável.
Revi os comentários do forista Jera que fez isto na ranger dele e o aparato tem de ser colocado no bocal do tanque e não no bocal do tubo de abastecimento (la em baixo ja quase no tanque e não la em cima perto da tampa), que é o que vou tentar fazer na semana que vem quando o tanque estiver baixo.
Porem conversei com um mecânico especializado em diesel ele me disse que caso a impureza passe pelo filtro da bomba esta peneira não ira segurar qualquer outra sujeira pois o filtro teria de ser bem fechada como no papel ou no algodão.
Fico no aguardo de seu comentários.
Aproveitei para perguntar ao mecânico sobre a fumaça branca e se seria fácil entrar na programação do ECU do motor e remapear para quando ele ligar de manha não enfumaçar tanto, na opinião dele é muito difícil pois pode comprometer o comportamento do motor e desregular tudo, resumindo tem que ser bem especializado no assunto. Falou ainda que não se trata de aditivar ou não o combustível e sim a mistura de ar e diesel que fica mais rica para os dias frios.
Prezados foristas.
Pois é, o assunto já sendo debatido novamente aqui, e nessa semana percebi que o carro não desenvolvia totalmente e uma leve mudança no som do motor... Fui na concessionária e o gerente da oficina nem entrou no carro, só pelo que descrevia ele falou pra eu trocar o filtro (Revisão dos 70K houve a troca, agora com 74k aconteceu isso - numa outra ocasião também tive que trocar, quando meu carro estava com o problema de parar - aquele famoso e temível). Citei novamente a possibilidade de um segundo filtro (pré-filtro), ele disse que não valeria a pena pelo gasto realizado para instalação e sendo a ocorrência de uma eventual necessidade de troca do filtro fora da revisão não tão frequente. Em parte concordo com ele, no meu caso troquei apenas 2 x nesses 74k e de fato concordo que a instalação do 2o. filtro como ele explicou (ele nunca adaptou em um Sorento - apenas teorizou), daria pra comprar mais alguns filtros - e a parte que não concordo é a do valor desse filtro que custou quase 400 paus. Bom fica aí o que acho - temos mesmo que conviver com o fantasma de um diesel que serve só pra queimar em caldeiras e não em motores mais modernos, e ter que gastar uns trocados a mais pra continuar se deslocando.
Abç. a todos e um bom fds.
P.S.: estou gostando da discussão sobre a camisinha na boca do tanque, mas acho que as impurezas não ficariam retidas nela com já foi citado pelo colega.
Amigos e seguidores
Não aguentei esperar ate o tanque abaixar mais e como ja estava no meio coloquei o carro inclinado para poder mexer e tirar a bomba pescador para instalar no bocal do cano que joga o diesel dentro do tanque.
Esta primeira tentativa ja deu errado pois o bocal como estava antecipando é maior que o anel em volta da cabeça da camisinha, tirei as medidas do diâmetro do tubo para tentar fazer uma adaptação posterior abrindo o diâmetro do anel da camisinha para caber no tubo.
Porem antes de fechar tudo tive a idéia de desmontar o pescador bomba para tentar adaptar dentro dele a camisinha porem logo que desmontei vi que o pescador ja tem uma peneira (com uma tela um pouco menos expeça da adquirida na ford) e desisti de instalar ali também pois achei que poderia sobrecarregar o motor de sucção do combustível de dentro do tanque e resolvi voltar a primeira idéia.
Durante a semana levarei a camisinha a um torneiro mecânico para abrir no diâmetro correto e acho que ali......
Putz acabo de ter outra idéia enquanto escrevia este post, vou simplesmente remover o anel de plástico e instalar a peneira camisinha no tubo conforme mencionei acima e fixa la no lugar com aquelas fitas plásticas de amarrar fios, esplêndida idéia não arrumei um meio de fixar a tela com um método simples que não enferruja não reage com o diesel e facil de remover para verificar e trocar evitando ainda o refluxo do diesel na hora do abastecimento.
Vou colocar em pratica e depois posto fotos de conto mais
Caro Genetico
Obrigado pelas informações, muito preciosas, agora fiquei com algumas perguntas que gostaria de esclarecer se não estiver abusando:
-Hoje em dia com quantos km o carro esta pelas revisões deve esta entre os 30 e 40 mil certo?
-Muito bom preço pela troca das pastilhas e das revisões qual é a ccs ai em Salvador, todas tem este preço pois se for assim passarei a fazer minhas revisões nas ferias ai.
-Este óleo que voce esta trocando a cada 5 mil é mineral ou sintético, é o mesmo usado na ccs quando eles trocam ou voce sempre usou este oleo mineral? Pergunto isto pois o meu usa um oleo sintético que apesar de ter o preço bom na ccs é o dobro do preço que voce consegue.
-Onde foi o vazamento de oleo ocorrido no seu caso?
-Voce poderia explicar melhor o ocorrido aos nove meses este problema eu nunca vi acontecer mas se é o que estou pensando é quando o carro não esta com a alavanca na posição de P ou N, é isto?
-Ja achava a pintura da sorento franca mas pelo que voce esta relatando a lataria também é !
-Acho que estou com o mesmo problema no ar condicionado como não o uso muito, mas outro dia andei no corola de meu compadre e parecia muito mais forte que o da sorento.
-Aos 20 meses quando soltou a mangueira do turbo ela começou a fazer fumaça preta e barulho mais alto do motor?
Novamente agradeço se puder esclarecer e boa sorte.
Pessoal,
Visando economizarmos na manutenção vejam um detalhe sobre as pastilhas de freio, preços na Kia:
Dianteira - $752
Traseira - $530
MOD - $250
Fluído - $138
Total - $1.670
Bem, com 30k rodados um baita custo, então corri atrás aqui em Niterói e procurei o Anderson na Breckar (21-2717-4499) e fiz o serviço lá, segue a comparação:
Dianteira - $356
Traseira - $234
MOD - $180
Fluído - $78
Total - $848
Só 50% de economia . . .
As pastilhas foram da marca REMSA, importadas da Espanha, segue o link para o catálogo do modelo para Sorento:
http://www.remsa.com/index.php/mod.productos/mem.catalogo/relmenu.12
Tem um fabricante nacional também, ECOPADS, os códigos são o 1260 e 1261, mas não consegui comprar.
Antes de trocar conversei com o gerente de manutenção da Klan e ficou claro que todos os itens que não são cobertos pela garantia podem ser substituídos fora da Kia desde que não seja feita nenhuma adaptação, sendo assim a revisão de 30k ficou em $615.
GENETICO10
06/04/2011, 05:57
Comprei um jogo de pstilhas de freio dianteiro e traseiro para o meu kia da marca mcs no mercado livre, vendedor "free imports". Paguei r$ 85,00 por cada jogo( isso mesmo: 85 conto cada jogo + 24 conto de frete = 200 conto. Vou gastar + 35 conto para trocar. Total 235 contos.
ROBERTO NERY
06/04/2011, 11:54
Caro amigo, sou novo no site apesar de acompanhar o mesmo a algum tempo, fiz a revisão de 30.000 Km e paguei 850,00 mais tive de levar na Polle 111 em Campo Grande, gostaria de saber onde você fez a revisão por 650,00. Encontrei as pastilhas de freio da marca WILLtec na rua Escobar por 100,00 a dianteira e 90,00 a traseira.Obrigado
Prezado Roberto e demais foristas;
Tive algumas experiências inusitadas no barro e em estradas de terra também, as quais até citei aqui no fórum. Não cabe relembrá-las, mas passei por situações muito piores com uma ranger 2008 4x4 e ela nem tomou conhecimento. Eu já havia tomado esta mesma decisão que você tomou (barro nunca mais) e, depois deste seu depoimento, acabo confirmando as suspeitas que eu tinha: a tração 4x4 com reduzida só serve para homologar o motor diesel no Brasil.
É apenas uma constatação. Estou muito satisfeito com minha Sorento, até porque não comprei ela para trilhas ou coisa parecida, e sim para viajar (faço cerca de 4.000 km por mês) e se fosse comprar qualquer outro carro a diesel similar em conforto e desempenho iria desembolsar, pelo menos, 40% a mais do que gastei com ela. Tem um conhecido meu que tem uma Land Cruiser Prado. Pagou R$ 170.000 uns 3 anos atrás. Muito confortável, mas na estrada, a Sorento (com TGV) dá de relho nela, sem comparação...
Abraços.
---
Ricardo
Sorento 2009 - 2.5 VGT - CRDi - 170 cv.
Olá, Ricardo !
Passei recentemente aí por Santa Maria( e também em Rosário do Sul ) e vi uma coisa rara nos últimos tempos : um posto de combustível, de outra bandeira, com lanchonete/loja de conveniência de ótimo aspecto : gostei ! Acho que o nome é Santa Lúcia . O diesel ali vendido é bom ? Isto é, é confiável ?
Gratos. Abs.
Olá, Ricardo !
Passei recentemente aí por Santa Maria( e também em Rosário do Sul ) e vi uma coisa rara nos últimos tempos : um posto de combustível, de outra bandeira, com lanchonete/loja de conveniência de ótimo aspecto : gostei ! Acho que o nome é Santa Lúcia . O diesel ali vendido é bom ? Isto é, é confiável ?
Gratos. Abs.
Olá Fertag;
Viagenzinha longe que fizeste hein!! Mas a rodovia de SM a Rosário está muito boa e com pouco movimento. Deve ter aproveitado para "testar" sua Sorento...
Bueno, sobre o posto. É Santa Lúcia mesmo. O dono é daqui de SM, tem vários postos na região. Costumava abastecer sempre lá (já explico pq costumava...) e, conversando com os frentistas, me disseram que ele compra combustível direto da refinaria e queria ter preços melhores que a concorrência na região. Por um tempo até que fez isto, mas agora estão todos parelhos. O Diesel parece ser bom. Sempre abasteci o comum e costumava fazer em torno de 800km por semana, então, abastecia toda semana e nunca tive problemas.
Sobre o "costumava abastecer", o atendimento deles deixou a desejar muito a partir de um certo momento. Cheguei a esperar por 15min na bomba e não fui atendido :parede: . Depois desta, abandonei.
Nunca tive problema com diesel ruim e tenho veículos diesel há mais de 10 anos... Sempre tento abastecer no mesmo posto aqui em SM, algum que sei da qualidade. Na estrada, como meu pai foi é motorista, aprendi algumas dicas sobre postos. A principal delas (e vale para gasolina tb) é que se o posto é muito frequentado por caminhões (pátios cheios de caminhões) e duma bandeira conhecida (preferentemente BR), é garantido... Postos vazios ou sem caminhões são suspeitos. Além disso: passem longe de um posto Charrua!!!!!
Abraços;
--
Ricardo
Sorento VGT 2.5 CRDi - 2009 - 170 cv
Olá, Ricardo e colegas foristas !
É, fiz uma viagenzinha, para conhecer a estrada e curtir meu carro, aproveitando as férias, uma vez que não rodo muito no dia a dia( ao contrário de você: 10 k km cada 3 meses!!!! ).
Estou no tópico do Sorento pois eu sempre pensei em ter um tão logo fosse trocar minha ex-GSTD2001(quase 9 anos com ela), mas alguns conhecidos e o meu mecânico avisaram-me de que existia uma tal de pane que deixava o carro parado no meio do nada devido às reações de rejeição do diesel aqui do Brasil com o motor ‘commom rail’ , de tal modo que desisti do Sorento de motor 140 cv.
Aí, quando chegou o de 170 cv, estava me preparando para ficar com um, mas também logo chegaram os boatos de que viriam novos modelos desse carro ( Nova Sorento), e fiquei no aguardo...para descobrir que eles poderiam vir 4x4, mas não com diesel, nem com reduzida .E quando fui atrás( do de 170 CV ), nas lojas nada mais tinha à venda !
E optei/arrisquei por um similar, um Kyron, pois nada havia de informação no fórum ou revistas a respeito de problemas com o carro/diesel . Somente depois da aquisição é que fiquei ouvindo de alguns proprietários de Action Sports(motor 2,0 l) da existência do mesmo problema que ataca o tal motor ‘commom rail’ da Sorento...Aí já era tarde !
Estou a seguir, dentro do possível, o que vocês estão aconselhando : comprar diesel de postos de ‘boa bandeira’( opção por BR e Ipiranga AM/PM ), com cara aparentemente confiável, e bom movimento de caminhões, além de usar diesel aditivado(opção própria) e sempre trocar os filtros de combustível quando das revisões( cada 10 k ) .
Com isso, ‘devorei’ o tópico do Sorento por inteiro e até passei algumas informações para um conhecido meu, cujo Sorento 2007(140 cv), comprado recentemente, estava sofrendo, entre outras coisas, do que foi descrito pelo GENETICO10(#424 e 426) após 9 meses da aquisição, e ainda não de todo resolvido pela ccs no caso desse Sorento 2007.
E aproveitei para”viajar” junto com o MarBo, para a Argentina : relato de viagem sensacional, de dar água na boca !
No mais é um passeio muito proveitoso o que fazemos no fórum, trocando idéias e sempre aprendendo mais !
Gratos e Grande Abraço a todos !
Caros foristas
Venho informar lhes do meu primeiro problema na Sorento uma lampâda do farol baixo queimou e na troca aproveitei e coloquei um lampâda da mesma marca Philips porem um pouco mais forte que a original esta não é amarela tem um pouco de azul chama se BLUE VISION xenon effect, melhorou um pouco porem ja achava a original boa. Os preços eram o seguinte a original R$36 a que eu coloquei R$62 e a top ficava em R$250 todos preço de cada uma, achei a top muito cara e não tive coragem.
Foristas
Mudei novamente o rumo da minha idéia para a camisinha, pois a adaptação da ranger não deu certo. Estudando melhor o interior do tanque percebi que o melhor lugar para se colocar a camisinha é no cano que vem de cima, do abastecimento, e entra no tanque ainda mais um palmo. Comprei em uma loja especializada aqui em Sto amaro uma tela semelhante a da ranger porem agora estou com o problema pois não tenho como soldar no formato da camisinha como da ranger. Quando descobrir como fazer isso vou vestir o tubo que entra no tanque e amarrar com aquelas abraçadeiras plásticas e ai esta pronto, acho que evitarei o refluxo de combustível deixando um pouco a mais de camisinha sobrando no cano. Quanto conseguir posto fotos.
Com relação a fumaça fui novamente aconselhado por outro mecânico que se este for um comportamento de varias Sorentos não devo mexer.
dyegoandrade
15/04/2011, 17:35
amigos estou precisando trocar meus dois farois de milha da minha sorento 2007, mais nao estou encontrando, gostaria de saber se existe um modelo de outro veículo que de certo na sorento.
amigos estou precisando trocar meus dois farois de milha da minha sorento 2007, mais nao estou encontrando, gostaria de saber se existe um modelo de outro veículo que de certo na sorento.
dyegoandrade
Me parece que os milhas da Sportage e da Hyundai santa fe e tucson são semalhantes eu começaria por ai, ate para se fazer uma adaptação para usa los. Depois posta a solução.
Boa sorte
GENETICO10
01/05/2011, 12:17
0la, fertag, bem vindo ao forum.
Voce poderia descrever quais os problemas do sorento 2007 do seu amigo?
Talvez a gente possa ajuda-lo a resolver os problemas do Sorento dele.
sds.
Herminio " GENETICO1O"
Olá, Hermínio "GENETICO10".
Vou ver como está a situação do Sorento junto a ele e volto a postar.
Gratos e Sds.
fertag
Olá, Hermínio GENETICO10 !
Falei com o meu conhecido, dono do Sorento 2007.
Aquela tua dica sobre o indicador de marcha, conforme teus posts(#424 e 426), ajudaram a ccs a sanar um dos problemas ( o carro ao desligar o motor não mais dava partida ou demorava muito para voltar a funcionar ) : a origem era um fiozinho meio partido e com mau contato lá no tal sensor.
Mas, o carro, hoje, estava em mais uma revisão( na garantia, pois foi comprado na autorizada ) com o pedido de resolver ainda a situação seguinte :
Você está andando normalmente com o carro e de repente não mais aparece no visor a indicação de marcha; ao acontecer isso, o ‘tiptronic’ não mais funciona ! Pelo menos agora, se você parar o motor, ele dá a partida novamente...
O carro foi comprado no 1º trimestre e até agora o proprietário está as voltas com ‘corrigir pepinos’ , sem realmente, usufruir do carro ! Ele nem está vendo as boas qualidades do Sorento, tais as incomodações pelas quais está passando, inclusive ficando ‘sem carro’ devido aos constantes consertos/idas à ccs. E ele se lamenta de que tinha uma SW4 gasolina que nunca incomodava, mesmo chegando aos 230 k km, comprada usada já perto dos 90k km !!
Parece que, ao que tudo indica, que a ccs não efetuou um serviço completo quando foi verificar o tal sensor de posição da marcha no câmbio...
O que sugeres?
Gratos e Abraços.
GENETICO10
11/05/2011, 14:40
Ola, fertag, prazer falar contigo novamente.
Eh isso mesmo, o problema eh no sensor de posicionamento da alavanca e tambem no led que ilumina o indicador de marchas no painel.
Se a ccs nao resolver ligue para o 0800 da kia e informe o problema e diga que se nao resolverem que voce vai entrar na justiça.
voce vai ver que rapidinho eles vao te dar a devida atençao.
depois poste aqui pra gente ficar sabendo o resultado.
Olá, Herminio GENETICO10 , igualmente prazer em contatar-te !
Hoje mesmo soube com o proprietário do Sorento que, enfim, na revisão dos 70 k km, aparentemente foi resolvido o problema. A ccs informou que passou o equipamento de diagnóstico o qual não mais acusou defeito/erro nenhum. E dessa ocasião para cá, não mais voltou a ocorrer o mau funcionamento do sensor/câmbio .
Gratos, novamente.
Abraços.
Prezados
Este ano o mercado terá o Korando (SY) e o Freelander à diesel conforme informações das CCS.
Alguém tem notícias de motor a diesel para o novo sorento e o novo Sportage?
Saudações a todos
Roberto
Prezados
Este ano o mercado terá o Korando (SY) e o Freelander à diesel conforme informações das CCS.
Alguém tem notícias de motor a diesel para o novo sorento e o novo Sportage?
Saudações a todos
Roberto
Olá Roberto;
A menos que tenha mudado a legislação que rege a homologação dos veículos no Brasil, ou que a Kia esteja trazendo uma tração 4x4 (de verdade) com reduzida para a Sorento, acho difícil que venha alguma com motor diesel para cá. Mas isto é só especulação... Não tenho informação nenhuma a este respeito. Estou pensando em trocar de carro, minha Sorento está com 65k km e antes de completar 80k estou querendo trocar (se alguém tiver interesse, prende o grito :) ...). O que está na minha mira??? Kia Mohave diesel (se conseguir juntar os pila, pq tá pesado os 179k $$$ que estão pedindo :parede: :parede: ) ou vou de Azera 2011 (que tá uma barbada e, para mim, representa apenas R$ 0,01 por km rodado a mais do que na Sorento diesel)... Mas se viesse a nova Sorento a diesel num preço razoável, sem dúvida seria minha escolha.
Abraços.
Ricardo
Sorento 2009, 2.5 VGT CRDi, 170 cv
Ricardo
Também já estou de olho no mercado. Está chegando a hora da troca.
Andei no Kyron (SY). Gostei do carro de maneira geral. As revisões também são caras. O carro é lerdo nas retomadas (comparando com o Sorento). Falta motor. Parece ser mais econômico, que o Sorento.
Saudações
Roberto
Ricardo,
Qual o consumo esperado pro Azera, nas suas contas?
Roberto,
Andei de Kyron tambem, fiquei impressionado com o silencio, mas a rede é bem pequena, as revisoes caras e tambem achei a retomada bem inferior a Sorento. Na verdade, o Kyron parece da mesma geração da Sorento, nao representaria, ao meu ver, uma evolução, trocar o Sorento nela. Cheguei a fechar preço, mas optei por permanecer na Sorento.
Abs,
Fabio
Fabio,
Gosto de carro alto – porque sou grande. Com bom bagageiro pois carrego trecos e muita mala quando viajo. Algo que me incomoda é fazer mala. Assim, junto às coisas e ponho no carro.
Carro grande tem que ser a diesel. Os a gasolina bebem demais e a gasolina é cara. Parar muito em posto de gasolina também me incomoda.
Procuro ficar atualizado com o carro que tenho e acho que a desvalorização do Sorento e dificuldade de negociação será maior após o vencimento da garantia. A evolução técnica é ótimo porém, não prioritária.
Agora, sair para coisa pior não é bom principalmente considerando aos 40 kg de torque e os 170 cv. Será difícil conseguir coisa parecida.
Saudações.
Roberto
Ricardo,
Qual o consumo esperado pro Azera, nas suas contas?
Roberto,
Andei de Kyron tambem, fiquei impressionado com o silencio, mas a rede é bem pequena, as revisoes caras e tambem achei a retomada bem inferior a Sorento. Na verdade, o Kyron parece da mesma geração da Sorento, nao representaria, ao meu ver, uma evolução, trocar o Sorento nela. Cheguei a fechar preço, mas optei por permanecer na Sorento.
Abs,
Fabio
Fabio;
Fiz um cálculo esperando que o Azera tenha, na estrada, um consumo de 10 km/L (já vi citações de até 11,5). Sei que o consumo na cidade é maior, mas isso não influencia muito nas minhas contas pois ando na maior parte das vezes na estrada (80% estrada).
Na verdade, o preço e o consumo de combustível são apenas 2 dos itens que incluí numa planilha para calcular o custo do carro. Esta planilha leva em consideração: consumo e preço do combustível, seguro, IPVA e revisões. No caso dos dois veículos em questão (Sorento VGT que tenho e Azera V6 que estou de olho) o custo é exatamente o mesmo: R$ 0,40/km rodado. A Sorento é mais econômica no combustível, mas as revisões e o seguro são mais altos...
Sobre preço do veículo e desvalorização, optei por não incluir, pois são itens que considero de conforto e não vejo carro como um investimento para ter retorno (ou menor prejuízo) econômico, mas sim como um investimento em bem-estar e segurança.
Em tempo: concordo com o Roberto quando ele diz que um "downgrade" é complicado de se fazer. Por isso a possibilidade do Azera. Melhor que a Sorento, outro diesel está bastante fora do meu orçamento.... :bye:
Por falar nisso, estou vendendo a Sorento.
Comprar Carro Usado - Kia Sorento 2.5 Ex 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático 2009/2008 Utilitário esportivo Preto, Rio Grande Do Sul (http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/kia-sorento-2.5-ex-4x4-16v-turbo-intercooler-diesel-4p-automatico/7270390/detalhe.wm)
Abraços;
Ricardo
Fabio e Ricardo
Conhecem algo sobre o Subaru Forester?
Att.
Roberto
Fabio e Ricardo
Conhecem algo sobre o Subaru Forester?
Att.
Roberto
Roberto;
Não tenho nenhuma referência ao carro....
Infelizmente, não posso ajudá-lo.
Att.
Ricardo.
Pane de bateria.
Troca da bateria original. Observei que não existe descrição técnica do produto no seu involucro, nada pode ser fácil. A CCS indicou uma bateria de 100A/h e o mercado local tem usado uma de 90A/h “igual do Bongo ou HR100”. Encontrei a A/C DELCO de 100A/h pelo melhor preço – R$ 410,00. Foi ecessário alterar o comprimento dos parafusos (2) que fixam a presilha de encaixe pois a pega da bateria DELCO (não sei se é algum padrão brasileiro) é mais alta.
Saudações
Roberto
GENETICO10
28/05/2011, 08:05
A bateria do sorento a diesel é de 100ah. Essa informação me foi passada pelo 0800 da kia quando precisei trocar a do meu carro com apenas 15 meses de comprado e o prazo de garantia para a bateria é de apenas 3 meses. Espero ter ajudado. Saudações a todos.
Bateria.....
Informações que me passaram na ccs aqui em SM:
Bateria original de 110ah, com garantia do fabricante de 1 ano, recomendam usar uma de pelo menos 95ah (mesma informação me deram na Sun Motors em POA). Acabei trocando por uma Moura de 100ah (R$ 290,00) e tive que fazer uma adaptação para fixá-la no suporte, nada de mais.
Mas pelo visto, cada um recebe uma informação diferente sobre o assunto.
Abraços.
Ricardo
Pane de bateria.
Troca da bateria original. Observei que não existe descrição técnica do produto no seu involucro, nada pode ser fácil. A CCS indicou uma bateria de 100A/h e o mercado local tem usado uma de 90A/h “igual do Bongo ou HR100”. Encontrei a A/C DELCO de 100A/h pelo melhor preço – R$ 410,00. Foi ecessário alterar o comprimento dos parafusos (2) que fixam a presilha de encaixe pois a pega da bateria DELCO (não sei se é algum padrão brasileiro) é mais alta.
Saudações
Roberto
So pra colaborar tive problema e solução idêntica a Ralmaca minha sorento 08 comprada zero em 2009 com 45 mil km instalei porem a heliar pelo mesmo preço, notei porem, pode ser mera coincidência que na mesma época um pouco antes tive uma lampâda do farol principal queimada.
Lembro tambem que a morte da bateria foi bem inesperada de um dia para outro numa manha fria a partida ficou dificil precisando apoio de outra bateria a famosa chupeta.
Marcelo.
A bateria deu sinais de desgaste. Dava a partida no motor e a iluminação do painel oscilava. Isto se repetiu três a quatro vezes. Sabia que teria que troca-la porém, não sabia que seria tão rápido a ponto de passar aperto e ter que acionar a seguradora para apoio.
A queima de lâmpadas podem estar relacionadas ao fim da vida útil ou excesso de voltagem. Vibração também pode ser considerada causa menor.
Att.
Roberto
Pessoal
A antena do rádio estragou. Não sei se a do carro de vocês é do mesmo tipo, mas a que tenho é aquela moderníssima que quando ligo o rádio ela se distende automaticamente.
Mandei para um instalador consertar. O cara desistiu após tirar alguns parafusos, pois tem que desmanchar a caixa de roda esquerda para acessar a antena. Aconselhou-me procurar a CCS.
Não vou ser assaltado novamente, basta nas revisões. Alguém tem alguma solução alternativa para a resolução deste problema?
Att.
Roberto
Pessoal
A antena do rádio estragou. Não sei se a do carro de vocês é do mesmo tipo, mas a que tenho é aquela moderníssima que quando ligo o rádio ela se distende automaticamente.
Mandei para um instalador consertar. O cara desistiu após tirar alguns parafusos, pois tem que desmanchar a caixa de roda esquerda para acessar a antena. Aconselhou-me procurar a CCS.
Não vou ser assaltado novamente, basta nas revisões. Alguém tem alguma solução alternativa para a resolução deste problema?
Att.
Roberto
Roberto
A crianças adoram esta velharia acham super legal, porem acho ela mal localizada (sempre batendo em plantas) e assim que a minha quebra (uma hora acerto um galho grande) pretendo instalar estas modernas e menores no centro do teto atras ou na frente do carro o que for mais facil e pedir para na instalação o cara retirar isolar e fechar com um tampão de borracha como nos antigos fuscas. Outra opção seria colocar no mesmo local uma antena da ranger (original) aqueles de arame bem grosso ou ate mesmo a de teto.
Marcelo
Estou pesquisando a troca dos pneus. Você colocou pneus 275/65 quando o original era o 225/75. A diferença de 10 mm no raio final e na largura trouxeram alterações no hodômetro e no consumo. Foram significativas? O que acha do 245/70?
Att.
Roberto
Marcelo
Estou pesquisando a troca dos pneus. Você colocou pneus 275/65 quando o original era o 225/75. A diferença de 10 mm no raio final e na largura trouxeram alterações no hodômetro e no consumo. Foram significativas? O que acha do 245/70?
Att.
Roberto
Fala Roberto
Sim tive alteração no hodrômetro aferido via gps em torno de 7 % que acrescento de correção quando estou marcando o consumo que não mudou, continuo fazendo cidade 8,2 a 8,6 e estrada abaixo de 120 km 11,5 e acima disto de 9 a 10 km por litro.
Ja a medida opcional relatada acima é a opção original usada pela marca nas top de linha ou na rodas aro 17 que também ficam boas.
Hoje trocaria por um pneu nas medidas entre a sua sugestão 245 ate 265 sempre 70 para não raspar e manter mais perto da originalidade tendo melhor opção de preço pois saindo das medidas mais usadas o preço tende a cair.
Uma sugestão que dou é tentar conciliar uma viagem a Foz do Iguaçu um passeio muito legal e dar uma esticada no Paraguai e comprar pneus por R$ 300 reais que aqui saem por R$750 a diferença para o diesel e a hospedagem e voce so tem que pagar o passeio pela Foz
Boa sorte na sua garimpada e depois conta sua experiencia e opção instalada.
Marcelo,
Vamos ver o que faço. Dou notícias.
Att.
Roberto
Fala Roberto
Sim tive alteração no hodrômetro aferido via gps em torno de 7 % que acrescento de correção quando estou marcando o consumo que não mudou, continuo fazendo cidade 8,2 a 8,6 e estrada abaixo de 120 km 11,5 e acima disto de 9 a 10 km por litro.
Ja a medida opcional relatada acima é a opção original usada pela marca nas top de linha ou na rodas aro 17 que também ficam boas.
Hoje trocaria por um pneu nas medidas entre a sua sugestão 245 ate 265 sempre 70 para não raspar e manter mais perto da originalidade tendo melhor opção de preço pois saindo das medidas mais usadas o preço tende a cair.
Uma sugestão que dou é tentar conciliar uma viagem a Foz do Iguaçu um passeio muito legal e dar uma esticada no Paraguai e comprar pneus por R$ 300 reais que aqui saem por R$750 a diferença para o diesel e a hospedagem e voce so tem que pagar o passeio pela Foz
Boa sorte na sua garimpada e depois conta sua experiencia e opção instalada.
OLÁ MARCELO e demais colegas
Estou indo para o uruguay no próximo feriadão pra trocar os sapatos da minha Sorento 2008 Diesel, estava pensando em por os Pirelly Scorpion ATR 265/70 ou o Dunlop AT3 ou ainda o BF Goodrich All terrain T/A KO, pois os Federal que foi sugerido eu não encontrei nem aqui no Brasil e nem nos sites do Uruguay. O meu uso é predominantemente de asfalto mas vou pra fazenda de vez em quando e curto mais o estilo dos pneus off road. Qual a tua opinião e a dos demais sobre a melhor escolha?
Vi que no ultimo post vc falou que o máximo seria 265, mas vc colocou 275, este está raspando? Por isso recomenda no máximo 265?
Até mais
Cácio
Sorento EX 2008 TGV 170cv AUT
Salve!
Vamos la...
Os 265/70 raspam na dianteira e, alem disso, alonga demais a relaçao... aumenta o consumo e nao fica legal. Perceba que nosso amigo que usa 275, tem uma banda lateral 65 (17,88cm) e no caso do 265/70, essa banda seria de 18,55cm, o suficiente pra raspar.
Na minha antiga, coloquei 255/70, da Kumho e fiquei bem satisfeito! É a medida original da Frontier atual... o problema é que alongou um pouco a relação e aumentou o consumo, mesmo calculando o percentual do aumento de raio, o cunsumo ficou 0,8km/l pior em relaçao aos antigos 225/75 16.
Um pneu que gosto muito é esse Dunlop Grandtrek AT3. Procurei muito a medida 245/70 16 e, na epoca, estava em falta. Essa é a melhor opçao, sem duvida! E a medida é a original (opcional) da sorento, entao nao ha erro com velocimetro ou raspagem. Tivesse esse Dunlop na Xterra e recomendo!!
Abs,
Fabio
OLÁ MARCELO e demais colegas
Estou indo para o uruguay no próximo feriadão pra trocar os sapatos da minha Sorento 2008 Diesel, estava pensando em por os Pirelly Scorpion ATR 265/70 ou o Dunlop AT3 ou ainda o BF Goodrich All terrain T/A KO, pois os Federal que foi sugerido eu não encontrei nem aqui no Brasil e nem nos sites do Uruguay. O meu uso é predominantemente de asfalto mas vou pra fazenda de vez em quando e curto mais o estilo dos pneus off road. Qual a tua opinião e a dos demais sobre a melhor escolha?
Vi que no ultimo post vc falou que o máximo seria 265, mas vc colocou 275, este está raspando? Por isso recomenda no máximo 265?
Até mais
Cácio
Sorento EX 2008 TGV 170cv AUT
Salve!
Vamos la...
Os 265/70 raspam na dianteira e, alem disso, alonga demais a relaçao... aumenta o consumo e nao fica legal. Perceba que nosso amigo que usa 275, tem uma banda lateral 65 (17,88cm) e no caso do 265/70, essa banda seria de 18,55cm, o suficiente pra raspar.
Na minha antiga, coloquei 255/70, da Kumho e fiquei bem satisfeito! É a medida original da Frontier atual... o problema é que alongou um pouco a relação e aumentou o consumo, mesmo calculando o percentual do aumento de raio, o cunsumo ficou 0,8km/l pior em relaçao aos antigos 225/75 16.
Um pneu que gosto muito é esse Dunlop Grandtrek AT3. Procurei muito a medida 245/70 16 e, na epoca, estava em falta. Essa é a melhor opçao, sem duvida! E a medida é a original (opcional) da sorento, entao nao ha erro com velocimetro ou raspagem. Tivesse esse Dunlop na Xterra e recomendo!!
Abs,
Fabio
Entendi Fabio, obrigado
Mas ainda fiquei intrigado com a afirmação do Marcelo de que deveria ser 70, se 265 70 vai raspar?
Vou entrar em contato com o vendedor no Uruguay e encomendar o Dunlop AT3
Ate mais
Cacio
Cacio
Para você que tem mais experiência em comércio internacional devido a sua posição geográfica, Capivari de Baixo, sua opção para fazer a compra no Uruguay é somente a distancia a ser percorrida ou a confiabilidade no produto?
Estou querendo dar um passeio a Foz do Iguaçu e calçar a viatura conforme a sugestão do Marcelo. O problema é que sou cismado com os produtos adquiridos no Paraguay. Para quem não conhece, as replicas são perfeitas. O Uruguay / Rivera eu conheço bem e nunca tive problemas com os produtos ali adquiridos, apesar de não ter comprado pneus. A distancia de 500 km entre foz e Santana do Livramento é perfeitamente assimilada para quem sai de Belo Horizonte.
Este é o motivo da pergunta.
Att.
Roberto
GENETICO10
10/06/2011, 08:20
Ola, senhores que estao querendo substituir os pneus da sorento, vejam o site da "atacadao pneus" de chapeco. Eu comprei os originais kumho neste site e o preço estava muito bom. Vale a pena uma olhada.
ALL, fica o alerta aos amigos que pretendem comprar pneus na ARG ou no UR, as policias federais destas fronteiras com o RS estão ligadas e vistoriam pneus novos, com "mamicas" e etc. principalmente em finais de semana e feriados.
Fiquem espertos pois é proibida a importação de pneus.
Espero ter ajudado.
Badia
Boa noite,
sou novo no fórum e graças aos depoimentos de todos e em especial ao de Marbo, comprei minha Sorento ex diesel 2009 com 26000 kms. Espero trocar idéias e informações com todos e quem sabe até conhece-los pessoalmente em algum encontro ou viagem de Sorento. A propósito, existe algum clube de Sorento? Grande abraço a todos!!!
All, resolvi comprar uma Sorento, de preferencia 04 ou 05 e diesel, se receber meu Troller 2001 2.8TDI melhor ainda, alguma dica?
Abraço,
Badia
Cacio
Para você que tem mais experiência em comércio internacional devido a sua posição geográfica, Capivari de Baixo, sua opção para fazer a compra no Uruguay é somente a distancia a ser percorrida ou a confiabilidade no produto?
Estou querendo dar um passeio a Foz do Iguaçu e calçar a viatura conforme a sugestão do Marcelo. O problema é que sou cismado com os produtos adquiridos no Paraguay. Para quem não conhece, as replicas são perfeitas. O Uruguay / Rivera eu conheço bem e nunca tive problemas com os produtos ali adquiridos, apesar de não ter comprado pneus. A distancia de 500 km entre foz e Santana do Livramento é perfeitamente assimilada para quem sai de Belo Horizonte.
Este é o motivo da pergunta.
Att.
Roberto
Olá Ralmaca
Na verdade, a proximidade com o Uruguay é ainda maior, pois moro em Porto Alegre, Capivar é a cidade da minha namorada e me cadastrei no site qdo tava la. Na verdade vou comprar no chuy porque vou fazer um passeio POA-CHUY-PUNTA-MONTEVIDEO-COLONIA DE SACRAMENTO-RIO BRANCO/JAGUARAO-POA e quero colocar os pneus na entrada pra qdo sair uns 5 dias depois os pneus já estarem usados.
Até mais
Cácio
Boa noite,
sou novo no fórum e graças aos depoimentos de todos e em especial ao de Marbo, comprei minha Sorento ex diesel 2009 com 26000 kms. Espero trocar idéias e informações com todos e quem sabe até conhece-los pessoalmente em algum encontro ou viagem de Sorento. A propósito, existe algum clube de Sorento? Grande abraço a todos!!!
Marcelo
Bem vindo ao fórum e parabéns pela nova viatura. Fico feliz em ter influenciado positivamente na sua decisão (mesmo nome, mesmo carro, mesma idade só pode ser gente fina).
Seria possível relatar como foi a compra da sorento teve de garimpar muito ou foi fácil achar o preço estava dentro de suas expectativas, começo a repara que como a marca esta em alta e não veio mais carro a diesel desta categoria os olhos começam a crescer em relação as sorentos e ai não espera uma valorização mas uma volatilidade maior (facilidade em vender) o que fica bom para nos embora não esteja pensando nisso.
E gostei da ideia e apoio a proposta de se criar um clube que indicasse passeios peças etc. e tal
Olá Ralmaca
Na verdade, a proximidade com o Uruguay é ainda maior, pois moro em Porto Alegre, Capivar é a cidade da minha namorada e me cadastrei no site qdo tava la. Na verdade vou comprar no chuy porque vou fazer um passeio POA-CHUY-PUNTA-MONTEVIDEO-COLONIA DE SACRAMENTO-RIO BRANCO/JAGUARAO-POA e quero colocar os pneus na entrada pra qdo sair uns 5 dias depois os pneus já estarem usados.
Até mais
Cácio
Pessoal
O que fiz que foi uma ideia da própria loja foi antes de montar os pneus na roda sujaram de terra os pneus e outra dica que dou é atravesar a volta a noite, menos transito e menos guardas muito tranquilo, troquei as seis horas da tarde fui para um shopping fazer umas consultas, sai de la umas oito horas e passei tranquilo.
E claro que isto não é garantia nenhuma mas espero ter ajudado
Pessoal
Sei que é difícil de comparar os preços que cada um paga mas estou renovando meu seguro e devo fechar antes do feriado com a porto seguro no perfil de 45 anos sem motoristas com menos de 25 anos em casa, rodando em São Paulo e com bônus máximo por aproximadamente 2500 reais franquia de 2600 e 150mil contra terceiros e 15 mil de app. Espero que de alguma referencia e comparação para os amigos interessados.
Pessoal,
Rodei 3577 km nas duas últimas semanas. Carro cheio e pesado.
Estão inclusos trechos nas cidades e 200 km em estrada de terra. Por exemplo, de Monte Verde a Gonçalves. As estradas de terra estavam com muito pó e muito cascalho solto. Realmente os pneus são de péssima aderencia e escorregam com facilidade. Para teste, usei a reduzida para descer ladeiras longas e os pneus escorregaram da mesma forma. Descer tracionado na reduzida é sensacional pois se usa pouco os freios e o carro fica na mão. Se os pneus fossem bons...
A média geral foi de 10,73 km/l.
Pessoal
Na Argentina aos 30 mil ja tinha trocado as pastilhas dianteiras e agora aos 48 mil durante a semana comprei e hoje de manha troquei as pastilhas traseira que ja estavam chegando no osso, uma delas ja não tinha a divisão entre elas no meio e o alarme nem tinha encostado ainda no disco. Pastilha comprada na Freios 90, zona oeste de sampa, 185 reais, acabei descobrindo que o meu ano de carro 2008 saiu com um lote que usa sistema de freio desde 2003 que tem uma orelha pequena, enquanto que a de 2008 em diante, tem uma orelha grande, aproximadamente dois dedos e se consegue ver sem desmontar a roda, enquanto a minha de orelha pequena, tem o tamanho de um dedo mindinho. Portanto na hora de comprar verifique antes evitando trocas ou dor de cabeça.
giovani77
28/06/2011, 18:05
Prezados.
Pois de um longo e tenebroso inverno finalmente, um bom tanto por influencia deste fórum, caiu a vtr sorento na mão do papai. Rsrsrs
o que eu tenho a dizer e só alegria. Faz 7 meses que estamos de lua de mel.
Tivemos uma ou duas brigas mas tudo resolvido.
Agora estou com um pequeno problema, o sistema de ar, digital, ventilação e todas as luzes se apagaram, ja vi os fuzis e nada, se alguém tiver alguma sugestão estou aceitando. Abrcos.
Giovani
sorento prata 06-
diesel completa
Prezado Giovani.
Seja bem vindo. Detalha mais o problema. Somente o ar está desligado?
Att.
Roberto
Prezado Marcelo,
Como ficou a sorento com relação a aderencia dos novos pneus aplicados na terra ou barro?
Att.
Roberto
Prezado Marcelo,
Como ficou a sorento com relação a aderencia dos novos pneus aplicados na terra ou barro?
Att.
Roberto
Fala Roberto
A ultima grande aventura que tive no barro e terra foi no inicio do ano conforme relatei aqui, logo depois na época, foi em Campos do Jordão e lembro de ter relatado que para as pequenas aventuras não muito pesada o carro ia muito bem acho que principalmente por ser bem largos e mais compatível com as proporções do carro distribuindo o peso por igual melhor. Porem com meu primo costuma dizer estes carros são muito pesados para o barro e afundam facilmente portanto muito cuidado e avalie bem as condições em que você vai entrar.
Boa sorte espero ter ajudado.
OK Marcelo.
Rodo ainda uns 5000 km com os originais. Penso em colocar o 245/70 de uso misto. Não será possível adquiri-los fora do Brasil. Alguém tem alguma sugestão de marca / modelo para um de boa durabilidade e que seja macio ao rodar?
Tenho algumas experiências:
- Pirelli scorpion – Bem bonito. Dura muito porém tem o rodar duro demais.
- Toyo / Open country – Mais bonito. Borracha com alta dureza e péssima aderência. Derrapava na rampa da garagem (concreto grosso acabado) quando molhado. Comprei o carro com estes pneus fora da garantia. Junto da documentação do carro, estava as notas fiscais de compra dos pneus. Reclamei do fato. Comprovaram e solicitaram o envio dos pneus para análise no fabricante, por 60 dias, sem me dar outro / outros para rodar. Fiquei como estava e vendi a Hilux SW 2001 meses depois. Toyo nunca mais.
Att.
Roberto
Boa tarde amigos foristas.
Semana passada troquei os pneus do Sorento, usava o 245/70/16R goodyear fortera que é A/T (misto asfalto, terra) por um Bridgestone 255/70/16R H/T (só asfalto)- desisti de pneus misto porque não acho confortável, e pouco ou quase nunca uso off road, optei em por um pouquinho maior pois escutava falar que era mais confortável e estável o que estou comprovando - quase esquecendo - esses peneus Bridgestone Dualer 255/70/16R estavam em promoção aqui em São Luís e paguei 500 na unidade.
Abraços a todos.
Guigao
A ideia é boa e me interessou. O pneu é Bridgestone 255/70/16R H/T é 75% asfalto, correto?
Como ficou o hodômetro / velocímetro do carro?
Pensei em usar o 245/70/R16 por ter uma relação final de diâmetro mais próxima ao original 225/75/R16 com o objetivo de ter muito pouca diferença no hodômetro / velocímetro.
Agradeço.
Roberto
Boa tarde Ralmaca,
Me preocupei no início com o hodômetro também, mas busquei nesse site: Pneus Fácil – Compare Medidas de Pneu (http://www.pneusfacil.com.br/compare_medidas.php) , e analisei o 245/70/16R versus 255/70/16R e a diferença é muito pequena tanto na velocidade quanto no hodômetro. O pneu cabe na caixa do paralamas (não toca em momento algum) o carro fica mais estável e mais confortável com 30 lbs. de ar.
O site do pneus é esse: BRIDGESTONE | PNEUS | BRIDGESTONE | CAMIONETE | DUELER H/T D840 (http://www.bridgestone.com.br/PNEUS/BRIDGESTONE/CAMIONETE/dueler-ht-d840.aspx)
Espero que tenha ajudado. Abraço.
Guilherme.
P.S.: Análise no site feita com os pneus 245 versus 255:
> Medida 245/70R16
Detalhes da Medida 245/70R16
Largura: 245 mm
Altura da Parede: 171,5 mm
Perfil: 70%
Aro: 16" (406,4 mm)
Diâmetro de Fora: 749,4 mm
Circunferência: 2354,31 mm
Revoluções por Quilômetro: 424,75 km
> Medida 255/70R16
Detalhes da Medida 255/70R16
Largura: 255 mm
Altura da Parede: 178,5 mm
Perfil: 70%
Aro: 16" (406,4 mm)
Diâmetro de Fora: 763,4 mm
Circunferência: 2398,29 mm
Revoluções por Quilômetro: 416,96 km
Diferença Entre Medidas
Largura: 10 mm (4,08%)
Altura de Parede: 7 mm (4,08%)
Diâmetro de Fora: 14 mm (1,87%)
Circunferência: 43,98 mm (1,87%)
Revoluções por Quilômetro: -7,79 km (-1,83%)
Diferença na Leitura do Velocímetro
Velocidade Atual Velocidade Atual Velocidade Atual Velocidade Atual
20 kmh 20,37 kmh 70 kmh 71,28 kmh 120 kmh 122,2 kmh 170 kmh 173,12 kmh
30 kmh 30,55 kmh 80 kmh 81,47 kmh 130 kmh 132,38 kmh 180 kmh 183,3 kmh
40 kmh 40,73 kmh 90 kmh 91,65 kmh 140 kmh 142,57 kmh 190 kmh 193,48 kmh
50 kmh 50,92 kmh 100 kmh 101,83 kmh 150 kmh 152,75 kmh 200 kmh 203,67 kmh
60 kmh 61,1 kmh 110 kmh 112,02 kmh 160 kmh 162,93 kmh 210 kmh 213,85 kmh
Guilherme,
Ajudou sim. Grande ajuda.
Obrigado
Roberto
Guilherme,
Acredite se quiser. Achei o pneu, somente um par, por R$ 790,00 a unidade.
Vou continuar procurando.
Att.
Roberto
Roberto,
Acredito que esteja encontrando o pneu a esse preço. Como lhe disse, foi uma promoção na qual comprei o pneu, o vendedor me disse que o valor normal dele seria o que você encontrou. A diferença de preço nos 4 pneus dá pra você vir a São Luís de avião e mandar os pneus pra BH por ônibus... Se te interessar posso ver o telefone da R R PNEUS que me vendeu os pneus e você se informa se ainda estão em promoção e se podem enviar via rodoviário pra você, acho que compensa a diferença de preço.
Att.
Guilherme
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