Motor afogando, após desligada a ignição com motor quente!

[Lucas Nassif]

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Alll,

é o seguinte:

Com motor quente, após uns 10 a 15 minutos de ter desligada a ignição, o motor está afogando! É desligar o motor quente e ouvir o barulho da gasosa pingando lá dentro do coletor. Basta tirar o filtro de ar. Vaza pela base do carburador....é uma confusão.. e pra fazer pegar denovo......................

Ele começa a afogar e só para depoois que o desborbulhador esvaziou completamente, ou seja, a quantidade de "gasoline" que vai pro coletor é a quantidade da cuba + o desborbulhador. Afoga bem...
E querendo ou não, isso faz diferença no consumo, pois a cada vez que desliga o jeep, algumas ML's vão pro saco...

O que deve estar acontecendo? Já verifiquei se não é sujeira na agulha e não é..agora fiquei confuso

O que pode ser, lembrando que só acontece com MOTOR QUENTE. Motor frio é bater e pegar...

[]'s afogados

[José Carlos]

Oi Lucas,
como voce disse ja ter desborbulhador e se o retorno deste estiver funcionante, certamente a agulha esta danificada.
Algumas pessoas habituadas... fazem um tipo de "boll cat" na agulha para certificar se esta com boa vedacao... mas isso é coisa de expert...

[]s

[Lucas Nassif]

Oi Lucas,
como voce disse ja ter desborbulhador e se o retorno deste estiver funcionante, certamente a agulha esta danificada.
Algumas pessoas habituadas... fazem um tipo de "boll cat" na agulha para certificar se esta com boa vedacao... mas isso é coisa de expert...

[]s

José Carlos, esse bura é novo, to revisado. Tudo nele foi trocado. A agulha eu não acho ser o motivo, pois como dsse, ela é nova, a não ser que seja problema de fabricação (pouco provável)! E se por um acaso for ela, por que que acontece só com o motor quente?

Abraços

[rural willys 4x4]

Olá
Tive Um Carburador Novo Ha Muitos Anos E Que Veio De Fabrica Com A Boia Fora Da Altura.tirei Ele Do Plastico E Instalei E Dava O Mesmo Problema De Afogar E Queimar Velas,com Partida Dificil Quando Quente.desmontei , Regulei E Nunca Mais Deu Problema.

[Lucas Nassif]

Olá
Tive Um Carburador Novo Ha Muitos Anos E Que Veio De Fabrica Com A Boia Fora Da Altura.tirei Ele Do Plastico E Instalei E Dava O Mesmo Problema De Afogar E Queimar Velas,com Partida Dificil Quando Quente.desmontei , Regulei E Nunca Mais Deu Problema.

Rural, mas por que isso só acontece quando está quente??? Num era pra acontecer mesmo frio não??

Abraços

[rural willys 4x4]

Olá
Acredito Que O Excesso De Gasolina Provocado Pela Boia Desregulada Se Acabe Um Tempo Depois De Desligado O Motor .se Não Ligar Mais Ela E Esperar Esfriar ,o Excesso Vaza E Evapora ,ficando Um Pouco Facil De Fazer Pegar Com Ele Frio,mas Com Ele Quente,o Combustivel No Coletor Encharca As Velas E Ele Não Pega.um Macete é Pisar Fundo No Acelerador Para Abrir A A Borboleta E Fazer Ele "respirar" E Dar A Partida,pois Assim O Excesso é "lavado" Pelo Ar Que Entra.

[Lucas Nassif]

Olá
Acredito Que O Excesso De Gasolina Provocado Pela Boia Desregulada Se Acabe Um Tempo Depois De Desligado O Motor .se Não Ligar Mais Ela E Esperar Esfriar ,o Excesso Vaza E Evapora ,ficando Um Pouco Facil De Fazer Pegar Com Ele Frio,mas Com Ele Quente,o Combustivel No Coletor Encharca As Velas E Ele Não Pega.um Macete é Pisar Fundo No Acelerador Para Abrir A A Borboleta E Fazer Ele "respirar" E Dar A Partida,pois Assim O Excesso é "lavado" Pelo Ar Que Entra.

Rural,

no domingo passado, tirei a tampa do bura e abaixei o nível da boia, uns 2mm, mas o motor recusou! Levantei 1mm e tbm recusou. Voltei para o que tava, e ta funfando beleza.

[]'s

[rural willys 4x4]

Olá
ESSE SEU CARBURADOR É NOVO OU RECONDICIONADO?POIS PODE SER O PISTÃO INJETOR FORA DE ALTURA(AQUELE COM UMA PECINHA DE COURO PRESA NA PONTA)

[Lucas Nassif]

Olá
ESSE SEU CARBURADOR É NOVO OU RECONDICIONADO?POIS PODE SER O PISTÃO INJETOR FORA DE ALTURA(AQUELE COM UMA PECINHA DE COURO PRESA NA PONTA)

Carburador é recondicionado, mas estado de novo! Todas as peças são novas, inclusive esse pistão!

ABs

[joão k. chikui]

Lucas, não é seu caso , pq vc é "macaco velho", mas, neste ultimo fds fomos num passeio beneficente e ,num determinado ponto tinha um CJ5 com um problema parecido.
Quando fui ajudar, tirei na tampa do bura pois o gicleur era interno, quando olhei a agulha, a mesma montada de cabeça para baixo, ou seja , a ponta da agulha ao invés de estar dentro da sede da valvula , estava virada para a bóia.
Inverti , o carro ficou o bicho. Só não sei como ele conseguia andar...

[Lucas Nassif]

Lucas, não é seu caso , pq vc é "macaco velho", mas, neste ultimo fds fomos num passeio beneficente e ,num determinado ponto tinha um CJ5 com um problema parecido.
Quando fui ajudar, tirei na tampa do bura pois o gicleur era interno, quando olhei a agulha, a mesma montada de cabeça para baixo, ou seja , a ponta da agulha ao invés de estar dentro da sede da valvula , estava virada para a bóia.
Inverti , o carro ficou o bicho. Só não sei como ele conseguia andar...

!!!!! Tenho certeza que o do cascão não é isso, pq se for eu posso desistir de ser jipeiro!!!
Maaaaaaassss, uma manota que fiz logo qdo compramos o jeep foi desmontar o bura pra limpar, e ao montar, esquecer da agulha!! Depois q vi a cagada!!!

[]'sssssss

[rural willys 4x4]

Olá
Consultando Os Alfarrabios De Carburador,no Check-list Padrão Especifica:
1-agulha Da Boia
2-boia
3-excesso De Temperatura No Pé Do Carburador
4-pressão muito alta da bomba de gasolina
Procure Ver ,pois Um Destes Problemas Esta Ocorrendo E Afogando O Motor Com Certeza.