CROCODILLO. Jeep Full Size (Revista 4x4&Cia ed 218 e 246)

[Rodrigo Baratti]

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Caixa de fusíveis do mercedão:

Vai ficar com essa mesmo?

Se quiser uma cx mais moderna, o JCJ achou o distribuidor dessa cx de fusiveis (MTA) aqui em SP - só vendem no atacado.
Se quiser me avisa.

[]

[fugger]

Se quiser me avisa.

Opa! também quero

[]´s

[Marisco Off Road]

Opa tamo junto...

Abs,

[Giovani Di Napoli]

Vai ficar com essa mesmo?

Se quiser uma cx mais moderna, o JCJ achou o distribuidor dessa cx de fusiveis (MTA) aqui em SP - só vendem no atacado.
Se quiser me avisa.

[]

Também quero!!!

[]´s tumultuando o tópico do CROCO

[GustavoRisso]

Show de bola!
[]'s

[Renato Fraga]

Fazendo uma consideração meio "pernóstica" a respeito da instalação do pirômetro, não seria mais correto fazê-la antes da turbina onde ocorre uma consentração maior de calor???????

Se o objetivo é saber o que acontece por dentro do motor acredito que alí teria uma leitura mais adequada informando o que se passa no cabeçote com mais realidade.

O pirômetro é indispensável pra se fazer uma leitura precisa do trabalho do motor, da mistura do combustível, taxa de compressão e pressão da turbina tendo a temperatura como referência.

É só uma observação.

Abraços e parabéns pelo monstrinho......

[Pexe]

Ja que o Renato pitacou vou entrar na onda
Andei pesquisando bastante sobre diesel ultimamente, em especial oleo vegetal, e achei isso:
On turbo charged engines, whenever possible, thermocouple should be installed in manifold before the turbocharger - this will give the highest temperature indication and the best response time. Hewitt thermocouples are designed to tolerate this location safely and carry a lifetime warranty. If mounting pre-turbo is not possible, a lower temperature of 150-200F will result when mounting after the turbo.
Fonte http://www.drivetrain.com/parts_cata...tallation.html
Ou seja, pode mas nao e tao preciso assim. Marca de 150 a 200F (de 65 a 90C) a menos.
Abraco

Pexe

PS: Sem comentarios esse croco...ignorancia pura

[CAVESO]

Ja que o Renato pitacou vou entrar na onda
Andei pesquisando bastante sobre diesel ultimamente, em especial oleo vegetal, e achei isso:
On turbo charged engines, whenever possible, thermocouple should be installed in manifold before the turbocharger - this will give the highest temperature indication and the best response time. Hewitt thermocouples are designed to tolerate this location safely and carry a lifetime warranty. If mounting pre-turbo is not possible, a lower temperature of 150-200F will result when mounting after the turbo.
Fonte http://www.drivetrain.com/parts_cata...tallation.html
Ou seja, pode mas nao e tao preciso assim. Marca de 150 a 200F (de 65 a 90C) a menos.
Abraco

Pexe

Mas, mesmo impreciso, onde fica melhor: antes ou depois da turbina?

[Elmer_Jeep]

Caveso, before é = Antes.

Bom, mas nos artigos e relatos que li aqui no Brasil recomendam instalar após a turbina e nos aspirados logo no início do coletor.

Agradeço à todos pelas dicas.


Pela manhã trabalhei instalando a mangueira de pressurização do manômetro do Turbo.

Pensei em utilizar uma conexão em T na mangueira da wastegate pra não ter que furar o coletor e usar o adaptador original da cronomac(foto abaixo)



Final das contas consegui um olhal com "duas saídas" e substituí um dos originais que vai no coletor de admissão pra alimentar o LDA e numa das saídas conectei a mangueira do manometro. Ficou simples e eficiente.






[]'s

[Pexe]

Mas, mesmo impreciso, onde fica melhor: antes ou depois da turbina?

Pelo que andei vendo o ideal seria no coletor o mais proximo possivel da saida de gases do motor para que a leitura seja o mais proximo do que realmente acontece no interior do cilindro. Quanto mais longe do interior da camara maior a chance de dissipacao de calor ja que, ao passar pela turbina os gases de escape trocam calor com os de admissao e tambem com o sistema de lubrificacao e resfriamento (caso haja) da turbina.
Acho que e isso...


Abraco

PS: Desculpe a falta de acentos. Esse laptop aqui ta desconfigurado

[Pexe]

Caveso, before é = Antes.

Bom, mas nos artigos e relatos que li aqui no Brasil recomendam instalar após a turbina e nos aspirados logo no início do coletor.

Agradeço à todos pelas dicas.

[]'s

Divergencias aparte funciona do mesmo jeito

Elmer,
Ta bonito de ver o desenvolvimento do projeto.
Cada vez melhor. Parabens

Abraco

[CAVESO]

Caveso, before é = Antes.

Isso eu saquei!

A dúvida era: é melhor antes (mesmo com variação) ou depois da turbina.

Mas já responderam.

Valeu!