Pode deixar que eu vejo pra você. Quer me mandar seu telefone por e-mail? Assim já ligo de lá com o preço (se tiver, lógico).Citação:
Postado originalmente por Aurélio
O que quebrou? Se for só o botão cromado e você tiver "os restos mortais" dá para colar. Um cara quebrou um da Andina no lava rápido e eu colei. Acho que ficou mais forte que o original, que tem uns "dentinhos" muito frágeis.
Abraços
08' KZJ-120 - Andina
Versão Imprimível
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01/07/2012, 22:32Newton Guerra
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02/07/2012, 10:07Ortomaster
Obrigado pelas boas vindas e pela resposta! Venho aprendendo bastante sobre a viatura com vc e todos os foristas. Eu preciso do acabamento traseiro do bagageiro do lado esquerdo. Se vc puder me passar o contato do desmanche, eu peço para meu irmão que mora em SP para ir comprar. Meu email é regisarita@yahoo.com.br e agradeço pela atenção! Abs, Regis
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02/07/2012, 10:13Newton GuerraOi Regis, vi a Prado lá na Ponto Diesel ( Peças Automotivas Usadas e Semi-Novas | Ponto Diesel ).Citação:
Postado originalmente por Ortomaster
Abraços -
02/07/2012, 11:33AurélioOpa,Citação:
Postado originalmente por Newton Guerra;
Valeu, Newton.
Infelizmente quando comprei já vieram sem os tais botões e por isso preciso da peça inteira.
Não tem pressa disso, é quando você puder ver.
Abs -
15/10/2012, 10:11Newton Guerra
Mais um pequeno upgrade. Vi uma vez no Youtube um vídeo de um resgate desastroso de uma Prado. Os pontos de reboque dianteiro não resistiram e a frente inteira foi arrancada, até os faróis :shock:. Foi em algum país árabe, estava atolado até os eixos e deram um puxão daqueles. Não encontrei o vídeo para mostar aqui, se alguém souber dele favor postar.
Resolvi fabricar pontos de ancoragem de acordo com os desenhos que encontrei na Pradopoint. Lá tem as dimensões e opiniões do pessoal: DIY recovery points - Page 2.
Fiz no oxicorte e mandei furar num torneiro. Gasto total R$ 55,00 para os 2.
Como vocês podem ver nas fotos, o original fica bem baixo e o esforço tende a fazer a parte de trás descer, onde praticamente já acabou o aço. Embora os novos pontos também não fiquem no alinhamento ideal do chassis, já está na parte mais alta, pegando a seção nos 2 lados. Além disso diminui bastante o momento.
Dá um trabalhinho para instalar. No furo inferior já existe a rosca, é de 12 mm x 1.25. No superior é aberto. A parte externa é grande, mas a interna deve ter uns 10 mm. tem que alargar para caber o parafuso 12 mm. O problema é que o radiador está logo atrás, não há espaço para trabalhar. Então tem que soltar os 4 parafusos que o sustentam e afastá-lo para trás. Não precisa soltar nenhuma mangueira. Cuidado para a broca não furar o radiador. Por vias das dúvidas coloquei um pedaço de metal atrás do furo antes de usar a furadeira.
Outro problema adicional que tive foi por causa do parachoque da 4wheel. A alma dele está próxima dos suportes inferiores do radiador, quase não tinha espaço para trabalhar. Tive que soltar o guincho.
Não sei se esse esquema dá certo no parachoque original. Se alguém quiser tentar é só fazer o molde em papelão.
Agora vou pensar na traseira.
Abraços
Anexo 375318Anexo 375319Anexo 375317Anexo 375320Anexo 375321 -
15/10/2012, 11:19jeisonk
Ficou bacana, show.
Agora, pra arrancar aquele apoio original, tem que ser um tranco beeeeeeeeem fodão, imagina o naipe dos malas.
E pro ano que vem, vai rolar Patagônia no inverno mesmo?
Abraços -
15/10/2012, 11:27Newton GuerraEspero que sim, tá nos planos! Tô louco para atolar na neve :mrgreen:. Hoje tá chegando uma cinta e patesca ARB :cool:.Citação:
Postado originalmente por jeisonk
Abraços -
15/10/2012, 12:43Cesar MachadoGraaande Newton
Agora que chegaram a cinta e a patesca, vê se desiste logo de ficar rico trabalhando e bota o pé na estrada...
ou ainda falta algum equipamento ou upgrade...
:twisted:
Perdoe amigo, mas não resisti....
:roll: -
15/10/2012, 13:06Newton GuerraAcha que não pensei nisso? Preciso de estrada urgente, hehehe. Mas acho que viagem "das boas" só rola em julho 2013 mesmo. Vamos ver se consigo fazer algo mais light em janeiro, nem que seja uma semana.Citação:
Postado originalmente por Cesar Machado
Abração -
11/01/2013, 21:18EberhardtNewton parabêns pela Prado!!
Newton parabêns pela Prado!!
Estou com vontade de comprar uma e vendo o Forum fiquei mais entusiasmado, mas estou com algumas duvidas... se puderem ajudar....
Estou vendo uma 2006 com 80000km e tenho um pouco de medo da idade e da manutenção. O motor 3.0 é o mesmo da hilux só que com menos potência? Uma coisa que me preocupa é que só foram feitas 4 trocas de óleo ... no período todo.
O uso sera de 200km por dia sendo 150 de estrada e 50 de cidade... off road... sem trilhas só estradas de terra mesmo.
O consumo como é? Pastilhas, discos de freio, filtros, são caros? Tem outros foruns que falam do carro?
Agradeço desde já a ajuda e aceito conselhos ....
Grande abraço,
Eduardo -
13/01/2013, 20:18Newton GuerraOi Eduardo, bem-vindo ao fórum. Desculpe a demora em responder, estava passando o fim de semana em Gonçalves sem internet.Citação:
Postado originalmente por Eberhardt
O motor é o mesmo das Hilux mais antigas, uma geração antes das modernas (que usam o motor D4D). O motor da Prado é o 1kzt-e. Só o gerenciamento da bomba é eletrônico, o que é uma vantagem em relação aos modernos com commonrail pois bebe qualquer diesel. A desvantagem é a potência menor. A minha está chipada, anda bem.
As peças de manutenção periódica tem preços razoáveis. Pastilhas, discos e filtro de ar são só dela. Filtro de óleo, combustível e todas as peças do motor são compatíveis com Hilux mais velhas. Não são baratas mas também não é nenhum absurdo. A Fras-le fabrica pastilhas para ela a preços bons. Disco de freio tem da Fremax.
Uma opção para algumas peças, como pastilhas e filtro de ar-condicionado é comprar pelo Ebay a excelentes preços. Ela nos EUA se chama Lexus GX-470. O motor da Lexus é gasolina, então esquece peças para ele.
Acho meio complicado comprar um carro que só fez 4 trocas de óleo em no mínimo 6 anos. Me parece que o dono é muito relaxado. A idade não é nada para um carro bem cuidado. Tenho um Vitara 97 que é usado diariamente pela minha esposa e nunca deixou a gente na mão. Olhe com mais calma, aqui em Sampa tem Prado boa se procurar com paciência.
Vi que já fez um post no tópico onde tem as melhores informaçoes sobre a Prado. Lá o povo te ajuda, tem gente que manja muito mais que eu.
Abraços -
01/07/2013, 16:53Newton Guerra
Os upgrades da Andina andam meio parados. Acabei de comprar sapatos novos (Michelin LTX A/T2).
Vou instalar uma segunda bateria, não aguento ver aquele espação vazio :mrgreen:.
Fiz o suporte para ela e para o isolador. Não precisei fazer nenhum furo no carro.
Só não acabei de montar porque na quinta-feira pego estrada, prefiro testar bem o sistema antes de viajar. Há um tempo estou esperando a ajuda de um amigo mecânico, mas como ele está mais enrolado do que eu decidi colocar a mão na massa.
Quando terminar posto mais fotos aqui.
