08' KZJ-120 - Andina

Jeison parabéns pelo carro amigo. Está FANTÁSTICO. Muito bonito e bem montado!

Eu ainda estou na fase do Troller, mas acredito que em breve eu chego na fase de querer um carro maior!
E com certeza vou procurar uma Prado dessas, carro maravilhoso!

Abraços e parabéns novamente!

Citação:

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Postado originalmente por abreu

Jeison parabéns pelo carro amigo. Está FANTÁSTICO. Muito bonito e bem montado!

Eu ainda estou na fase do Troller, mas acredito que em breve eu chego na fase de querer um carro maior!
E com certeza vou procurar uma Prado dessas, carro maravilhoso!

Abraços e parabéns novamente!

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Fala Abreu

Obrigado, mas o carro hoje está com o Newton, vendi ela (aliás, trocamos de viatura) alguns anos atrás.
Tive o prazer de ver um carro montado com carinho ir para as mãos de um grande amigo e alguém que soube dar ainda mais atenção à essa bela viatura.

Abraços

Aproveitei o feriadão para finalmente instalar o kit de reforço nas caixas de roda. Deu um trabalhão, espero que sirva para alguma coisa :mrgreen:. Tinham duas trincas de cada lado, junto ao arco dos para-lamas. Na parte de cima não tinha nada, mas instalei o reforço também.
Já li muito sobre essas trincas em sites gringos e parece que ninguém tem certeza de qual a causa delas. O para-choque de aço e o guincho devem contribuir, embora sejam fixados no chassis e ele não tem nenhuma trinca. Uns falam que a suspensão mais rígida também pode colaborar com o problema. O fato é que a carroceria nesses pontos é muito frágil, tanto nas Prado como nas FJ Cruiser. Em alguns carros originais as trincas também aparecem.

Se mais algum doido resolver fazer o serviço em casa, deixo algumas fotos. Não é difícil, só trabalhoso. Cansei de apertar parafusos, rsrsrs. O mais difícil, sem brincadeira, é tirar os rebites plásticos da proteção da caixa de roda ("asa de urubu"), mesmo com o sacador de rebites.

Primeiro tem que tirar o para-choque, depois os faróis e o para-barro. Para soltar o para-lamas não é preciso tirar as molduras. Basta soltar os rebites plásticos que prendem a parte mais interna da "asa de urubu", os parafusos dianteiros (perto do farol), os 3 de cima e 2 traseiros: um perto da dobradiça da porta e um atrás do para-barro. Se cobrirem os parafusos com fita crepe não fica marca.

Fotos abaixo: uma trinca, o kit, parafuso junto à porta e para-barro.

Depois é ter paciência e começar a furar. Tem poucas interferências no cofre do motor, tive que tirar a bateria e a caixa do filtro de ar. Isso é fácil, não tem segredos. Comprei parafusos de inox M6 de 10 e 20 mm. A maioria usei de 10, são mais de 60 furos!

Fotos abaixo do carro desmontado e depois com os reforços no lugar.

Aproveitei e coloquei umas chapinhas por dentro, junto às trincas. Reforço do reforço :screwy:. Depois pintei o arco do para-lamas com bate-pedra, como é o original.
Ao montar tudo descobri mais um probleminha: a ponta do para-lamas, na extremidade dianteira, é fixada numa cantoneira soldada no carro. A solda estava quebrada nos 2 lados :evil:. Mais um furo e parafuso nela.

Fotas abaixo: reforços internos, bate-pedra e o novo parafuso na fixação do para-lamas.

Depois de 3 dias, lavou tá novo :concordo:

Agora é voltar pro shopping :parede:

Caraca, que trampo :shock:

Feriadão na ferramenta, show.
Dá-lhe Nutella pra criança, rsrsrs

Abração

:palmas::palmas::palmas:
E eu aqui sem tempo até pra consegui trocar a pedaleira da moto... Ô Inveja...
Um abração

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Aproveitei e coloquei umas chapinhas por dentro, junto às trincas. Reforço do reforço :screwy:. Depois pintei o arco do para-lamas com bate-pedra, como é o original.
Ao montar tudo descobri mais um probleminha: a ponta do para-lamas, na extremidade dianteira, é fixada numa cantoneira soldada no carro. A solda estava quebrada nos 2 lados :evil:. Mais um furo e parafuso nela.

Fotas abaixo: reforços internos, bate-pedra e o novo parafuso na fixação do para-lamas.

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Olá Newton,

Estou interessado neste Kit de reforço. Você poderia como (via Web?) e onde comprou.

Oi Humberto, comprei aqui:
http://www.euro4x4parts.com/pieces/l...e_renfort.html

Fique atento porque tem que ser do modelo diesel e 4 portas.

Eles enviam para o Brasil, o duro é que o preço do Euro e impostos não está ajudando muito. Minha irmã trouxe da Europa para mim

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Oi Humberto, comprei aqui:
http://www.euro4x4parts.com/pieces/l...e_renfort.html

Fique atento porque tem que ser do modelo diesel e 4 portas.

Eles enviam para o Brasil, o duro é que o preço do Euro e impostos não está ajudando muito. Minha irmã trouxe da Europa para mim

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Newton,

Valeu. Me tira uma dúvida. Sua irmã trouxe com ela? Não tem restrição de embarque com peças de carros?

grato.

Trouxe com ela. Teoricamente tem restrição, mas não regulam muito se for pouca coisa. Além disso, pode trazer acessórios. Isso não deixa de ser um acessório de reforço para um 4x4:angel: . A embalagem é meio grande mas é bem leve.