08' KZJ-120 - Andina

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Jeison, estranha essa história de entrar mais poeira com a recirculação. Semprei usei meus carros com o ar externo fechado e nunca entrou poeira nenhuma. Se deixar aberto aí sim entra pra valer, principalmente se aparece outro carro na frente.

Nas fotos das portas dá a impressão que está entrando poeira pela parte interna delas e saindo pela forração, é isso mesmo? Se for tem que tirar os painéis e ver como está o plástico interno.

Abraço

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Pois é Newton, sempre pensei assim também, afinal estará usando ar externo (com poeira) fazendo desse modo.
Os forros das portas vou abrir, logo quando comprei a viatura todos foram tirados para colocar película, talvez alguém tenha feito alguma caquinha por aí.
Mas os pontos são bem variados, vou usar tudo que é dica e ver se resolvo isso que está sendo um pé no s@co.
A poeira é tamanha que chegou dentro do CD player a ponto de travar o disco por sujeira.

Abraços

Jeison,

Na minha Frontier tive bastante problema com poeira no Atacama, na volta reclamei na cancessionária e instalaram um tal kit poeira. Esse kit nada mais é que uns adesivos que diminuem os drenos da portas, fazem a água sair mas a poeira não entra.
Parece que melhorou mas não testei ainda em nenhuma situação extrema.

Abraço

Valeu Rafael, vou fazer alguns procedimentos aqui mas mesmo assim quando for fazer a próxima revisão vou carregar junto tudo que é material e fotos e tentar algo por lá também.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Daí fui dar uma fuçada lá no Pradopoint e achei alguns tópicos sobre o tema (dust) e uma passagem me chamou a atenção:

If using on recirc you will get more dust in due to the fact that when driving there is a positive pressure outside the vehicle & on recirc there is a negative pressure which allows the dust to enter past seals easier. Hope this helps.

Que basicamente quer dizer que quando se usa a recirculação do AC vai normalmente entrar mais poeira devido à pressão negativa que se forma dentro da viatura permitindo assim passar poeira em lugares onde normalmente estariam selados.

Procede uma informação dessas?

Também tem algumas passagens por lá mencionando sobre um ajuste melhor da tampa traseira, exatamente o que o Sérjão falou de primeira :palmas:

Vou atrás dessas duas coisas, regular e depois alguns testes com o ar em outro modo.
Na poeira sempre andei com a recirculação ligada justamente para não deixar pó entrar, acho que é mais um conceito que vou ter que rever, rsrsrs.

[]'s

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Jeison,
fiz agora uns 2000km de ripio, Carretera, etc, dormindo dentro da Prado.
NADA DE POEIRA. Sempre andava com o ar ligado no "recircular", +-24 graus, apesar da temperatura ext, ser menor.
Vc ligava ou deixava ligar o ar TRAZEIRO ? (não confunda com pum, kkkkkkk) A saida de ar q fica no teto, da foto, indica q o ar trazeiro estava ligado ( pelos piás?) o q aumenta a circulação na parte trazeira !
Parece q a porta trazeira, tbém, não está bem regulada, esse é um ponto.
O outro, é contrário ao post dos gringos: qdo se anda com o "recircular" e o ar ligado (com ventilador), há + pressão INTERNA ! evitando a entrada de pó.
Não sei o q pode estar acontecendo, ( ou tudo isso) mas q enche o saco, enche !
Espero q resolva.
Abração,

BTW, qdo. tento entrar no site dos ''viajantes'', aparece: "em construção".
Quero postar algo da viagem e mandei uma msg pro cunhado, (webdesign), pelo grupo, mas até agora, nada.

Jyoti, vou passar as coordenadas por mail.

Quanto ao "pum", o ar traseiro estava quase sempre ligado, pegamos um calorão ducaraio na região de Malargue e a piazada sempre o ligava.

Abs

Tá quase suja a criança :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Agora que tirei a barraca, galões, tranqueiras de dentro, etc, vou dar uma geral.
Tem três camadas distintas de cor de terra grudado na lata, se passa o dedo de leve vão aparecendo as outras :lol::lol::lol:

[]'s

Ah, um porém sobre os pneus 265/70, se for trocar o estepe também como fiz, deve-se eliminar aquela proteção plástica debaixo dele e também colocar um calço de aprox. 1" no suporte, em função do limpador.
Como tinha intenção de trocar os pneus na viagem, já estava rodando com ela com tudo isso pronto, foi só tirar o original e colocar o novo maior.
Fiz em casa mesmo com uma sobra de calços topkits que usei no Willys, ficou show.
Não tenho fotos mas se alguém precisar tiro algumas.

Abs

Povo, a Andina está um andar acima já.
Fim de semana organizo umas fotos com o antes e depois, esta semana foi instalado o kit de molas e amortecedores IronMacho, no olhômetro me parece uns 6 a 7cms mais alta, vamos ver o que dá na trena.
Ficou show de bola :dance::dance:

A bola do reboque traseiro agora está na mesma altura do bugão, que está com molas da F1000 na traseira e pneus 33" :shock:

Abs

Show!!!!!!
:dance::dance::dance:

Jeison... como voce sabe uma imagem vale mais do que mil palavras, muitas imagens então nem se fala ! :mrgreen:

No aguardo !

Aquele Abraço.

Vamos lá:

Dianteira antes: 84cm
Dianteira depois: 89,5cm
Diferença: 5,5cm

Traseira antes: 87cm
Traseira depois: 92cm
Diferença: 5cm

As fotos:

1-Dianteira antes
2-Dianteira depois
3-Traseira antes
4-Traseira depois

1-Antes
2 a 5-Depois :dance::dance: