Tem novidade na Troller!

[JORGE DELMANTO]

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Srs,

Repasso informacao recebida de dentro de uma concessionaria que nao vou revelar o nome.

Ano que vem, inicio, motor novo em teste no casco original.

Ate o final do ano, esse motor alimentara a nova versao troller, parecida com o h3.

Esse novo modelo, pela aparencia pode ser o mesmo mostrado a alguns de nos nos eventos...

2013 , esse novo modelo 4 portas.

E ai?

Sera?

Se possivel , vamos tratar esse tema sem achismo, sem ouvi falar que, ou ainda, eu adoro isso ou aquilo....

Alguem tem mais informacoes concretas?

Ab

Jorge

[JORGE DELMANTO]

" A engenharia da Ford esconde segredo a sete chaves, de idêntica forma como aconteceu com o Projeto Amazon, coordenado por Luc de Ferran e que deu origem à virada da empresa no Brasil. Desta vez, dizem fontes próximas, desenvolve família de motores denominada Tiger que tirará da MWM International o fornecimento para a nova Ranger, que tem lançamento previsto para 2012. A denominação parece ter sido inspirada em alguns modelos de motores do Projeto Puma, como ficou conhecido o desenvolvimento dos Duratorq.
Os novos motores, de 3.2 litros e maiores, destinados a mercados sul-americanos, serão produzidos pela fábrica de Pacheco, Argentina, em manobra inédita. As primeiras unidades rodam em testes de homologação de componentes, alguns dos quais em nível PPAP, que é a fase final da avaliação de qualidade depois de o fornecimento estar acertado. A expectativa é a de que sejam manufaturados anualmente de 30 mil a 35 mil unidades movidas a diesel e outras 30 mil a gasolina.
Fontes próximas ao desenvolvimento asseguram que a mudança de fornecimento está alinhada à estratégia de a empresa assumir a produção de seus próprios motores, assim como o fez com a família Sigma, fabricada desde o fim do ano passado em Taubaté, SP.
A Ford não confirma o término da parceria com a MWM International, mas pessoas envolvidas garantem que o fornecimento será encerrado no fim do ano que vem. Outra fonte acredita que a estratégia da empresa será manter até 2011 o motor atual para, no ano seguinte, iniciar a venda de sua própria família como versão Premium. E em 2013 introduziria por completo o novo motor, quando passa a valer a norma Euro 5. "

[cantodopirão]

Com tudo isso eu acho que vou comprar o meu antes que mude..... Janeiro de 2012!!!!

" A engenharia da Ford esconde segredo a sete chaves, de idêntica forma como aconteceu com o Projeto Amazon, coordenado por Luc de Ferran e que deu origem à virada da empresa no Brasil. Desta vez, dizem fontes próximas, desenvolve família de motores denominada Tiger que tirará da MWM International o fornecimento para a nova Ranger, que tem lançamento previsto para 2012. A denominação parece ter sido inspirada em alguns modelos de motores do Projeto Puma, como ficou conhecido o desenvolvimento dos Duratorq.
Os novos motores, de 3.2 litros e maiores, destinados a mercados sul-americanos, serão produzidos pela fábrica de Pacheco, Argentina, em manobra inédita. As primeiras unidades rodam em testes de homologação de componentes, alguns dos quais em nível PPAP, que é a fase final da avaliação de qualidade depois de o fornecimento estar acertado. A expectativa é a de que sejam manufaturados anualmente de 30 mil a 35 mil unidades movidas a diesel e outras 30 mil a gasolina.
Fontes próximas ao desenvolvimento asseguram que a mudança de fornecimento está alinhada à estratégia de a empresa assumir a produção de seus próprios motores, assim como o fez com a família Sigma, fabricada desde o fim do ano passado em Taubaté, SP.
A Ford não confirma o término da parceria com a MWM International, mas pessoas envolvidas garantem que o fornecimento será encerrado no fim do ano que vem. Outra fonte acredita que a estratégia da empresa será manter até 2011 o motor atual para, no ano seguinte, iniciar a venda de sua própria família como versão Premium. E em 2013 introduziria por completo o novo motor, quando passa a valer a norma Euro 5. "

[JEFFCATUNDA]

" A engenharia da Ford esconde segredo a sete chaves, de idêntica forma como aconteceu com o Projeto Amazon, coordenado por Luc de Ferran e que deu origem à virada da empresa no Brasil. Desta vez, dizem fontes próximas, desenvolve família de motores denominada Tiger que tirará da MWM International o fornecimento para a nova Ranger, que tem lançamento previsto para 2012. A denominação parece ter sido inspirada em alguns modelos de motores do Projeto Puma, como ficou conhecido o desenvolvimento dos Duratorq.
Os novos motores, de 3.2 litros e maiores, destinados a mercados sul-americanos, serão produzidos pela fábrica de Pacheco, Argentina, em manobra inédita. As primeiras unidades rodam em testes de homologação de componentes, alguns dos quais em nível PPAP, que é a fase final da avaliação de qualidade depois de o fornecimento estar acertado. A expectativa é a de que sejam manufaturados anualmente de 30 mil a 35 mil unidades movidas a diesel e outras 30 mil a gasolina.
Fontes próximas ao desenvolvimento asseguram que a mudança de fornecimento está alinhada à estratégia de a empresa assumir a produção de seus próprios motores, assim como o fez com a família Sigma, fabricada desde o fim do ano passado em Taubaté, SP.
A Ford não confirma o término da parceria com a MWM International, mas pessoas envolvidas garantem que o fornecimento será encerrado no fim do ano que vem. Outra fonte acredita que a estratégia da empresa será manter até 2011 o motor atual para, no ano seguinte, iniciar a venda de sua própria família como versão Premium. E em 2013 introduziria por completo o novo motor, quando passa a valer a norma Euro 5. "

Jorge.

Que JÁ EXISTE uma nova viatura pronta e trancada no galpão isso já sabemos há algum tempo... Que os motores devem mudar no final do próximo ano, isso também é fato, pois devem seguir novas especificações... Qual vai ser ainda não sabemos, pois a própria MWM divulgou o desenvolvimento de nova motorização para S-10, Troller e Ranger...

Outra grande dúvida, e a mais preocupante, é a seguinte:


Se o T4 vai continuar em linha de produção ou não.....

A Ford para renovar os contratos de isenção de impostos estaduais, em final de 2010, acenou com a criação de MAIS UMA LINHA DE MONTAGEM, uma nova plataforma, bem como a possibilidade de fabricação de um caminhão de pequeno porte...

O que todos entenderam, inclusive o governo Estadual, é que fora o T4, outro veiculo seria produzido, e provavelmente mais um, um pequeno caminhão... Vocês sabem que a Hyundai está quase que com esse mercado todo na mão com o seu de 2T que só ele pode fazer transporte em zona urbana nas horas de pico... Um grande mercado a ser explorado...

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal, cada veículo deve atender as exigências do ano em que foi fabricado. Veja a tabela com os índices tolerados para cada tipo de veículo e ano, utilizados na inspeção veicular aqui em São Paulo:

Limites de Emissão de Poluentes | CONTROLAR

Sobre o motor atual do Troller passar com pouca folga, acho que não procede... pelo menos para as viaturas originais (sem reprogramação, alteração da turbina ou algum outro elemento) com trocas de óleo em dia e combustível de qualidade. Fiz a inspeção do Bugão faz 15 dias, e os valores obtidos ficaram menos que a metade do tolerado...

Concordo com o Fernando. Fiz a inspeção há 15 dias no meu T4 (40.000 km, filtro de ar , filtro de combustível, óleo e filtro de óleo com mais ou menos 9.500 km rodados) e deu menos de um terço do tolerado( LIMITE de opacidade m4: 2,30 ; MEDIÇÃO : 0,58) . Abs. Válter

p.s. motor original.

[luizland]

tomara que saia um jeep mais bacana ainda ou uma picape estilo ranger ....

[Xédão]

Estou ansioso pra ver o que a Ford vai aprontar. Tomara que acertem, caso contrário é mais um orgulho nacional indo pro brejo.

Novo Troller parecido com o Hummer H3? Alguém tem mais informações ou foto/montagem?
Já vi que vai passar dos 100 mil reais...

[Elison]

Estou ansioso pra ver o que a Ford vai aprontar. Tomara que acertem, caso contrário é mais um orgulho nacional indo pro brejo.

Tomara que a FORD acerte mesmo, possibilitando assim que o Troller continue indo pro brejo, pro banhado, pra lama, pra erosao, e pra todos esses terrenos que a gente tanto gosta.

[andres-tavares]

Concordo o meu 3.0 NGD em 3 controlar feitos sempre passou com 0.4-0.5 na medicao da opacidade, original claro.

Bom eu so espero que mantenham o t4 robusto 2 ptas, e lancem a versao 4 ptas que nao seja grande demais .. pois se realmente vier com dana 70 ai fudeu, vamos ter que usar todos no minimo 37 pois a bola do diferencial eh gigante!

[Gabriel_Bertinatto]

olhem esse link sobre o troller 4 portas

http://garagemdojoao.com.br/?p=927

[rsalles64]

olhem esse link sobre o troller 4 portas

Troller T4 4portas 2012 (T4 Max)*|*Garagem do João

Primeiro bom dia a todos. Eu gostaria de um troller um pouco mais comprido e com 4 portas, mas esse da montagem é grande demais, não me agrada. Um carro com entre-eixos tão comprido assim deve ser ótimo nas retas, mas fica ruim no fora-de-estrada, nas curvas, e manobrar ou estacionar na cidade nem pensar! Uns 15cm a mais já é o suficiente, pelo menos na minha opinião.
Abraços,
Renato

[Horacio Teles]

Assunto requentado. Pura especulação. Na atualidade é praticamente impossível que uma coisa dessas permanecesse escondida por muito tempo. De qualquer maneira, ficaria um baita jipão.

olhem esse link sobre o troller 4 portas

Troller T4 4portas 2012 (T4 Max)*|*Garagem do João