Amortecedores Off Limits (OffShox)

[Daniel Castanho]

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Troquei os originais do meu troller pelos fx5.

Impressões no uso dia-a-dia:
Em paralelepípedo, estrada de terra andando devagar - o jipe ficou mais seco. Parece mais áspero que o original. Vc sente mais vibração na carroceria, mas quando passa um pouco mais rápido pelos obstáculos e irregularidades, parece que a situação se inverte e tudo some prevalecendo a estabilidade e a dirigibilidade 100% melhor.

Impressões na estrada:
Jipe muito mais na mão e sem ficar jogando de um lado para o outro quando tem alguma irregularidade na pista ou desníveis. Em curvas se mostrou muito mais firme também.

Impressões nas estradas de terra:
Andando devagar, tipo passeio, ficou um pouco mais áspero e seco, como já havia dito. Andando um pouco mais rápido vc observa que o amortecedor absorve muito mais os impactos e ajudando bastante na dirigibilidade. Em caso de buracos ou solavancos o amortecedor absorve a porrada sem devolver para o carro.

Conclusão final: Excelente performance. Sua ação realmente é diferenciada. Vale cada centavo.

Abraços,
Daniel

[Fabio_Roberto]

Troquei os originais do meu troller pelos fx5.

Impressões no uso dia-a-dia:
Em paralelepípedo, estrada de terra andando devagar - o jipe ficou mais seco. Parece mais áspero que o original. Vc sente mais vibração na carroceria, mas quando passa um pouco mais rápido pelos obstáculos e irregularidades, parece que a situação se inverte e tudo some prevalecendo a estabilidade e a dirigibilidade 100% melhor.

Impressões na estrada:
Jipe muito mais na mão e sem ficar jogando de um lado para o outro quando tem alguma irregularidade na pista ou desníveis. Em curvas se mostrou muito mais firme também.

Impressões nas estradas de terra:
Andando devagar, tipo passeio, ficou um pouco mais áspero e seco, como já havia dito. Andando um pouco mais rápido vc observa que o amortecedor absorve muito mais os impactos e ajudando bastante na dirigibilidade. Em caso de buracos ou solavancos o amortecedor absorve a porrada sem devolver para o carro.

Conclusão final: Excelente performance. Sua ação realmente é diferenciada. Vale cada centavo.

Abraços,
Daniel

Muito bom saber, pq os meus chegam na próxima semana..

[GPBarbosa]

Muito bom saber, pq os meus chegam na próxima semana..

Fábio,

E ai como está a performance?
vc pegou o fx5? Eu estou pensando em pegar o 7 devido as provas de rally q tenho feito.

[AndréAngra]

Rapaziada, como anda a experiência com os Off Shox?
To namorando um FX5 faz tempo, mas ainda não tive tempo ($$$$) para comprar....

Estão tendo problemas graves?
O pós venda ainda continua bom?

[Fabio_Roberto]

Rapaziada, como anda a experiência com os Off Shox?
To namorando um FX5 faz tempo, mas ainda não tive tempo ($$$$) para comprar....

Estão tendo problemas graves?
O pós venda ainda continua bom?

Os meus traseiros estouraram com 800 km de uso, tive que enviar para offshox, com frete por minha conta pra reparo. Me deram o prazo de 1 semana, mas levaram praticamente 15 dias para consertar e ainda quiseram me cobrar o frete da volta.

Precisei ficar realmente nervoso para conseguir pelo menos o frete da volta.

O amortecedor é bom, mas hoje não sei se valem o que custam.... não vi nada de especial no atendimento, a performa-se até que vão bem, mas na minha opinião não valem o que custam..
Eu não compraria novamente...

[pweege]

Rapaziada, como anda a experiência com os Off Shox?
To namorando um FX5 faz tempo, mas ainda não tive tempo ($$$$) para comprar....

Estão tendo problemas graves?
O pós venda ainda continua bom?

Ola.
Coloquei os FX5 na minha SW4.
A SW4 estava muito instavel quando em paralelepipedo e estrada de terra.

Depois que coloquei os FX5 não existe mais lombada nem buraqueira.
É so passar e pronto.

Mas o que observei foi o seguinte.
Se quiser passar na buraqueira, passa rápido que os FX5 matam toda a vibração e absorvem o impacto mesmo.
Passando devagar bate mais que os originais.

Por enquanto não tive problemas com eles e o atendimento sempre foi 100%.

Meu mecânico colocou os Rancho com regulagem, confesso que fiquei com um pouco de inveja ja que ele pode regular conforme a carga da viatura.

Qualquer duvida estou a disposicao.

[AndréAngra]

Pois é....e o ranchos ainda são mais em conta!!!

[Fabio_Roberto]

Pois é....e o ranchos ainda são mais em conta!!!

Pois é, mas o problema é a assistência técnica, encontra fácil? Os offshox pelo menos tem assistência técnica "fácil".

[pweege]

Pois é, mas o problema é a assistência técnica, encontra fácil? Os offshox pelo menos tem assistência técnica "fácil".

Tem isso. Mas assim.
Olhei na caixa dos Rancho que meu mecânico comprou.
E tinha uma etiqueta dizendo que são importados pela Monroe do Brasil.

Em Ultimo caso a garantia/responsabilidade é da Monroe do Brasil.

(https://www.monroe.com.br/produtos.php?idProduto=16)

Além disso, espero não precisar da Garantia/assistencia tão cedo, seja de um ou de outro.

[AndréAngra]

Mas Fábio, os ranchos tem como fazer manutenção?

[hugocsl]

Eu me questionei muito também, mas acabei optando pelos Ranchos, até pq eles teriam que ser 2" maior que o original, e os FX5 com 2" para troller estão entre 550 e 600 reais, acho que não justifica, tem gente que reclama que são duros, outros que estouram fácil...

Como não sou piloto de rally e rodo 90% no asfalto foi de Rancho mesmo, e ainda tenho a opção de calibrar a dureza em 5min se quiser, paguei 340 em cada, sendo que é 2" maior que o original!!

[Fabio_Roberto]

Eu me questionei muito também, mas acabei optando pelos Ranchos, até pq eles teriam que ser 2" maior que o original, e os FX5 com 2" para troller estão entre 550 e 600 reais, acho que não justifica, tem gente que reclama que são duros, outros que estouram fácil...

Como não sou piloto de rally e rodo 90% no asfalto foi de Rancho mesmo, e ainda tenho a opção de calibrar a dureza em 5min se quiser, paguei 340 em cada, sendo que é 2" maior que o original!!

Pois é acho que vc esta certíssimo!!! Vai de rancho pq 160,00 a menos em cada um é uma diferença considerável..

E assino embaixo dos colegas acima que falaram que os offshox em baixa velocidade vc sente as pancadas, para não sentir tem que estar no mínimo a uns 60 km/h... agora quem anda a 60 km/h em estada de terra?? Só se estiver fazendo rally mesmo.....

Os amortecedores não são ruins, mas é muito para o uso fora do rally.... a opção de regulagem dos rancho parece um custo beneficio bom...